近幾年，我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到了長足發(fā)展，尤其是市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益以及提升競爭力，更需要注重交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，交通運(yùn)輸行業(yè)起到了重要支撐作用，占據(jù)重要的位置。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)直接關(guān)系到人們生活水平，同時(shí)在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的價(jià)值和作用日益凸顯。在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，應(yīng)大力發(fā)展信息化管理，以促進(jìn)國內(nèi)交通運(yùn)輸水平得到顯著提升。

　　1信息化管理對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響

　　1.1有利于交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化

　　信息化管理工作可以及時(shí)掌握交通運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際運(yùn)行狀況。交通運(yùn)輸管理部門可以結(jié)合運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)實(shí)需求和自身經(jīng)營特點(diǎn)，確定科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極配合交通運(yùn)輸管理部門對各階段的工作總結(jié)和分析，從企業(yè)自身運(yùn)營實(shí)際入手，使資源配置不斷得到改良和優(yōu)化。交通運(yùn)輸管理部門需要協(xié)助、指導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)信息化管理技術(shù)的應(yīng)用，使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到進(jìn)一步發(fā)展和提升[1]。

　　1.2降低交通運(yùn)輸部門管理風(fēng)險(xiǎn)

　　與其他行業(yè)相比，交通運(yùn)輸管理部門自身責(zé)任更為重大，比如遇到雨雪等惡劣天氣時(shí)，駕駛員的人身安全會受到嚴(yán)重威脅，同時(shí)會影響交通運(yùn)輸過程的安全性和穩(wěn)定性。在南方地區(qū)，雨季對交通運(yùn)輸行業(yè)的影響較大，如果遇到雨水導(dǎo)致道路維修等情況，車輛繞路行駛會造成運(yùn)輸成本大幅度增加[2]。為了有效規(guī)避以及降低風(fēng)險(xiǎn)，需要交通運(yùn)輸管理部門采取科學(xué)合理的措施，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)性因素，同時(shí)要對風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行準(zhǔn)確把握。在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，應(yīng)用信息化管理模式，有利于交通運(yùn)輸管理部門和運(yùn)營企業(yè)快速準(zhǔn)確地掌握各類風(fēng)險(xiǎn)信息，使整個(gè)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范水平得到進(jìn)一步提高，保障交通運(yùn)輸?shù)目煽啃院桶踩�性[3]。

　　1.3促使服務(wù)質(zhì)量得到有效提升

　　服務(wù)質(zhì)量是交通運(yùn)輸管理水平提升的關(guān)鍵性要素，利用信息化系統(tǒng)對此進(jìn)行科學(xué)有效的管理，能夠更好地為交通運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)。企業(yè)遇到難以解決的運(yùn)輸問題，可以登錄信息化管理平臺，快速找到工作人員進(jìn)行解決處理。其次，信息化管理系統(tǒng)對所遇到問題能夠詳細(xì)闡述，并提供相應(yīng)的對策支持。交通運(yùn)輸管理部門可以對企業(yè)反映的實(shí)際問題進(jìn)行全面分析，找到具體誘因，采取有效措施解決管理問題，為企業(yè)提供更好的支持和服務(wù)。除此之外，交通運(yùn)輸管理部門可以通過信息化管理平臺對貨物的運(yùn)輸狀況實(shí)施24h監(jiān)控，通過GPS對運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)營狀況進(jìn)行及時(shí)掌握。如果發(fā)現(xiàn)問題，可及時(shí)向企業(yè)反饋，讓服務(wù)對象隨時(shí)了解貨物的運(yùn)輸情況[4]。

　　1.4有利于整合企業(yè)內(nèi)部資源

　　信息化管理對社會各個(gè)行業(yè)具有舉足輕重的作用，能夠?qū)ζ髽I(yè)資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)化整合。以交通運(yùn)輸領(lǐng)域?yàn)槔�，通過信息化技術(shù)可以整合匯總信息資源，有利于交通運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)際經(jīng)營管理過程中獲得大量信息，同時(shí)能夠?qū)ζ髽I(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行完善和調(diào)整。運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行內(nèi)部資源優(yōu)化時(shí)，可以通過信息化管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)輸行業(yè)各個(gè)運(yùn)營階段的統(tǒng)計(jì)分析和數(shù)據(jù)存儲，對每一個(gè)階段的工作進(jìn)行績效考核，制定完善的績效考核制度，有利于運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部發(fā)現(xiàn)問題，并找到相對應(yīng)的解決辦法，實(shí)現(xiàn)企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的目標(biāo)[5]。

　　2交通運(yùn)輸管理中信息技術(shù)的應(yīng)用

　　2.1車輛管理

　　在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，需要進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理工作，車輛管理工作主要體現(xiàn)在車輛導(dǎo)航系統(tǒng)管理以及車輛收費(fèi)系統(tǒng)管理兩方面。目前，通過車輛信息技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸車輛ETC收費(fèi)以及車輛調(diào)配功能。車輛管理涉及了車輛導(dǎo)航技術(shù)，通過車輛導(dǎo)航技術(shù)可以對道路交通信息進(jìn)行提取，使駕駛員充分了解路況信息，保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩�性[6]。

　　2.2智能監(jiān)管

　　在車輛實(shí)際駕駛過程中，需要全面了解行車路徑，采取信息化管理技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)管。比如，交通管理部門利用信息技術(shù)有效控制交通信號燈，交通信號發(fā)生故障造成道路交通擁堵后，交通管理部門便可依托信息化管理系統(tǒng)快速準(zhǔn)確地找到發(fā)生故障的具體位置，及時(shí)派出工作人員進(jìn)行修復(fù)，避免交通信號故障引起的交通癱瘓等問題。但從目前情況來看，交通運(yùn)輸管理部門的信息化管理水平以及專業(yè)技術(shù)人才相對欠缺，尤其在交通信號監(jiān)管過程中難以達(dá)到理想效果，所以交通信號僅根據(jù)既定程序?qū)嵤┳鳂I(yè)，無法達(dá)到智能化效果。國內(nèi)交通信號燈的位置通常都設(shè)有智能監(jiān)控系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)道路交通事故，利用監(jiān)控系統(tǒng)可以將事故發(fā)生原因和現(xiàn)場情況通過視頻進(jìn)行傳輸，交通運(yùn)輸管理部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行查找定位[7]。

　　2.3事故處理

　　發(fā)生交通運(yùn)輸事故后，通過計(jì)算機(jī)繪圖可以對現(xiàn)場各種數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)標(biāo)注，相比以往人工繪圖模式，采用計(jì)算機(jī)輔助繪圖的方式具有更好的精確性，提升工作效率[8]。通過計(jì)算機(jī)輔助繪圖可以將其導(dǎo)入圖形數(shù)據(jù)庫中，更詳盡地對事故原因進(jìn)行描述和比對，為了避免同一類型交通事故發(fā)生，信息系統(tǒng)輔助軟件可以對事故進(jìn)行模擬，利用信息化手段還原事故現(xiàn)場，為交通運(yùn)輸管理部門提供更加全面的事故原因分析，及時(shí)采取有效措施予以解決。

　　3提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理水平的相關(guān)對策

　　3.1建立并完善信息化管理系統(tǒng)

　　國內(nèi)交通運(yùn)輸信息化管理系統(tǒng)中還存在諸多缺陷，為了使存在的問題得以解決，需要交通運(yùn)輸管理部門的技術(shù)人員對信息化管理系統(tǒng)定期進(jìn)行維護(hù)更新，避免系統(tǒng)故障的產(chǎn)生。通過加強(qiáng)系統(tǒng)維護(hù)工作，保障交通信息化管理系統(tǒng)的高效性、科學(xué)性，同時(shí)也可以為交通運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展提供技術(shù)支持。另外，加大信息化專業(yè)技術(shù)人才的引進(jìn)，為建立完善信息化管理系統(tǒng)提供保障。同時(shí)，通過定期培訓(xùn)、及時(shí)更新信息化管理系統(tǒng)維護(hù)知識，也是交通運(yùn)輸管理部門不可忽視的一項(xiàng)重要工作，使信息化管理系統(tǒng)能夠發(fā)揮積極作用[9]。

　　3.2建立并優(yōu)化服務(wù)體系

　　在當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際發(fā)展過程中，貨源企業(yè)是主要的服務(wù)對象，交通運(yùn)輸管理部門要把貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量作為行業(yè)發(fā)展的主要指標(biāo)。充分考慮企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求，提高自身服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，將信息化管理系統(tǒng)應(yīng)用在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的各方面并加以完善，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的健康穩(wěn)發(fā)展。在信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)中，應(yīng)結(jié)合企業(yè)需求對客戶服務(wù)體系進(jìn)行完善和優(yōu)化。比如，在信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中建立相應(yīng)的服務(wù)模塊，同時(shí)保障服務(wù)模塊融入更多服務(wù)選項(xiàng)中，主要包括客戶交流模塊、物流跟蹤模塊、信息共享模塊以及自助服務(wù)模塊等。通過對服務(wù)系統(tǒng)整體功能進(jìn)行優(yōu)化改良，使工作效率和服務(wù)質(zhì)量得到全面提升，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造更好的環(huán)境。

　　3.3完善相關(guān)制度

　　第一，對評估機(jī)制進(jìn)行完善。工作人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)信息化管理過程中存在的不足之處，將著力點(diǎn)集中在信息化管理的改革層面，對信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行全方位評估，找到問題所在，采取針對性的措施加以解決。第二，建立健全內(nèi)部控制制度。一方面，使內(nèi)部控制的重要作用得到充分發(fā)揮，在內(nèi)部控制制度中融入信息化管理;另一方面，運(yùn)輸企業(yè)還需要在內(nèi)部控制制度中廣泛應(yīng)用信息化管理模式，使二者相輔相成。例如，在財(cái)務(wù)管理工作中強(qiáng)調(diào)信息化管理，針對預(yù)算實(shí)施重點(diǎn)環(huán)節(jié)管控，切實(shí)保障會計(jì)信息的科學(xué)性、準(zhǔn)確性得到全面提升，部門之間在溝通過程中，要加強(qiáng)信息化應(yīng)用，建立信息化交流平臺，提高部門之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動能力，有效提升工作效率。

　　3.4構(gòu)建關(guān)聯(lián)式信息管理網(wǎng)絡(luò)

　　在當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中應(yīng)注重實(shí)現(xiàn)信息化管理，需要加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和完善工作，若是缺乏信息化管理網(wǎng)絡(luò)，則無法切實(shí)保障公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)信息化。大部分交通運(yùn)輸企業(yè)在交通運(yùn)營過程中已經(jīng)建立了相關(guān)信息管理網(wǎng)絡(luò)，但只是局限在內(nèi)部信息建設(shè)，沒有將相關(guān)行業(yè)外部信息融入信息網(wǎng)絡(luò)體系中。信息網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建過程中需要交通運(yùn)輸行業(yè)針對內(nèi)部情況加強(qiáng)了解，還應(yīng)通過關(guān)聯(lián)信息管理網(wǎng)絡(luò)制定合理科學(xué)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，保障交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)更快更好發(fā)展，使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展相符合。

　　4結(jié)語

　　綜上所述，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中實(shí)施信息化管理不僅是時(shí)代要求，更是運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢。通過信息化管理能夠?qū)崿F(xiàn)各項(xiàng)資源的合理配置，可以提高交通運(yùn)輸行業(yè)自身抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，并提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量以及市場競爭力，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展提供保障。

　　參考文獻(xiàn)

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　　《交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理對策》來源：《智能城市》，作者：吳堅(jiān)