摘要：服務(wù)區(qū)是高速公路建設(shè)中的重要組成部分，規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)解決好為人服務(wù)和為車服務(wù)的設(shè)施之間的關(guān)系，滿足道路工程和建筑設(shè)計(jì)的要求，本文結(jié)合工程設(shè)計(jì)實(shí)踐，探討了高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問題
　　關(guān)鍵詞：高速公路，服務(wù)區(qū)，建筑設(shè)計(jì)
　　
　　高速公路服務(wù)區(qū)是保證高速公路安全暢通、方便、快捷的重要配套設(shè)施。隨著我國國際化、市場(chǎng)化、信息化進(jìn)程的日益加快和高速公路網(wǎng)的日趨完善，服務(wù)區(qū)在高速公路運(yùn)營管理中的地位越來越重要。服務(wù)區(qū)不同于一般工業(yè)與民用建筑，也有別于城市公共建筑，因此規(guī)劃設(shè)計(jì)也有其自身特點(diǎn)。近幾年，筆者有機(jī)會(huì)參與了不少高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，通過大量調(diào)研和實(shí)踐，總結(jié)出一些設(shè)計(jì)體會(huì)。
　　
　　一設(shè)置高速公路服務(wù)區(qū)的必要性
　　
　　高速公路是提供機(jī)動(dòng)車輛高速行駛的全封閉、全立交的專用道路，為了確保高速公路
　　行車和的安全、舒適，消除駕乘人員在長途行駛過程中產(chǎn)生的生理和心理上的疲勞，為駕乘人員提供休息、就餐的場(chǎng)所，為車輛提供加油維護(hù)和修理等服務(wù)，就必須在高速公路沿線按適當(dāng)間距設(shè)置服務(wù)設(shè)施。根據(jù)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD80-2006）的有關(guān)規(guī)定，高速公路的服務(wù)設(shè)施等級(jí)為A級(jí)。這種服務(wù)設(shè)施在我國目前統(tǒng)稱高速公路服務(wù)區(qū)。
　　高速公路服務(wù)區(qū)總體布局一般由三個(gè)部分組成：（1）為人服務(wù)的設(shè)施，包括公共休息廳、公共廁所、餐飲部、購物部以及室外休息場(chǎng)地，綠化、水池等觀賞設(shè)施；（2）為車服務(wù)的設(shè)施，包括出入匝道、停車場(chǎng)、加油站、機(jī)修間等；（3）其他附屬設(shè)施，包括管理用房、職工宿舍、變配電房、水泵房及污水處理和垃圾處理設(shè)施。
　　
　　二高速公路服務(wù)區(qū)的合理設(shè)置
　　
　　根據(jù)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD80-2006）的有關(guān)規(guī)定，高速公路服務(wù)區(qū)的平均間距不宜大于50km；最大間距不宜大于60km。
　　高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)該保持一定的間距，但又不能機(jī)械的按間距簡(jiǎn)單設(shè)置。要綜合考慮路網(wǎng)規(guī)劃，相鄰高速公路服務(wù)區(qū)所提供的服務(wù)項(xiàng)目、內(nèi)容，以及沿線的人文景觀等條件確定。
　　此外，服務(wù)區(qū)的位置還應(yīng)顧及沿線城市及旅游景區(qū)、工程技術(shù)條件、建設(shè)費(fèi)用、管理維護(hù)等因素。在大城市和著名旅游勝地附近，交通量較大，對(duì)服務(wù)設(shè)施的需求較強(qiáng)烈；在小半徑曲線路段、陡坡路段、隧道出入口和互通立交附近應(yīng)避免設(shè)置服務(wù)區(qū)；由于服務(wù)區(qū)占地較大，在地形陡峭的地區(qū)修建的土石方費(fèi)用和建筑物建設(shè)成本都較高，應(yīng)在需求和費(fèi)用間充分權(quán)衡考慮；服務(wù)區(qū)的設(shè)置還應(yīng)該使得管理、服務(wù)人員對(duì)外交通方便，食品、物資運(yùn)輸供應(yīng)順暢。
　　
　　三高速公路服務(wù)區(qū)的總平面規(guī)劃設(shè)計(jì)
　　
　　目前我國高速公路服務(wù)區(qū)總平面布置通常采用分離外向型（上、下行停車場(chǎng)分別布置在高速公路兩側(cè)）。總平面規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)使得功能分區(qū)明確，流線清晰、布局合理，人車設(shè)施、內(nèi)外部設(shè)施都應(yīng)分開布置，營造安全舒適的環(huán)境。
　　服務(wù)區(qū)主要包括車輛停車場(chǎng)、公共廁所、休息廳、餐廳、商店、加油站、機(jī)修間等功能分區(qū)，其中休息廳、餐廳、商店設(shè)置于綜合樓中；從遮陽避雨的需要考慮，公共廁所和綜合樓通常以連廊相連接。公共廁所和綜合樓沿停車場(chǎng)長邊設(shè)置，與停車位之間設(shè)置一定寬度的廣場(chǎng)作為人員活動(dòng)聚散場(chǎng)地，該部分地面可采用毛面花崗石或廣場(chǎng)磚鋪地，起過渡和美化作用。
　　加油站宜在服務(wù)區(qū)的出口處設(shè)置，以便司機(jī)先停車，讓旅客進(jìn)入服務(wù)區(qū)主樓，再加油、修整。出口加油的方式可以避免加油車輛和其他車輛的流線交叉，避免因排隊(duì)等候加油而導(dǎo)致的入口“瓶頸”現(xiàn)象，確保服務(wù)區(qū)的正常營運(yùn)和主線車輛的安全行駛。加油站與停車區(qū)間有足夠的距離，以保證其他不需要加油的車輛能順利地進(jìn)入或離開停車場(chǎng)。
　　汽車維修間宜設(shè)置在服務(wù)區(qū)入口側(cè)，使得待修車輛能以最短路徑到達(dá)，避免在整個(gè)場(chǎng)地內(nèi)穿行。汽車維修間與加油站和綜合樓之間都應(yīng)保持一定距離，滿足防火、衛(wèi)生等要求。泵房、變配電間等輔助用房的位置盡可能隱蔽，結(jié)合地形靈活設(shè)置。
　　在服務(wù)區(qū)適當(dāng)位置還應(yīng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)備、可變情報(bào)板或大屏幕投影，保障人、車安全，及時(shí)發(fā)布道路和交通信息。
　　停車場(chǎng)是服務(wù)區(qū)十分重要的設(shè)施，車輛在進(jìn)入停車場(chǎng)途中完成高速到低速的減速過程直到停車，旅客、駕乘人員也是從這里開始進(jìn)入各功能服務(wù)場(chǎng)所。因此，停車場(chǎng)是人車交匯的樞紐，必須要提供明確的標(biāo)識(shí)、快捷的路線。
　　停車場(chǎng)設(shè)計(jì)中主要考慮以下六種車型：①大客車；②小客車；③大貨車；④超長車；⑤畜產(chǎn)車；⑥危險(xiǎn)品車。
　　為了使服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)有序停車、規(guī)范停車，提高土地的利用率，在近幾年我省的服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中，通常將客車與貨車的停車場(chǎng)完全分開設(shè)置。將綜合樓布置在場(chǎng)地的中央，在綜合樓前廣場(chǎng)為客車停車區(qū)，在綜合樓后側(cè)為貨車停車區(qū)，從而使從主線上進(jìn)入服務(wù)區(qū)的車輛獲得良好的通視條件。大型客車停車場(chǎng)相對(duì)靠近公共廁所；小型客車停車場(chǎng)則相應(yīng)靠近餐廳和休息廳；畜產(chǎn)車、危險(xiǎn)品車單獨(dú)分區(qū)停放，盡量遠(yuǎn)離綜合樓，并結(jié)合畜產(chǎn)車位設(shè)置沖洗設(shè)備；超長車位結(jié)合服務(wù)區(qū)貫穿車道平行布置。停車位均采用水泥混凝土路面，并以標(biāo)線劃分車位。
　　服務(wù)區(qū)內(nèi)主要道路寬度為8m，小車停車通道寬度為6m；道路縱坡0.5%，橫坡2%；道路轉(zhuǎn)彎半徑小車6m，大車18m；道路采用瀝青混凝土路面；在主線兩側(cè)應(yīng)設(shè)置進(jìn)出服務(wù)區(qū)的加減速車道，供車輛進(jìn)出服務(wù)區(qū)，車道寬度為7.5米。為便于兩側(cè)服務(wù)區(qū)的日常管理和聯(lián)系，應(yīng)設(shè)置一處汽通作為上下行兩區(qū)聯(lián)絡(luò)通道，便于日常生產(chǎn)、生活用品的采購運(yùn)輸和工作人員來往，以節(jié)約營運(yùn)成本。
　　在服務(wù)區(qū)場(chǎng)地和主線之間應(yīng)設(shè)置綠化帶，隔絕噪聲及灰塵；利用停車場(chǎng)地邊角種植草和小灌木，既美化場(chǎng)地環(huán)境又可起到渠化道路作用；在綜合樓周邊設(shè)計(jì)面積相對(duì)較大的綠地，放置休息桌椅等小品，并結(jié)合綜合樓建筑風(fēng)格和周邊地形地貌進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，使得內(nèi)外空間相互呼應(yīng)，建筑與環(huán)境融為一體，也為使用者提供一個(gè)室外休息、活動(dòng)、觀景的場(chǎng)所。
　　
　　四高速公路服務(wù)區(qū)的單體建筑設(shè)計(jì)
　　

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