摘要：本文闡述了瀝青混合料路面產(chǎn)生凹凸的原因，并分析其中的不利影響和提出了有效的防治措施。
　　關(guān)鍵詞：瀝青混合料；路面；凹凸；原因公析；防治措施
　　前言：
　　市政基礎(chǔ)設(shè)施工程與城市居民的日常生活息息相關(guān)，城市道路工程是市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的重要組成部分，是城市交通和市民出行必不可少的基礎(chǔ)項(xiàng)目之一，同時(shí)也代表著城市的部分形象。
　　城市道路工程的路面材料以瀝青混合料為主，瀝青混合料路面與水泥混凝土路面相比，具有路面成形快、接縫少、塑性優(yōu)良、光滑平整、無需養(yǎng)護(hù)(指新鋪路面)、行車平穩(wěn)舒適且易于實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、便于維修保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)。但是，由于設(shè)計(jì)、施工(施工工藝，施工方法)、環(huán)境、原材料等諸多因素的影響，使得部分瀝青混合料路面在平整度方面存在著一定問題，降低了城市道路工程的整體質(zhì)量和美觀性，限制了城市道路所特有的多功能作用的發(fā)揮。
　　城市道路瀝青混合料路面的平整度是評(píng)定路面質(zhì)量的重要指標(biāo)，關(guān)系到道路工程的外觀質(zhì)量、行車安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性，特別是社會(huì)效益。影響城市道路瀝青混合料路面平整度的因素很多，諸如人員素質(zhì)、管理體制、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、材料質(zhì)量、施工方法、施工工藝、機(jī)械設(shè)備、操作程序、操作水平等。施工中路基、基層(灰土層、二灰結(jié)石層)、調(diào)整層、面層每道工序都可能造成路面的不平整。
　　城市道路瀝青混合料路面產(chǎn)生不平整的原因是多方面的，其主要表現(xiàn)為：波浪、凹凸不平、接茬處高低不平及明顯壓痕等。找出影響平整度的原因并采取相應(yīng)的措施予以解決，需多方面共同努力。認(rèn)真抓好每個(gè)環(huán)節(jié)才能實(shí)現(xiàn)。
　　1路面波浪的成因與防治
　　道路的表面波浪愈多，行車愈顛簸，車輛的沖擊力愈大，對(duì)道路損毀愈嚴(yán)重，也愈易造成車輛的損壞，路邊波浪則易于造成積水。這不僅降低了行車速度和行車舒適性及安全性，也降低了路面的使用壽命，同時(shí)必將大大降低道路工程建設(shè)的投資效益和社會(huì)效益。
　　城市道路瀝青混合料路面產(chǎn)生波浪的因素很多，諸如路基、基層、路拱、施工技術(shù)、攤鋪和壓實(shí)機(jī)械等方面的問題都可能使路面出現(xiàn)波浪。道路的路基是否平整對(duì)后續(xù)工序的影響極大，底層若出現(xiàn)波浪，面層的平整度則很難保證。路面各結(jié)構(gòu)層的縱、橫斷面高程控制不當(dāng)，兩相鄰控制點(diǎn)距離偏大或兩點(diǎn)之間的高程出現(xiàn)較大偏差形成控制點(diǎn)處高于或低于兩控制點(diǎn)之間的路面高程時(shí)，也容易造成路面的波浪。路拱不正確也易使路面產(chǎn)生波浪，若路拱不飽滿，局部高程點(diǎn)偏離中心線，則易造成路面縱向出現(xiàn)波浪。特別是在施工中靠近路緣石的部位極易出現(xiàn)波浪，一旦靠近路緣石部位出現(xiàn)波浪，將形成路緣石外露部分明顯不一致，嚴(yán)重影響道路的美觀。道路面層瀝青混合料攤鋪厚度太厚(易產(chǎn)生推擠和波浪)；攤鋪機(jī)在攤鋪面層時(shí)每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線控制不準(zhǔn)確；攤鋪機(jī)自動(dòng)找平裝置使用不正確，傳感器失靈，燙平板變形，振蕩器頻率不均勻(多為皮帶張力不足)，履帶太松(易產(chǎn)生速度脈沖形成波浪)，燙平板出現(xiàn)忽高忽低，攤鋪速度不均勻或太快，作業(yè)不連續(xù)，運(yùn)輸車輛配合不當(dāng)?shù)榷伎赡茉斐陕访娴牟ɡ嘶蚋叩筒黄健�瀝青混合料攤鋪后在溫度較高時(shí)過早進(jìn)行碾壓會(huì)造成瀝青混合料在壓路機(jī)碾輪前出現(xiàn)波浪。若底層與面層粘結(jié)不好(如下層表面臟污或沒有噴灑瀝青結(jié)合料)或過碾也容易產(chǎn)生推移而形成波浪和橫向裂紋。
　　城市道路瀝青混合料路面波浪問題的解決方法主要為：在工程施工中首先要解決好底層的波浪問題(即路床、各基層、底面層等)，應(yīng)盡量使用平地機(jī)修整路床和基層(每一層波浪的產(chǎn)生都對(duì)上一層平整度至關(guān)重要)，要按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路面各層的要求進(jìn)行嚴(yán)格控制。路床和路基層應(yīng)逐層按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制好高程(最好采用五點(diǎn)五線法檢查控制縱、橫斷面的高程)，并嚴(yán)格控制好路拱的高程；特別應(yīng)控制兩雨水口之間的路邊高程，切勿使其低于下游雨水口附近的高程；對(duì)兩相鄰控制點(diǎn)之間的距離亦應(yīng)嚴(yán)加控制。應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制好瀝青混合料面層的虛鋪厚度和每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線。在面層瀝青混合料攤鋪時(shí)應(yīng)正確使用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平裝置，確保傳感器的靈敏度和燙平板的完好無損，應(yīng)保證振蕩器頻率均勻及履帶的松緊度得當(dāng)。在面層瀝青混合料作業(yè)時(shí)應(yīng)保持?jǐn)備佀俣染鶆蚯也灰颂�快，燙
　　平板應(yīng)保持平穩(wěn)，不能忽高忽低，應(yīng)保持作業(yè)的連續(xù)性，同時(shí)應(yīng)確保運(yùn)輸車輛配合得當(dāng)。切實(shí)按照規(guī)范要求嚴(yán)格掌握好碾壓溫度、碾壓遍數(shù)及對(duì)碾壓的其他要求。如能很好地解決上述問題，城市道路瀝青混合料路面的波浪問題將得到基本解決。
　　2路面凹凸不平的處理
　　城市道路瀝青混合料路面凹凸不平的現(xiàn)象較為常見。造成路面凹凸不平的主要原因有：底層(路床、各基層)高低不平，局部松軟地基處理不當(dāng)，各種管道溝槽回填時(shí)未按要求進(jìn)行壓實(shí)，各種檢查井周圍(如：雨水、污水、熱力、自來水、煤氣、電力、電信和有線電視等)在回填時(shí)采取的措施不適當(dāng)，靠近路緣石處未經(jīng)認(rèn)真處理且碾壓不到位，原材料中含水量(特別是灰土和二灰碎石)不正確，石子的最大粒徑過大等均可能使路面產(chǎn)生凹凸不平。瀝青混合料配合比不正確(粗骨料含量不均勻)，面層瀝青混合料虛鋪厚度不均勻，攤鋪時(shí)瀝青混合料局部粗骨料過于集中(局部強(qiáng)度較高)等，經(jīng)碾壓后都易形成凹凸不平。攤鋪時(shí)管理失當(dāng)，在等厚的虛鋪層中，因人或車輛在虛鋪后的混合料上亂踩亂軋，雖經(jīng)修補(bǔ)，但虛實(shí)厚度已不一致，在碾壓后虛處較低，實(shí)處則較高而形成凹凸不平。初壓時(shí)壓路機(jī)光輪局部缺水粘附填充料未及時(shí)清除碾壓出的痕跡也易造成凹凸不平。另外，撒落在底面層上的瀝青混合料未清除干凈，冷卻后形成的硬快也易造成路面凹凸不平。
　　城市道路瀝青混合料路面凹凸不平的問題較難控制，完全解決好難度亦較大。解決凹凸不平的基本方法為：在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范；路基、基層應(yīng)具有良好的密實(shí)度、強(qiáng)度和抗剪能力，應(yīng)使用平地機(jī)進(jìn)行整平，以避免或減少凹凸不平現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)局部松軟地基的處理措施要得當(dāng)，靠近路緣石處必須進(jìn)行認(rèn)真處理和碾壓。各種管道溝槽在回填時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行分層壓實(shí)。對(duì)各種檢查井周圍的回填應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行夯實(shí)，以確保其密實(shí)度和強(qiáng)度指標(biāo)。路基、基層所用原材料的含水量和石子的最大粒徑要恰當(dāng)。應(yīng)嚴(yán)格面層瀝青混合料的攤鋪管理，保證瀝青混合料虛鋪厚度，杜絕使用已產(chǎn)生離析的瀝青混合料；
　　虛鋪后嚴(yán)禁人踩車軋，撒落在底面層上的瀝青混合料必須清理干凈后再攤鋪。初壓時(shí)壓路機(jī)光輪上應(yīng)均勻地噴灑霧狀水。若能如此，消除城市道路瀝青混合料路面凹凸不平的現(xiàn)象將成為現(xiàn)實(shí)。
　　3接茬高低不平等問題的解決方法
　　城市道路瀝青混合料路面在面層攤鋪施工過程中縱、橫向接茬很難避免，若接茬處理不當(dāng)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生高低不平的現(xiàn)象。相鄰兩幅接茬處虛鋪厚度不一致，兩幅接茬處細(xì)部處理不當(dāng)，碾壓不到位或不及時(shí)等都可能造成路面高低不平。施工中應(yīng)注重縱、橫向接茬的處理，嚴(yán)格控制好相鄰兩幅接茬處的虛鋪厚度，并認(rèn)真做好必要的細(xì)部處理，嚴(yán)格按照規(guī)范要求及時(shí)到位碾壓，以保證接茬處的平整度。
　　路面面層瀝青混合料攤鋪后，由于碾壓溫度掌握不恰當(dāng)，當(dāng)高出碾壓溫度較多時(shí)進(jìn)行碾壓時(shí)則極易產(chǎn)生變形而出現(xiàn)明顯壓痕。操作人員的技術(shù)素質(zhì)不高或責(zé)任心不強(qiáng)，壓實(shí)機(jī)械自身的毛病等都可能造成碾壓后出現(xiàn)壓痕。
　　城市道路瀝青混合料路面施工中所用瀝青混合料的原材料應(yīng)符合技術(shù)指標(biāo)要求，對(duì)瀝青混合料的級(jí)配、拌和時(shí)間、溫度更應(yīng)嚴(yán)加控制，對(duì)所用瀝青要進(jìn)行延度、針入度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)、密度、含蠟量和溶解度的試驗(yàn)，對(duì)每批瀝青混合料要做級(jí)配、強(qiáng)度、油石比抽提和馬歇爾等試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)完全合格的瀝青混合料方可進(jìn)行攤鋪。在調(diào)整層施工中應(yīng)掌握好基準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)面，若基準(zhǔn)點(diǎn)沉降或位移，放線時(shí)誤差較大，鋼絲繩張拉不緊產(chǎn)生撓度及樁距不合理都會(huì)直接影響路面的平整度。面層瀝青混合料攤鋪厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，太薄則強(qiáng)度和抗剪能力不足，容易松散，太厚則易產(chǎn)生推擠和波浪。若攤鋪機(jī)履帶板上粘附的混合料較多(會(huì)使機(jī)械行駛不平穩(wěn))，未及時(shí)清除，也易造成路面不平整。妥善解決好上述問題，城市道路
　　瀝青混合料路面的平整度問題將取得令人較為滿意的結(jié)果。
　　良好的瀝青混合料路面質(zhì)量最終是通過碾壓來實(shí)現(xiàn)的。碾壓造成的質(zhì)量缺陷很難彌補(bǔ)，將使前期的各項(xiàng)努力付之東流。在碾壓過程中，壓實(shí)工藝的選擇、壓實(shí)機(jī)械的有機(jī)組合、操作的正確性及碾壓時(shí)機(jī)(碾壓溫度)的把握都很重要。碾壓時(shí)的溫度要適當(dāng)(高溫易開裂、推移，低溫會(huì)加大粒料之間的內(nèi)部磨擦阻力，形成局部開裂、松散和不平整)。壓路機(jī)啟動(dòng)和停止需緩慢，碾壓速度應(yīng)符合技術(shù)要求，不得突然剎車、旋轉(zhuǎn)調(diào)頭、大角度斜行等；回壓時(shí)應(yīng)在無制動(dòng)停機(jī)后進(jìn)行。各碾壓工序使用的壓實(shí)機(jī)械搭配要合理(先輕、次重、再輕；先光輪、次輪胎、再光輪)。初壓時(shí)應(yīng)均勻地向光輪上噴灑霧狀水，以免熱料粘附在光輪上而影響路面的平整度。在前期各道工序獲得較好平整度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真抓好碾壓過程中的每個(gè)環(huán)
　　節(jié)，必能鋪筑出平整流暢的路面，獲得令人滿意的平整度。
　　綜上所述，在城市道路中瀝青混合料路面凹凸的防治工作難度較大，涉及到方方面面，需各方面共同努力。要切實(shí)做到質(zhì)量至上，精心組織，精心施工。對(duì)所用原材料應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格篩選，施工中對(duì)每道工序應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，鋪筑出平整流暢、美觀實(shí)用的路面，努力消除城市道路瀝青混合料路面不平整的問題，充分發(fā)揮城市道路的多功能作用。