在我國(guó)眾多的運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸最明顯的特點(diǎn)便是具有較強(qiáng)的基礎(chǔ)性和穩(wěn)定性。公路運(yùn)輸行業(yè)跟隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)一起不斷發(fā)展，目前已經(jīng)取得了較明顯的成果。由于公路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響頗深，國(guó)家對(duì)該行業(yè)的發(fā)展制定了相應(yīng)的法律規(guī)章，推動(dòng)著該行業(yè)的發(fā)展。但是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，公路運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了較明顯的變化，社會(huì)公眾對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理提出了明確要求。論文簡(jiǎn)單分析加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的意義，重點(diǎn)分析經(jīng)濟(jì)管理中存在的問(wèn)題和解決對(duì)策，希望能供專業(yè)人士參考，進(jìn)一步提高其經(jīng)濟(jì)管理水平。

　　1 引言

　　公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)作出了巨大的貢獻(xiàn)，可以說(shuō)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平能直接決定我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)未來(lái)的發(fā)展速度。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展和進(jìn)步創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響頗深。就目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)還無(wú)法滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，還需要進(jìn)一步優(yōu)化和創(chuàng)新[1]。目前我國(guó)的公路結(jié)構(gòu)體系已經(jīng)趨于完善，公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)遍布全國(guó)各地和各行業(yè)，對(duì)諸多行業(yè)的發(fā)展均有重要的促進(jìn)作用。為進(jìn)一步明確公路運(yùn)輸對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要作用，便需要重視公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平的提升。

　　2 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的意義

　　2.1 更好契合目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求

　　我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)的發(fā)展都依賴于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和提高，直接改變了社會(huì)環(huán)境和各行業(yè)的發(fā)展背景，其產(chǎn)生的影響有利有弊，推動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，提高了生產(chǎn)效率;提高了社會(huì)公眾的生活水平和生活質(zhì)量;與此同時(shí)還增加了各行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論是哪一改變都為公路運(yùn)輸行業(yè)提供了較大的發(fā)展空間。在這一背景下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)便需要將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和自身的發(fā)展銜接在一起，及時(shí)抓住市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為其帶來(lái)的發(fā)展機(jī)會(huì)，不斷優(yōu)化自身的經(jīng)濟(jì)管理水平，進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　2.2 保障公路運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)發(fā)展

　　隨著社會(huì)公眾不斷提高出行要求和需求，交通行業(yè)在這中間得到了較快的發(fā)展，隨著各類新技術(shù)的出現(xiàn)，交通運(yùn)輸行業(yè)中的運(yùn)輸類型愈發(fā)豐富，不只是公路運(yùn)輸這一運(yùn)輸類型，還包括了輪船運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，其運(yùn)輸類型不斷朝多元化發(fā)展，使得交通運(yùn)輸行業(yè)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)異常激烈[2]。想在這一背景下保障公路運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，便需要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，不斷引進(jìn)更多先進(jìn)的管理理念和方式，進(jìn)而提高公路的質(zhì)量和效率。

　　3 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的問(wèn)題

　　3.1 預(yù)算管理不到位

　　預(yù)算管理是一個(gè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中較為重要的內(nèi)部管理工作，是經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)開(kāi)展的重要標(biāo)準(zhǔn)和參考依據(jù)。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，預(yù)算管理的優(yōu)勢(shì)作用也尤為凸出，能有效加大公路運(yùn)輸成本控制力度，避免不必要的支出產(chǎn)生，對(duì)經(jīng)濟(jì)管理和內(nèi)部財(cái)務(wù)管理有非常積極的促進(jìn)作用。就目前公路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理來(lái)看，預(yù)算管理與公路運(yùn)輸產(chǎn)生的財(cái)務(wù)信息嚴(yán)重不符，甚至是完全沒(méi)有關(guān)聯(lián)，使得內(nèi)部的財(cái)務(wù)預(yù)算形同虛設(shè)，并未發(fā)揮出其對(duì)經(jīng)濟(jì)管理的實(shí)質(zhì)作用。另外，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，還存在預(yù)算管理內(nèi)容過(guò)于粗放、預(yù)算指標(biāo)不夠細(xì)化等問(wèn)題。受諸多因素的影響，由于未發(fā)揮預(yù)算管理的作用，可能會(huì)出現(xiàn)企業(yè)內(nèi)管理人員和相應(yīng)的預(yù)算執(zhí)行人員未能全面認(rèn)識(shí)預(yù)算管理，在實(shí)際工作中對(duì)預(yù)算管理持不重視態(tài)度，無(wú)法將預(yù)算管理落實(shí)到工作中。

　　3.2 資金管理存在問(wèn)題

　　企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)營(yíng)需要諸多因素的支持，資金便是不可或缺的重要因素，對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)也一樣，資金管理是經(jīng)濟(jì)管理的重點(diǎn)所在。就目前公路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理來(lái)看，其內(nèi)部的資金管理還存在以下問(wèn)題：

　　第一，公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)負(fù)債率偏高現(xiàn)象，該現(xiàn)象說(shuō)明企業(yè)經(jīng)營(yíng)中面臨著相應(yīng)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響到了公路運(yùn)輸企業(yè)的資金狀況和實(shí)際的經(jīng)濟(jì)管理工作，不利于公路運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)發(fā)展;第二，資金管理方式過(guò)于落后，未將自身發(fā)展和市場(chǎng)運(yùn)行情況有效銜接在一起，使得公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)的流動(dòng)資金流通速度較慢，資金使用率不高[3];第三，對(duì)內(nèi)部資金的構(gòu)成認(rèn)識(shí)不全面，單一的融資渠道直接影響到了資金管理工作的開(kāi)展。

　　3.3 經(jīng)濟(jì)管理人員素質(zhì)有待提高

　　經(jīng)濟(jì)管理工作的開(kāi)展需要財(cái)務(wù)工作人員的支持，其最終的管理水平很大程度取決于內(nèi)部財(cái)務(wù)人員的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。經(jīng)濟(jì)管理人員素質(zhì)有待提高是諸多公路運(yùn)輸企業(yè)均存在的重要問(wèn)題。內(nèi)部財(cái)務(wù)人員水平不高的原因非常多，其中最直接、影響最大的原因便在前期的人才引進(jìn)中。在組建經(jīng)濟(jì)管理團(tuán)隊(duì)時(shí)，公路運(yùn)輸企業(yè)并未意識(shí)到人員對(duì)工作開(kāi)展的影響，對(duì)人才要求不高，使得團(tuán)隊(duì)內(nèi)各人員專業(yè)能力參差不齊。不僅如此，在團(tuán)隊(duì)組建成功之后，也并未展開(kāi)專業(yè)的崗前培訓(xùn)。還有部分企業(yè)內(nèi)財(cái)務(wù)人員專業(yè)能力較強(qiáng)，但其實(shí)際工作中使用的管理方法和手段存在明顯滯后性，影響到了經(jīng)濟(jì)管理工作的開(kāi)展。除了人員專業(yè)能力和管理理念上存在明顯問(wèn)題外，還有部分企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理還存在人員分配不均勻等問(wèn)題，嚴(yán)重影響到了管理效果。

　　3.4 缺乏科學(xué)的投資傾向

　　想要通過(guò)經(jīng)營(yíng)獲取更多經(jīng)濟(jì)效益，便需要重視投資，在整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)中，大多數(shù)單位會(huì)將投資重點(diǎn)放置在客運(yùn)上面，在前期的車站設(shè)立、線路規(guī)劃和客運(yùn)車輛購(gòu)買上面耗費(fèi)了大量的資金，而就實(shí)際產(chǎn)生的收益來(lái)看，投資客運(yùn)所獲取的回報(bào)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需要。這一現(xiàn)象出現(xiàn)的根本原因便是公路運(yùn)輸行業(yè)在投資前缺乏合理的規(guī)劃，未針對(duì)自身的發(fā)展情況和該區(qū)域內(nèi)客運(yùn)量展開(kāi)調(diào)查和分析，使得投資方向出現(xiàn)了嚴(yán)重偏差。還有部分公路運(yùn)輸企業(yè)投資公路客運(yùn)，投入大量資金修建客運(yùn)站只是為了迎合當(dāng)?shù)卣�府，并未將其投入�?shí)際使用之中，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)效益的提升。

　　3.5 信息技術(shù)保障不力的問(wèn)題突出

　　信息技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，方便了人們的工作和生活，想要提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平，提高其實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益，便需要對(duì)信息技術(shù)給予重視，爭(zhēng)取將信息技術(shù)與實(shí)際的經(jīng)濟(jì)管理融合在一起[4]。就目前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，信息技術(shù)的應(yīng)用存在明顯的局限性，使得公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和實(shí)際的經(jīng)濟(jì)管理工作落后于時(shí)代的發(fā)展，嚴(yán)重影響到了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　4 提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平的策略

　　4.1 發(fā)揮預(yù)算管理的優(yōu)勢(shì)作用

　　就公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展中開(kāi)設(shè)的眾多內(nèi)部管理工作來(lái)看，預(yù)算管理工作的重要性不言而喻，科學(xué)合理的預(yù)算管理，能讓運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)一步了解未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的開(kāi)展情況，同樣也是經(jīng)濟(jì)管理工作開(kāi)展的基礎(chǔ)。在實(shí)際工作中，需要先完善預(yù)算管理制度，保障制度的科學(xué)和規(guī)范，以幫助公路運(yùn)輸企業(yè)獲取更多經(jīng)濟(jì)效益為根本目的，不斷細(xì)化預(yù)算管理的內(nèi)容，將銷售預(yù)測(cè)、經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)、成本管理環(huán)節(jié)以及現(xiàn)金收支情況等都納入預(yù)算管理之中，并根據(jù)實(shí)際的經(jīng)濟(jì)管理情況生成現(xiàn)金流量表和預(yù)計(jì)損益表，進(jìn)一步掌握公路運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和實(shí)際的經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況。在預(yù)算管理過(guò)程中，還要重視其實(shí)際的開(kāi)展情況和制度落實(shí)情況。預(yù)算管理是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中較為基礎(chǔ)的工作，完善預(yù)算管理模式不僅能為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的考核工作提供支持和幫助，還有利于解決經(jīng)濟(jì)管理中存在的問(wèn)題。在實(shí)際工作中，需要將公路運(yùn)輸中需要使用到的各項(xiàng)資源進(jìn)行合理分配，最大程度地控制運(yùn)輸中產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

　　4.2 提高資金管理水平

　　資金對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展有著非常重要的影響，在公路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理工作開(kāi)展中，便需要重視對(duì)內(nèi)部資金的管理。

　　第一，需要不斷完善管理制度，讓管理工作有開(kāi)展依據(jù)。完善監(jiān)督制度和崗位責(zé)任制度能規(guī)范內(nèi)部各工作人員的行為;完善激勵(lì)制度，能激發(fā)員工的工作積極性，讓其能配合經(jīng)濟(jì)管理相關(guān)的工作。第二，公路運(yùn)輸企業(yè)還需要加大對(duì)財(cái)務(wù)的監(jiān)督工作，根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)宏觀環(huán)境的變化，審核運(yùn)輸中支出和收入的各類資金，通過(guò)有效的監(jiān)督工作能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，能進(jìn)一步控制經(jīng)營(yíng)中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。其主要做法可以表現(xiàn)在不斷完善和優(yōu)化運(yùn)輸管理的監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)上，進(jìn)一步明確運(yùn)輸中產(chǎn)生的各項(xiàng)票據(jù)審核工作，進(jìn)而發(fā)揮出資金管理的作用。

　　4.3 提高管理人才專業(yè)素質(zhì)水平

　　公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的水平和質(zhì)量很大程度取決于管理人員的專業(yè)能力和水平，想要提高經(jīng)濟(jì)管理水平，提高管理人員的專業(yè)素養(yǎng)便是不容忽視的重點(diǎn)[5]。首先，前期在組建管理團(tuán)隊(duì)時(shí)便需要引起重視，提高人才任用標(biāo)準(zhǔn)，保障其基本的業(yè)務(wù)能力和技能水平，組建一支高質(zhì)量的人才隊(duì)伍。其次，要加大培訓(xùn)力度。可以將考核機(jī)制融入培訓(xùn)工作之中，培訓(xùn)結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的考核，既能鞏固培訓(xùn)內(nèi)容，還能進(jìn)一步規(guī)范內(nèi)部員工的行為，通過(guò)有效的培訓(xùn)工作能進(jìn)一步提高員工的專業(yè)能力和水平。還需要重視管理方法和管理理念的培訓(xùn)，讓經(jīng)濟(jì)管理人員的思想理念同能力一起得到提升。最后，還要重視員工綜合素質(zhì)和思想道德素質(zhì)的培養(yǎng)，通過(guò)座談會(huì)和講座等形式，幫助員工樹(shù)立正確的三觀，培養(yǎng)其社會(huì)責(zé)任感，只有提高了經(jīng)濟(jì)管理人員的思想道德和綜合能力，才能避免違法亂紀(jì)行為的發(fā)生，保障經(jīng)濟(jì)管理工作的順利開(kāi)展。

　　4.4 明確自身的投資傾向

　　投資活動(dòng)的開(kāi)展所面臨的是資金支出，科學(xué)合理的投資能幫助企業(yè)通過(guò)經(jīng)營(yíng)獲取更多經(jīng)濟(jì)效益，盲目投資會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失，制約其后期發(fā)展。公路運(yùn)輸企業(yè)在面臨投資活動(dòng)時(shí)，需要將市場(chǎng)對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)的需求和自身實(shí)際的發(fā)展情況結(jié)合在一起分析，明確自身的投資傾向，避免不必要的資金浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)效益損失。公路運(yùn)輸企業(yè)在投資管理中需要重視以下3點(diǎn)：

　　第一，在前期運(yùn)輸路線的規(guī)劃中，需要將市場(chǎng)的發(fā)展和變化與區(qū)域內(nèi)政府的初步規(guī)劃等結(jié)合在一起，需要先保障其有建設(shè)價(jià)值再展開(kāi)相應(yīng)工作;第二，加強(qiáng)內(nèi)部各部門之間的溝通和合作，將運(yùn)輸工作中涉及的各業(yè)務(wù)銜接在一起，進(jìn)行集中化的管理;第三，重視計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)對(duì)工作帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，積極應(yīng)用到公路運(yùn)輸行業(yè)之中，實(shí)現(xiàn)各部門的資源共享來(lái)提高自身的業(yè)務(wù)能力。

　　4.5 巧用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促發(fā)展

　　目前出現(xiàn)在市場(chǎng)中的信息技術(shù)種類繁多，其中互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在數(shù)據(jù)的處理和信息的收集上面有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。公路運(yùn)輸行業(yè)便能借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，將市場(chǎng)中與該行業(yè)發(fā)展相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)快速收集在一起，進(jìn)一步優(yōu)化公路運(yùn)輸過(guò)程中需要使用到的各類資源，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合出來(lái)的信息，可以實(shí)時(shí)調(diào)整后期的發(fā)展規(guī)劃，讓公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展更切合社會(huì)市場(chǎng)。目前社會(huì)公眾對(duì)出行的需求和要求都有所提高，客運(yùn)比重逐漸大于貨運(yùn)。想要提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平，便要重視客運(yùn)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)出行的多樣化需求。可以將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)快速傳遞信息的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，總結(jié)各個(gè)乘客的需求，實(shí)現(xiàn)預(yù)約、定制和靈活的服務(wù)，并與各大旅游景點(diǎn)之間展開(kāi)合作，通過(guò)提高車輛的利用率來(lái)推動(dòng)自身的發(fā)展。除此之外，還可以與其他行業(yè)和交通領(lǐng)域之間展開(kāi)合作，利用醫(yī)療、校園、公交站和地鐵站等，進(jìn)一步提高公路運(yùn)輸客運(yùn)的覆蓋率。

　　5 結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，公路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理情況在一定程度上會(huì)影響國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和變化，改變了公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展背景，各行業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下都得到了較好發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)自然也不例外。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，存在預(yù)算管理和資金管理有較大局限性、人員綜合能力不高、投資不科學(xué)以及信息技術(shù)使用率低等問(wèn)題，嚴(yán)重影響到了經(jīng)濟(jì)管理工作的開(kāi)展。只有不斷完善預(yù)算管理和資金管理，通過(guò)培訓(xùn)提高工作人員能力，科學(xué)投資并不斷加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，才能有效提高經(jīng)濟(jì)管理水平。

　　參考文獻(xiàn)

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　　《市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理分析》來(lái)源：《中小企業(yè)管理與科技》，作者：王文麗