摘要：本隧道的大體積混凝土的施工，達到預期效果，提高工作效率，大大縮短施工期，提高社會效益和企業效益，同時，增長了我們認識和掌握大體積混凝土的施工技術，積累了施工經驗。
　　關鍵詞：隧道工程；大體積混凝土；施工技術
　　1工程概況
　　某隧道,全長420m,從K0+220～K0+640段，隧道結構分為A～L段共12個節段，其中F、G、H段是箱形閉口框架結構，其余節段是U形開口框架結構。相鄰節段設置20mm寬的變形縫，采用防水材料填充施工。隧道底板厚度600～1000mm，側墻厚度700～1000mm，閉口段頂板厚度1000mm，主體結構為鋼筋混凝土結構，采用30號防水混凝土，抗滲標號S8。
　　2隧道體系施工
　　考慮隧道工程線路長，工程量大，工期短，工藝復雜，技術要求高的特點，結合施工期間道路交通疏流的需要，將其劃分為三個施工區域，有利于施工組織和管理。
　　表1

　　
　　基礎施工：
　　⑴隧道的基礎加固,地基處理在2008年1月進行,由于隧道結構底板下是淤泥、松散粉砂等軟弱土和地震液化層，為提高路基的承載力和控制施工后沉降，對軟土層進行處理，采用深層攪拌樁復合地基處理。深層攪拌樁間距1000×1000mm。
　　⑵抗拔樁的設置165根。
　　①路面高程小于6.8m的小里程側隧道開口段一，抗拔樁型號CZ1，排距9m，樁底標高-12.5；
　�、谒淼来罄锍虃乳_口段一和開口段二，抗拔樁型號CZ2，排距7m，樁底標高-17.5；
　　③隧道開口段三與漸變段，抗拔樁型號CZ3，排距6m，樁底標高-27.5。
　　⑶基礎支護樁設置260根。
　　隧道基坑開挖深度為0～7.5m�；�坑深度小于5.9m段的止水，采用深層攪拌樁相互搭接成止水圍幕，基坑支護采用格柵式深層水泥攪拌樁擋土墻，樁長2m至8.7m；深基坑大于5.9m段（K0+400～K0+540），采用鉆孔樁加鋼支撐支護，其中，泵房設兩道支撐，其余地段設一道鋼支撐，設于5.1m標高處，水平間距4m，用單重管旋噴樁的樁間旋噴止水。
　�、人淼乐黧w結構：隧道結構封閉段采用鋼筋混凝土箱形結構，中間分隔帶設有70cm的支承墻，其中間位置設置互通門；開口段采用鋼筋混凝土U形結構。隧道防水以結構自防為主，采用商品混凝土添加防水劑等，抗滲標號S8，結構外的防水，采用“外防外貼法”，采用EVA防水卷材防水。隧道排水是采用橫截式排水溝、集水井等收集到縱向排水管道中，水流至泵房，由泵房排水至地面，卸壓井、檢查井與市政的雨水管銜接。隧道側墻模板，隧道頂板模板等到支頂體系、鋼筋制作均按設計及施工要求。隧道結構外壁與支護樁之間，其外壁緊貼著支護樁，根據實際情況，確定施工現場的模板，與模板支頂體系。
　　3隧道底板混凝土施工
　　為達到結構的防水要求，澆注隧道底板、側墻、頂板結構時，除了設計規定的變形縫與施工方案規定的施工縫外，每一個節段底板施工澆筑混凝土的過程中不得另設施工縫。
　　隧道底板首先劃分為一個個現澆板帶，每個節段部位的現澆板帶寬度及施工方法，采用兩臺SY5620TH13-37混凝土輸送泵車，自北往南進行底板砼澆筑。當第一現澆板帶澆筑完畢后，第二現澆帶緊貼第一現澆帶開始澆筑，澆筑方向與第一現澆板帶相同，循環往復地直到把整個施工段澆筑完畢為止。底板與其上方250mm的側墻及中隔墻一起澆筑，并按設計圖紙要求設留鋼板膩子止水帶。底板澆筑砼操作時，要分為上、下兩層澆灌，每層厚度為300～500mm，并采用斜層灌注的方法。
　　
　　圖1
　　4側墻混凝土施工
　　側墻或中隔墻澆筑混凝土前，首先將模板內的雜物清理干凈，并用水將模板澆水淋透，再鋪上2～3cm水泥漿，然后開始澆筑砼。砼下落高度大于2m時，采用串筒輸送砼，澆筑時采取平層分層澆筑法，每一層厚度不大于300mm，相鄰兩層砼澆筑時間間隔應小于2小時，確保符合防水砼澆筑規范要求。如側墻澆筑砼至頂板交界處，須間歇1～1.5小時后再行灌注頂板混凝土。
　　5隧道閉口段頂板混凝土
　　頂板澆筑混凝土前，須清理模板上一切雜物，并用水將模板澆水淋透。澆筑過程中，在頂板的鋼筋面鋪設臨時便橋，方便操作人員行走和施工。
　　
　　圖2
　　頂板澆筑混凝土前，一定要在側墻砼澆筑至頂板交界處間歇1～1.5小時后，再灌注頂板砼。頂板灌注砼時，按施工要求，將澆筑面劃分為一個個的現澆板帶，采用兩SY5620TH13-37混凝土輸送泵車分別從兩邊側墻及中墻向中間澆注，最后在頂板中間合攏。當第一現澆板帶砼澆筑完畢后，進行第二現澆板帶砼澆筑，澆筑方向與第一現澆板帶相同。當第二現澆板帶砼澆筑完畢后，緊貼第一現澆板結帶開始進行第三現澆板帶的砼澆筑，循環往復直到把整個施工段的頂板砼澆筑完畢。頂板進行砼澆筑時，分為上、下兩層，每層厚度300～500mm，并采用斜層灌注方法。底板、頂板澆筑砼時，一邊灌注砼，一邊采用平板式振動器與插入式振動器相互配合進行砼振搗，插入式振動器操作要求“快插慢拔，不漏點”，上、下層之間振搗搭接不少于50mm，移動間距小于振動器的作用半徑1.5倍，振動器與模板的距離，小于振動器作作用半徑0.5倍，不得碰撞鋼筋或模板。平板振動器的移動間距，要保證其平板位置能覆蓋已振動密實部分的邊緣。平板振動器與插入式振動器相互密切配合進行振搗每一個振點，振搗應使砼表面呈現浮漿和不再浮落現象。側墻灌注砼時，從底處向高處分層連續進行，采用插入式振動器振搗，振搗時不得碰撞鋼筋、模板和止水帶等。
　　混凝土澆筑完成后的12小時內，要在其表面覆蓋和澆水養護，使水泥充分水化，使其生成物將毛細孔堵塞，水泥石結晶細密，提高混凝土抗滲能力。
　　6結束語
　　綜上所述，本隧道的大體積混凝土的施工，達到預期效果，提高工作效率，大大縮短施工期，提高社會效益和企業效益，同時，增長了我們認識和掌握大體積混凝土的施工技術，積累了施工經驗。