摘要：論文以常吉高速公路路面第P3合同段為依托工程，通過對施工設(shè)備的選型和配置的分析，探討了該項(xiàng)目施工設(shè)備管理的基本經(jīng)驗(yàn)。
　　關(guān)鍵詞：高速公路；集群作業(yè)；設(shè)備管理；基層
　　
　　1工程概況
　　長沙至重慶公路通道湖南省常德至吉首高速公路是國家實(shí)施西部開發(fā)戰(zhàn)略重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)八條公路通道中的一段，也是交通部規(guī)劃的國家重點(diǎn)公路網(wǎng)中泉州—畢節(jié)線和寧波—樟木線在湖南省境內(nèi)的共線段。本項(xiàng)目為路面第P3合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為K65+100，終點(diǎn)樁號(hào)為K90+300，路線長25.2Km。采用了雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度為80Km/h，設(shè)計(jì)路面寬度為24.5m，路面結(jié)構(gòu)層底基層采用石灰、粉煤灰穩(wěn)定土，設(shè)計(jì)厚度為20cm，設(shè)計(jì)強(qiáng)度≥0.6MPa。
　　2施工方法的選擇
　　二灰土底基層常用的施工方法主要有兩種:即路拌法和廠拌法。路拌法和廠拌法各有優(yōu)缺點(diǎn)。路拌法的優(yōu)點(diǎn)是相對經(jīng)濟(jì)，省去了穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械設(shè)備和場地的投入，可以充分利用普通的路基土方機(jī)械(如推土機(jī)、平地機(jī))開展多作業(yè)面流水作業(yè)，比較靈活，生產(chǎn)量不受限制。缺點(diǎn)是，二灰土易形成素土夾層，均勻性差，平整度比攤鋪機(jī)攤鋪的差，而且表面易形成薄殼貼補(bǔ)層。
　　廠拌法的優(yōu)點(diǎn)，二灰土配料較準(zhǔn)確，拌和均勻性好，受人為因素影響小，拌制混合料
　　質(zhì)量較穩(wěn)定，含水量易控制，攤鋪機(jī)攤鋪質(zhì)量好(外形尺寸易控制)。缺點(diǎn)是，機(jī)械設(shè)備投
　　入昂貴，需要大的集中取土場，拌和機(jī)械對原材料要求高，原材料潮濕、土塊顆粒大，易
　　引起上料時(shí)下料斗堵塞，影響配合比和拌和質(zhì)量。因此，多雨地區(qū)對原材料必須有覆蓋措
　　施。根據(jù)本合同段土場規(guī)模小，且比較分散、土質(zhì)塑性指數(shù)偏高(22-26)，土塊顆粒大的實(shí)際情況，結(jié)合施工單位可以利用原有路基土方施工機(jī)械的有利條件，在選用性能良好的進(jìn)口路拌機(jī)的前提下，采用路拌法施工。路拌法在三個(gè)作業(yè)點(diǎn)同時(shí)施工，平行作業(yè)，分段流水，施工季節(jié)安排在8-10月份。
　　3施工設(shè)備的選型與配置
　　根據(jù)確定的施工方法、施工工藝，合理地配備施工機(jī)械，可以保證施工質(zhì)量，縮短工
　　期，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本合同段施工中主要以工程量為基本參數(shù)，并根據(jù)工期要
　　求和工程場地實(shí)際情況等推算每一施工隊(duì)的設(shè)備配套情況。
　　(1)路拌機(jī)
　　本合同段二灰土采用單幅路拌法一層攤鋪施工，經(jīng)計(jì)算本標(biāo)段二灰土用量為84000立方米。路拌機(jī)應(yīng)選用拌和深度大、拌和均勻、效率高的大馬力進(jìn)口路拌機(jī)。通過對不同路拌機(jī)機(jī)械性能的比較，選用了1臺(tái)美國以TSS250路拌機(jī)，性能優(yōu)良，生產(chǎn)效率滿足施工要求。
　　(2)壓路機(jī)
　　壓實(shí)機(jī)械是直接影響壓實(shí)度和二灰土強(qiáng)度的關(guān)鍵設(shè)備之一。在選擇壓路機(jī)時(shí)要考慮壓
　　路機(jī)的壓實(shí)效果和壓實(shí)能力以及材料的鋪層厚度等因素;根據(jù)二灰土的施工工藝和碾壓程序，選擇配套了三種壓實(shí)機(jī)具為:1臺(tái)CA25光輪振動(dòng)壓路機(jī)、3臺(tái)18-21T三輪壓路機(jī)、1臺(tái)16-18T膠輪壓路機(jī)。
　　(3)平地機(jī)
　　二灰土底基層的平整度的要求要比路基要求高。為保證材料攤鋪均勻，精確控制標(biāo)高和平整度，采用具有自動(dòng)找平功能的美國CATI40G平地機(jī)l臺(tái)。
　　(4)挖掘機(jī)與自卸汽車的配套
　　A、挖掘機(jī)斗容量的選擇。首先取決于工程量的大小和工程進(jìn)度要求。根據(jù)不同的工程
　　量選擇合理的斗容量將會(huì)使施工成本大大降低。本標(biāo)段二灰土工程量為84000M3，選擇挖掘
　　機(jī)型號(hào)為CAT320，斗容量為1.0M3，數(shù)量為2臺(tái)。
　　B、自卸車型號(hào)的確定。其合理性是決定機(jī)械作業(yè)系統(tǒng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益的基本因素。
　　自卸車的載重量和臺(tái)數(shù)應(yīng)符合挖掘機(jī)生產(chǎn)率和工程運(yùn)距的要求。由于二灰土底基層施工中，粉煤灰和石灰上料是采用在路基上劃分方格布灰(按設(shè)計(jì)數(shù)量布灰，確保攤鋪的均勻性)，
　　自卸車的載灰量須按每格用量過磅稱量，實(shí)際運(yùn)距有4公里，因此選擇的是載重量為5T的
　　東風(fēng)自卸汽車，比較適合。
　　C、自卸車臺(tái)數(shù)的確定。其確定的基本原則是既能保持挖掘機(jī)工作的連續(xù)性和生產(chǎn)率要
　　求，又不會(huì)經(jīng)常產(chǎn)生裝車等待現(xiàn)象。為使挖掘機(jī)一自卸車作業(yè)系統(tǒng)具有較高的生產(chǎn)效率，除了合理確定系統(tǒng)的基本參數(shù)外，還應(yīng)保持自卸車與挖掘機(jī)之間，以及自卸車與卸土位置之間具有最佳的行駛路線。對于工程量大的高速公路施工，施工便道要有一定的寬度(5-7米)，便道上的車輛密度應(yīng)合理控制，以提高平均運(yùn)輸速度。
　　(5)其他設(shè)備
　　根據(jù)數(shù)據(jù)推算石灰、粉煤灰及土的各自用量，可配備1臺(tái)ZL50裝載機(jī)，2臺(tái)T12O推土機(jī)、2臺(tái)東風(fēng)8T灑水車。
　　                                　　
　　4施工設(shè)備管理
　　 全面管理
　　本合同段設(shè)置了專門的工程機(jī)械設(shè)備工程師專門負(fù)責(zé)管理,對施工機(jī)械采取分級(jí)管理制度,大型專用施工機(jī)械集中管理,統(tǒng)一調(diào)度;小型施工機(jī)械分散管理,所有機(jī)械設(shè)備全部由機(jī)械設(shè)備管理部門掌握,根據(jù)施工工序進(jìn)展情況視“輕重、緩急”進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度。
　　4.2檔案管理
　　本項(xiàng)目施工項(xiàng)目施工面較長,長25.2Km，施工點(diǎn)較多,施工機(jī)械多而分散,機(jī)型復(fù)雜,而工地條件簡陋,所以必須建立盡可能詳細(xì)的設(shè)備分布動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬,施工機(jī)械的名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、來源、進(jìn)場時(shí)間、使用地點(diǎn)、完好狀況等情況作為設(shè)備本身的特征應(yīng)詳盡記錄以隨時(shí)了解施工機(jī)械的使用情況和狀態(tài);機(jī)械使用說明書、維護(hù)保養(yǎng)說明書、零件圖冊等作為設(shè)備保養(yǎng)、維修的重要參考依據(jù),由專人填寫并存檔保管。機(jī)械設(shè)備的日常使用運(yùn)行情況、
　　維修保養(yǎng)情況、生產(chǎn)情況等每日記錄匯總,月末對消耗數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,以發(fā)現(xiàn)存在的問題,為下一步的施工決策提供科學(xué)依據(jù)。
　　4.3使用管理
　　使用管理的基本要求是保持機(jī)械的良好技術(shù)狀態(tài),正確使用和優(yōu)化組合充分發(fā)揮機(jī)械效能以達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成施工任務(wù)。但在本項(xiàng)目的施工初期,曾一度出現(xiàn)“施工壓倒一切”的錯(cuò)誤思想,機(jī)械設(shè)備是為施工服務(wù)的,這也是它的唯一價(jià)值體現(xiàn),但是絕不能“重使用,輕保養(yǎng)”,急功近利,靠拼機(jī)械來提高施工速度。對此,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人清楚地意識(shí)到這一點(diǎn)并建立了施工機(jī)械使用管理制度和賦予機(jī)械管理人員采取強(qiáng)制措施落實(shí)的權(quán)力,現(xiàn)場施工技術(shù)員也應(yīng)從大局出發(fā),從長遠(yuǎn)利益出發(fā),避免拼設(shè)備趕進(jìn)度的短視行為。
　　4.4保養(yǎng)管理
　　當(dāng)前,施工機(jī)械設(shè)備現(xiàn)代化程度都相當(dāng)高,技術(shù)含量大,若發(fā)生機(jī)械故障,輕則幾千元,重則上萬元甚至?xí)�影響整個(gè)施工工期所造成的損失是無法估量的,所以應(yīng)摒棄“重使用、重維修、輕保養(yǎng)”的錯(cuò)誤觀念,建立設(shè)備的保養(yǎng)制度加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)。設(shè)備的保養(yǎng)可由日常維護(hù)和定期檢查兩個(gè)環(huán)節(jié)組成,日常維護(hù)由機(jī)械操作人員來完成,主要內(nèi)容就是“十字作業(yè)法”貫徹機(jī)械設(shè)備的整個(gè)進(jìn)行過程,直到停機(jī)下班。定期檢查的工作主要由修理人員來做,機(jī)械操作人員參加。項(xiàng)目部根據(jù)每個(gè)工地的實(shí)際情況,把所運(yùn)行的設(shè)備具體責(zé)任到人,設(shè)立機(jī)械保養(yǎng)、定檢日志,并把每臺(tái)設(shè)備的保養(yǎng)、定檢情況與當(dāng)月該設(shè)備的運(yùn)行及維修情況對照,對操作人員和維修人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的獎(jiǎng)勵(lì)或懲罰。
　　4.5人員管理
　　操作人員操作水平的高低,不僅影響機(jī)械設(shè)備的技術(shù)使用壽命,還直接影響到施工工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全,所以本合同段上崗制度;并通過操作人員的技術(shù)培訓(xùn),在施工間隙采取多種形式,在操作人員中采用“比、學(xué)、趕、超”方式,并采取一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì),激發(fā)他們的學(xué)習(xí)熱情。
　　
　　
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]李葆文.設(shè)備管理新思維模式[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2000.4
　　[2]中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)建筑機(jī)械設(shè)備管理分會(huì).建筑施工管理與維修[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,1999.
　　[3]費(fèi)建國.公路工程機(jī)械化施工[M].人民交通出版社，2001