[論文關(guān)鍵詞]混凝土，路面，裂縫，成因
　　[論文摘要]從路基基礎(chǔ)、配合比、材料、施工、溫度、養(yǎng)護(hù)等方面分析混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因，并針對(duì)原因提出相應(yīng)的控制措施。
　　
　　一、引言
　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作用越來(lái)越明顯。混凝土由于具有取材方便、施工簡(jiǎn)單、抗壓強(qiáng)度高、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)而越來(lái)越多的被人們使用，同時(shí)混凝土具有抗拉能力差、容易開(kāi)裂等缺點(diǎn)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)龜裂、縱向、橫向、交叉裂縫等現(xiàn)象，影響了混凝土路面的美觀、使用效果及壽命。對(duì)混凝土路面裂縫原因分析及控制措施，對(duì)提高其使用質(zhì)量、延長(zhǎng)使用壽命有重要的意義。
　　二、裂縫產(chǎn)生原因
　　（一）基礎(chǔ)原因。支撐水泥混凝土路面的基礎(chǔ)必須平整、穩(wěn)定、堅(jiān)固、密實(shí)均勻，如不能滿足這些條件，基礎(chǔ)會(huì)產(chǎn)生不均勻下沉，導(dǎo)致對(duì)面層的不均勻支承，使面層底部在荷載的作用下產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力而被破壞，造成路面產(chǎn)生裂縫；基礎(chǔ)高程及平整度控制不好，導(dǎo)致面層厚度不均，造a成基層摩阻力過(guò)大，約束混凝土板在溫度變化時(shí)的收縮與徐變，板塊應(yīng)力過(guò)渡集中導(dǎo)致裂縫；基層穩(wěn)定性差、整體性不好，在車輛荷載及自然因素的影響下，會(huì)出現(xiàn)較大的、不均勻的形變，同樣會(huì)引起路面板的破壞；施工中如遇軟土地基并且處理不當(dāng)時(shí)，極易造成基層強(qiáng)度不均勻，使得局部斷面強(qiáng)度不勻，從而引起路面裂縫甚至斷板；基層強(qiáng)度若低于設(shè)計(jì)要求或基層密實(shí)度不均勻，將難以承受由混凝土面板傳來(lái)的荷載作用，宜產(chǎn)生破壞變形，導(dǎo)致基層與面層脫空，產(chǎn)生裂縫或斷板等等。
　　（二）混凝土配合比的影響。混凝土配合比對(duì)面層的裂縫有很大的影響。施工后的混凝土在多種因素作用下體積要收縮，混凝土的收縮分自由收縮和非自由收縮兩種。混凝土中引起收縮的主要是水泥石部分，因此過(guò)多的水泥用量必然會(huì)導(dǎo)致較大的收縮；同時(shí)施工中采用較高的水灰比是為了提高混凝土和易性，常用水泥完全水化所需要的最低水灰比約0.26-0.29，較大的水灰比，增大了水泥水化初期集料表面的水膜厚度，混凝土的收縮隨水灰比的增大明顯增大，從而影響了混凝土強(qiáng)度，容易造成裂縫及斷板。因此施工過(guò)程中在保證強(qiáng)度的前提下應(yīng)盡量減少水泥用量和減小水灰比。
　　（三）水泥、骨料原因。水泥的化學(xué)成分及細(xì)度對(duì)混凝土質(zhì)量有很大影響，如果水泥硅酸二鈣等含量過(guò)高或含有較高的有害雜質(zhì)，會(huì)使混凝土的穩(wěn)定性降低，產(chǎn)生過(guò)大的收縮，從而導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫；再如水泥中鋁酸三鈣含量較大，水化時(shí)混凝土放熱快，產(chǎn)生的熱量多，常使內(nèi)部溫度上升到50℃以上，造成內(nèi)外溫差較大從而產(chǎn)生較大的應(yīng)力，使混凝土產(chǎn)生裂縫；對(duì)水泥的細(xì)度而言，顆粒越細(xì)，其水化越快越完全，硬化收縮性也越大，而顆粒太粗也不利于水泥活性的發(fā)揮。骨料是混凝土的主要構(gòu)成部分，骨料質(zhì)量的好壞將直接影響混凝土的性能。
　　（四）施工的影響。混凝土攪拌過(guò)程中如果攪拌不足，會(huì)造成混凝土不均勻；澆筑過(guò)程中如遇停電、運(yùn)輸不暢、氣候突變等情況，使?jié)仓�作業(yè)中斷，新舊混凝土容易造成由于結(jié)合不良、收縮不一致產(chǎn)生裂縫；振搗過(guò)程中如振搗不足會(huì)出現(xiàn)氣孔、蜂窩；振搗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)造成分層，粗顆粒沉入底層，細(xì)顆粒及水留在上層，使表面收縮裂縫增加，易導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。
　　（五）溫度的影響。混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)外部或內(nèi)部溫度發(fā)生變化時(shí)，混凝土?xí)�產(chǎn)生形變。在混凝土凝固期內(nèi)，由于水泥的水化過(guò)程能夠放出較多的熱量，而混凝土是熱的不良導(dǎo)體，所以會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部溫度較高，產(chǎn)生膨脹，而外部熱量散失而體積收縮，這種內(nèi)脹外縮易導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，待水化反應(yīng)減慢以后，混凝土體積收縮，同樣引起應(yīng)力變化而使混凝土出現(xiàn)裂紋；高溫地區(qū)，尤其是在夏季高溫季節(jié)，混凝土路面受日光輻射的作用致使表面溫度迅速增高，
　　（六）養(yǎng)護(hù)的影響
　　混凝土澆筑24小時(shí)以后應(yīng)在表面灑水覆蓋，目的是防止表面裂縫產(chǎn)生。試驗(yàn)結(jié)果表明，混凝土澆筑后24小時(shí)內(nèi)若灑水濕潤(rùn)則更容易造成路面龜裂現(xiàn)象；而延長(zhǎng)初期潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間僅能推遲干縮的開(kāi)始，并不能減少短期的干縮。因此當(dāng)混凝土的抗拉強(qiáng)度大于干縮的應(yīng)力時(shí)，就可以不必再進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)，也不會(huì)產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，養(yǎng)護(hù)也就達(dá)到了目的。因此嚴(yán)格控制對(duì)澆筑后的混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間對(duì)防止產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象也十分重要。
　　三、預(yù)防措施
　　（一）嚴(yán)格控制基礎(chǔ)質(zhì)量。對(duì)基礎(chǔ)的要求首先要保證有足夠的穩(wěn)定性和強(qiáng)度的均勻、平整、堅(jiān)固、密實(shí)，同時(shí)要加強(qiáng)排水設(shè)計(jì)，采取必要的防水排水措施，使之遠(yuǎn)離路基，減少路基受水侵害的幾率。
　　（二）嚴(yán)格控制施工材料。采用強(qiáng)度高，收縮性小，耐磨性強(qiáng)，抗凍性好的水泥；石料強(qiáng)度要達(dá)到混凝土強(qiáng)度的兩倍以上，且粗骨料含泥量不超過(guò)1％，同時(shí)嚴(yán)禁使用強(qiáng)風(fēng)化的石子；避免采用不清潔的含泥量大或雜質(zhì)的砂；采用飲用水拌和，避免采用腐蝕性或酸、堿等有害雜質(zhì)的水；混凝土試配強(qiáng)度宜按設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10％～15％，并要保證在混凝土攪拌過(guò)程中嚴(yán)格按照配合比施工。
　　（三）嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。混凝土面層厚度不大于22cm時(shí)，可一次攤鋪，大于22cm時(shí)，可分二次攤鋪，并且下部厚度宜為總厚的3/5；振搗應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒氣泡、表層有水泥漿泛出為準(zhǔn)，嚴(yán)防振搗不到位或過(guò)振；澆搗過(guò)程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正；混凝土搗實(shí)后24h之內(nèi)，不得受到振動(dòng)，不得進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。
　　（四）控制混凝土水化熱。混凝土溫升的熱源是水泥的水化熱，施工中使用低熱水泥及減少水泥用量可以降低混凝土溫升。水泥品種不同，水化熱相差很大，所以要使用低熱水泥或中熱水泥；降低水泥用量，就能有效地降低水泥的水化熱溫升，減少水泥用量的主要措施是選擇粗細(xì)骨料級(jí)配良好且最大粒徑盡可能大的骨料；砂率小，比表面積小的骨料也能節(jié)省水泥。采用粗砂比細(xì)砂省水泥，在滿足混凝土和易性條件下盡可能降低塌落度，這樣可以減少水和水泥用量等等。
　　四、結(jié)語(yǔ)
　　混凝土路面由于其特有的性質(zhì)以及外界因素等造成其存在一些諸如裂縫、斷板等現(xiàn)象。而以目前的施工技術(shù)以及管理水平徹底解決這些問(wèn)題存在極大難度，所以在施工過(guò)程總只有采取“預(yù)防為主”的方針，并采用先進(jìn)的施工工藝、對(duì)各施工工序進(jìn)行良好的施工質(zhì)量控制等措施，從根本上進(jìn)行“綜合治理”，才能達(dá)到標(biāo)本兼治的目標(biāo)，確保由于路面裂縫引起的施工質(zhì)量問(wèn)題，減少裂縫造成的損失。
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范[s].JTGD30-2003.
　　[2]范立礎(chǔ)．橋梁工程(上、下冊(cè))[M].北京：人民交通出版社，1996.