1引言
　　紡織車間中的噪聲不僅損害工人的健康，而且極大地降低工人的工作能力和勞動生產率。尤其在毛衫企業的電腦橫機車間，很多臺橫機同時工作，其燥聲通常更大，嚴重的損害了工人的健康。在市場競爭全球化日益激烈的今天，我們不僅要大力提高生產率，而且要堅持黨的十六屆三中全會中提出的“堅持以人為本的可持續發展觀”，以系統性、科學性為原則，實施紡織車間降噪措施。
　　2紡織車間降噪的意義
　　2.1何為噪聲
　　噪聲即噪音。是一類引起人煩躁、或音量過強而危害人體健康的聲音。從環境保護的角度看，凡是影響人們正常學習、工作和休息的聲音、凡是人們在某些場合“不需要的聲音”，都統稱為噪聲。從物理角度看，噪聲是發生體做無規則振動時發出的聲音。
　　2.2紡織車間噪聲的危害
　　2.2.1噪聲對人的影響
　　噪聲對人體最直接的危害是聽力損傷。人們在進入強噪聲環境時，暴露一段時間，會感到雙耳難受，甚至會出現頭痛等感覺。有研究表明，噪聲污染是引起老年性耳聾的一個重要原因。此外，聽力的損傷也與生活的環境及從事的職業有關，如農村老年性耳聾發病率較城市為低，紡織廠工人、鍛工及鐵匠與同齡人相比聽力損傷更多。
　　但聽覺器官只是“入口”，通過這個入口，噪聲侵入人體而影響神經系統，結果內顱側與血壓發生變化，視覺敏銳性被破壞，注意力減弱，在同樣體力勞動強度下增加能量的消耗，并且使心理反應的速度變得遲鈍。由于這些原因在紡織車間中工作的人員易產生疲勞，遭受頭痛和失眠的折磨。據統計，噪聲會使勞動生產率降低10～50%，由此可見，噪聲會分散人的注意力，導致反應遲鈍，容易疲勞，工作效率下降，差錯率上升。
　　2.2.2噪聲對設備的影響
　　特強噪聲會損傷儀器設備，甚至使儀器設備失效。噪聲對儀器設備的影響與噪聲強度、頻率以及儀器設備本身的結構與安裝方式等因素有關。當噪聲級超過150dB時，會嚴重損壞電阻、電容、晶體管等元件。當特強噪聲作用于機械結構時，由于受聲頻交變負載的反復作用，會使材料產生疲勞現象而斷裂。
　　一般的噪聲對建筑物幾乎沒有什么影響，但是噪聲級超過140dB時，對輕型建筑開始有破壞作用。
　　2.3降低紡織車間中的噪音的社會經濟意義
　　降低紡織車間噪音，除了減少其直接危害之外，更有著巨大的社會經濟意義。給紡織車間工作人員創造良好的勞動條件，利于提高勞動生產率和生產效率。一方面，在單位時間內生產的產品的增加，縮短了工時的消耗；另一方面，由于減少了工人不能勞動的時間，進而提高了工時總額效率，同時也減少了用于醫療的費用。
　　3紡織車間內噪聲的來源和原理
　　3.1噪聲的原理
　　從物理學的角度來看，沒有振動和噪聲之間的原則性區別，人由聽覺感到噪音，由觸覺感到振動,這兩者都是由發生在固體、液體和氣體介質中的波動過程引起的。振動按照周期十分稠密地互相交替著的多余壓力（和大氣壓相比），形成了聲音。由于介質（空氣）振動的結果而發生的不同頻率和強度的聲音的混亂組合，形成了噪音。
　　特別是振動和噪聲必然是伴隨著紡織機械的任何機構和間隙的運行，而機械零件的機械振動和聲學振動就是振動和噪聲的原因。
　　3.2紡織車間噪聲的來源
　　總體上，大多數的紡織機器都具有周期性撞擊作用的機構，它們運行時，由慣性力、摩擦力和工作載荷引起振動和低頻噪聲。它們的連接處有縫隙時，撞擊會引起高頻噪音。機器的空氣動力系統的風機工作時會發出低頻空氣動力噪音，空氣動力系統的噴嘴則產生高頻空氣動力噪音。如各種紡織設備的傳動系統，即齒輪和鏈條的傳動；電腦橫機的工作三角與織針針踵接觸時發出的高頻噪音；風機產生的低頻和中頻噪聲；電腦橫機的換梭時機械沖擊產生的噪音等等。
　　4如何全面實施降噪措施
　　4.1以人為本的降噪觀念
　　降噪應當以保障人的健康為原則，以人為本才是降噪的目的和標準。保護人們的健康不受噪聲的有害影響，解決這一問題的關鍵，在于確定有科學根據的噪聲最大允許值。即在多年的每天經常在有噪聲的影響下，不會使人生病和妨害正常的勞動活動。因為在大多數情況下，經濟和技術局限下，不可能將噪聲降低到很小的聲級。因此，降噪的標準應當以人為本，以不損害人的健康和不影響正常的勞動活動為目標，樹立以人為本的降噪觀念。
　　4.2降噪的系統性原則
　　防止噪聲與聲振動，對于保證車間中正常的聲音條件來說，是個復雜的問題。這需要系統的實施一整套的綜合措施才能得以解決。這就需要在廠房的設計之初，就應當合理布局；在聲源處降低機器設備的振動，還要在車間內設置吸聲設備并且采用個人防噪用品等這一系統性工程來保證。
　　4.2.1合理的進行廠區布局
　　正確布置廠區中具有吵鬧設備的車間，特別是正確布置車間中吵鬧工段，可以保證與吵鬧設備無直接關系的多數人保持其正常的工作條件。在規劃時，有吵鬧車間應集中在一兩處，并布置在企業區域邊界的下風處。在毛衫企業，電腦橫機車間通常設置的空間較大，并且與其他的車間（縫合，后整理）之間設置隔斷，以保證其他車間的工作環境。
　　合理的進行平面布置及廠房內采用吸聲、隔聲、消聲等方法，在設計中采用經濟有效的圍護結構，在車間的頂棚和墻面做多孔的吸音飾面及消聲、隔聲、減振等裝置，來降低車間噪聲。如采用鋁制吸音板作天花板和墻壁等等。
　　4.2.2創新新結構的紡織機械設備
　　降噪處理的途徑，首先應從聲源上降低。制造低噪聲的新型設備，在設備設計之初采用新機器設備的結構或改變噪聲大的結合部件的構造，減輕動力載荷，排除機械的撞擊作用和提高制造精度。通常改變運動的特性、剛度和傳動形式等方法，可以獲得良好的效果。
　　4.2.3要注重紡織工藝方法
　　降低聲源噪音，工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式，如對打梭棒，三十六牙輪，梭子，皮帶結帶主要發聲部件進行處理，更換構件材料，如用尼龍梭子代替木梭子，用尼龍三十六牙輪代替鑄鋼齒輪，用復合丁腈阻尼皮結代替原來的丁腈皮結，使噪聲得到降低。另外，在一些部件外包鑲阻尼層，或降低織機運行速度，安裝緩沖裝置，也可獲得進一步的降噪效果。
　　4.2.4分級管理、分級防護
　　在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。總之，對待不同時間、不同地點、不同性質與不同持續時間的噪音，應有一定的區別。
　　受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施。如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護耳器。電腦橫機車間機器較多，人較少，采取個人防護措施是比較合理的。
　　4.3降噪的科學性原則
　　降噪作為一項理論和實踐緊密聯系的技術，需要眾多學科的支持，在降噪措施的實施過程中，應當注重吸收和運用各種科學理論。
　　采用外罩和圍護來對整個機器和噪音部件進行隔音，是降低噪音的基本方法。建立隔聲屏障，以及利用其他隔聲材料和隔聲結構來阻擋噪聲的傳播。應用吸聲材料和吸聲結構，將傳播中的噪聲聲能轉變為熱能等。在紡織車間中，常用的吸聲材料主要是多孔吸聲材料，如玻璃棉、礦棉、膨脹珍珠巖、穿孔吸聲板等。材料的吸聲性能決定于它的粗糙性、柔性、多孔性等因素。另外，建筑物周圍的草坪、樹木等也都是很好的吸聲材料。
　　用內摩擦大的減振材料做成的覆蓋層，是減弱結構振動即減弱輻射噪音的有效方法之一。在紡織車間中，這種降噪方法，首先應用于有薄壁防護體的機器，充分封閉所有機構，效果明顯。