機(jī)械工程師發(fā)表論文期刊推薦：北大核心級(jí)期刊《鑄造技術(shù)》，《鑄造技術(shù)》雜志是由西安市鑄造學(xué)會(huì)主辦，并以西安交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、西安理工大學(xué)為主體，聯(lián)合中國第一汽車集團(tuán)公司、中國東風(fēng)汽車公 司、洛陽一拖集團(tuán)有限公司、國際鑄業(yè)咨詢網(wǎng)等國內(nèi)一些大企業(yè)共同合辦的面向國內(nèi)外公開發(fā)行的鑄造綜合性核心期刊。編輯部設(shè)在西安理工大學(xué)。編委會(huì)由高等學(xué) 校的專家教授和大企業(yè)的高級(jí)工程技術(shù)人員組成，具有較高的權(quán)威性。該刊物已有20多年的歷史，對(duì)促進(jìn)我國鑄造產(chǎn)業(yè)的振興與發(fā)展起到一定的作用，并逐漸形成 “信息報(bào)道及時(shí)、技術(shù)先進(jìn)實(shí)用、面向科研生產(chǎn)、開拓技術(shù)市場(chǎng)、促銷科技產(chǎn)品”的辦刊特色。

　　摘要：在我國工程機(jī)械應(yīng)用方面有很多液壓節(jié)能技術(shù)，根據(jù)實(shí)際情況不同采用相應(yīng)的技術(shù)措施，本文對(duì)目前我國機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀做了詳細(xì)的分析，對(duì)其中的控制方式做了簡(jiǎn)單介紹，同時(shí)對(duì)機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)做了相應(yīng)的闡述。

　　關(guān)鍵字：機(jī)械工程,液壓技術(shù),發(fā)展趨勢(shì),節(jié)能環(huán)保

　　1引言

　　隨著我國工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，在大型機(jī)械施工過程中會(huì)涉及到資源的耗損和環(huán)保等方面內(nèi)容，同時(shí)噪聲和灰塵的污染已經(jīng)對(duì)社會(huì)造成了嚴(yán)重的影響，因此，在工業(yè)技術(shù)快速發(fā)展的同時(shí)應(yīng)該考慮到相應(yīng)的環(huán)境問題。整個(gè)技術(shù)開發(fā)部門應(yīng)該保持機(jī)械設(shè)備的優(yōu)良功能的同時(shí)，更加著重對(duì)節(jié)能技術(shù)的研究，讓節(jié)能型大型設(shè)備成為未來工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和道路，讓整個(gè)工程機(jī)械的節(jié)能技術(shù)更加貼近社會(huì)發(fā)展要求。本文對(duì)目前我國機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀做了簡(jiǎn)答的分析，詳細(xì)的闡述了相應(yīng)的節(jié)能控制方式，繼而對(duì)機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)做了簡(jiǎn)答介紹，希望可以在現(xiàn)有的基礎(chǔ)之上融入先進(jìn)的電子技術(shù)，讓整個(gè)設(shè)備更加的智能化，最終達(dá)到低消耗、高環(huán)保、智能的節(jié)能技術(shù)目標(biāo)，沿著可持續(xù)化發(fā)展道路快速前進(jìn)。

　　2目前我國機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　現(xiàn)在國內(nèi)外與工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)相關(guān)的方式有很多種，并且根據(jù)實(shí)際情況不同選擇適當(dāng)?shù)奶幚矸绞剑�其中包括電液比例控制、依靠變量泵控制措施和混合�?dòng)力類型等多種方式。在工程的實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中，這幾種技術(shù)方式會(huì)密切的結(jié)合在一起共同使用，相互彌補(bǔ)彼此不足，最終形成系統(tǒng)、綜合性的節(jié)能技術(shù)。

　　2.1變量泵控制的具體剖析

　　在工程施工中，變量泵是通過內(nèi)部排量調(diào)解從而與機(jī)械工作的實(shí)際情況相配合，通過接收壓力感相關(guān)數(shù)據(jù)，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率制動(dòng)的主動(dòng)性，把節(jié)流調(diào)速轉(zhuǎn)換成為容積調(diào)速，這樣可以在很大程度上減少能量消耗，也正是因?yàn)楣?jié)能效果比較突出受到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。在變量泵當(dāng)中可以操控的只有排量這一個(gè)環(huán)節(jié)，在控制方式等選擇不同時(shí)，可以依據(jù)變量泵產(chǎn)生不同的效果。在面對(duì)實(shí)際工程節(jié)能困擾時(shí)，應(yīng)該選取與其相對(duì)應(yīng)的變量控制方式，以此為基礎(chǔ)獲取最好的輸出特性。在變量泵當(dāng)中也包含了很多不同的控制方式，例如：排量控制、LUDV控制以及LS負(fù)載敏感控制等，這些都?xì)w類于變量泵控制當(dāng)中。

　　(1)簡(jiǎn)述排量控制方式。在實(shí)際工程當(dāng)中，工作人員會(huì)通過對(duì)變量泵的排量進(jìn)行相應(yīng)的控制，形成了排量控制方式，通過對(duì)壓力的準(zhǔn)確控制最終得到排量數(shù)據(jù)。在排量控制當(dāng)中可以分為正負(fù)兩種流量控制，所謂的正流量控制就是使用容積調(diào)速來取代節(jié)流調(diào)速，以此來不斷提高系統(tǒng)整體的效率。所謂的負(fù)流量控制的主要作用是通過減少閥門當(dāng)中空留和節(jié)流的損失，這個(gè)系統(tǒng)屬于符合傳感。

　　(2)簡(jiǎn)述LS負(fù)載敏感控制方式。采用這種控制方式可以尋求與輸出壓力相適應(yīng)的負(fù)載情況，對(duì)實(shí)際工程當(dāng)中液壓系統(tǒng)效率的提高有很大的助力作用。將這種負(fù)載敏感控制的措施融入到機(jī)械工程當(dāng)中也有一定的基礎(chǔ)，在上個(gè)世紀(jì)六十年代相應(yīng)的理論就已經(jīng)誕生，但是，知道1988年相應(yīng)的理論才得到實(shí)施，最終由歐洲真正將這種方式融入到了挖掘機(jī)當(dāng)中。不久之后，日本也投入到相應(yīng)技術(shù)的研究當(dāng)中，之后推出了若干挖掘機(jī)產(chǎn)品，受到了市場(chǎng)的廣泛好評(píng)。

　　2.2電液比例技術(shù)和柴油機(jī)電噴控制方式

　　(1)分析電液比例技術(shù)。該種技術(shù)廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械行業(yè)當(dāng)中，在施工過程當(dāng)中使用電信號(hào)作為傳輸參數(shù)的方式，這樣極大的提高了工作的效率，在加快系統(tǒng)的相應(yīng)時(shí)間等方面做出了卓越貢獻(xiàn)，從而讓大型機(jī)械的動(dòng)力系統(tǒng)更加的高效和完善，更好的投入到工作當(dāng)中。在我國計(jì)算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，將電液比例技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)有效的融合在一起，最終形成智能化的監(jiān)控和管理柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)的系統(tǒng)，通過對(duì)種種數(shù)據(jù)的研究詳細(xì)了解到整個(gè)機(jī)械的實(shí)際動(dòng)力情況，使其時(shí)刻保持著最佳的工作狀態(tài)，也能讓節(jié)能發(fā)揮出最大作用，這是各項(xiàng)技術(shù)不斷發(fā)展的最終結(jié)果，同樣也是趨勢(shì)。

　　(2)柴油機(jī)電噴控制方式。在現(xiàn)代化的柴油機(jī)當(dāng)中包含著很多復(fù)雜的技術(shù)，例如：共軌、電控噴射等。本文介紹的電噴柴油機(jī)在汽車等行業(yè)已經(jīng)開展，但是，在大型的機(jī)械使用工程場(chǎng)合倒是剛剛開始，應(yīng)該會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)開始普遍的推廣使用。該種電控噴射系統(tǒng)是對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行控制，從而調(diào)節(jié)整體的負(fù)荷值。該種系統(tǒng)中由三個(gè)主要部分組成：執(zhí)行結(jié)構(gòu)、ECU以及傳感器等。主要功能是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行有效、快速的控制，并且一切依照與電子技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)過程的監(jiān)控和實(shí)時(shí)化的管理。在對(duì)實(shí)際機(jī)械進(jìn)行監(jiān)控的過程中，通過對(duì)轉(zhuǎn)速和溫度等數(shù)據(jù)的監(jiān)控，將這些數(shù)據(jù)快速有效的傳送給計(jì)算機(jī)，通過專業(yè)化的數(shù)據(jù)比對(duì)，找尋到最有效的解決措施，最終驅(qū)動(dòng)噴油系統(tǒng)使其保持最好的工作狀態(tài)。

　　在工程機(jī)械當(dāng)中市場(chǎng)使用柴油機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的電噴控制技術(shù)，這樣可以保證噴油泵循環(huán)供油系統(tǒng)的供油量不會(huì)受到機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)速等問題的影響，這樣可以保證大型機(jī)械設(shè)備可以保持一個(gè)最佳的工作狀態(tài)，而且整體動(dòng)力系統(tǒng)有反應(yīng)速率快、油量消耗少，并且相應(yīng)的效率有不少提高。因此，工程機(jī)械使用柴油機(jī)來實(shí)現(xiàn)電噴控制技術(shù)是節(jié)能技術(shù)中不可缺少的重要的內(nèi)容。

　　3發(fā)展趨勢(shì)分析

　　通過對(duì)上述方式措施等分析，液壓傳動(dòng)在很多方面的不足會(huì)導(dǎo)致其自身的競(jìng)爭(zhēng)能力急劇降低，例如：效率低、成本比較高、會(huì)相應(yīng)的污染環(huán)境、產(chǎn)生較大的噪音等，這對(duì)我國一直推崇的節(jié)能、綠化、可持續(xù)性發(fā)展相違背。因此，我們應(yīng)該重點(diǎn)著力在節(jié)能環(huán)保等方面的研究，為了可以相應(yīng)的提高液壓傳動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，應(yīng)該不斷的擴(kuò)大其涉及到的領(lǐng)域，在現(xiàn)有的液壓傳動(dòng)核心技術(shù)的基礎(chǔ)之上仔細(xì)研究，不斷改進(jìn)其技術(shù)措施，將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)投放到技術(shù)研究當(dāng)中，穩(wěn)固自身優(yōu)勢(shì)、規(guī)避自身缺點(diǎn)，讓工程機(jī)械液壓技能技術(shù)之中注入新的血液，這樣可以滿足今后的發(fā)展趨勢(shì)和需要。

　　對(duì)于工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和未來，專家和學(xué)者也給出了不同的角度分析，有些認(rèn)為需要提高效率、不斷完善系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、提高環(huán)保意識(shí)等，在原材料的選擇和新技術(shù)等投入大量的人力物力。同時(shí)又有學(xué)者提出了機(jī)電一體化的理論，即將液壓技術(shù)和電子技術(shù)有機(jī)的結(jié)合在一起，讓整個(gè)液壓系統(tǒng)更加具有韌性，逐漸提高其自身的智能化，這樣可以有效提高工作和施工效率，有效的解決了效率低下、大量的維修投入等問題，這樣有效的提高了工作效率，提高施工的積極性等。

　　針對(duì)工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)的分析，不同的學(xué)者給出了不同的改進(jìn)方向，但是，液壓機(jī)械節(jié)能技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)一定是沿著技術(shù)改進(jìn)和維持環(huán)保道路發(fā)展，在滿足各項(xiàng)要求的同時(shí)逐漸進(jìn)行完善。要達(dá)到節(jié)能的目的，就應(yīng)該減少相應(yīng)的損失、防止出現(xiàn)泄漏等嚴(yán)重事態(tài)，從而沿著節(jié)能環(huán)保的道路快速前進(jìn)。不斷投入智能化的控制技術(shù)，采用新型的材料和方法，沿著可持續(xù)化發(fā)展的道路發(fā)展。

　　4結(jié)語

　　綜上所述，在我國工程機(jī)械液壓施工當(dāng)中，節(jié)能技術(shù)是必不可少的重要內(nèi)容，因?yàn)椋�液壓技術(shù)的發(fā)展嚴(yán)重涉及到相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，因此，節(jié)能技術(shù)不但涉及到成本和經(jīng)濟(jì)效益等方面，對(duì)液壓技術(shù)的發(fā)展也有一定的助力作用。在如今電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，在液壓技術(shù)當(dāng)中投入智能化的控制手段也是必不可少的，也是未來發(fā)展的必然途徑，這樣才能在提高施工效率、提高系統(tǒng)性能、降低施工成本、環(huán)保節(jié)能等方面做出重要貢獻(xiàn)，才能沿著可持續(xù)化發(fā)展的道路快速前進(jìn)。

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