關(guān)鍵詞：電渦流緩速器、配置、使用、維護(hù)
　　　摘要：電渦流緩速器作為一種輔助制動裝置裝備在車輛上，在國外已經(jīng)有五十多年的歷史。而國內(nèi)則是在近幾年才開始逐步推廣和普及。電渦流緩速器以其低速大扭矩、維護(hù)保養(yǎng)簡單、可靠性高等特點而在汽車輔助制動市場上得到了較為廣泛的運用。
　　　電渦流緩速器是一種動態(tài)安全裝置。安裝在車輛的傳動系統(tǒng)中，用以提高車輛的主動安全性。它可以安裝在變速箱后端、傳動軸之間或其它部分。其目的是減緩車輛的行駛速度及防止不必要的加速。它主要應(yīng)用在坡道、連綿的彎路和高速公路以及城市道路上。它能減少車輛主制動器的使用頻率，從而防止主制動器的溫度急劇上升。因而在緊急情況下使用剎車時，能發(fā)揮最大的使用效果。從而實現(xiàn)安全營運，提高生產(chǎn)效率，保護(hù)環(huán)境。
　　1．電渦流緩速器的工作原理
　　電渦流緩速器的基本原理是通過定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場作用達(dá)到車輛減速的目的。其中定子和車輛底盤固定在一起（變速箱、后橋、車架），轉(zhuǎn)子通過突緣和傳動軸連接在一起高速轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子和定子之間有很小的氣隙。定子中的多組線圈通電后產(chǎn)生巨大的力矩作用在旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤上從而使車輛減速。
　　兩個位于定子兩側(cè)的風(fēng)輪狀轉(zhuǎn)子和定子組成的本體（如圖一）。定子和轉(zhuǎn)子不接觸運轉(zhuǎn)。
　　
　　
　　1．1、磁場的形成
　　定子上有四組磁感應(yīng)電樞，每個鐵芯上有兩個線圈，當(dāng)線圈中有持續(xù)的電流通過時，就會產(chǎn)生磁場。由于相鄰組線圈的極性剛好相反，就會形成由極柱1﹥間隙1﹥轉(zhuǎn)子1﹥間隙2﹥極柱2﹥間隙3﹥轉(zhuǎn)子2﹥間隙4﹥極柱1這樣的閉合磁力線回路。在電樞的兩端有兩塊極板，為增加制動力矩。按圖二所示，電樞分為前后兩半。
　　1．2、電渦流的形成
　　金屬物體在磁場中轉(zhuǎn)動時，以左手定則，在轉(zhuǎn)子中，從N極到S極磁力線的變量，形成電流。這些電流，依圖所示，形成了閉合回路。我們稱這為電渦流（圖三）
　　
　　1．3反向扭矩的形成
　　基于上述電渦流的產(chǎn)生，依右手定則，產(chǎn)生與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向相反的扭力。（圖四）
　　當(dāng)此產(chǎn)品應(yīng)用在重型車輛作為輔助制動時，其制動功率隨車速增加而增加，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無比例關(guān)系。當(dāng)車輛停止時，制動功率為零，因此，它只能作為輔助制動器，而非駐車制動或緊急制動器。
　　綜上所述，電渦流緩速器是一種從機械能轉(zhuǎn)化為電能，再由電能轉(zhuǎn)化為熱能，將熱能散發(fā)到空氣中去的一種起降低汽車行駛速度的輔助制動器，其主要工作原理是：將定子的線圈通電后線圈產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子在磁場中作切割磁力線運動產(chǎn)生熱量，使電能轉(zhuǎn)化為熱能。轉(zhuǎn)子通過散熱片上的空氣的流動，將熱能散發(fā)到空氣中去，完成由機械能轉(zhuǎn)化為熱能的過程。其消耗的機械能的來源是汽車本身的動能，結(jié)果使汽車的動能減少，車速降低。
　　傳遞路徑為：汽車的動能通過車輪到制動轂傳遞給半軸，由半軸傳到主減速器上，再由主減速器傳到傳動軸上，通過傳動軸的連接法蘭傳到電渦流緩速器的轉(zhuǎn)子上，這就是電渦流緩速器的基本原理。
　　2．電渦流緩速器安裝位置的確定
　　電渦流緩速器可以安裝在變速箱后、后橋前或傳動軸中間。安裝在不同位置的優(yōu)缺點對比如下表：
　　　  
　　根據(jù)以上對比，建議長途及旅游客車將緩速器安裝在變速器后，公交客車將緩速器安裝在后橋前。
　　3．電渦緩速器力矩的匹配
　　通過計算電渦緩速器工作時車輛的減速度來進(jìn)行緩速器力矩的匹配。計算車輛制動時減速度公式如下：
　　
　　a---汽車最大減速度（單位：m/s2）；
　　M---緩速器最大工作力矩（單位：N.m）；
　　i---后橋主減速比；
　　m---車輛最大總重（單位：Kg）
　　r---輪胎滾動半徑（單位：m）
　　
　　針對底盤的狀況、車輛使用狀況及道路狀況，確定車輛匹配電渦流緩速器后緩速器工作時車輛制動的最大件速度標(biāo)準(zhǔn)為：
　　對于公交客車：0.9≤a≤1.1；
　　對于長途客車：1.0≤a≤1.2；
　　以上公式計算出來的減速度供參考之用，針對不同情況可能會有不同的選擇。
　　4．發(fā)電機功率的確定
　　車輛安裝電渦流緩速器后，發(fā)電機的功率響應(yīng)的要加大，對于有空調(diào)的車輛，我們建議給空調(diào)專門匹配一個發(fā)電機。車輛安裝緩速器之后，發(fā)電機功率的計算公式如下：
　　P≧K×（l1+l2）×U
　　P---發(fā)電機所需功率（單位：W）（不含空調(diào)）；
　　l1---整車電氣用電電流（單位：A）（不含空調(diào)）；
　　l2---緩速器最大工作電流（單位：A）；
　　U---發(fā)電機輸出電壓（單位：V）
　　K---用電系數(shù)，為0.6-0.7,緩速器長時間工作時取大值，間斷短時間工作取小值。
　　5．電渦流緩速器的正確使用
　　5．1、電渦流緩速器的操作步驟：
　　5.1.1、開點火開關(guān)，紅色電源指示燈變亮（緩速器電源總開關(guān)必須已經(jīng)閉合）。表示整個緩速器供電已經(jīng)正常，此時不管是否踩下制動踏板或撥動手撥開關(guān)，緩速器都不會工作。
　　5.1.2、汽車起步超過臨界車速（根據(jù)緩速器型號及后橋速比及輪胎半徑等參數(shù)不同，具體車速也不同，約（2~10km/h），準(zhǔn)備工作燈亮，表示緩速器進(jìn)入工作待命狀態(tài)。
　　5.1.3、踏下制動踏板或者撥下手撥開關(guān)。緩速器開始制動，車輛速度明顯降低。根據(jù)踏下踏板的不同角度，以及選擇手撥開關(guān)的不同檔位，緩速器以不同檔位進(jìn)行工作，工作指示燈變亮。
　　5.1.4、隨著車速的降低，當(dāng)車速低于臨界速度（2~10km/h）時，準(zhǔn)備工作燈熄滅，緩速器停止工作。（切記將手撥開關(guān)回到零位）
　　5.2、電渦流緩速器使用主要要點：
　　5.2.1、一般情況下盡可能使用手控方式或盡量輕踩制動踏板，可以大大減輕常規(guī)制動器負(fù)荷，避免制動器磨損過快或者溫度過高，使其始終處于良好的工作狀態(tài)，這樣當(dāng)行駛中遇到緊急情況時，能保持其良好的安全性能。
　　5.2.2、因為緩速器的工作時間要先于常規(guī)制動系統(tǒng)。在使用腳動方式控制緩速器時，注意盡量輕踩剎車。除非必要，應(yīng)避免緊急制動，從而最大限度的發(fā)揮緩速器的效能。
　　5.2.3、對于有預(yù)見性的制動，如到站、高速公路上進(jìn)收費站等。要提前使用緩速器使車輛減速，最后用剎車蹄片使車輛停下來。因為車輛高速制動對制動系統(tǒng)的磨損最嚴(yán)重，這樣能有效避免蹄片磨損過快。
　　5.2.4、車輛空載或行駛在冰雪、泥濘的路段時，由于車輪的附著力較差，在使用手撥開關(guān)不能換檔太快。以免因緩速器作用力過大引起后輪打滑。
　　5.2.5、當(dāng)車輛在山區(qū)行駛，有穩(wěn)定的下坡速度后，建議使用手控開關(guān)將手控開關(guān)放在第二檔以獲的最大的持久效率，同時將變速器掛進(jìn)響應(yīng)的檔位跟緩速器聯(lián)合起作用，就會得到車輛最佳行駛狀況，此后只需控制手控開關(guān)的檔位就能增加或降低下坡速度。當(dāng)針對路面狀況（特別是靠近彎道）需要調(diào)整速度時，可用主制動器和緩速器聯(lián)合使用。如無必要，不要連續(xù)將緩速器手撥開關(guān)撥在最高檔位上，以避免緩速器持續(xù)過熱導(dǎo)致線圈燒壞。如果緩速器連續(xù)使用一段時間，不要馬上將車停下，避免其散熱不良。（最好繼續(xù)行駛1km左右的距離）
　　5.2.6、當(dāng)緩速器長時間不用時，注意關(guān)閉緩速器電源總開關(guān)。
　　5.2.7、車輛靜止時，因剎車?yán)^電器功能及接線工藝等原因，在繼電器通斷的瞬間（例如踩制動踏板），會產(chǎn)生“振鈴浪涌”，它可能會使緩速器檔位指示燈出現(xiàn)閃爍現(xiàn)象，但實際上此時緩速器沒有工作，屬正常現(xiàn)象。
　　6．電渦流緩速器的維護(hù)、保養(yǎng)
　　6.1、目的和意義
　　使緩速器經(jīng)常保持良好的工作效能，可減少零部件非正常損壞，減少緩速器故障。
　　6.2、清洗
　　1、在粉塵或泥漿多的地面，需使用高壓噴頭定期清除轉(zhuǎn)子上的沉積物。
　　2、清洗可保證緩速器產(chǎn)生的熱量有效散發(fā)。定子（特別是定子接線柱）只能使用低壓噴頭清洗。
　　3、清洗前必須斷開緩速器電源總開關(guān)，并在緩速器冷卻至常溫后進(jìn)行，且不得使用揮發(fā)、腐蝕性溶劑。
　　4、若變速箱或后橋滲油造成緩速器表面積蓄油污，必須及時清洗，去除表面油污，并盡快維修變速箱或后橋故障。
　　6.3、定期檢查
　　車輛每行駛20，000公里應(yīng)進(jìn)行全面檢查（所有項目）。檢查分機械、電氣兩部分，具體檢查項目見下表：
　　

　
　
　　
　　6．4電渦流緩速器的常見故障及排除方法
　　機械類：
　　6．4．1、轉(zhuǎn)子與定子間的距離過近會造成轉(zhuǎn)子與定子極板相互摩檫。造成這種情況的原因有很多，具體檢查操作如下：
　　（1）檢查定子的固定螺栓是否松動，如出現(xiàn)松動現(xiàn)象，將其緊固，然后測量轉(zhuǎn)子和定子間的間隙看是否符合標(biāo)準(zhǔn)距離范圍；如果不符合標(biāo)準(zhǔn)那么就需要做進(jìn)一步的檢查以查找原因。
　　（2）用一螺絲刀插入轉(zhuǎn)子跟定子之間的間隙去撬動轉(zhuǎn)子，看轉(zhuǎn)子是否有一定的位移，如有位移，第一步需要檢查轉(zhuǎn)子的固定螺栓看是否松動，如有松動將其緊固，然后再用螺絲刀插入轉(zhuǎn)子跟定子之間的間隙去撬動轉(zhuǎn)子，看轉(zhuǎn)子是否還有位移，如沒有位移，就需檢查轉(zhuǎn)子是否變形過大，用卡規(guī)插入轉(zhuǎn)子跟定子之間的間隙測量出該間隙的值，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子900再次測量出該間隙的值連續(xù)操作四次各次的值是否相等，如不相等就需重新調(diào)整轉(zhuǎn)子的調(diào)整墊片或者加工和更換轉(zhuǎn)子。如在撬動過程中仍有位移就需檢查連接法蘭是否松動，軸承、軸承配合位置是否磨損。
　　（3）轉(zhuǎn)子跟定子之間的相對摩檫最常見的原因是連接法蘭松動、軸承、軸承配合位置磨損，如出現(xiàn)這種情況就需要拆卸傳動軸、CCW轉(zhuǎn)子、定子及法蘭固定螺栓將法蘭及CW轉(zhuǎn)子、定子及法蘭固定螺栓將法蘭及CW轉(zhuǎn)子一體拆出檢查軸承位置是否磨損、軸承是否也已磨損，看是否需要更換法蘭、軸承，如果不需要更換僅僅是法蘭松動那么就應(yīng)按照安裝說明書的要求將緩速器重新裝配好。如果軸承配合面位置磨損嚴(yán)重那么就需要更換法蘭，更換新的法蘭后要求按照安裝說明書重新安裝好緩速器的各部分。如果軸承也已磨損那么就需要更換新的軸承，軸承的裝配方式有兩種。
　　（4）變速器輸出軸軸向移動過大，出現(xiàn)這種情況就應(yīng)檢查變速器輸出軸的軸承是否間隙過大，是否是裝配時未壓緊軸承的外圈或未裝調(diào)整墊片。如果軸承損壞就需要換軸承。如果是未壓緊軸承的外圈就需要重新安裝支架并加裝調(diào)整墊片。
　　6．4．2、漏油
　　（1）漏油常出現(xiàn)在油封的問題上，由于油封的配合面在法蘭上而法蘭跟轉(zhuǎn)子相連由于熱傳導(dǎo)的原因法蘭跟油封的配合面溫度也很高，當(dāng)出現(xiàn)特殊情況時轉(zhuǎn)子的溫度高于正常值這時就很容易損壞油封，當(dāng)法蘭松動時也易產(chǎn)生漏油，在裝配緩速器時也可能對油封造成機械損傷。如油封已損壞就必需要更換油封，更換油封需要將緩速器的傳動軸、CCW轉(zhuǎn)子、定子、CW轉(zhuǎn)子及連接法蘭分別拆下后再將支架上的防塵罩拆下然后拆下油封更換。
　　（2）支架的密封紙墊也有可能產(chǎn)生漏油，其原因是支架的固定螺栓松動或密封紙墊損壞，檢查并緊固螺栓，更換密封紙墊。
　　（3）支架的機加工及鑄造產(chǎn)生的縮孔、氣孔、疏松均有可能使支架的某個部位漏油，更換支架或者用其它方法修補漏油處。
　　6．4．3、輔助支撐
　　（1）加裝緩速器部分出現(xiàn)嚴(yán)重的震動異響，檢查發(fā)動機的傾角是否有變化，新的傳動軸是否達(dá)到平衡的要求，法蘭的加工是否偏心。出現(xiàn)這種情況就需要調(diào)整輔助支撐將發(fā)動機的傾角調(diào)節(jié)到規(guī)定的值，更換傳動軸，更換法蘭。
　　（2）由于各種路況的不同輔助支撐總成有可能受到損壞，常常是損壞減震膠墊或者是支架的連接處，要求更換已損壞的零件。
　　電器類
　　6．4．4、緩速器不工作：
　　（1）檢查保險絲是否已燒壞，如果是更換保險絲；
　　（2）控制單元控制器損壞，更換控制器；
　　（3）控制線路是否斷路；
　　（4）ABS出現(xiàn)故障，檢查和排除ABS故障；
　　（5）檢查各插座及搭鐵線看是否接觸不良；
　　（6）速度傳感器是否不工作。
　　6．4．5、緩速器工作不正常：
　　（1）緩速器工作時有時無：
　　a)檢查里程表傳感器是否出現(xiàn)故障；
　　b)檢查各插座及接線處看是否接觸不良；
　　c)檢查控制器是否出現(xiàn)故障。
　　（2）減速效果差有一個或幾個檔不工作：
　　a)檢查繼電器盒看觸點是否燒蝕，如燒蝕請更換繼電器；
　　b)一個或幾個定子線圈損壞；
　　c)線圈的接線柱氧化接觸不良，請更換接線柱；
　　d)線圈極性是否不對；
　　e)手撥開關(guān)的觸點燒蝕，請更換手撥開關(guān)；
　　f)控制線路有斷路；
　　f)轉(zhuǎn)子沒有定期的清洗，請清洗緩速器的轉(zhuǎn)子。
　　（3）緩速器有一個檔或幾個檔長期工作時：
　　a)檢查繼電器盒的觸點看是否燒結(jié)；
　　b)壓力開關(guān)是否常通；
　　c)手撥開關(guān)的觸點是否燒結(jié)；
　　d)控制器是否有故障。
　　（4）車輛高速時緩速器出現(xiàn)不工作現(xiàn)象。檢查里程表傳感器是否工作正常，緩速器出現(xiàn)故障。
　　（5）在不平路面或泥濘路面上使用腳控時緩速器不工作，此時ABS、ASR在主制動的作用下已開始起作用從而切斷了緩速器的控制電路。
　　6．4．6、緩速器工作時剎車燈不亮，檢查燈絲是否燒壞，線路是否斷路，控制器是否有故障，繼電器盒內(nèi)是否有積水，繼電器盒二極管是否損壞。
　　6．4．7、監(jiān)視燈不亮或者常亮，檢查發(fā)光二極管是否燒壞，是否已封速，里程表傳感器、控制器出現(xiàn)故障。
　　6．4．8、緩速器工作時指示燈不亮，檢查指示燈是否燒壞，控制器故障。
　　7、結(jié)束語
　　綜上所述，我們應(yīng)盡量采用電渦流緩速器這種動態(tài)安全輔助制動裝置，使車輛在緊急情況下使用剎車時，能發(fā)揮最大的使用效果。從而實現(xiàn)安全營運，提高生產(chǎn)效率，保護(hù)環(huán)境。
　　
　　
　　參考文獻(xiàn)
　　佛雷納薩器電渦流緩速器、特爾佳使用電渦流緩速器說明書