摘要：常規(guī)的干法生產(chǎn)工藝在在以大理巖為料源的生產(chǎn)系統(tǒng)中存在成品砂石粉含量、細(xì)度模數(shù)超標(biāo)等問題，本文通過對錦屏二級水電站東端砂石加工系統(tǒng)運(yùn)行情況的總結(jié)研究，找出了系統(tǒng)工藝流程設(shè)計(jì)中存在的問題，并進(jìn)行了針對性的生產(chǎn)改造，取得了較為理想的效果。
　　關(guān)鍵詞：干法，錦屏，砂石，改造
　　1.概述
　　錦屏二級水電站東端砂石加工系統(tǒng)位于模薩溝棄渣場1430平臺，主要負(fù)責(zé)錦屏二級水電站東端工程所需的砂石料生產(chǎn)加工任務(wù)，共需生產(chǎn)成品粗、細(xì)骨料約520萬t，滿足混凝土高峰澆筑強(qiáng)度為9.2萬m3/月。砂石料產(chǎn)品主要為二級配混凝土骨料和噴混凝土骨料，其中噴混凝土高峰月平均澆筑強(qiáng)度為3.4萬m3/月，人工砂生產(chǎn)能力約232t/h，毛料處理能力約800t/h。成品砂石料平均級配見表1。
　　表1：成品砂石料級配表

　　2.系統(tǒng)組成及工藝
　　2.1系統(tǒng)組成
　　東端砂石加工系統(tǒng)主要由受料坑、半成品料場、預(yù)篩分中碎車間、主篩分車間、1#風(fēng)選車間、超細(xì)碎調(diào)節(jié)料倉、超細(xì)碎車間、檢查篩分車間、2#風(fēng)選車間、成品骨料堆放場、供水系統(tǒng)、廢水處理系統(tǒng)、石粉回收、運(yùn)輸、儲存系統(tǒng)及返程帶料皮帶輸送系統(tǒng)組成。
　　2.2工藝流程介紹
　　2.2.1成品料加工工藝
　　開挖毛料運(yùn)輸至半成品料場加工后，出來的骨料經(jīng)B4、B5、B6進(jìn)入預(yù)篩分中碎車間，經(jīng)預(yù)篩分分級出＞40mm骨料進(jìn)入中碎車間，中碎車間布置兩臺進(jìn)口的S-300反擊式破碎機(jī)。中碎破碎后的骨料和預(yù)篩分＜40mm的篩下物一起進(jìn)入主篩分車間。篩選出＞40mm骨料再次進(jìn)入中碎車間，中碎車間和主篩分車間形成閉路循環(huán)，確保生產(chǎn)的骨料都小于40mm。主篩分車間分級出的20~40mm和5~20mm的骨料進(jìn)入沖洗車間沖洗后進(jìn)入中小石料出成品料，多余的中小石進(jìn)入超細(xì)碎車間調(diào)節(jié)料倉用于制砂。＜5mm的骨料進(jìn)入1#風(fēng)選車間將石粉（＜0.16mm)的分選出部分進(jìn)入石粉回收、運(yùn)輸、儲存系統(tǒng)，其余部分＜5mm進(jìn)入成品砂堆場出成品細(xì)骨料。
　　超細(xì)碎調(diào)節(jié)料倉出料的骨料經(jīng)B28、B29膠帶機(jī)給超細(xì)碎車間供應(yīng)骨料，該車間布置2臺PL-9500立軸沖擊式破碎機(jī)，破碎后經(jīng)B30、B31膠帶機(jī)進(jìn)入檢查篩分車間進(jìn)行分級。＞10mm全部經(jīng)膠帶機(jī)返回至超細(xì)碎調(diào)節(jié)料倉，部分10～5mm和部分5～3mm的骨料也返回至超細(xì)碎調(diào)節(jié)料倉進(jìn)行再次制砂。部分10～5mm經(jīng)膠帶機(jī)至米石沖洗車間沖洗后進(jìn)入米石成品料場，部分5～3mm的骨料經(jīng)膠帶機(jī)進(jìn)入成品砂堆場。＜5mm的骨料經(jīng)B38、B39、B40、B41膠帶機(jī)進(jìn)入2#風(fēng)選車間分選出部分石粉后，＜5mm的骨料進(jìn)入成品料堆，分選＜0.16mm的石粉經(jīng)螺旋輸送機(jī)進(jìn)入石粉回收、儲存等系統(tǒng)。
　　2.2.2石粉的回收、儲存、袋裝工藝
　　1#風(fēng)選車間、2#風(fēng)選車間分選出的石粉經(jīng)螺旋輸送機(jī)輸送至斗式提升機(jī)，經(jīng)斗式提升機(jī)進(jìn)入石粉罐儲存。石粉罐的石粉部分再經(jīng)螺旋輸送機(jī)送到裝車倉由汽車棄掉，部分進(jìn)入石粉袋裝廠對石粉進(jìn)行自動裝袋、堆存。石粉裝袋工藝流程：石粉罐→螺旋輸送機(jī)→中間倉→自動裝袋機(jī)→帶式輸送機(jī)→自動碼垛機(jī)→堆存。中小石和米石篩沖洗車間產(chǎn)生的廢水進(jìn)入廢水處理系統(tǒng)預(yù)沉池，廢水經(jīng)高效快速澄清器加藥澄清后到清水池回收清水，預(yù)沉池底部沉積淤泥和澄清器排出的淤泥經(jīng)渣漿泵抽至壓濾車間，石粉壓濾后由汽車運(yùn)輸至棄渣場棄掉。
　　2.3存在的問題
　　（1）由于大理巖制砂成粉率高，在系統(tǒng)生產(chǎn)過程中1#、2#風(fēng)選車間的石粉棄料量大且其含水較重，用于石粉棄料輸送的螺旋輸送機(jī)經(jīng)常發(fā)生堵塞的情況，嚴(yán)重影響系統(tǒng)生產(chǎn)效率。
　　（2）由于系統(tǒng)采用干法生產(chǎn)，汛期降雨對于成品砂質(zhì)量影響較大。
　　（3）由于系統(tǒng)料源中含鐵件較多，嚴(yán)重影響了細(xì)碎車間的破碎設(shè)備正常運(yùn)行。
　　（4）枯水季節(jié)料場揚(yáng)塵較大，影響工作效率。
　　3.系統(tǒng)改造
　　3.1系統(tǒng)改造工藝設(shè)計(jì)
　　砂石加工系統(tǒng)工藝改造工藝流程設(shè)計(jì)以成熟、適用、可靠、合理、可調(diào)，保證成品砂石骨料的質(zhì)量為原則，結(jié)合系統(tǒng)當(dāng)前布置情況，進(jìn)行系統(tǒng)新增車間工藝流程的設(shè)計(jì)。
　　砂石加工系統(tǒng)工藝改造主要由新增細(xì)碎車間、新增二次風(fēng)選車間、新增成品料堆場、及供配電系統(tǒng)等組成。新增細(xì)碎車間選用1臺HP300圓錐破碎機(jī)，新增二次風(fēng)選車間安裝1臺TDZ-90型高效三分離選粉機(jī)。
　　結(jié)合目前砂石加工系統(tǒng)場地布置及工藝流程情況，在半成品調(diào)節(jié)料倉外側(cè)設(shè)置HP300圓錐式破碎機(jī)一臺，銘牌處理能力280t/h。將粒徑>80mm的骨料經(jīng)B10、X1膠帶機(jī)進(jìn)入HP300圓錐式破碎機(jī)，破碎加工為<60mm的骨料，經(jīng)X2、B17和B24運(yùn)至制砂調(diào)節(jié)料堆堆存?zhèn)溆谩Ｔ贐23膠帶機(jī)機(jī)頭增設(shè)二次風(fēng)選車間，選用一臺TDZ-90型高效三分離選粉機(jī)，將在1#風(fēng)選車間風(fēng)選后的<5mm骨料通過B23進(jìn)入二次風(fēng)選車間，風(fēng)選后的經(jīng)<5mm骨料經(jīng)X3、B41、B42膠帶機(jī)輸送至成品砂倉，選出的石粉經(jīng)X4、X6膠帶機(jī)運(yùn)輸至石粉棄料臨時堆存場。將原1#、2#風(fēng)選車間的石粉螺旋機(jī)更改為B650mm膠帶機(jī)，1#風(fēng)選經(jīng)L1、L2膠帶機(jī)將石粉棄除至石粉臨時棄料場，2#風(fēng)選經(jīng)L3、X5、X6膠帶機(jī)將石粉棄除至石粉臨時棄料場。另外將檢查篩分篩選出的5~10mm骨料經(jīng)B29、X7膠帶機(jī)運(yùn)至半成品料堆場生產(chǎn)備用。
　　3.2主要設(shè)備配置
　　系統(tǒng)改造新增設(shè)備配置見表2。
　　表2：主要設(shè)備配置表

　　本次系統(tǒng)改造主要目的是通過技術(shù)手段使成品砂滿足錦屏二級水電站工程混凝土施工所需砂石骨料生產(chǎn)供應(yīng)及細(xì)骨料質(zhì)量的要求。通過改造后系統(tǒng)運(yùn)行情況來看，改造后的系統(tǒng)各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)到預(yù)期指標(biāo)，滿足現(xiàn)場需要，其中：
　　（1）通過調(diào)整兩風(fēng)選車間的石粉輸送方式。同時，將1#、2#風(fēng)選車間的石粉棄料集中棄存在砂石系統(tǒng)篦子篩附近靠山處的石粉臨時堆存場等手段，基本解決了含粉超標(biāo)問題。
　　（2）通過改造皮帶輸送機(jī)防雨棚，減小了雨季對于生產(chǎn)的影響。
　　（3）在X1膠帶機(jī)處設(shè)計(jì)新增裝除鐵器1臺，減少了料源中所含的鐵件對皮帶的損傷及對生產(chǎn)效率的影響。
　　（4）通過在細(xì)碎車間、選粉車間出料口與轉(zhuǎn)料膠帶機(jī)膠帶間安裝6mm鋼板和橡膠皮、在各條石粉膠帶機(jī)轉(zhuǎn)料點(diǎn)制作骨架安裝鐵皮封閉，對L2、X6石粉棄料膠帶機(jī)下料點(diǎn)增加噴霧裝置，有效的減少了現(xiàn)場粉塵濃度。