在公路隧道施工中，環(huán)境保護是一項越來越重要的工作，尤其在環(huán)境問題的突出的今天，更加應(yīng)該嚴格按照規(guī)范施工，保護當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，本文對隧道工程施工階段環(huán)境保護提出相應(yīng)的措施。

　　《公路隧道》以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯(lián)系實際，開展教育科學(xué)研究和學(xué)科基礎(chǔ)理論研究，交流科技成果，促進學(xué)院教學(xué)、科研工作的發(fā)展，為教育改革和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻。堅持為社會主義服務(wù)的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)。

　　1隧道工程環(huán)境保護

　　修建隧道比路基大開挖對生態(tài)環(huán)境的影響要小，但易于引起水資源的嚴重漏失，會對隧道頂部的水利設(shè)施產(chǎn)生極大的影響，會使隧道范圍內(nèi)的天地干枯、植被枯黃，甚至引起較大區(qū)域的地標塌陷。隧道施工產(chǎn)生的污水、粉塵、噪聲、振動及棄渣對環(huán)境影響較大，應(yīng)作為重點防治對象，落實相應(yīng)措施。隧道工程潛在環(huán)境影響如下:隧道開挖:1)噪聲;2)揚塵;3)生態(tài)破壞;4)廢棄物處置;5)有害氣體;6)棄渣。

　　廢渣料裝卸、運輸:與路基施工項目相同，都會造成環(huán)境破壞。隧道支護、襯砌:1)產(chǎn)生噪聲;2)對空氣造成污染，產(chǎn)生有害氣體。

　　1.1洞口工程

　　1)嚴格控制隧道口開挖和隧道施工的影響范圍，不應(yīng)僅參考方便施工而任意破壞施工現(xiàn)場地以外的植被。2)洞門開挖前應(yīng)先在開挖面上修建截水溝，以防止水土流失，并盡可能避開雨季施工。洞口盡可能避開雨季施工，盡量減少開挖面積，洞頂采用護擋結(jié)構(gòu)以保護自然護坡。3)為保證邊坡、仰坡穩(wěn)定，防止塌方，應(yīng)避免大挖大刷。要求施工隊在指定的范圍和時間內(nèi)，按圖紙的要求，用獲準的方法保護邊坡、仰坡開挖面。4)洞門開挖前的地表清理工作同“路基開挖”。5)隧道施工時應(yīng)注意保護隧道口的自然植被，施工后清理廢棄物，盡量減少人為活動的痕跡，盡早恢復(fù)景觀。洞口結(jié)構(gòu)形式及附屬設(shè)施應(yīng)當與當?shù)鼐爸孪鄥f(xié)調(diào)。

　　1.2洞身工程

　　1)選擇低噪聲設(shè)備機械進場施工，空壓機、發(fā)電機等的基礎(chǔ)要埋入半地下，并鋪砂石墊層以減輕噪聲和振動。2)設(shè)置隔聲屏或利用綠化帶減少噪聲傳播。合理安排機械作業(yè)時間、減少同時作業(yè)的機械臺數(shù)，對產(chǎn)生噪聲大的機械，不安排在夜間或者節(jié)假日作業(yè)。3)隧道施工時可能造成地下水變化導(dǎo)致頂部生態(tài)變化和破壞當?shù)卮迕袼�源。隧道位置若處于淺水層時，應(yīng)重視地下水滲漏問題，一旦發(fā)現(xiàn)處于淺水層，應(yīng)及時采取措施進行止水，對高切坡處出現(xiàn)的地下涌水也應(yīng)采取治水措施。4)洞門開挖前的地標清理工作同“路基開挖”。5)鑿巖施工應(yīng)采用濕法鉆孔。嚴禁干孔施鉆，改進爆破方法，采取松動爆破，無聲振動等技術(shù)，減少施工粉塵。采用光面爆破技術(shù)，通過試驗，選擇炸藥品種，調(diào)整用藥量，減少一次齊發(fā)的藥量，以期達到減少爆破震動，減少對周圍巖體的震動。隧道內(nèi)通風量必須保證能夠有效的通風除塵并置換新鮮空氣進入作業(yè)面。6)煤系地層中存在的瓦斯溢出導(dǎo)致人員窒息或者燃燒爆炸，作業(yè)面應(yīng)有瓦斯監(jiān)測報警裝置，以防瓦斯?jié)舛瘸�過警戒濃度，危及施工人員生命及造成安全生產(chǎn)事故。7)渣石應(yīng)當充分縱向調(diào)運利用，不能隨便堆放，嚴禁向河谷傾倒棄渣，以免阻塞河谷造成水土流失或者占用當?shù)剞r(nóng)田。棄渣應(yīng)設(shè)置合理的棄渣場，根據(jù)山谷的特點，按照設(shè)計要求堆放整齊、分層碾壓，并確保能防止兩岸及下游出現(xiàn)各種水害，修建必要的排水管、盲溝、截水溝等設(shè)施，加固棄渣堆坡腳，以確保棄渣的穩(wěn)定，防止發(fā)生人為的災(zāi)害，有條件時，可在棄渣上覆蓋30cm以上厚度的耕植土，改土造田或者是種植綠化。8)酸性巖區(qū)和沉積巖體含有較高劑量的放射性元素氫、釷、鐳，對環(huán)境產(chǎn)生不利影響，應(yīng)經(jīng)嚴格測定后，依據(jù)含量或濃度確定處置措施。9)在防滲漏和加固地層所采用的化學(xué)漿料，盡量選用毒性小、污染少的注漿材料，盡量減少配制漿液過程的灑漏和注漿過程漏漿，對進入排水系統(tǒng)中的有害物質(zhì)作凈化處理，避免漿液流入地面水系和人畜飲用水水源。10)淺埋隧道施工時，為防止開挖施工引起地表漏失和地層下陷，可結(jié)合地下水位漲落及水力坡度的變化情況，對地面下沉與掘金及襯砌銜接關(guān)系的觀測，可采取超前支護方法，實施預(yù)注漿措施，對洞身周圍巖體進行加固，有條件時應(yīng)選擇盾構(gòu)法或漿結(jié)法施工。11)當隧道穿過與地表水聯(lián)通的破碎帶時，為防止突發(fā)性的泥石涌水和漏失地表水，可根據(jù)探水孔流出的水量，水壓變化，采取洞內(nèi)超前帷幕注漿措施，以加固破碎帶和封堵水路。12)如預(yù)計隧道會與地下水徑流相遇，應(yīng)盡早采取攔堵截保護措施，以減少水源高程損壞，如一旦出現(xiàn)水源經(jīng)隧道漏失情況，可利用地形地質(zhì)等有利條件設(shè)置蓄水池將未經(jīng)污染的水流經(jīng)過溝、槽或者專設(shè)管路提升，引入蓄水池供給用戶。13)對于地層發(fā)育良好、層序完整、界線清楚、化石豐富，地層在古生物研究有研究價值的地段，應(yīng)采取有效措施進行保護，并報告業(yè)主和文物保護單位。14)對優(yōu)質(zhì)石渣可加以利用，如路基填料、路面骨料和混凝土集料可分類堆放，以便充分利用，有條件時也可利用荒溝，在其中筑壩填入廢渣，變荒溝成良田，增加耕地。路邊臨時堆放的零星廢渣，在公路封閉前應(yīng)全部清理完畢，以免公路全部封閉后難以清理。隧道裝飾材料的余料應(yīng)專門回收不得隨意丟棄。15)隧道建設(shè)中所需的石料，在選料時應(yīng)遠離隧道，采取集中料場堆放，切忌隨意布置小料場，對山坡及其植被肆意破壞，既影響環(huán)境面貌，也容易產(chǎn)生塌方滑坡，若采用商品石料，應(yīng)在采購合同中提出對臨時料場的環(huán)保要求。16)棄渣場應(yīng)根據(jù)設(shè)計或水保文件明確選址范圍。

　　1.3廢水處理

　　1)對隧道用水量大的地段，設(shè)置截水管由襯砌背后引出，并導(dǎo)入蓄水池，避免與洞內(nèi)施工污水匯合外排，可減少污水處理量，可充分利用水資源充實施工用水。2)利用洞外自然溝壑地形，設(shè)置滲水處理設(shè)施，對地形條件十分困難的地區(qū)，采取平流斜板一級處理池。3)混凝土攪拌站不得設(shè)在飲用水源地保護區(qū)內(nèi)。攪拌站的排水、混凝土養(yǎng)生水等含有害物質(zhì)的廢水不得排入地表水Ⅰ類～Ⅲ類水源地保護區(qū)。4)施工廢水經(jīng)過沉淀等處理后方可排放，廢水不得排入GB3838-2002地表水環(huán)境質(zhì)量標準中所規(guī)定的Ⅰ類，Ⅱ類水域。排入其他水域時，必須符合相應(yīng)的水質(zhì)標準，不符合時要進行水質(zhì)處理，并注意排放過程不應(yīng)對田地、坡腳造成水毀。

　　1.4通風與防塵

　　1)隧道施工坑道內(nèi)氧氣含量有害氣體濃度應(yīng)符合國家衛(wèi)生標準。坑道內(nèi)氣溫不宜高于28℃。噪聲不宜大于85dB。2)承包人應(yīng)將施工期間通風設(shè)計方案提交監(jiān)理工程師批準，并須為每座隧道的掘進提供已批準的通風設(shè)施。風速和風量要求:全斷面開挖(包括豎井)時應(yīng)小于0.15m/s，坑道內(nèi)應(yīng)不小于0.25m/s，但均不得大于6m/s。供風量應(yīng)保證每人供應(yīng)新鮮空氣不小于3m3/min。3)壓入式進風管口或吸出式出風管口應(yīng)設(shè)在洞外適當位置，并做成煙囪式，防止污染空氣再回流入洞內(nèi)。壓入式通風管的出風口距工作面不宜大于15m，吸出式通風管吸風口不宜大于5m。采用混合式通風時，當一組風機向前移動，另一組風機的管路即相應(yīng)接長，始終保持兩組管道相鄰端交錯不小于20m～30m。局部通風時，吸出式風管的出風口應(yīng)引入主風流循環(huán)的回風流中。4)隧道施工必須采用機械通風。在進口和出口處設(shè)置消聲器，施工現(xiàn)場的噪聲不得超過85dB。無論采用何種通風方式，通風管宜采用鋼制可拆裝的剛性管，也可用不可燃燒性材料制作的管，剛性管道接長不宜超過6m。5)施工期間洞內(nèi)任何部位和工作面外，空氣中的有毒氣體和可燃氣體的濃度，都不得超過國家衛(wèi)生標準。并且任何汽油動力設(shè)備都不允許放在隧道內(nèi)或者在隧道內(nèi)使用，任何情況下都不允許汽油運到洞內(nèi)。6)在隧道掘進或出渣期間，用沉積板或粉塵粒計數(shù)器在開挖面附近測定粉塵含量，以指定相應(yīng)的降低粉塵含量的措施。控制粉塵產(chǎn)生，鉆眼作業(yè)必須采用濕式鑿巖，僅可在水源缺乏、容易凍結(jié)或者巖石性質(zhì)不適于濕式鑿巖的地段采用帶有鋪塵設(shè)備的干式鑿巖，但所采用的防塵措施不能達到規(guī)定的粉塵濃度標準時，嚴禁采用干式鑿巖。

　　鑿巖機在鉆眼時，必須先送水后送風;放炮后必須進行噴霧、灑水;出渣前應(yīng)用水淋濕全部石渣和附近的巖壁;新鮮風流連續(xù)經(jīng)過幾個工作面時，在兩個工作面間和混合式通風系統(tǒng)中兩組風管交錯的距離間，根據(jù)防塵效果，應(yīng)適當增設(shè)噴霧器凈化風流中的粉塵;施工人員應(yīng)佩戴防塵面罩。

　　2隧道工程環(huán)境保護施工要點

　　1)在隧道工程開工前，項目部應(yīng)向上級報送施工方案的環(huán)保措施，特別注意對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的保護，落實好珍稀物種的保護、棄渣和廢水處理以及施工現(xiàn)場勞動防護等措施。

　　2)對洞口臨時堆放棄渣或就近設(shè)置渣石場的方案，同時向上級單位提供環(huán)境恢復(fù)方案。

　　3)對爆破方案的報送，施工單位應(yīng)明確防止噪聲和揚塵的要求。在距離居住區(qū)較近的地區(qū)施工，還應(yīng)注意防止震動造成影響。

　　4)根據(jù)工程情況，確定本階段的環(huán)保巡視。

　　5)施工區(qū)域內(nèi)如果發(fā)現(xiàn)國家保護的珍稀物種，應(yīng)全過程的保護。

　　3結(jié)語

　　隨著我國公路事業(yè)的迅速發(fā)展，公路隧道的數(shù)量越來越多，而修建過程中環(huán)境保護愈來愈重要，被納入建設(shè)工程的一項重要工作。因此，公路隧道工程施工階段環(huán)境保護措施的制定非常有意義，只有掌握好公路隧道工程施工階段環(huán)境保護要點，才可能充分發(fā)揮施工階段環(huán)境保護的作用，使公路隧道建設(shè)的發(fā)展更加健康。

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