摘要：為提高航材修理工作效率，節(jié)約航材消耗成本，有效提高經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用業(yè)務(wù)流程再造思想對(duì)航空備件的修理工作流程進(jìn)行深入分析和再設(shè)計(jì)，為航空備件修理工作流程再造提供了一套切實(shí)可行的有效方案。
　　關(guān)鍵詞：航空備件；業(yè)務(wù)流程再造；網(wǎng)絡(luò)；數(shù)據(jù)庫
　　航空備件修理工作是航空技術(shù)保障工作的重要組成部分，是提高航空備件周轉(zhuǎn)使用效率、保持飛機(jī)完好、降低飛機(jī)維護(hù)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。但目前航空公司的備件修理工作流程存在諸多不足，比如繁瑣的簽字審核、反復(fù)的搬運(yùn)、重復(fù)的表單填寫、漫長(zhǎng)的等待等等，備件修理的工作質(zhì)量和效率并不理想，只有對(duì)現(xiàn)有工作流程進(jìn)行再造，才能提高備件修理工作效率，提高備件周轉(zhuǎn)使用效率，實(shí)現(xiàn)效益的最大化。
　　一、業(yè)務(wù)流程再造（BPR）的基本思想
　　業(yè)務(wù)流程再造（BusinessProcessReengineering,簡(jiǎn)稱BPR）理論是近年國(guó)外管理界在TQC(totalqualitycontrol,全面質(zhì)量管理)、JIT(justintime,準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn))、WORKFLOW(工作流管理)、WORKTEAM(團(tuán)隊(duì)管理)、BENCHMARKING(標(biāo)桿管理)等一系列管理理論與實(shí)踐全面展開并獲得成功的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的一種創(chuàng)新的管理思想，自提出以來受到學(xué)術(shù)界和實(shí)踐界的廣泛關(guān)注，經(jīng)過許多企業(yè)和政府組織的實(shí)踐、眾多學(xué)者的研究探索，其理論研究和實(shí)踐應(yīng)用都在不斷完善和發(fā)展之中。
　　1993年，美國(guó)著名學(xué)者邁克爾•哈默和詹姆斯•錢皮在其著作《再造企業(yè)——商業(yè)革命宣言書》（ReengineeringtheCorporation:aManifestoforBusinessRevolution）一書中，首次正式提出了經(jīng)典的業(yè)務(wù)流程再造(BPR)定義：對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本性的再思考和徹底性的再設(shè)計(jì)，以便在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等衡量組織績(jī)效的重要指標(biāo)上取得顯著性的進(jìn)展。該定義包含了四個(gè)關(guān)鍵詞：根本的(Fundamental)、徹底的(Radical)、顯著的(Dramatic)、流程(Process)。流程再造是對(duì)組織運(yùn)作和工作流程進(jìn)行根本性的全新設(shè)計(jì),它不是一般意義的業(yè)績(jī)提升或略有改善,而是要有顯著的增長(zhǎng)、極大的飛躍,業(yè)績(jī)的顯著長(zhǎng)進(jìn)是BPR的標(biāo)志與特點(diǎn)。
　　BPR研究指出，BPR主要應(yīng)從技術(shù)、社會(huì)等兩方面進(jìn)行再造。技術(shù)再造(或稱“硬”再造)方面主要包括：IT系統(tǒng)、技術(shù)、流程、作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)、程序、系統(tǒng)、控制等；社會(huì)再造(或稱“軟”再造)方面主要包括：組織結(jié)構(gòu)、管理(包括管理模式、管理者)、員工、企業(yè)價(jià)值觀與企業(yè)文化、思想、政策、職業(yè)生涯發(fā)展、激勵(lì)方式等。技術(shù)和人是業(yè)務(wù)流程再造的兩個(gè)關(guān)鍵因素,沒有社會(huì)方面的改造,只有技術(shù)的應(yīng)用是自動(dòng)化；而沒有技術(shù)的應(yīng)用,只有社會(huì)方面的再造,則是組織重整。只有對(duì)過程的技術(shù)和社會(huì)方面聯(lián)合進(jìn)行的重新設(shè)計(jì),才是BPR。
　　二、備件修理工作流程現(xiàn)狀及分析
　�。ㄒ唬﹤浼�修理工作流程現(xiàn)狀
　　1.現(xiàn)有工作流程的運(yùn)作過程
　　當(dāng)前的備件修理工作流程為：機(jī)務(wù)人員發(fā)現(xiàn)故障件后，填寫故障信息卡片，并將故障件送到修理廠進(jìn)行校驗(yàn)排故，故障件經(jīng)修理廠技術(shù)人員檢測(cè)確因修理深度和其他技術(shù)原因無修復(fù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)將故障件退回，由機(jī)務(wù)工作人員按照規(guī)定到倉庫交舊領(lǐng)新，并將故障件入庫封存等待送生產(chǎn)廠家修理；若經(jīng)修理廠檢測(cè)確認(rèn)為無法修復(fù)的報(bào)廢件，按照規(guī)定到倉庫領(lǐng)取新品，并將報(bào)廢件交回倉庫；送交修理廠的故障件，經(jīng)檢測(cè)、調(diào)試和排故能恢復(fù)完好時(shí)，修復(fù)并檢測(cè)合格后可直接裝機(jī)使用，修理人員填寫修理記錄單；若修理廠因缺少修理備件暫無法修復(fù)，辦理相關(guān)手續(xù)到倉庫交舊領(lǐng)新，將故障件入庫待修，主管部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)按照所列零備件清單進(jìn)行籌措，修理備件籌措到位后，重新返回修理廠修理，備件經(jīng)修復(fù)并檢測(cè)合格后，修理人員填寫修理記錄單，將備件返還倉庫入庫封存，倉庫工作人員在每一次請(qǐng)領(lǐng)和發(fā)放備件時(shí)都要及時(shí)做好記錄，登記在冊(cè)。
　　2.現(xiàn)有工作流程圖
　　                                      現(xiàn)有工作流程圖如圖1所示：
　　
　　                    
　　
　　（二）現(xiàn)有工作流程分析
　　時(shí)間動(dòng)作分析是常用的流程分析方法之一，時(shí)間動(dòng)作分析就是通過記錄完整地流程節(jié)點(diǎn)活動(dòng)，從中發(fā)現(xiàn)真正有價(jià)值的活動(dòng)所實(shí)際占用的時(shí)間，壓縮非價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)中的相關(guān)活動(dòng)占用時(shí)間，提高流程運(yùn)作效率。
　　運(yùn)用時(shí)間動(dòng)作分析對(duì)現(xiàn)有工作流程進(jìn)行分析，得時(shí)間分析表如下：
　                                                                              　表1時(shí)間分析表
　　                                 　　
　　從表1可以看出，實(shí)際修理工作所用時(shí)間只占了總流程時(shí)間的很小一部分，其他大部分的時(shí)間，則用在反復(fù)的搬運(yùn)或等待過程中。這也就說明在備件工作流程中，非價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)中的相關(guān)活動(dòng)占用的時(shí)間過多，嚴(yán)重影響了流程的運(yùn)作效率，而導(dǎo)致自修工作流程運(yùn)作效率低下的各個(gè)環(huán)節(jié)分別在“檢測(cè)校驗(yàn)”、“領(lǐng)取備件”、“等待備件籌措”“待修品送修”這幾個(gè)方面，因此，在對(duì)工作流程進(jìn)行再造時(shí)，要特別針對(duì)這幾個(gè)問題進(jìn)行改造。
　　三、新流程設(shè)計(jì)
　�。ㄒ唬┬铝鞒绦枰�的新技術(shù)和新工作
　　1.建設(shè)可視化信息網(wǎng)絡(luò)
　　在機(jī)場(chǎng)、修理廠與倉庫之間建設(shè)可視化信息網(wǎng)絡(luò)，將大大增加各部門之間的信息透明度，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享和快速傳遞，提高航空技術(shù)保障工作質(zhì)量和工作效率。機(jī)務(wù)和修理廠可實(shí)時(shí)查詢倉庫中各種器材的庫存，并自動(dòng)請(qǐng)領(lǐng)所需備件，倉庫收到請(qǐng)領(lǐng)信息后，及時(shí)將備件送達(dá)請(qǐng)領(lǐng)人；機(jī)務(wù)工作人員可通過可視化信息網(wǎng)絡(luò)，利用遠(yuǎn)程圖像傳輸技術(shù)，把故障件的故障情況傳送給修理廠技術(shù)人員，技術(shù)人員根據(jù)接收到的信息判斷修理廠是否具有校驗(yàn)、修理能力，或給出相應(yīng)的指導(dǎo)意見，若需要送至修理廠，則將故障件送修理廠修理，否則向倉庫請(qǐng)領(lǐng)新品。
　　2.應(yīng)用管理信息系統(tǒng)
　　通過應(yīng)用管理信息系統(tǒng)、自動(dòng)請(qǐng)領(lǐng)系統(tǒng)、維修作業(yè)管理系統(tǒng)、維修質(zhì)量控制系統(tǒng)等管理信息系統(tǒng)，各種數(shù)據(jù)的傳遞和保存都可通過集成的共享數(shù)據(jù)庫快速實(shí)現(xiàn)，各單位可以借助管理信息系統(tǒng)方便、快捷的完成各項(xiàng)工作，既可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無紙化，更能節(jié)約大量的數(shù)據(jù)處理時(shí)間。修理工作流程中，非價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)活動(dòng)所占用的時(shí)間將大大減少，流程運(yùn)作效率也將顯著提高。
　　另外，修理廠可以把每次修理的具體所用備件種類和數(shù)量輸入共享數(shù)據(jù)庫，主管部門可根據(jù)已有數(shù)據(jù)及工作經(jīng)驗(yàn)科學(xué)預(yù)測(cè)備件需求量，并定期進(jìn)行籌措，以便及時(shí)滿足修理工作的需要。修理廠可實(shí)時(shí)查看倉庫中各種常用修理所需備件的庫存情況，當(dāng)零庫存或庫存量達(dá)到臨界時(shí)，及時(shí)提醒主管部門進(jìn)行籌措補(bǔ)充，這樣既可以避免出現(xiàn)因缺少備件而無法及時(shí)修復(fù)的情況，又可以有效防止不必要的庫存浪費(fèi)。
　　3.大力做好宣傳和人員培訓(xùn)工作
　　為保證新技術(shù)的應(yīng)用和新流程的運(yùn)作，要不遺余力的做好宣傳和培訓(xùn)工作。首先，務(wù)必使全體工作人員認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)和新流程所能帶來的巨大效果，接受新技術(shù)和新流程，理解業(yè)務(wù)流程再造的重要性，而不會(huì)由于不愿改變工作習(xí)慣而抱怨，甚至產(chǎn)生抵觸心理。同時(shí)，要大力做好人員的知識(shí)和技能培訓(xùn)，使相關(guān)人員都了解新流程的運(yùn)作過程，熟練掌握新技術(shù)使用方法，并能利用管理信息系統(tǒng)熟練完成新流程的各項(xiàng)工作。
　�。ǘ�）新工作流程設(shè)計(jì)
　　1.新業(yè)務(wù)流程圖
　　新業(yè)務(wù)工作流程圖如圖2所示：
　　
　　　　
　　
　　2.新流程的運(yùn)作過程
　　新的備件修理工作流程運(yùn)作過程為：備件出現(xiàn)故障后，機(jī)務(wù)工作人員通過可視化信息網(wǎng)絡(luò)將故障情況遠(yuǎn)程傳送給修理廠技術(shù)人員，技術(shù)人員根據(jù)故障情況給出相關(guān)的修理意見和技術(shù)指導(dǎo)，并判斷是否需要送修理廠，不需送修理廠的故障件，由機(jī)務(wù)工作人員利用自動(dòng)請(qǐng)領(lǐng)系統(tǒng)向倉庫請(qǐng)領(lǐng)新品，倉庫工作人員收到請(qǐng)求和上級(jí)批準(zhǔn)后，及時(shí)取出新品送至機(jī)場(chǎng)，并將將故障件帶回入庫待修；送至修理廠的故障件，技術(shù)人員對(duì)故障件進(jìn)行檢測(cè)校驗(yàn)，若故障件經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)為無法修復(fù)的報(bào)廢件，按照規(guī)定到倉庫領(lǐng)取新品，并將報(bào)廢件入庫；若因缺少備件使修理工作無法進(jìn)行時(shí)，修理廠直接通過數(shù)據(jù)庫查看倉庫的庫存情況，若倉庫有庫存，由倉庫工作人員將備件從倉庫取出送至修理廠，并及時(shí)將有關(guān)數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)庫存檔；由于可視化信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，修理廠定時(shí)查看常用備件的庫存情況，一般很少會(huì)出現(xiàn)無庫存的情況，若某種特殊情況下倉庫確實(shí)無庫存時(shí)，則直接請(qǐng)領(lǐng)新品裝機(jī)使用，并催促主管部門及時(shí)籌措所需備件，待修理備件籌措到位后，倉庫工作人員將備件及待修件送至修理廠進(jìn)行修理，修復(fù)并經(jīng)過質(zhì)量檢測(cè)后，送至倉庫入庫封存，并及時(shí)將有關(guān)數(shù)據(jù)存檔，更新數(shù)據(jù)庫。
　　四、總結(jié)
　　航空備件修理業(yè)務(wù)流程再造是一項(xiàng)巨大的工程，項(xiàng)目的實(shí)施涉及信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用、各部門之間協(xié)調(diào)關(guān)系的變化、工作方式的改變、工作崗位的變動(dòng)等。本文本著以保持飛機(jī)良好為中心，以提高工作效率為目標(biāo)進(jìn)行新流程的設(shè)計(jì)。經(jīng)過流程再造后，新工作流程中非增值活動(dòng)明顯減少,航空備件周轉(zhuǎn)使用效率顯著提高，整個(gè)流程簡(jiǎn)單高效，信息技術(shù)應(yīng)用程度高，符合信息化社會(huì)發(fā)展的需要。
　　
　　
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