所屬欄目:交通運(yùn)輸論文 發(fā)布日期:2013-07-12 09:24 熱度:
橋梁建設(shè)論文發(fā)表期刊推薦北大核心級期刊《重慶交通大學(xué)學(xué)報》,《重慶交通大學(xué)學(xué)報》(自然科學(xué)版)由交通部主管、重慶交通大學(xué)主辦的國內(nèi)外公開發(fā)行的學(xué)術(shù)性雙月刊。國際刊號ISSN:1009-9794;國內(nèi)刊號CN: 50-1138/C。創(chuàng)刊于1982年,面向國內(nèi)外公開發(fā)行的學(xué)術(shù)性刊物,2007年更名為《重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》(以下簡稱《學(xué)報》)。《學(xué)報》主要刊登我國公路、水路交通運(yùn)輸方面生產(chǎn)科研的最新成果,為振興我國公路、水路交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)揮了重要作用。
摘要:隨著高新材料在橋梁施工行業(yè)中的廣泛應(yīng)用,施工行業(yè)為了獲得競爭優(yōu)勢,需要不斷的引進(jìn)施工新技術(shù)和新工藝,從而加強(qiáng)施工企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 本文以橋梁施工過程中新工藝的應(yīng)用為例,通過對將鋼筋籠定位筋制成輪狀、混凝土墊塊巧制作、梁板底模制備的新方法、梁板通氣孔的預(yù)留、臨時支座的預(yù)制、用 塑料布對混凝土構(gòu)件進(jìn)行養(yǎng)生等六個方面的工藝進(jìn)行詳細(xì)的介紹和總結(jié),整體把握新工藝在橋梁施工中的應(yīng)用,從而為其他結(jié)構(gòu)工程的施工提供借鑒。
關(guān)鍵詞:橋梁施工,新工藝,混凝土,通氣孔,梁板底模
1引言
橋梁施工過程的復(fù)雜性決定了施工過程的難度,在橋梁施工過程中,有很多施工環(huán)節(jié)在采用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行處理時不僅費(fèi)時、費(fèi)力,得到的結(jié)果仍然無法 令人滿意,甚至還有可能因采用的施工技術(shù)和方法不當(dāng)而為整個工程項目埋下安全隱患。但是,如果拜托傳統(tǒng)施工方法的限制,而是引進(jìn)一些新方法、新工藝,則有 可能起到事半功倍的效應(yīng),從而實(shí)現(xiàn)工程施工的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。綜上可見,新工藝的引入是施工單位解決施工問題的新途徑,是確保工程質(zhì)量的新方法。
2新工藝之一:將鋼筋籠定位筋制成輪狀
鉆孔灌注樁施工過程中,鉆孔樁的鋼筋籠定位筋通常制成半環(huán)形,俗稱鋼筋籠“耳朵”,
一邊一個均勻焊接在籠子兩側(cè)的主筋上,用以保證鋼筋保護(hù)層厚度。這種傳統(tǒng)工藝技術(shù)的缺點(diǎn)表現(xiàn)在:定位筋的位置不占有優(yōu)勢,位于鋼筋籠外部,這樣 一方面,在下鋼筋籠的過程中容易對孔壁造成劃痕;另一方面,當(dāng)孔為軟土土質(zhì)時,定位筋容易陷入孔壁內(nèi),從而極大地阻礙了鋼筋籠的操作秩序,嚴(yán)重情況會造成 坍孔。
鑒于上述情況的出現(xiàn),需要對定位筋的制作方式進(jìn)行一定程度的變換,將定位筋制成輪狀形狀,從而將滑動摩擦力變?yōu)闈L動摩擦力,提高了鋼筋籠的吊放效率。
具體制作過程:首先按照標(biāo)準(zhǔn)的尺碼預(yù)制一些混凝土空心輪,輪子制成后,在兩個輪子中間串一根Φ16的光圓鋼筋作中心,然后用Φ6的Ⅰ級鋼筋或小 鋼片彎成兩個U形環(huán),并且用U形環(huán)套住混凝土輪,開口兩端與中軸鋼筋焊在一起,然后將中軸鋼筋焊在鋼筋籠主筋上,U形環(huán)面向鋼筋籠中心,這樣輪狀的定位筋 就制成了。
3新工藝之二:混凝土墊塊巧制作
為了保證制作好的鋼筋骨架與模板之間的保護(hù)層厚度,需要使用小型混凝土墊塊。由于在澆筑環(huán)節(jié),墊塊與模板是連在一起的,因此混凝土漿無法進(jìn)入,從而會導(dǎo)致在墊塊邊界處出現(xiàn)氣泡。另外,墊塊與模板之間,如果混凝土層過薄,會出現(xiàn)混凝土脫落現(xiàn)象。
鑒于上述情況的出現(xiàn),可以通過改變墊塊形狀的方法來進(jìn)行解決。具體的方法和步驟如下:
第一種方法:步驟一,制作墊塊模具,有三腳支撐;步驟二,在模具內(nèi)澆筑型號相匹配的混凝土;步驟三,混凝土成型后,取走模具,三腳墊塊制作成 功;步驟四,用電鉆在模板上鉆0.5cm洞孔,并涂上油漆,支禮模板;步驟五,將墊塊插入到洞孔內(nèi),這樣就形成了凹形空間,能夠保證混凝土漿的進(jìn)入了。
第二種方法:步驟一,將一段直徑為3cm的塑料管由中心劈開,形成對稱圖形;步驟二,將半圓柱平均分成多段3cm長的塑料片;步驟三,在小半圓柱內(nèi)澆筑混凝土,形成半圓柱型墊塊;步驟四,將墊塊固定在鋼筋架上;步驟五,向V型區(qū)域內(nèi)注入混凝土漿。
4新工藝之三:梁板底模制備的新方法
梁板底模是在模板上打上低標(biāo)號混凝土,并在底模上制作鋼筋骨架,澆筑混凝土。但是,在施工過程中,底模會粘在梁板上,從而造成通氣孔堵塞、梁板漏水的現(xiàn)象,從而降低梁板的使用年限。
針對上述情況,可以通過以下方法和步驟進(jìn)行工藝改良,具體方法和步驟如下所示:
第一種方法:適用范圍為板數(shù)量較多、結(jié)構(gòu)形式單一,并且統(tǒng)一在一個制梁廠預(yù)制。具體的步驟:步驟一,打部分底模,在打好的底模頂用水磨石機(jī)磨一 小層成本比較低的水磨石鑲面;步驟二,澆筑后的梁板混凝土達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)硬度后,支起梁板,移至別處;步驟三,在空出的底模上重新澆注其它梁板。這種方法的優(yōu) 勢:板底光滑,能夠很好的實(shí)現(xiàn)成本控制和資源的重復(fù)使用。
第二種方法:包鐵皮的木模板作底模的方法。其適用于梁板較少的情況。具體的步驟:步驟一,進(jìn)行預(yù)制場的地基夯實(shí)工作;步驟二,依照比例進(jìn)行溝渠 的挖設(shè),并將木棱埋入溝內(nèi),并預(yù)留預(yù)拱度,在木棱上鋪好模板;步驟三,在模板上包標(biāo)準(zhǔn)厚度的鐵皮;步驟四,模板底用斜支撐錨固;步驟五,將模板裁制成需要 的尺寸;步驟六,澆筑梁板。
第三種方法:塑料板做底模。具體步驟為:步驟一,在打好的底模頂部鋪一層標(biāo)準(zhǔn)厚度的塑料板;步驟二,支立模板,卡住塑料板;步驟三,在塑料板上澆筑混凝土。
5新工藝之四:梁板通氣孔的預(yù)留
梁板通氣孔的制作過程選用的工藝技術(shù)為,采用整體澆筑的方法進(jìn)行梁板澆筑,待混凝土的強(qiáng)度達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)后,根據(jù)實(shí)際需求,用風(fēng)鉆進(jìn)行打孔。這種 傳統(tǒng)模式下的工藝技術(shù)方法復(fù)雜,而且處理不當(dāng)會破壞模板的整體性能。另外,這種工藝模式制作出的通氣孔規(guī)范性較差,存在著形狀不規(guī)則、間距不合理、實(shí)用性 低下的問題。
鑒于上述情況,可以對整個工藝程序進(jìn)行有效的改良。具體步驟為:步驟一,在梁板底模上預(yù)埋幾根長15cm的鋼筋,鋼筋間距參照通氣孔的設(shè)計位 置;步驟二,在每根鋼筋上套一個內(nèi)徑3cm左右的圓柱形塑料管,管高稍超過底板厚;步驟三,待梁板澆注完成后,吊離底模,塑料管即留在了梁里,從而在管口 處形成標(biāo)準(zhǔn)的通氣孔。
6新工藝之五:臨時支座的預(yù)制
橋梁施工過程中,臨時支架為預(yù)制的長方形混凝土塊,在相應(yīng)位置對稱放置兩塊,待濕接頭混凝土達(dá)到強(qiáng)度后再鑿除。這樣容易出現(xiàn)混凝土塊分布不均勻的現(xiàn)象,從而整體影響施工效果。
臨時支座的制作方法一:步驟一,在蓋梁、臺帽上按一定間距均勻擺放一排青磚,每塊磚間均填滿砂土;步驟二,在頂面打一層低標(biāo)號砂漿封頂,臺階式支座完成;步驟三,混凝土達(dá)到指定強(qiáng)度后,將其鑿除即可。
臨時支座的制作方法二:步驟一:先在蓋梁、臺帽頂擺一排青磚,磚內(nèi)堆滿砂子,同方法一的步驟一相同;步驟二,在砂頂面蓋兩塊拼裝好的鋼板(鋼板 厚度0.5cm以上),并將這兩塊鋼板互相搭接在一起;步驟三,在設(shè)計的永久支座位置預(yù)留幾個相當(dāng)于半個支座的半圓缺口,待模板合并后,留出了永久支座的 安裝位置;步驟四,安裝完支座后,抽掉鋼板,掃除砂子,拆掉青磚,臨時支座就清除了。
7新工藝之六:用塑料布對混凝土構(gòu)件進(jìn)行養(yǎng)生
常規(guī)的混凝土養(yǎng)生方法,多是在拆模后七天內(nèi)撒清水養(yǎng)生,或在混凝土表面覆蓋草袋、
麻袋養(yǎng)生。這種情況往往會受到人為因素的影響,如果養(yǎng)生人員的撒水不均勻,會出現(xiàn)養(yǎng)生不同步的現(xiàn)象,而覆蓋草袋、麻袋的方式,影響審美效果。
為了解決上述問題,可以采用塑料布對混凝土構(gòu)件進(jìn)行養(yǎng)生,既節(jié)約能源,操作又簡便。具體的方法和步驟如下。
具體步驟:步驟一,在混凝土拆模后,在表面整齊地包一層厚度適中的塑料布;步驟二,用細(xì)繩按每隔1.5m左右一道箍的距離均勻綁扎好;步驟三,養(yǎng)生期限為一周,一周后觀察效果。
8結(jié)語
通過上述對橋梁工程施工新工藝的介紹,我們可以發(fā)現(xiàn),面對復(fù)雜的施工問題,只要靈活的變通處理方法就能夠達(dá)到預(yù)期以外的良好效果。其實(shí),所有的 工程項目施工均遵循這個規(guī)律,同時,橋梁施工新工藝的應(yīng)用和發(fā)展,為其他相關(guān)施工工藝提供了借鑒的機(jī)會,使得工程施工整體能夠不斷的引進(jìn)新工藝、創(chuàng)新新工 藝,從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)的整體發(fā)展。
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文章標(biāo)題:交通運(yùn)輸論文橋梁施工方向論文范文十
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