摘要：隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對于目前汽車發(fā)動機(jī)維修采用“事后維修”和定期強(qiáng)制保養(yǎng)的方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展了。所以，在對電控汽車進(jìn)行維修和保養(yǎng)時應(yīng)綜合分析判斷，利用傳統(tǒng)診斷結(jié)合汽車故障的現(xiàn)象來尋找故障部位。并且及時對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的維修及保養(yǎng)。
　　一、汽車發(fā)動機(jī)的維修技術(shù)
　�、鍌鹘y(tǒng)診斷技術(shù)
　　所謂的傳統(tǒng)診斷，就是不用任何的表、設(shè)備，對車輛故障進(jìn)行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”，這些方法在國內(nèi)汽車維修方面積累的經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的。高級轎車保有量雖正大幅度增加，但部分維修的儀器及檢測設(shè)備尚不能監(jiān)測到位，給車輛故障診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。因此，充分利用成熟的維修經(jīng)驗(yàn)也是非常必要的。
　　㈡電控汽車故障自診斷技術(shù)
　　電控汽車故障自診斷系統(tǒng)，一般有電子控制器（ECU）中的識別故障及故障運(yùn)行控制軟件、故障監(jiān)測電路和故障運(yùn)行后備電路等組成。故障代碼儲存在隨機(jī)儲存器（RAM）中，隨機(jī)儲存器與蓄電池直接相連，故障代碼可長期保存，清除故障代碼需要斷開專門的隨機(jī)儲存器連接電路或者直接斷開蓄電池。
　　自診斷系統(tǒng)可能出現(xiàn)以下幾種情況：汽車運(yùn)行時故障明顯，傳感器有故障而自診斷系統(tǒng)沒有監(jiān)測到。
　　1.電控汽車控制電腦（ECU）對傳感器信號進(jìn)行檢測時，只能接受其設(shè)定范圍之內(nèi)的傳感器非正常信號，從而判別傳感器的好與壞，記錄或不記錄故障代碼。。一旦解讀故障代碼故障后，只要對相應(yīng)的傳感器、導(dǎo)線連接器、導(dǎo)線進(jìn)行檢查，找到并排除短路、斷路的故障即可。
　　2.由于發(fā)動機(jī)工況故障現(xiàn)象相似，ECU監(jiān)測失誤，自診斷系統(tǒng)可能顯示錯誤的故障代碼。。例如，對于裝有三元催化轉(zhuǎn)換器的電控汽車，一旦使用過含鉛汽油，這類故障特性有時較為明顯。
　　3.電控汽車使用維修不當(dāng)也可能引發(fā)錯誤的故障代碼。在對電控汽車實(shí)施維修時，由于維修人員維修不當(dāng)或者操作失誤，也會導(dǎo)致自診斷系統(tǒng)輸出錯誤的故障辦法。
　�、缋�用常��(guī)的檢查方法如“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。
　�、柰ㄟ^車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
　�、闄z查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
　　㈥通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納2000GSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
　　二、汽車發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)技術(shù)
　�、迨褂眠m當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油
　　動機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機(jī)油;柴油發(fā)動機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。
　　㈡定期更換機(jī)油及濾芯
　　任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發(fā)動機(jī)帶來種種問題。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過濾忿時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過.，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。
　�、绫３智�軸箱通風(fēng)良好
　　現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PGV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動機(jī)換氣，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流,'過臟，更加造成曲軸箱的污染清除PCV閥周圍的污染物。
　�、瓒ㄆ谇逑辞�軸箱
　　鑒于各種污染濾芯，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動使過濾能力降低，吸入的混合氣.甚至損壞發(fā)動機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV閥，轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上.使發(fā)動機(jī)油使用BG105(潤滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保發(fā)曲和耗持發(fā)動機(jī)內(nèi)部的清潔。
　�、槎ㄆ谇逑慈加拖到y(tǒng)
　　燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉使燃油霧化不良，造成發(fā)動機(jī)喘抖、爆振、.怠速不穩(wěn)、加速不良等性能劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG20控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動機(jī)保持最佳狀態(tài)。
　　㈥定期保養(yǎng)水箱
　　發(fā)動機(jī)水箱生銹、結(jié)垢機(jī)過熱，甚至造成發(fā)以是最常見機(jī)損壞。的問題。垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動冷卻液氧l性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540（水箱強(qiáng)力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機(jī)正常工作，而且延長水箱和發(fā)動機(jī)的整體壽命。
　　三、結(jié)語
　　綜上所述,保養(yǎng)汽車最基本的工作是清、緊。所以,不但要給發(fā)動機(jī)創(chuàng)造“清凈”良好的潤滑條件,認(rèn)真地做好空氣和汽油濾清器的“清凈”工作,而且還要對容易泄漏連接部件作好經(jīng)常的緊固工作。駕駛員平時在開車中還要始終使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度,并能避免發(fā)動機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣,“清”字當(dāng)頭,“緊”字不忘,持之以恒,汽車發(fā)動機(jī)、一定會延年益壽。