摘要：自修建第一條高速公路開始至今，大多數道路都采用瀝青混凝土路面。根據要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強度、足夠的穩定性（包括干穩定性、水穩定性、溫度穩定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚塵性。針對這些要求，我們在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現場施工都加以嚴格的控制。通過對開發區西區多條道路的施工，從中總結出如何控制瀝青混凝土施工質量的一些方法，希望能通過總結對其他工程的施工質量控制起到借鑒作用。
　　關鍵詞：路面，施工，質量控制
　　1、瀝青混合料生產和瀝青混凝土路面施工的控制是質量保障的關鍵
　　1.1瀝青混凝土后場質量控制
　　瀝青混凝土后場是指瀝青混合料生產場地，也即拌和樓場地。后場生產控制主要是確保生產成品（瀝青混凝土）滿足設計及規范規定的有關指標。后場施工應注意：
　�、龠x拌制設備,從拌制設備上保證后場施工質量。以拌和機為中心的瀝青拌合廠，瀝青混凝土拌和機的性能和生產能力是一個主要方面，保證拌和樓的生產能力與工程規模相互匹配，拌和樓必須具備全過程自動控制，能夠數據、核定生產量，能夠進行拌和質量分析，最好具備匹配的二級除塵裝置。選好了拌和機，再優選瀝青加熱設備、礦粉的外加劑添加設備及裝載機等附屬設備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機配套，以滿足拌和機生產要求。
　�、诖_保原材料質量，要做到這一點，首先抓集料檢驗，從加工性、結構性兩大指標狠抓落實，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質和粘附性指標，簽訂供貨合同時要注意保證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長石的含量控制在合理范圍內。細集料應注重砂當量和粘附性等指標，應嚴格控制砂質量，不合格的沙子不能進場使用，合格沙子進場后及時搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級存放，不得混在一起堆放。為防止材料離析，還要將場地硬化，并在堆放時采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。瀝青原材料應從粘度等指標著手，確保瀝青指標優良，符合設計及規范要求。
　�、郯柚乒に嚿现�手保證成品質量，在生產前，做好生產配合比的設計，保證目標配合比在拌和中得以實現是關鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉速與流量關系、篩網孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等方面。先從熱料倉供料抓起，采取措施保證各倉均衡儲料；保證原料穩定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲存、出場溫度，嚴格控制每一盤的干、濕拌和總時間。
　　1.2瀝青混凝土前場施工工藝控制（現場攤鋪的控制）
　　①準備階段的質量控制。進場施工前，先進行上一道工序的驗收，進行高程測量、沉降穩定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進行水沖洗，隨后路口兩端進行封堵，禁止車輛在即將鋪油的路面上進行行駛，待基層表面干燥后進行油面的攤鋪施工。
　　②運輸過程的質量控制。在車輛的安排上必須滿足運力要求，車輛載重量應大于15t且車輛型號應一致,運料前打掃干凈車槽，并涂油水（柴油：水=1∶3）混合液，余液不得聚集在車廂底部，車槽側面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。在混合料裝車時指揮駕駛人員前后移動車輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時，運輸車輛要在離攤鋪機30cm處停車，停車時不能撞擊攤鋪機。
　�、蹟備仌r的質量控制。先從攤鋪機性能抓起，全套攤鋪設備盡量用相同品牌，型號盡量相同，新舊差別要小，現場工程技術人員要懂得攤鋪機的主要構造并能作相應的調整。在供料系統上，受料斗空板不能每一車料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2／3，并確保沿螺旋全長布料一致。要選擇合適的料斗閥門開度，使其與供料速度恰當配合，進而達到刮板輸料器連續、均勻地供料。在預壓整平系統上，如振搗梁預先搗實、熨平裝置整面熨平，則密實度低；如振搗熨平裝置同時進行振實整面熨平，則密實度也低；要利用攤鋪機自動找平系統調平路拱；要及時調整熨平板和拱度等結構參數，確定松鋪系數，調整布料器高度、夯錘頻率及供料系統。在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m／分，以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時間（即在80℃以前的時間），但是如攤鋪速度過快，則混合料疏度不均、預壓密度不一、表面出現拉溝，直接造成預壓效果差，所以上面層最好<3m／min、中下≤4m／min。在攤鋪時要恒定連續，不能時停時開，防止混合料冷凝及產生臺階狀不平。最后一道工序是碾壓，常用的壓實機械有靜壓、輪胎、振動三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復壓和終壓，初壓要求整平、穩定；復壓要求密實、穩定、成型；終壓則要求消除輪跡。初壓用雙輪鋼筒式壓路機（6－8t）靜壓1～2遍，壓路機應從外側向中心碾壓，碾壓速度應穩定而均勻；復壓要求提高密實度并揉壓以減少表面細裂紋和孔隙，根據其具體要求一般采用11～13t振動和20～25t輪胎，根據相關報告，25t輪胎施工能達到密實度95％，振動設備施工則能達到96～98％，碾壓不宜少于4～6遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10～20cm；終壓采用寬幅鋼輪2～2.2m、重16t的碾壓設備,碾壓不宜少于2遍，直至無輪跡。碾壓要掌握好碾壓時間，碾壓有效時間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時間，混合料開始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘4～5度，所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機作業，爭取有足夠的壓實時間。
　�、苁┕ぶ�，往輪碾上噴灑水的時侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要采用橫縫橫壓。油面施工結束后將道路封行，熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。
　　
　　2質量意識、管理力度、制度的制定和嚴格執行是施工質量的保證
　　2.1不合格的原材料堅決不能用于道路建設，抓好混合料配合比的試驗，嚴格進行現場檢測和室內試驗，這包括拌合廠、施工現場的各項溫度檢測與記錄，包括規定頻率的混合料馬氏試驗、抽提試驗等，還包括路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實度、平整度檢測等等。
　　2.2檢測資料的管理是工程質量建設的又一個方面，也是工程質量的實際記錄。其中包括料場狀況、按工日的混合料拌和記錄、按工日的施工現場記錄、檢驗資料的論定和反饋、按工日的工程質量指標圖表、工程質量的動態分析等等
　　參考文獻：
　　1、《城市道路工程施工和驗收規范》
　　2、《瀝青混凝土面層施工及驗收規范》