國家考慮到一些道路的養護，都會對過往的車輛進行限重或者是限高等一系列措施。但是還是有一些車輛存在超限運輸的現象，那么超限運輸有什么危害呢？又該如何去治理呢？本文是一篇核心期刊發表論文范文，主要論述了超限運輸對公路的危害及有效治理。

　　摘　要：本文從專業角度分析了超限運輸對公路、公路橋梁、公路隧道以及公路附屬設施的危害。根據國內外實踐經驗，提出了三個行之有效的治理措施。

　　關鍵詞：超限運輸,危害,有效治理

　　一、超限運輸的危害

　　超限運輸指的是在公路上行駛的機動車輛，其車貨輪廓總體幾何尺寸或者軸載質量超過國家規定限值的運輸行為。超限運輸對公路、公路橋梁、公路隧道及其公路附屬設施會產生嚴重危害。

　　1.對公路的危害。機動車輛的輪胎承載著來自于車體自身和貨物的重力和沖擊力，輪胎又將它所承載的力傳遞給路面、路基。輪胎接觸路面的面積是很小的，隨著輪胎承載的壓力不斷增大，輪胎與路面接觸的面積卻沒有明顯增大，輪胎接觸路面的部位壓強也在與所受到壓力或沖擊力幾乎成正比例增大。當壓強超出路基所能承受的最大強度時，路面就會出現沉陷、槽轍、擁包等病害。

　　2.超限運輸車輛對公路橋梁的損害也是相當嚴重的。一輛超限車輛在橋上行駛，橋面、橋梁、橋墩、墩臺、橋臺分別承受著來自于車體自身和貨物的重力和沖擊力，當橋梁的撓度達到或超過極限值時，橋梁就會出現變形甚至突然斷裂，其后果不堪設想。同樣，當橋墩、墩臺、橋臺承受的來自于車體自身和貨物的重力和沖擊力達到一定值時，橋墩、墩臺、橋臺就會出現沉陷、裂縫、變形、構筑體表面脫落等病害，經過車輪無數次的對其作用，這些構筑物就會徹底報廢，甚至突然垮塌。

　　3.公路上行駛的車輛所裝貨物幾何尺寸超限，也會刮蹭沿線公路的附屬設施，致使其損壞，不能正常使用。尤其是公路隧道，嚴重的超高或者超寬，可以致使車毀人亡，隧道坍塌。

　　根據專家分析，一臺貨物車輛在公路上行駛，其所拉貨物的質量不斷地增加與其對路面的損害呈幾何倍數增長，即超限10%的運輸車輛對公路的損害增加40%。同一輛貨車，所拉貨物達到標準載重的兩倍，在公路上行駛1次，相當于拉標準載重貨物在公路上行駛16次!車主因超限運輸所掙到的1元錢，國家就要為修路付出100元的代價!

　　4.超限運輸不僅嚴重危害公路，增加維修費用，而且還降低了公路的使用效率，嚴重污染環境。由于超限車輛的車體幾何尺寸大，車速都很低，一般不足40km/h，影響后車通行，常常造成交通阻塞，使公路的使用效率大大降低。特別是高速公路，高速公路對貨車的設計一般在70km/h以上，而嚴重超限車輛一般只能行駛30、40km/h，有的更低，造成高速公路低速行駛的尷尬局面。另外，超限車輛由于荷載大，在起步、爬坡時冒出大量的黑煙，造成路面和周邊環境的污染。

　　超限運輸車輛行駛公路還嚴重影響交通安全。近年來我國發生的一系列群死群傷重大交通事故，許多均與車輛的超限、超載有關。

　　超限運輸從產生到泛濫，是市場經濟下不正當競爭造成的，更是一些地方政府及其監管部門不作為，亂作為導致的。徹底根治這一“毒瘤”，最主要的還是要采取科學的管理方法和先進的技術手段。

　　二、對貨物運輸車輛的管理

　　當前，交通運輸管理部門在全國范圍內對貨物運輸車輛安裝了GPS設備，它能使運輸管理部門對車輛進行動態的管理，及時掌握車輛的行駛速度、所在的區域以及行駛軌跡等信息。筆者認為，可以借助這一系統對車輛的超限運輸行為進行管理，即在所有的貨物車輛上安裝一套軸載質量監控系統。在承載軸上安裝傳感器。車輛在靜止狀態下，由傳感器將所測得的軸載質量數據傳遞給發動機的供油系統，當軸載質量超出國家規定的限值時，發動機的供油系統將自動切斷供油，發動機不能正常啟動。同時，供油系統將這一信息通過GPS系統傳遞給交通運輸管理部門，使得交通運輸管理部門能夠及時掌握車輛的裝載信息。當駕駛員或者其他從業人員擅自拆卸甚至損毀這一監控系統時，交通運輸管理部門能夠及時發現，并依據相關法律對涉案當事人進行處罰。

　　這一做法，在國外早已經有先例。在科學技術迅猛發展的今天，我們完全有能力有條件實現。它能夠促進社會公平，極大的提高運輸管理效率，有利于運輸業的健康發展。

　　其次，對貨物運輸車輛進行源頭管理，也是當前切實可行的管理方法。即貨物運輸管理部門的執法人員，到所在行政區域內的廠礦等企業，對貨運車輛進行稱重檢測，發現超限車輛，對裝載貨物的駕駛員及其所屬的企業進行行政處罰。這樣做可以起到以點帶面，以儆效尤的作用。

　　除此之外，對超限運輸車輛進行路面治理，設置超限檢測站，也是必要的。它是解決一些超限運輸車輛司機和車主抱有僥幸心理、專鉆空子的有效方法，具有機動靈活性。但它也同時具有復雜性和局限性，不應該作為治超的主要方法。

　　總之，超限運輸治理工作的好壞，是國家治理能力的一個具體體現，需要國家及各級政府統一思想認識，真抓實干。再好的體制機制，如果不動手去實施，都將一事無成。

　　作者簡介：劉世林(1968-)，男，內蒙古赤峰人，專科，工程師。研究方向：公路路政管理。

　　交通運輸論文發表期刊推薦《中國公路》是由交通部主管、中國公路學會主辦，面向全國公路交通系統的大型綜合性半月刊，是國家重點期刊及行業核心期刊。1994年創刊以來，本刊以權威性、指導性和普及性的多重組和，為中國公路界所矚目，并為推動行業發展做出了不可磨滅的貢獻。