巖土工程：是歐美國家于20世紀60年代在土木工程實踐中建立起來的一種新的技術體制。巖土工程是以求解巖體與土體工程問題，包括地基與基礎、邊坡和地下工程等問題，作為自己的研究對象。本文是北大核心級期刊《油氣田地面》中的一篇論文范文，《油氣田地面工程》創刊于1978年，國際、國內連續出版物號分別為ISSN 1006-6896、CN 23-1395/TE。《油氣田地面工程》由中國石油天然氣集團公司主管，大慶油田有限責任公司主辦，大慶油田工程有限公司(大慶油田設計院)承辦，是經 國家科學技術部和國家新聞出版總署批準出版的國內外公開發行的技術類石油科技期刊。

　　【摘要】由于土作為建筑材料本身具有特殊性，其物理性質與力學性質與建筑工程的方方面面息息相關，所以在巖土工程勘察中，土工試驗資料的應用具有十分重要的意義。本文以某地建筑為例，詳細分析了土工試驗資料在巖土工程勘查中的作用與意義，希望能為土木工程建設以及巖土工程勘察提供參考與依據。

　　【關鍵詞】土工試驗,巖土工程勘察,資料運用

　　巖土工程勘察是為土木工程建設服務，通過對工程地質的調查、測繪、勘探、采取土試樣等方式進行室內試驗或者現場檢驗，對試驗結果加以統計、分析，對土木工程施工工地的地質條件進行定性或定量分析，編制滿足施工不同階段所需要的成果報告文件，這對于我國的土木工程建設以及經濟建設具有重要意義。對于巖土工程勘察來說，土工試驗資料必不可少，因為土與一般的建筑材料不同，其具有特殊的復雜的物理性質，這種特殊的物理性質決定了它本身的特殊復雜的力學性質，不同地區的土又有不同的變化，諸如土的干密度、孔隙比、孔隙度、飽和度、液限與塑限等。土的這些特殊的性質決定了土工試驗的必要性，在巖土勘察工程中，通過對土工試驗資料的合理運用，能夠避免工作中許多問題的出現，同時促進勘察工作的順利進行。巖土工程勘察主要依據《巖土工程勘察規范》（GB50021-2001）（2009版）、《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2011）和《高層建筑巖土工程勘察規程》（JGJ72-2004），通過對施工場地原始工程地質條件和水文條件的論述，提供各地基土層承載力標準值，其中最重要的是依據土工試驗、標貫試驗以及靜動探試驗等資料。本文結合建筑實例來說明土工試驗資料在巖土工程勘察中的應用。

　　一．某建筑概況及其場地巖土工程條件

　　所選建筑由兩棟十三層高級住宅樓，加地下車庫，兩棟五層住宅樓以及一棟四層的辦公樓組成，其中高級住宅樓為剪力墻結構，其他均為框架結構。建筑群所在地區地貌較為平坦，原為郊區農田，地貌單元為平原。所選建筑群地基分六層構成：（1）耕地土壤：黃褐色，松散狀，濕度略高，厚度約0.2-2.2米左右；（2）粉質黏土：黃灰色，可塑狀態，濕度略低，厚度約1-3米左右；（3）淤泥質粉質黏土：灰黑色，軟～流塑，厚度約5-9米左右；（4）粉質黏土：褐色，可塑狀態，厚度約1.5-6.5米左右；（5）粉質黏土：黃褐色，硬塑狀態，厚度約1.3-6.8米左右；（6）風化閃長巖：厚度3.5-7.8米左右。下層均為風化巖石。所選區域內地下水類型為淺層地下水和深度承壓地下水，淺層地下水主要集中在（1）層到（4）層的土層空隙中，深度承壓地下水主要集中在第（6）層及其下部。

　　二．巖土工程分析

　　1.場地穩定性及抗震性評價

　　地質結構穩定，土層分布穩定，沒有影響工程的不良現象，綜合評定屬于穩定場地。場地土的類型為中軟土質，建筑場地類別為Ⅱ類，抗震設防烈度為5度，屬于抗震有利地段。

　　2.地基土評價

　　土層第（2）層為濕度略低的可塑粉質黏土，土層壓縮系數的計算為a1-2=0.31mPa-1，屬于中等偏高壓縮性土質，具有一定的承載能力，可作為住宅用地天然地基的持力層。第（3層為）淤泥質粉質黏土，壓縮性高，承載力低，第（4）層為可塑粉質黏土，土層壓縮系數為a1-2=0.25mPa-1，屬于中等偏低壓縮性土，具有一定的承載能力，第（5）層為硬塑粉質黏土，土層壓縮系數為a1-2=0.18mPa-1，屬于中低壓縮性土，承載能力相對來說高一些，第（6）層是風化閃長巖，屬于軟巖，巖體質量等級Ⅴ級，可作為高層住宅預應力管樁樁端持力層。

　　3.基礎類型選擇

　　根據各土層主要物理學性質指標統計數據以及場地地基承載力特征值和壓縮模量進行分析，本區域內第（2）層的粉質黏土因其壓縮性中等偏高，承載能力相對來說較強一些，所以可以用作住宅用地，同時作為住宅樓的獨立基礎持力層。高層住宅地下車庫的建設的基礎形式可以選擇片筏基礎，同樣可以將第（2）層作為持力層來使用。地下車庫在建設時，基礎砌置深度至少6米左右，因此其基底主要在第（2）層粉質黏土上，因地下潛水影響，所以在設計時，要考慮抗浮設計，由此，建議采用樁基礎，選擇第（4）層為樁基礎的持力層。兩棟五層住宅樓以及一棟四層的辦公樓均建議采用樁基礎進行建設，同時以第（6）層閃長巖作為管樁樁基持力層。樁基礎在建設時，建議采用預應力管樁，樁基設計時，要考慮樁身會穿過比較厚的松散土層等因素，合理進行樁基建設，在計算基樁承載力的時候，還應考慮到樁側遇到的阻力，在建筑過程中，加以關注并解決。

　　4.基坑工程

　　根據《巖土工程勘察規范》（GB50021-2001）（2009版）、《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2011）規定，此次建筑工程的重要性等級為二級，地基基礎設計等級為乙級，地下車庫基坑開挖面積大，深度在6米左右，且由于地下潛水水位較低，對施工影響大，所以條件較為復雜，存在一定的施工難度。根據《高層建筑巖土工程勘察規程》（JGJ72-2004）有關規定，此建筑地基的基坑工程安全等級為二級。如果地下車庫的基礎采用片筏基礎，那么基坑開挖后，由于第（2）粉質黏土的土層比較薄弱，所以必須考慮第（3）層淤泥質粉質黏土（軟～流塑）對于建筑物地基的影響，在施工過程中要通過各種措施加以排除，保證建筑物地基安全。

　　三．勘察探討

　　巖土工程勘察涉及科目很多，諸如巖體力學、工程地質學等，這些學科知識的靈活運用建立在良好的實踐基礎之上。對掩體工程技術人員來說，實際問題的解決既要依靠理論知識，也要依靠專業經驗，同時要結合不同工程的實際情況，建立起相應的本構模型，合理運用參數，有針對性地開展試驗，那么工程問題的解決就有了良好的前提。技術人員在學習和利用理論知識的過程中，要注意隱藏在公式與規律背后的限定條件和特點，以確保理論知識能夠被正確運用。巖土工程勘察工作的復雜性以及固有勘察經驗的束縛，易使技術人員犯下錯誤，為降低勘察失誤，技術人員要堅持現場觀測,并將現場觀測結果進行分析、比較、評估、總結，始終堅持動態設計，注重施工驗槽，做到及時發現問題，處理問題，必要時還需進行施工勘察，進行有效補救，以防止造成嚴重的經濟損失和不良的社會影響。

　　小結

　　土工試驗資料對于我國土木工程建設意義重大，從巖土工程勘察的必要性出發，土工試驗必須不斷深入拓展，與時俱進，針對土的各種性質不斷進行新的探索與創新，為巖土工程勘察提供更多的輔助與使用資料。

　　【參考文獻】

　　[1]巖土工程勘察規范（GB50021-2001）（2009版）[M].北京中國建筑工業出版社，2009.

　　[2]建筑地基基礎設計規范（GB50007-2011）[M].北京中國建筑工業出版社，2011.

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