摘要：鋼網(wǎng)架以其施工周期短、自重輕、抗震性能好、環(huán)境污染少等綜合優(yōu)勢(shì)，在地鐵車輛段內(nèi)檢修主廠房、運(yùn)用庫(kù)及工程車庫(kù)等大跨度單體工程中得到廣泛的應(yīng)用。本文介紹了鋼網(wǎng)架施工工藝流程，對(duì)車輛段鋼網(wǎng)架工程在工廠制作加工、安裝過(guò)程質(zhì)量保證措施進(jìn)行了探討。

　　關(guān)鍵詞：鋼網(wǎng)架,工藝流程,質(zhì)量

　　0.前言

　　地鐵車輛段是車輛的停放、檢修及保養(yǎng)的綜合性維修基地，擔(dān)負(fù)著各工藝設(shè)備的維修、檢測(cè)、管理工作，同時(shí)為工作人員提供辦公及生活場(chǎng)所，主要包括綜合辦公樓、運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)、材料總庫(kù)、牽引降壓變電所以及其他一些輔助用房。

　　其中，鋼網(wǎng)架以其施工周期短、自重輕、抗震性能好、環(huán)境污染少等綜合優(yōu)勢(shì)，在地鐵車輛段內(nèi)檢修主廠房、運(yùn)用庫(kù)及工程車庫(kù)等大跨度單體工程中得到廣泛的應(yīng)用。網(wǎng)架屋面一般為聚氨脂屋面板，聚碳酸脂波紋采光帶。

　　1.鋼網(wǎng)架施工工藝流程

　　網(wǎng)架、鋼柱、輕鋼結(jié)構(gòu)、檁條及金屬屋面板等一般在工廠進(jìn)行加工，其中網(wǎng)架零部件散件加工后運(yùn)到工地組裝。金屬屋面板在工廠內(nèi)制成成品的聚氨酯板材運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，采光玻璃在工廠進(jìn)行散件加工并預(yù)拼裝后付工地安裝。具體施工工藝流程圖見圖1。

　　圖1 施工工藝流程圖

　　2.工廠制作加工的檢驗(yàn)質(zhì)量保證措施

　　(1)零部件制作加工的檢驗(yàn)過(guò)程

　　鋼網(wǎng)架制作的零部件主要有螺栓球、桿件、封板、錐頭、套筒、支座及支托等，其制作/檢驗(yàn)過(guò)程如下：

　　①螺栓球：

　　由45#圓鋼經(jīng)模鍛→工藝孔加工→編號(hào)→腹桿及弦桿螺孔加工→涂裝→包裝。其主要檢測(cè)控制有：

　　過(guò)燒、裂紋：用放大鏡和磁粉控傷檢驗(yàn)。

　　螺栓質(zhì)量：應(yīng)達(dá)到6H級(jí)，采用標(biāo)準(zhǔn)螺紋規(guī)檢驗(yàn)。

　　螺紋強(qiáng)度及螺栓球強(qiáng)度：采用高強(qiáng)螺栓配合用拉力試驗(yàn)機(jī)檢驗(yàn)，按600只為一批，每批取3只。

　　允許偏差項(xiàng)目的檢查見下表：

　　以上項(xiàng)目除強(qiáng)度試驗(yàn)外均為全檢,螺栓球采用鐵桶或鐵箱包裝。

　　②桿件：

　　桿件由鋼管、封板或錐頭、高強(qiáng)螺栓組成，其主要工藝過(guò)程有：鋼管下料坡口并編號(hào)→鋼管與封板或錐頭，高強(qiáng)螺栓配套并點(diǎn)焊→全自動(dòng)或半自動(dòng)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接(2級(jí)焊縫)→拋丸除銹(Sa2.5級(jí))→涂裝→包裝，桿件的主要檢驗(yàn)控制有：

　　桿件的坡口及坡口后桿件的長(zhǎng)度，要求達(dá)到±1mm。

　　編號(hào)及焊縫質(zhì)量，焊縫質(zhì)量采用超聲波探傷，抽查30%。

　　焊縫的強(qiáng)度破壞性試驗(yàn),采用拉力試驗(yàn)機(jī),抽樣數(shù)量為300根為一批,每批抽查3根。

　　除銹質(zhì)量:應(yīng)達(dá)到Sa2.5級(jí),樣板與目視檢查。

　　涂裝質(zhì)量：采用溫濕度計(jì)控制并測(cè)厚儀檢查，溫度為大于5℃，濕度為小于80%，厚度為每遍25μm±5。

　　③封板、錐頭、套筒

　　封板、錐頭、套筒均為機(jī)加工零部件，其主要過(guò)程鍛壓→金屬加工，主要檢驗(yàn)控制的內(nèi)容有：

　　過(guò)燒、裂紋、氧化皮等外觀缺陷，用放大鏡等采用10%數(shù)量抽查。

　　套筒按5‰壓力承載試驗(yàn)，封板或錐頭與桿件配合進(jìn)行強(qiáng)度(拉力)試驗(yàn)。

　　允許偏差項(xiàng)目的檢驗(yàn)

　　封板、錐頭均與桿件焊接后，隨桿件包裝，六角套筒則采用鐵桶密封包裝。

　　④支座、支托加工

　　支座、支托都是在球加完畢的基礎(chǔ)進(jìn)行制作加工，其主要過(guò)程 是：鋼板切割→鋼板間底座或托架焊接→與球焊接→表面處理→包裝，其檢驗(yàn)的主要內(nèi)容有：

　　鋼板間的焊接：均為角焊縫，應(yīng)達(dá)到3級(jí)以上焊縫質(zhì)量，焊縫高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)定要求。

　　與球的焊接：采用E50系列焊條或CO2半自動(dòng)氣保焊，焊接質(zhì)量應(yīng)達(dá)到3級(jí)以上，高度必須滿足設(shè)計(jì)要求。

　　底座支托板的平整度應(yīng)不大于3mm。

　　焊接球與支座的中心偏移應(yīng)不大于±3mm。

　　支座、支托用鋼箱包裝。

　　(2)加工過(guò)程質(zhì)量保證措施

　　工廠質(zhì)管部門應(yīng)高度重視工程的質(zhì)量管理和檢驗(yàn)力度,將工程主要控制點(diǎn)如加工圖、材料及節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)、桿件加工、胎架組裝和拼接、電焊等進(jìn)行嚴(yán)格控制，做到未經(jīng)檢驗(yàn)合格不轉(zhuǎn)序，同時(shí)對(duì)關(guān)鍵崗位增強(qiáng)檢測(cè)人員并明確職責(zé)。

　　工廠內(nèi)檢測(cè)人員具體職責(zé)：

　　同時(shí)，檢驗(yàn)工作必須按檢驗(yàn)規(guī)程執(zhí)行，制作加工時(shí)應(yīng)做到操作人員自檢、專職檢驗(yàn)人員專檢、監(jiān)督檢驗(yàn)人員巡檢，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不得轉(zhuǎn)序。對(duì)規(guī)定的焊縫、節(jié)點(diǎn)按規(guī)定進(jìn)行探傷檢驗(yàn)、破壞性試驗(yàn)及必要的其他試驗(yàn)，對(duì)下料及加工零部件用樣板、鋼卷尺、直尺、游標(biāo)卡尺等檢驗(yàn)，各主要過(guò)程檢驗(yàn)內(nèi)容和檢驗(yàn)手段如下：

　　①鋼板下料：主要檢查其幾何尺寸、形狀位置、切割面等，主要采用鋼卷尺、樣板、游標(biāo)卡尺、直尺、角尺等檢驗(yàn)，檢驗(yàn)后做上編號(hào)標(biāo)識(shí)。

　　②網(wǎng)架組裝：采用專用胎模控制，主要檢查腹板、翼板的螺旋曲面形狀、外觀、長(zhǎng)度、寬度、曲率、剖口、焊縫。整體預(yù)拼裝時(shí)采用經(jīng)緯儀和全站儀測(cè)量控制。

　　③桿件加工：主要檢查其長(zhǎng)度、外觀、曲率、剖口，采用直尺、平板、樣板、角度尺、鋼卷尺等檢驗(yàn)，檢驗(yàn)后進(jìn)行編號(hào)標(biāo)識(shí)。

　　④螺栓球：主要檢查材質(zhì)，幾何尺寸、角度、螺紋質(zhì)量、編號(hào)等，采用角度尺、螺紋規(guī)、涂標(biāo)卡尺等測(cè)量。

　　⑤電焊：嚴(yán)格按焊接工藝文件執(zhí)行，在電焊過(guò)程中做到檢驗(yàn)員、探傷人員不離崗，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求(環(huán)境、參數(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)要求和內(nèi)容)進(jìn)行嚴(yán)格控制。

　　⑥試驗(yàn)：節(jié)點(diǎn)、焊縫等必要的試驗(yàn)(包括破壞性試驗(yàn)，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求取樣和檢測(cè)。

　　⑦除銹、涂裝：主要檢查除銹等級(jí)、表面清理，涂裝質(zhì)量，采用除銹樣板、目測(cè)、油漆測(cè)厚儀等檢查，確保滿足規(guī)定要求。

　　3.安裝過(guò)程質(zhì)量保證措施

　　根據(jù)施工驗(yàn)收規(guī)范及有關(guān)工程質(zhì)量的具體做法，在現(xiàn)場(chǎng)安裝、測(cè)量及成品保護(hù)等與質(zhì)量有關(guān)的各個(gè)方面，建立質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，形成一個(gè)整體的項(xiàng)目質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量處于有效的監(jiān)督和控制狀態(tài)。

　　(1)現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量控制的一般措施

　　——優(yōu)化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)交底工作，做好圖紙審查和技術(shù)培訓(xùn)工作。

　　——嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量，嚴(yán)禁不合格材料用于工程。

　　——合理配備施工機(jī)械，做好維修保養(yǎng)工作，使機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。

　　——堅(jiān)持質(zhì)量檢查與驗(yàn)收制度，對(duì)于質(zhì)量容易波動(dòng)、容易產(chǎn)生質(zhì)量通病或工程質(zhì)量影響比較大的部位和環(huán)節(jié)加強(qiáng)預(yù)檢、中間檢和技術(shù)復(fù)核工作，以保證工程質(zhì)量。

　　——及時(shí)準(zhǔn)確地收集質(zhì)量保證資料，使各類資料的整理和施工進(jìn)度同步，并作好文件歸檔工作。

　　采用質(zhì)量預(yù)控法，把質(zhì)量管理的完全事后檢查轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂乒ば蚣耙蛩兀�達(dá)到“預(yù)控為主”。

　　(2)測(cè)量質(zhì)量控制

　　測(cè)量?jī)x器應(yīng)定期進(jìn)行檢驗(yàn)校正，確保儀器在有效期內(nèi)使用。

　　確保測(cè)量人員持證上崗。

　　各控制點(diǎn)應(yīng)分布合理，并定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，以確保控制點(diǎn)的精度。

　　根據(jù)施工區(qū)的地質(zhì)情況、通視情況對(duì)測(cè)量方法進(jìn)行優(yōu)化，并盡量在外界條件較好的情況下進(jìn)行測(cè)量。

　　(3)成品保護(hù)的實(shí)施措施

　　工程施工過(guò)程中,制作、運(yùn)輸、吊裝及拼裝均需制定詳細(xì)的半成品、成品保護(hù)措施，防止屋架變形及表面油漆破壞等。

　　防止變形：構(gòu)件在運(yùn)輸、堆放過(guò)程中應(yīng)設(shè)計(jì)專用胎架。轉(zhuǎn)運(yùn)和吊裝時(shí)吊點(diǎn)及堆放時(shí)擱置點(diǎn)的設(shè)定均須通過(guò)計(jì)算確定。

　　運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、堆放、拼裝、吊裝過(guò)程中應(yīng)防止碰撞、沖擊而產(chǎn)生局部變形，影響構(gòu)件質(zhì)量。

　　禁止隨意割焊：施工過(guò)程中，不得任意割焊。凡需對(duì)構(gòu)件進(jìn)行割焊時(shí)，均須提出原因及割焊方案，經(jīng)驗(yàn)算滿足并經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

　　防止油漆破壞：所有構(gòu)件在運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、堆放、拼裝及安裝過(guò)程中，均需輕微動(dòng)作。擱置點(diǎn)、捆綁點(diǎn)均需加軟墊。

　　網(wǎng)架安裝完成后，電務(wù)、機(jī)電及設(shè)備安裝等工作在穿插施工中應(yīng)特別注意交叉施工部位的保護(hù)，不得隨意敲打桿件，現(xiàn)場(chǎng)禁止隨意動(dòng)火。