近年來，我國城市化進程不斷加快，一二線城市中的人口不斷增多，與此同時，人們的經濟水平不斷提高，城市中機動車的數量也不斷增加，這些都給城市交通帶來了極大的壓力，造成了交通擁堵。當前，一二線城市交通擁堵問題嚴峻[1]。為了解決這一問題，很多城市都通過修建地鐵的方式緩解交通擁堵現象。地鐵一般在市中心的隧道內行駛，不占用市中心的地面空間，雖然也有在高架橋或地面行駛的，但一般沒有在市中心行駛。地鐵行駛速度快、不堵車，成為很多上班族的首選交通工具，特別是在北京、上海等一線城市中，地鐵人流量非常大。地鐵作為城市的一種公共交通，承擔著重要的安全責任，故地鐵修建時應重視方方面面的安全、質量問題。其中，機電安裝作為地鐵修建中必不可少的一項環節，具有工期短、參建單位多、系統復雜等特點，是需要重視的一個環節。機電安裝一般涉及多家施工單位，故需要多家施工單位共同協作完成。如何保證多家施工單位的共同協作，需要對參建單位進行協同管理。信息化時代下，協同管理也應實現信息化、網絡化管理，提高施工單位的協同管理水平，為地鐵機電安裝工序的正常開展奠定良好基礎[2]。

　　1系統可行性及功能需求

　　1.1系統可行性

　　(1)技術可行性。地鐵機電安裝施工協同管理理論研究方面，已有文獻從人、機、料、法等方面進行了深入分析，為系統開發提供了理論支撐。為提高協同管理系統應用范圍，采用C#編程語言進行系統開發。目前，C#已支持多平臺開發，所開發的系統能在Windows、MAC、Linux系統中運行。系統開發采用開源MySQL數據庫進行數據存儲，涉及的理論及技術滿足協同管理系統開發。(2)經濟可行性。當前，地鐵機電安裝施工協同管理多采用原始管理方式，存在效率低、出錯率高問題，開發協同管理系統能提高協同管理效率，具有廣闊應用前景。系統采用開源MySQL數據庫進行數據管理，減少了系統投資成本。

　　1.2系統功能需求

　　地鐵機電安裝施工包括模塊有機電安裝工程施工、協同處理、施工計劃管理、施工管理、系統管理。(1)機電安裝工程施工管理。地鐵機電施工中包含專業有建筑裝飾、通風空調、給排水、消防、照明動力、導向標志、建筑施工等。建筑裝飾負責地鐵裝飾，包括墻體、欄桿、衛生間、涂料等裝飾;通風暖通負責地鐵及隧道風機、空調等安裝、調試;給排水負責管理地鐵污水、廢水收集及排放;消防負責地鐵、線路消防管道、消防栓等安裝調試;照明動力負責地鐵、線路照明及線路動力能正常運行;導向標志負責在公共區域、機車等地方進行標示管理[3-4]。(2)協同處理。地鐵工程涉及部門比較多，因此協同處理是該系統核心功能模塊，在進行協同處理時應注意各個部門之間協作、權限、數據傳輸等問題。(3)施工計劃管理。施工計劃管理中需要項目負責人在系統內進行施工計劃添加，包括各個單位負責信息，系統支持施工計劃修改及查看操作。(4)施工管理。主要進行施工進度管理，包括施工過程監控管理、施工過程進度管理[5]。(5)系統管理。系統管理包含功能有權限管理、功能管理、數據管理。

　　2系統詳細設計

　　2.1系統架構設計

　　由于地鐵機電安裝涉及單位比較多，單位工作性質不同，導致系統應用場景不一致，所開發的系統可運行在移動客戶端、Web瀏覽器及PC客戶端。系統采用MVC框架開發。系統MVC框架結構圖如圖1所示。地鐵施工協同管理系統采用MVC框架將各個部分分離，實現了各部分之間松散耦合性，這樣能夠實現將界面層、業務層、數據層之間代碼分離，提高了代碼管理效率;系統在擴展功能時只需在界面層、業務層及數據層對應類中添加管理類，就可實現系統擴展。該框架提高了代碼編寫效率。

　　2.2系統功能設計

　　(1)系統總體功能設計。地鐵機電安裝的施工協同管理系統包含功能有機電安裝工程施工、協同處理、施工計劃管理、施工管理、系統管理。系統總體功能結構如圖2所示。地鐵機電安裝施工協同管理功能比較復雜，文章只分析協同處理管理的核心功能.(2)協同管理設計。地鐵安裝施工協同管理涉及部門比較多、協作程序復雜。施工協作管理可采用屬地管理、制定管理規程、移動互聯網管理方式進行動態管理等。協同管理中涉及數據量大、權限管理復雜，為快速開發協同管理功能，可采用文獻[6]中提供的協同智能管理框架進行開發。智能協同管理框架如圖3所示。協同智能管理框架采用自定義控件進行UI設計，該UI控件提供豐富權限管理接口，開發過程中只需采用XML語言進行權限配置即可完成權限管理。控件中提供多個方法進行通信信息交換。為保障權限安全，文章在已有框架基礎上增加加密算法(文本采用DES算法)。通過應用對比，測試結果如表1所示。從表1中可知添加算法后框架UI運行效率降低、占用資源有所增加，但是數據安全級別得到提升。地鐵協同管理數據涉及保密信息，因此文章采用添加加密算法的框架進行協同管理。系統開發采用C#編程語言實現系統開發[7]。

　　2.3系統數據庫設計

　　協同數據管理信息量大，包含信息表有單位信息表、線路信息表、設備信息表、施工信息表、施工計劃信息表等。為減少系統運行投資成本，采用開源MySQL數據庫進行數據存儲。以系統施工信息表詳情為例，系統施工信息表用于存儲施工信息，詳情如表2所示。

　　3結論

　　文章采用C#編程語言開發了地鐵機電安裝施工協同管理系統，該系統由機電安裝工程施工、協同處理、施工計劃管理、施工管理、系統管理組成。為提高系統開發效率，采用MVC框架進行開發。通過分析可知，所開發的系統滿足施工協同管理要求，在地鐵施工中有廣闊的推廣應用價值。

　　參考文獻：

　　[1]段曉晨,代鵬飛,汪輝.地鐵機電安裝工程施工虛擬優化管理技術研究[J].重慶交通大學學報(自然科學版),2016,35(1):184-190.

　　[2]王運峰.地鐵機電安裝工程的施工協調管理[J].城市軌道交通研究,2012(5):32-35.

　　[3]陳虹宇,何云.基于伙伴關系的某地鐵工程建設安全協同管理研究[J].工程管理學報,2017,031(4):121-125.

　　[4]胡金杰,秦久運,張民才.BIM技術在地鐵機電工程施工管理中的應用[J].暖通空調,2019(10):21-26.

　　[5]張偉忠,王瑋,陳前,等.軌道交通信息模型系統的研發及其在廣州地鐵中的應用[J].圖學學報,2016(6):810-815.

　　《地鐵機電安裝施工協同管理研究》來源：《工程技術研究》，作者：蔡敬云