變壓器具有變壓、變流和變阻抗的作用，在電力系統中常用于將發電機產生的高壓進行抬升后實現遠距離的輸電，當電能到達目的地后再通過變壓器降低電壓，提供給用電用戶，減少在電能傳輸過程中的不必要損耗。所以，做好變壓器的防腐涂裝施工對電力事業的發展具有重要意義，應當進行深入的調研與分析。

　　1.變壓器用涂料

　　1.1變壓器油箱內壁涂料

　　變壓器油箱內壁涂料能夠有效地減少高溫腐蝕和油浸帶來的負面影響。變壓器的油箱內壁環境可以根據溫度進行區分，例如可以分成45#、25#和10#變壓器油。首先，變壓器油主要是由礦物油成分組成的，主要能夠起到對變壓器的絕緣作用和散熱作用。變壓器的運行環境受到溫度的限制，油浸變壓器在運行時的基本溫度不應當超過85°C，最多不可超過95°C。上下溫差不得超過65°C。對于當前部分的大型變壓器而言，一般帶有自身的溫度控制設備，所以可以設置65～75℃溫度報警區間。耐溫涂料產品使用也有很多的差別，尤其是耐油耐溫的涂料產品在干燥狀態下具有重要的差別。一般而言，油浸式變壓器的涂料通常采用有環氧樹脂涂料和酚醛環氧涂料。在防腐涂料中采用的環氧樹脂分子結構中能夠具有較好的耐化學性，這是由于防腐涂料結構分子中的羥基能夠具有非常好的連接性，苯環結構具有良好的耐熱性，可以為防腐涂料具有良好的剛性。在油浸式變壓器防腐涂料的噴涂中，酚醛環氧樹脂中所含有的環氧基比雙酚A環氧樹脂更多，可以直接和脂肪胺以及脂肪胺的化合物進行反應，且反應的溫度要求不高，可形成緊密的結構。形成緊密結構后的酚醛環氧樹脂比環氧樹脂具有更高強度的交聯密度。耐變壓器油的涂料類型可以是環氧樹脂涂料和酚醛環氧樹脂涂料，兩者在變壓器長期運行的高溫之下可以實現負載運行，且環氧樹脂涂料可以忍受70°C左右的高溫，酚醛環氧樹脂涂料能夠在85°C的高溫下長期使用，且可以保障一定的安全性。在當前的變壓器油箱內壁，一般采用物理性能具有較大的耐沖擊性的涂料，通常要求為≥40cm·kg，彎曲試驗應當超過2mm，劃格試驗≤1級。對于變壓器涂料的耐腐蝕性方面，要提前做好鹽霧試驗，且需要超過300h，單處腐蝕不得超過2mm。涂膜體積的電阻系數應當≥1013Ω·cm，擊穿強度≥25kV/mm。在進行耐高溫測試時，可以采用極端測試法，采用10#變壓器油在(110±2)℃的高溫下浸泡168h，要求涂膜不發生異常情況，但是可以允許出現輕微程度上的變色，整個變壓器油介損不得出現任何異常變化[1]。

　　1.2變壓器外壁和散熱片涂料

　　變壓器在自身的運行環境中具有不同的影響因素，因此對于采用的具體防腐涂料也不盡相同。在我國當前所實施的《電力變壓器用防腐涂料》要求中，已經將防腐性能劃分為三個大類，尤其在實際的性能中有十分大的區別。

　　2.影響變壓器涂裝質量的因素

　　2.1前處理

　　變壓器在涂裝之前要對表面進行清理，如果出現油污或者氧化，需要在噴涂底漆之后采用劃格法進行檢查，此時涂料的整個附著力較差，尤其是長時間之后就會出現脫落，難以形成良好的防護作用。

　　2.2涂料施工方法

　　在進行涂裝時，應當嚴格按照具體的規范以及要求進行，否則涂膜很容易出現咬底、起皺等問題，降低變壓器的防腐等級，甚至會對變壓器的使用壽命產生不良的影響。

　　2.3涂層厚度

　　涂層的具體厚度會影響到變壓器的防護水平，因此要尤其要注重涂裝時的漆膜厚度，一般而言，100um厚的漆膜比75um厚的漆膜使用壽命至少多3年。

　　3.涂裝檢測要點

　　3.1涂層厚度檢測

　　涂層厚度檢測包含兩種類型，分別是濕膜檢測和干膜檢測。對于濕膜的厚度進行測定時，通常在施工中進行，這樣可以更加及時地發現涂層厚度的具體差別，可以進行隨時的處理。干膜的厚度是涂裝監測重中之重，所以在涂裝之前應當做好規定。濕膜測定普遍應用濕膜卡，當完成單道涂層施工后，應當即刻將濕膜卡放在濕膜涂層。濕膜的厚度是被浸濕后的最短齒以及未被浸的齒之間的數值。電子式干膜測厚儀如今被普遍地應用于干膜的測定中，在檢測之前應當對檢測儀器進行校正，以免出現數值誤差影響最終的精度，整體的誤差應控制在±3%以內[2]。

　　3.2涂層附著力檢測

　　對涂層的附著力進行檢測時，應當采用具有破壞性的工具。如果干膜的厚度在250μm及以下，則可以采用劃格法，用特殊的割刀切割涂層至基材，然后在割開漆膜，查看剝落的情況。對變壓器的外壁檢測要采用破壞性的方式，尤其是應當在零部件的涂裝中采用同比試板來校驗效果。

　　3.3涂層漏涂點檢測

　　低壓漏涂點檢測儀被用來監測漆膜的厚度區間，并具有良好的效果。但是該檢測方法適用于250～500μm范圍內的涂層。在進行檢測時，要注意查看變壓器的視角盲區，例如銘牌底板的背面和吊裝孔的內圓等區域，這些都是極為容易被忽視的地方。

　　4.變壓器防腐涂裝處理控制要點

　　4.1底漆涂裝前工件表面處理

　　變壓器的底漆涂裝前應當做好鋼材表面的除銹工藝處理，處理完畢后才能噴涂。一般來說，進行酸洗磷化處理工藝時需要按照相關作業標準要求進行，尤其是應當在進行拋丸處理時，要根據鋼材的表面預處理作業要求進行，噴丸處理工藝也應當根據相關規范和作業要求進行。

　　4.2中間漆及面漆噴涂前工件表面處理

　　變壓器的所有工件表面都需要進行涂裝底漆后才能進行中涂漆和后續面漆的涂裝，但是噴塑件及出口220kV散熱器除外。在進行底漆噴涂時，應當按照油箱及金屬的部件進行浸涂標準進行。中涂工藝需要按照涂裝線以及其他相關標準進行。在對面漆和中涂漆進行涂裝中，如果工件的表面出現的坑洼不平，則應當用膩子進行涂刮，等到徹底干燥后再使用P120#的鐵砂布進行打磨直至光滑，然后將表面的雜質進行清除。

　　4.3涂裝

　　一般涂裝有三種方式，第一種是手工工具涂漆(刷涂);第二種是機動工具涂漆(空氣刷涂、無氣刷涂);第三種是機械設備涂漆(淋涂、浸涂)。

　　4.4刷涂

　　在刷涂時，應當根據實際的刷涂區域大小選取一定范圍內的扁漆刷，通常采用寬度為25~75mm的規格。在刷涂之前應當在紗布上來回摩擦，再摔打刷頭，更好的剔除脫落的刷毛。在進行涂刷時，應當控制好涂料的粘度，通常控制在30~35s以內。當刷子蘸取涂料時，要做好漆液的控制，不得多于毛的一半長度。在蘸取漆液之后要將刷子的兩側進行拍打，然后使得刷毛的端部也浸入漆液。刷漆的順序和通常的順序一致，當涂裝完畢之后應當將周圍漆刷上殘存的多余漆處理干凈，將漆刷的刷毛理順。最后將刷毛垂直懸掛，直至刷毛自動甩干[3]。

　　4.5干燥

　　通常而言，經常采用以下兩種干燥方式，分別為自然干燥和烘干干燥。當漆膜完全干燥和固化之后才能具有良好的強度和附著力。常見的漆種的干燥溫度和干燥的時間都有明確的規定。漆膜在正式地進入到烘干房之前應當給予一定的晾干時間，通常在常溫下靜置20~30分鐘。在漆膜進行到烘干房之后，從低溫至規定的溫度，再進行適當地保溫，當出烘干房時，應當在冷卻后再進行下一程序。涂裝后要等到漆膜完全干燥，在此之前應當盡量地規避搬運等操作，在進行吊運時，要使用軟吊繩，避免出現吊裝產生的表面劃傷，在烘干之前也要對此進行修補。直至所有的產品固化之后再進行疊放，并且要采用墊木隔開，不得直接放在地面上。

　　5.結束語

　　本文結合實際，探討了變壓器在進行涂裝中經常會出現的問題，并詳細分析了變壓器涂裝的檢測要點和重點。對整個涂裝過程的工序以及規范進行了闡述，最后探討了變壓器防腐涂裝處理控制要點，希望能夠為今后防腐涂裝工作的開展提供參考和借鑒。

　　6.參考文獻

　　[1]韓偉等.淺析金屬防腐涂料研究進展[J].內燃機200801：4-6.

　　[2]許奕祥等.改性丙烯酸酯金屬防腐蝕涂料的研究進展[J].腐蝕與防護2009301(11)：806-808.

　　[3]王曉艷等.金屬防腐蝕用水性環氧涂料及緩蝕劑的研究[J].全面腐蝕控制200923(5)：25-28.

　　《變壓器防腐涂裝施工中的質量控制》來源：《科學與技術》，作者： 楊立宏