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論橋梁建筑現澆混凝土施工技術流程

所屬欄目:建筑設計論文 發布日期:2011-05-02 05:22 熱度:

  摘要:作者結合工程實踐,對現澆梁混凝土施工中的地基處理、支架選取、模板安裝、混凝土澆筑的施工流程及要求進行分析,希望在橋梁建筑施工中給同行起到一定積極的幫助。
  關鍵詞:橋梁建筑,地基處理,模板安裝,混凝土澆筑
  預應力混凝土現澆梁施工就是在橋位上搭設滿堂支架,在支架上澆筑混凝土,混凝土達到強度后再拆除模板、支架的一種施工方法。預應力現澆法施工,對于跨徑不等的橋梁施工極其方便。因這一施工法無需預制場地,而且不需要吊裝設備,使整個梁體的鋼筋不中斷,橋梁的整體剛度好,避免了預制安裝形成的接縫以及梁體顏色的差異,使橋的整體色澤效果好,而且由于配以碗扣式支架,使得橋梁上部梁板架設更為安全、快捷,因而成為當前橋梁施工中的一種主要施工方法。盡管此法存在著前期準備長、施工中要使用大量的支架和模板、施工費用一次性投入較大、對上跨橋必須預留施工通道等缺點,但從全面看,由于施工安全系數大、工效高,工期縮短,節約了時間,也就是節約了成本,因而預應力混凝土現澆施工省時省力,已被廣泛應用。
  1地基及基礎處理
  科學處理地基,保證地基有足夠的承載力,是工程施工的關鍵所在。為避免支架因沉降過大和沉降不均勻引起連續箱梁橫隔梁墩頂負彎矩區產生裂縫,從而影響箱梁的整體質量及連續箱梁施工標高控制,必須對原地面進行處理。
  1)地基處理首先平整施工場地,清除地表雜土。將原地面泥土碎渣等軟弱地層進行換填、平整、碾壓。根據施工需要,采用壓土機械碾壓密實地面后對基礎地面進行40cm厚的三七灰土換填處理,碾壓至壓實度達到90%以上,保證支架基礎具有一定的承載能力和抗沉陷能力,平整形成雙向橫坡,同時在固化層外側挖好排水溝,做好地表排水,在灰土上鋪一層塑料布,防止長時間浸泡地基造成翻漿冒泥,
  頂面澆注15cm厚的C20素砼。
  2)在施工時,為確保萬無一失,必須在澆注頂面混凝土前對地基承載力進行標準灌入試驗,分析地基承載力是否滿足要求:①進行基礎頂面平均附加應力計算;②進行附加應力計算;③進行基礎底面附加應力計算。基礎底面平均附加應力計算是對地基土層上部荷載的計算,上部荷載包括支撐體系、上部箱梁綱筋砼重量、施工時產生的動載等;附加應力計算公式為
  P靜+P動(主梁每延米自重+擬定的模板、支架自重+施工靜荷載+混凝土澆筑的沖擊力),
  N(每延米基礎頂面荷載)=K1(不均勻系數)×K2(P動+P靜,安全系數;),
  Po=(N+G)/F=kPa﹤fk.
  式中:N為每延米基礎頂面壓力,G為每延米回填的土石方自重,F為每延米地基受力面積,fk為地基承載力標準值)。
  2支架的選擇與搭設
  1)支架選取。支架可用鋼材、塑料和其他符合設計要求的材料制作。鋼材可采用國家現行標準《碳素結構鋼》(GB700)中的標準,優選碗扣式支架。
  2)支架荷載計算。根據現澆梁自重、模板重、支架自重及施工荷載計算出所需基礎承載力,以此為據處理地基。地基處理好后可按預定方案搭設支架。搭設滿堂碗扣支架現澆梁時,要進行綜合荷載計算:①支架、模板自重計算;②新澆混凝土或其他施工結構物的重力計算;③施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放物的荷載計算;④振搗混凝土時產生的荷載計算;⑤新澆混凝土對側面板的壓力計算;⑥傾倒混凝土時產生的水平荷載計算;⑦其他可能產生的荷載計算(如雪、保溫設施等荷載)。
  3)支架搭建。碗扣式支架搭設程序:①選配好主桿規格并擬定縱橫水平布置圖,做好支架受力驗算→②在地基上鋪設墊木→③下托定位、安裝下部主桿和縱向橫向水平桿→④測量調整水平拉桿和基準標高并鎖緊立桿碗扣→⑤扶正立桿縱向垂直、拉桿橫向水平→⑥放置腳手板→⑦繼續接高上層主桿和水平拉桿→⑧安裝上托→⑨接正主桿垂直度,扣緊水平桿→⑩放置橫木。
  支架安裝的要點:①支架立柱前必須保證地基有足夠的承載力,主柱底端設墊木來分散和傳遞壓力;②支架安裝必須預留施工預拱度;③縱向接頭要錯開,間距及每個斷面接頭應滿足使用要求;④要有橫向穩定措施。
  4)預拱度計算。支架安裝必須預留施工預拱度。支架預留施工預拱度計算公式為
  f=f1+f2+f3.
  式中:f1為地基彈性變形,f2為支架彈性變形,f3為梁體跨中最大撓度值。
  5)支架穩定性要求:①支架的立柱應保持穩定,并用撐拉桿固定。當驗算模板及支架在自重和風力作用下的抗傾倒穩定時,驗算傾覆的穩定系數不得小于1.3;②支架受壓力構件縱向彎曲系數按《公路橋涵綱結構及木結構設計規范》(JTJ025)計算;③支架受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)彈性撓度為相應結構跨度的1/400。
  3模板安裝
  3.1模板的選取與加工制作要求
  1)模板的選取和制作必須滿足施工圖紙的建筑物結構外形,保證尺寸和模板各部之間相互位置的準確性,其制作允許偏差不超過《公路橋涵技術規范》(JTJ041—2000)的規定:①長度和寬度±5mm;②不刨光模板相鄰2板表面高低差3mm;③刨光模板相鄰兩板表面高低差3mm;④平、不刨光模板5mm;⑤拼合板間縫寬2mm。
  2)具有足夠的剛度、強度,能承受施工中的各項荷載,確保施工中不變形。
  3)模板表面平整,接縫嚴密,端模張拉面垂直于鋼絞線。
  4)模板組裝后線形優美。
  3.2模板安裝
  1)模板安裝前應檢修校正,涂刷脫模劑。外露面混凝土模板的脫膜劑應采用同一品種,不得使用廢機油等油料,且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。
  2)底模施工。底模可采用木質合板、高強度覆膜竹膠合板、鋼模板等。①安裝前,按照計算的預拱度及預壓沉降量,在底模下的龍骨上完成;②底模的安裝要保證接縫平整,做到不懸空、不翹曲;③底模下鋪設方木,如采用10cm×15cm的方木縱向鋪設作為模板主肋,向距和支架對應,采用5cm×7cm方木橫向鋪設作為模板次肋,其上鋪設覆模竹膠板;④模板與鋼筋安裝工應相互配合,防礙鋼筋綁扎的模板應待鋼筋安裝完畢后安設;⑤模板不得與腳手架聯結(模板與腳手架整體設計除外),避免引起模板變形;⑥安裝側模板時,應防止模板位移和凸出;⑦模板安裝過程中,必須設置防傾覆措施;⑧模板安裝完畢后,必須對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱向穩定性進行檢查,簽認后方可澆筑混凝土。

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