【內容摘要】結合工程實例，介紹了水泥攪拌樁的設計、施工工藝和試驗檢測方法。
　　【關鍵詞】水泥攪拌樁，軟土地基處理，公路，應用
　　水泥攪拌樁是一種加固飽和粘性土地基的方法。它是利用水泥材料作為固化劑，采用特制的鉆具鉆入地基至一定深度，噴出水泥漿使之沿著鉆孔深度與地基土強行拌合，由水泥漿和軟土間所產生的一系列物理-化學反應使軟土硬結成具有整體性、水穩定性和具有一定強度的樁體，從而提高地基強度和增大彈性模量。水泥攪拌樁具有施工速度快、加固后中度基本不變，對下臥層不致產生附加沉降等優點。
　　1.工程概況
　　碾唐北線項目全長30.3km，路線全線位于遷西縣境內。K12+000~K12+120段位于軟土層上，
　　采用水泥攪拌樁處理方案。成樁直徑50cm，在樁頂做80cm厚墊層，用于調整樁頂應力分布，樁底嵌入非軟弱土層1.0m。布樁形式采用正三角形，按與路線正交走向布設，樁長經計算并結合該地區類似經驗確定。
　　2.設計計算及攪拌樁配比設計
　　本合同段水泥攪拌樁要求：水泥摻入比（指水泥重量與被加固的軟土重量之比）大于12%，樁體28天無側限抗壓強度不低于1.5Mpa，90天單樁承載力不小于150KN，單位復合地基承載力不小于150Kpa，水泥采用32.5號礦渣水泥。樁底嵌入非軟弱土層1.0m，即加固軟土整個厚度。設計時根據攪拌樁的面積置換率m，計算樁中心間距為120cm。
　　該段軟土厚2.6m~6.1m，平均錐尖阻力為0.44Mpa，平均側壁阻力12.5kpa。上覆高液限圖，下為粗砂及軟巖。
　　2.1工程試驗
　　2.2試驗目的
　　（1）了解加固軟土所用水泥的摻入量、水灰比和最佳外摻劑。
　　（2）了解水泥土強度增長的規律，求得齡期與強度的關系。
　　2.3水泥土優化配比試驗
　　為了經濟、合理的確定水泥攪拌樁的技術參數，采用現場原狀土按照兩種水泥（32.5Mpa普通水泥、礦渣水泥）、三種摻入比（10%、12%、15%）、兩個齡期（7d、28d）共12組試件進行優化配合比試驗，經試壓后得出結論：采用12%的32.5Mpa礦渣水泥，水灰比0.5，摻入2%~3%的石膏粉，可獲得最佳效果。
　　3攪拌樁施工
　　3.1施工工藝
　　（1）平整場地。清除施工現場的障礙物及雜物將原地面整平，以便施工。
　　（2）施工方樣。在整平的場地上，按照設計圖紙的要求，放出每根樁的具體位置。打入竹釬并做出明顯的標記。
　　（3）移架就位。將水泥攪拌機對準設計樁位，就位對中，檢查導向桿垂直度，清掃噴射口。
　　（4）先噴漿至設計深度，原地噴漿30s，然后提升鉆機，邊提、邊噴漿、邊攪拌至原地面；重復噴漿下沉至原深度，再噴漿攪拌提升至原地面。控制提升、下沉速度在0.6~1.0m/min，噴漿2次，為保證地面以下0.5m范圍內加固土的密實程度及樁頭水泥均勻，攪拌頭提升至地面后原地噴漿10~20s，樁機移位后，利用人工將樁頭范圍內插動深約60~80cm。單樁總噴漿量不能小于設計值，一般為43L/m左右。
　　3.2施工監理
　　監理在現場應記錄攪拌機進尺深度，用比重計測定漿液密度并與室內試驗密度進行比較，經常性的檢查噴頭和輸送泵是否堵死。
　　4質量檢測
　　4.1抽取試樣
　　該檢測方法因取樣僅在表層，代表性不強。
　　4.2輕便觸探
　　采用輕便觸探儀對樁頂區段7d齡期強度進行連續檢測，并根據觸探擊數N10來判斷水泥土強度。此方法操作簡單，是常用的檢測和施工控制方法。
　　4.3開挖后對挖出的樁體進行直觀檢查，水泥和土層攪拌均勻，質地堅硬，成型一致，樁徑滿足設計要求。
　　4.4取芯檢驗
　　采用J-50型鉆機，開孔用φ110口徑鉆頭、下部用φ90鉆頭以回旋方式鉆進取芯，隨機抽取樁身芯樣，檢測其長度及芯樣無側限抗壓強度，單樁長度偏差基本在-0.12~+0.08之間，芯樣無側限抗壓強度在2200~4300kpa之間。
　　5施工注意事項
　　（1）施工前標定攪拌機的灰漿泵輸漿量等施工參數。
　　（2）按圖紙進行樁位放樣，樁位偏差不大于5cm。
　　（3）每一根樁開鉆必須連續施工，嚴格控制噴漿及停漿時間，不得間斷，以確保噴樁質量和長度。
　　（4）鉆桿下沉前，用全站儀或用垂線量測鉆桿的傾斜度，使傾斜度不大于1.5%。
　　6結論
　　水泥攪拌樁處理軟土地基能有效的使樁、土形成復合地基，在荷載作用下，應力向樁體轉移，大大降低了樁間土的應力，從而使低級的沉降量相應減少，并能有效防止路基沿地基軟弱面滑移而造成的剪切破壞。在處理軟土地基中不失為一種快捷、徹底、有效的加固措施。
　　影響水泥攪拌樁強度的主要因素有：水泥摻入量、水泥強度等級、齡期、外摻劑、土的含水量、外摻劑以及土體壓力，同時施工工藝對攪拌樁承載力的影響也至關重要。
　　水泥土的機理主要有以下4個層次：土的固有性質、物理改良、水泥硬化及化學反應。
　　
　　【參考文獻】
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