摘要：近年來，我國路橋工程項目在交付使用以后，普遍存在一定的質量問題，其中過渡段不均勻沉降的問題是最為常見的，而且其原因和現象具有一定的代表性。針對路橋過渡段不均勻沉降的問題，要路橋工程設計人員和施工人員的高度重視，并積極尋求有突破性的解決方法與技術措施。
　　關鍵詞：路橋；過渡段；不均勻沉降；原因分析；防治措施
　　一、 路橋過渡段不均勻沉降的原因分析
　　路橋過渡段不均勻沉降是目前我國橋梁工程面臨的主要技術和質量問題之一，已經得到了橋梁工程專家、學者、技術人員的高度重視，并且積極開展了形式多樣的研究與探討工作，以達到全面解決不均勻沉降問題的目標。從我國橋梁工程發展史來看，國內對路橋過渡段不均勻沉降的研究工作是在從上世紀80年代后期開始的，至今已取得了一些成果。但在目前，路橋過渡段不均勻沉降的設計、施工方面仍然存在一些簿弱環節。路橋過渡段不均勻沉降的原因，主要表現在以下幾個方面：
　　（1）、路基材料結構問題
　　路橋過渡段不平順的根本原因是由于路基與橋臺的材料性能懸殊，路基填料因結程度差，強度相對較低。其次在橋涵、通道等構造物與兩端路堤聯接的路橋過渡段，路基，橋涵常因不均勻沉降而出現臺階，當此臺階達到一定數值，會使行車產生明顯的顛簸跳動。由于車輛荷載的作用，一般的臺階呈現中間低兩邊略高的形態。橋涵兩端臺階的產生和形成，使車輛的行駛速在高速公路和城市快速路的迅猛發展的今天，公路路橋和城市立交橋如雨后春筍般大量興起，度受到不同程度的影響。車速的降低幅度視公路等級、路面類型、臺階高度、車輛種類和行車速度而異。
　　（2）、路橋過渡段的施工中存在的問題
　　目前，我國路橋“橋頭跳車”的現象普遍存在，嚴重影響交通、行車安全和舒適、降低通行速度。這種情況全國各地均不同程度存在、軟土地區更為普遍。即使在路基施工中嚴格控制質量要求，這一現象出很難消除。引起“橋頭跳車”的原因是路橋過渡段產生不均勻沉降造成的、產生沉降的原因主要有以下幾種情況：路基填土壓縮；路面結構層壓縮；地基發生沉；橋口施工方法不合理等。
　　二、路橋過渡段路面的搭板設置
　　目前，在國內路橋工程項目建設過程中，根據路橋工程項目建設等級的不同，其搭板結構的安排與設置就會存在很大的差異性。路橋過渡段路面的搭板設置是保證橋體與路面順利連接的樞紐部分，也是最容易遭受破壞的路橋結構之一。橋頭臺階往往導致車輛必須減速行駛，使得車輛不可能在高等級公路的全線以較高速度行進，進而影響路橋過渡段路面的使用性能。橋頭跳車是由于橋臺和臺背路基產生差異沉降而造成的。
　　高等級路橋過渡段的施工對于線形標準的技術要求較高，由于橋頭引道路堤高，極易產生沉陷和變形的現象，甚至會出現橋臺與引道錯臺、橋臺路基下沉、路面裂縫、不平等道路損壞的情況，甚至引發積水等路橋過渡段通病。這些都極易引起快速行駛的車輛顛簸、振動、跳車、產生噪聲等，為解決這一問題，應從設計與施工兩方面著手解決路橋過渡段的施工問題。從國內高等級公路的修筑經驗來看，設置搭板是防止或減少橋頭跳車的有效措施之一，因此，在路橋過渡階段均應設置搭板。
　　目前，國內許多高等級公路都在大中橋頭處均設置搭板，但若搭板一旦破壞，不僅嚴重影響車輛的正常通行，而且施工難度大、維修費用高，對于施工技術的要求是需要長期積累和總結的。如果在路橋過渡段不設置搭板，則應對臺后境筑作周密設計和認真施工，對填料和壓實應有更為嚴格的標準與要求，或采用專門的施工技術，如鋪土工格網，填筑聚乙烯塊等。
　　三、路橋過渡段臺背地基的處理措施
　　近年來，通過國內外路橋工程專家、學者對于路橋過渡段不均勻沉降的原因分析，他們共同將目光鎖定于“臺背地基”這一關鍵路橋構成部分，專家、學者們一致認為：臺背地基是導致路橋過渡段不均勻沉降的主要因素之一，而且受人為因素影響較大，只要采取有效地防治措施，是完全可以避免因此原因而引發的路橋過渡段不均勻沉降現象的發生。
　　目前，國內外已有大量研究如何減少臺背的沉降，以達到消除橋頭跳車的目的。但是值得一提的是，對過渡段沉降量的控制，各國并沒有一致或明確的標準。我國已建和在建高速公路橋頭基本上以容許工后沉降量為指標，控制標準為10cm。地基可以分為天然地基與人工地基。直接放置基礎的天然土層稱為天然地基。如果天然地基土質過于軟弱或有不良的工程地質情況，需要進行人工加固或處理后才能修筑基礎，這種處理過的地基稱為人工地基。
　　對于軟土地基處理，目前國內已有換土法、超載預壓法、排水固結法、高壓噴射注漿法、振動碎石樁法、深層攪拌樁法、擠密砂樁法等方法，下面介紹采用深層攪拌法加固橋頭軟基的方法。深層攪拌法是用于加固飽和黏性軟土地基的一種方法。目前應用最多的為粉噴樁，一般借助于壓縮空氣，采用專門深層攪拌機械設備，從不斷回轉的中心軸端向四周被攪松的土體噴出漿體或粉體固化劑，經葉片攪拌并吸收周圍水分，在加固的深層軟土中進行一系列物理、化學反應，使軟土硬結成具有整體性和一定強度的優質復合地基。
　　四、如何強化路橋過渡段不均勻沉降防治措施的創新
　　隨著國內路橋工程行業的不斷發展，在不久的將來，國內對于現代路橋工程無論是在施工進度，還是在整體質量等方面都將有著更為高、更為嚴格的標準與要求，這也就在客觀中的增加了路橋工程過渡段施工的難度和強度。因此，在國內路橋工程中，路橋過渡段不均勻沉降防治措施的創新是勢在必行的。
　　在現代路橋行業的整體發展與進步中，任何一具體環節施工工藝與施工技術的創新都離不開科學發展觀的支持與保障。在路橋工程中，路橋過渡段不均勻沉降防治措施是整體施工的主要工作內容之一，在路橋工程施工中占有十分重要的作用和地位。路橋過渡段不均勻沉降防治措施的創新要堅持以科學發展觀作為指導思想，這樣才能有效保證處理方法的創新本著科學、具體、客觀的基本原則，更好的服務于路橋工程行業。
　　在路橋工程施工中，由于施工環境與建筑標準的差異，對于路橋過渡段不均勻沉降防治措施的需求也自然有所不同。路橋過渡段不均勻沉降防治措施的創新不是漫無目的的創新，而是要結合路橋程項目建設的實際需要，以及路橋工程施工現場的實際情況，來逐步進行路橋過渡段不均勻沉降防治措施的創新，這樣才能真正起到其所應具有的意義和作用。路橋過渡段不均勻沉降防治措施的創新只有真正符合施工實際需要，才能有效保證路橋工程項目的整體強度與硬度，以及路橋的使用年限與抗震能力等。
　　
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