摘要：本文對電梯機械故障的形成原因及特性進行了分析，提出了降低電梯機械故障的具體措施。

　　關鍵詞：電梯,機械故障,形成原因,措施

　　一、電梯機械故障的原理及種類

　　1、電梯的分類及結構

　　電梯通�？梢园从猛�、運行速度、驅動方式、控制方式、有無司機、機房位置、曳引機構等進行分類。目前使用較為廣泛的是曳引式電梯。曳引式電梯在空間上主要分為四大部分：機房、井道、轎廂和層站。機房主要有曳引機、控制柜和承重梁等，是電梯的動力源與控制中心。井道主要安裝有轎廂、對重、導軌等導向系統、曳引鋼絲繩、其他有關電梯舒適性及安全性的傳感系統和執行機構。轎廂主要給乘客提供一個舒適安全的乘坐空問，有減震系統、門系統、控制面板。層站也是電梯重要部分，主要有樓層顯示、呼梯鈕、層門系統。

　　2、電梯故障的發生原理

　　生產過程中發生事故的原理遵循骨牌原理：即人的因素→個人的缺陷→機械的或物質的缺陷引起的風險→發生事故→造成傷害事故。按照從左到右順序發生，一個影響一個，如果中間某一因素不發生，則最終不會發生。筆者認為，電梯事故的發生原理與生產過程中的事故有所不同，如果電梯本身有故障(即：機械的或物質的缺陷引起的風險)，比如超速沖頂或蹲底等，即使個人無任何缺陷，事故也會發生。如果電梯維修人員違章作業(即個人缺陷)等，即使電梯本身無任何隱患也會發生事故。所以電梯事故應為：使用或維保人員的缺陷和電梯的安全隱患，兩者是電梯發生事故的前提條件。條件具備其一，則電梯事故也可能發生，也可能不發生;但是兩個條件都具備，則電梯事故一定發生。如果了解或掌握了這一原理，使其中的條件皆不具備，就能有效地預防電梯事故的發生。

　　圖1故障發生機理

　　3、電梯故障的種類

　　(1)、門系統事故

　　門系統事故之所以發生率最高，是由電梯系統的結構特點造成的。因為電梯的每一運行過程都要經過開門動作過程兩次，關門動作過程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之，造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。若維修更換不及時，電梯帶隱患運行，則很容易發生事故。

　　據不完全統計，電梯層門的故障率約占整個電梯故障的70%以上，而由于門鎖開關不能及時接通和損壞頻繁造成的故障約占門故障的80%以上。維保隊伍在電梯維保中煞費苦心，動了不少腦筋。主要做法是與原門鎖開關并聯一永磁感應器，感應器的位置與門開關方向平行，只要關門到位，連接在門上的隔磁板就會插入永磁感應器，因該感應器與原門鎖開關并聯，門鎖回路很容易被接通，故障率大大減少，用戶也很滿意。其實，這一做法已留下了嚴重的事故隱患。根據CB/1580-1997《電梯技術條件》第3.10.7 條規定：“轎廂運動前應將層門有效地鎖緊在關門位置上，只有在鎖緊元件嚙合至少為7厘米時轎廂才能啟動。層門的鎖緊必須由符合要求的電氣安全裝置來驗證”CB/7588-1995.《電梯制造與安裝安全規范》第7.7.1 條也明確規定：“對墜落危險的保護：正常運行時，應不可能打開層門。”因該感應器與原門鎖開關并聯，使門鎖開關喪失了驗證層門是否鎖緊的功能，即使在層門沒有鎖緊的情況下門鎖也照樣接通，甚至在鎖緊裝置失效的情況下電梯也能照常運行，所以很容易導致墜落或剪切事故的發生。

　　(2)沖頂或蹲底事故

　　歐洲的EN-81/ 1998) 已把上行超速保護裝置列入安全元件。這仍是我國目前一個最薄弱的環節。

　　沖頂或蹲底事故的危害十分可怕，尤其是發生在高層建筑的電梯上。如北京市某房管所一幢24層樓的電梯，由于維修工在作業時忘記了拔出開閘扳手，隨著電梯運行的震顫，扳手越插越緊，最終導致了抱閘無法閉合。這時電梯回到一層，維修工正欲從轎里撤出，卻發現電梯自動上行，正猶豫問電梯移動越來越快。他打下轎頂急停開關，但無濟于事，維修工無計可施。電梯失控加速直沖24層，呼嘯沖頂，維修工立即將身體蜷伏在轎頂的最低處。轟隆一聲巨響，轎廂沖頂震動了整個大樓。維修工的性命保住了，但轎頂復繞輪被樓板擊碎，轎頂面拱起一個大大的鼓包。這起事故是由于電梯的制動器發生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態，無安全保障，后果將不堪設想。要有效地防范沖頂事故的發生，除加強標準的完善外，必須加強制動器的檢查、保養和維修。

　　(3)其他類型事故

　　其他類型事故是指一些不常見，發生概率較低的事故。

　　二、電梯機械故障具體成因分析

　　1、元器件報壞的原因

　　電梯的控制方式、配置不同, 其元器件的使用壽命有較大的不同。一般說來元器件損壞是電梯故障的主要原因之一。對于交流雙速電梯其控制迥路主要采用繼電器作為主要元件,這類電梯通常的故障是繼電器經過多次通斷之后,其觸點因電弧光損壞、觸點變形引起的。近年來電梯大都采用變頻變壓技術, 繼電器的使用大為減少,取而代之的是電梯微控制器的中斷信號, 這種電梯較大提高使用的可靠性, 減少了因繼電器損壞引起的故障。但同雙速電梯一樣, 其主接觸器觸點變形、電弧光損壞也并不少見。此外廳門觸點、行程開關,門安全觸板開關、轎門觸點開關的損壞也占同類故障的較大比例。當然,有些開關接觸故障是由機械故障引起的。

　　2、使用環境的原因

　　電梯雖然是一種安全可靠性很強的垂直升降設備,但對工作環境要求很高。譬如,對電源的波動要求小于70%, 較大的電壓波動會使控制板損壞或處于運行保護狀態,從而造成故障或故障的感覺。此外, 電梯對環境衛生要求比較高,如電梯廳門、轎門門槽垃圾較多致使廳、轎門運行受阻也會使電梯不能正常運行。電梯控制板的防塵常常為使用者所忽視, 過多的粉塵一旦吸附潮濕的空氣會使電路短路。限速器表面粉塵過多會使慣性甩塊發生卡阻使其動作速度發生變化, 除產生故障外, 還可能產生較大的安全隱患。此外潮濕、腐蝕性的環境也應引起足夠的重視。

　　3、使用不當的原因

　　使用者的不當行為主要表現在對電梯的敲擊、阻擋、姍撬等,進而引發電梯機械故障，不當行為的原因也是多方面的。不當行為的直接后果是機械損壞造成停梯。清洗走道時無意中將水漏進井道造成線路短路也不少見。

　　4、維修保養管理的原因

　　多數電梯故障是因為電梯的維修人員未能及時了解電梯潛在的問題引起的。如電梯控制柜上常常因接觸器的振動引起線頭的松動, 其故障信號的表現不明顯, 常常是時有時無的狀態, 也容易在未治本的情況下繼續使用電梯。曾經有一用戶因供電母線排連接松動造成電梯常常失速, 經過多天查找仍找不到原因。因此維修人員對電梯運行狀態的了解就成為解決問題的關鍵。電梯的管理者要及時對電梯進行維護, 對電梯的運行狀態進行檢測, 在元器件失效之前排除故障的隱患, 這點對電梯使用者尤為重要, 常常不負責任的維保人員是頭痛醫頭腳痛醫腳, 什么地方出現問題解決就萬事大吉。由于未進行系統的狀態調整, 電梯的故障率較高, 元器件的使用壽命較短。

　　5、造成電梯設計安裝遺留問題的原因

　　電梯的設計缺陷對使用者來說是致命的,譬如采用PLC控制的電梯常常因電源中斷而丟失樓層信號而停梯。有些電梯因為門機開關設計不合理使故障頻頻發生。此外安裝過程把關不嚴也給使用者留下深深的苦惱, 如門導軌的垂直度安裝偏差常常使電梯的門觸點接觸不良造成頻繁的故障􀀁 井道基礎不牢會使電梯承載時發生不合理偏斜造成接觸不良引起故障。又如一些編碼器的信號線未予以屏蔽或線槽內強電與弱電信號互相干擾的情況也會引起異常停梯。

　　三、應對措施

　　電梯機械故障的產生有其根源, 減少電梯機械故障對于電梯使用者來說應從以上五個重要環節著手，分析故障發生的原因及類型, 合理安排資金的投人及配備稱職的管理人員, 從以下三個方面來加強管理,采取相應的對策。

　　1、在電梯的選型時要采用經過國家許可制造生產的電梯產品, 未經國家許可制造審核通過的產品其可靠性無法保證, 使用者切莫因貪便宜而購買此類產品。而且此類產品因違反國家《特種設備安全監察條例》而不能合法投入使用。購買時應重點考慮技術含量高、可靠性強的產品, 尤其要購買具有變頻變壓技術的電梯。通常在安裝技術有保證的情況下, 此類產品的故障率是較低的, 這方面應引起足夠的重視。在購買合格產品的同時安要嚴格把關,不留安裝后患。

　　2、加強維修保養的管理, 未經專門訓練的維修保養人員不可能對電梯的運行狀態作出及時的調整。此時電梯不但故障率高而且嚴重時還會影響電梯的壽命。

　　3、及時對電梯的安裝維護、使用等環節進行監督, 配合質監部門促進各方面體系的建立, 保障合格的管理隊伍, 對有效降低電梯的故障是行之有效的方法。

　　參考文獻：

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