摘要：樁基偏位、斷樁是比較常見的工程事故，筆者結(jié)合實際工程，分析了管樁質(zhì)量事故發(fā)生的原因，提出了處理方案以及施工處理步驟，處理后檢測結(jié)果顯示，效果良好。
　　關(guān)鍵詞：樁基、偏位、斷樁、糾偏
　　
　　
　　因場地地質(zhì)復(fù)雜、沉樁不妥和基坑施工不當(dāng)?shù)仍�因而致使樁基偏移、斷樁等基礎(chǔ)質(zhì)量問題時
　　有發(fā)生，造成不良影響。針對這類問題，一般均采用補樁的方法來處理，既費時又不經(jīng)濟，同時補樁技術(shù)難度也較高。本文結(jié)合實例，介紹樁基偏位處理方法的應(yīng)用。
　　1工程概況
　　某高16層南北朝向條形框剪結(jié)構(gòu)住宅樓，總建筑面積19560m2，基礎(chǔ)為直徑500mm的PHC錘擊管樁(共247根工程樁)，單樁豎向承載力設(shè)計值為2000kN。由于該建筑南面緊鄰地下人防工程，承臺邊至人防外墻邊最近距離為1m。根據(jù)人防基坑支護(hù)設(shè)計要求，為保證基坑護(hù)坡的穩(wěn)定，該基礎(chǔ)土方工程須整體開挖卸載至±0.000(相當(dāng)于絕對標(biāo)高+21.080m)以下3.900m。
　　樁基驗收過程中，發(fā)現(xiàn)西側(cè)第三單元所屬范圍內(nèi)78根工程樁中有至少28根工程樁存在樁身傾斜(向基坑內(nèi)傾斜)、樁端偏移或樁身裂縫，傾斜樁集中在建筑物北側(cè)且以樓梯間部位最多。據(jù)檢測中心首次低應(yīng)變檢測和傾斜率檢測反映，三單元78根樁中有7根III類樁，樁身傾斜率在2.7％～5.5％范圍內(nèi)，最大偏移5.5％。該樓247根工程樁中共有9根III類樁，III類樁中傾斜率為0.55％～5.5％，缺陷部位均集中在樁頂下8～9m。
　　2管樁偏位原因
　　2.1場地原因
　　建筑物所處的場區(qū)為沼澤地，新近填土1.5～1.8m深，樁基進(jìn)場施工前填土基本完成，地質(zhì)報告顯示人工雜填土以下為20～26m厚淤(fk=55kPa)，極為軟弱。由于上層土方開挖后，人工雜填土已全部挖除，樁身上端大部分處在流塑狀的淤泥中。這是產(chǎn)生部分工程樁傾斜的先天原因。
　　2.2道路邊坡不穩(wěn)
　　基坑開挖深度(2.97m)和建筑物北向小區(qū)施工道路(高出場區(qū)平面約0.7m)形成的總高度3.67m，構(gòu)成了一個“基樁邊坡”，造成該段坡底淤泥層承載力不足，并在道路運輸動靜荷載作用下向基坑內(nèi)部擠動。可見小區(qū)北側(cè)施工道路邊坡不穩(wěn)定是造成工程樁傾斜偏位的主要原因。
　　由于本工程邊坡變形處在臨界狀態(tài),發(fā)現(xiàn)工程樁傾斜和位移后，業(yè)主及時采取在此處道路及邊坡進(jìn)行開挖的卸載措施。此后通過多次低應(yīng)變檢測和觀察，樁身傾斜未進(jìn)一步發(fā)展，且傾斜率有少量恢復(fù)。
　　2.3施工原因
　　在建筑物北側(cè)挖土卸載和傾斜樁反向挖孔淺掏糾偏過程中，發(fā)現(xiàn)有的工程樁能較快的糾偏，但也有些工程樁糾偏到一定狀態(tài)無法繼續(xù)下去，有的甚至糾偏根本沒有任何效果。經(jīng)調(diào)查和管內(nèi)傾斜率檢測綜合分析認(rèn)為施工質(zhì)量是產(chǎn)生III類樁的本質(zhì)原因。對樁偏位必須進(jìn)行認(rèn)真鑒別分析，屬基坑變形引起的傾斜樁則糾偏，屬施打時本身已移位的偏位樁則不糾偏。
　　3樁基質(zhì)量問題處理方案
　　3.1一、二單元處理方案
　　該基坑的北面采取挖土卸載，這樣能有效防止護(hù)坡變形的進(jìn)一步發(fā)展。因為該建筑二、三單元間設(shè)有變形縫，故決定對沒有問題的一、二單元工程樁進(jìn)行樁基驗收，并先對此范圍的2根缺陷樁按缺陷樁設(shè)計變更處理。經(jīng)檢測符合要求后，進(jìn)行承臺、基礎(chǔ)梁及上部結(jié)構(gòu)的施工。第三單元待樁基糾偏并進(jìn)行缺陷處理驗收后再組織施工。
　　3.2三單元處理方案
　　(1)傾斜樁開展糾偏，7根III類樁按設(shè)計變更單進(jìn)行缺陷處理。
　　(2)對糾偏完成后的樁進(jìn)行傾斜和低應(yīng)變檢測(包括7根處理樁的低應(yīng)變檢測)。
　　(3)對缺陷樁的樁芯放置鋼筋籠并澆筑混凝土。
　　(4)組織低應(yīng)變檢測，重新評估三單元78根工程樁樁身完整性，繪制樁位竣工圖，對偏樁部位進(jìn)行承臺和基礎(chǔ)梁變更等處理。
　　4施工工藝
　　4.1邊坡卸載和護(hù)坡
　　(1)建筑物基坑北側(cè)邊坡進(jìn)一步挖土卸載，坡放緩至1:2。為保留小區(qū)施工道路，邊坡最陡不超過1:1.5；小于1:1.5處施工道路應(yīng)卸載并將道路部分外移。
　　(2)局部采用灰土固化護(hù)坡并用塑料布防雨，控制含水量進(jìn)行護(hù)坡，以增強邊坡抵抗變形能力，避免邊坡土進(jìn)一步向坑內(nèi)位移。
　　4.2樁偏位檢測和觀察
　　(1)深掏管樁內(nèi)的泥土并抽空管內(nèi)的積水，在管樁內(nèi)進(jìn)行傾斜率測量和傾斜方向確定。
　　(2)根據(jù)第一次低應(yīng)變的檢測結(jié)果再次擴大樁身傾斜率的檢測范圍，不遺漏任何有問題的樁。
　　(3)根據(jù)第一次低應(yīng)變的檢測結(jié)果，對部分偏位較大，有明顯缺陷的III類樁，在管樁內(nèi)用內(nèi)窺鏡檢測，進(jìn)一步明確樁身缺陷部位及缺陷的嚴(yán)重程度，為糾偏工作提供依據(jù)。
　　(4)在樁頭上做標(biāo)記點，對樁身位移變化進(jìn)行檢測，請檢測單位每天做2次觀測，以便對糾偏的成效進(jìn)行評估和指導(dǎo)。
　　4.3糾偏施工
　　(1)對樁偏位進(jìn)行鑒別分析和動態(tài)觀測，系統(tǒng)分析掌握樁傾斜率情況，進(jìn)行有針對性進(jìn)行糾偏處理。
　　(2)邊坡卸載后，如果還不能恢復(fù)的傾斜樁，需進(jìn)行精細(xì)牽引糾偏。經(jīng)測量有一定效果，對恢復(fù)原狀者不再進(jìn)一步糾偏。
　　(3)對采用以上措施后仍未恢復(fù)的傾斜樁，尤其是偏位較大的傾斜樁，采取在傾斜樁反方向的樁身周邊，用人工挖孔樁或洛陽鏟等方法進(jìn)行淺掏，深度至承臺底墊層下3.5m左右。
　　(4)對反向淺掏的問題樁繼續(xù)保持每天2次的復(fù)位情況觀測，評估淺掏效果。據(jù)檢測報告反映，該法處理效果良好，樁身的垂直度得到了較好的恢復(fù)。
　　(5)對樁身傾斜恢復(fù)較慢的問題樁，除淺掏外還采取了一些輔助糾偏措施，如頂推和牽引等手段。若實在沒有進(jìn)一步的恢復(fù)變化，則停止糾偏，再分析原因。屬樁本身施工偏差者就不進(jìn)一步糾偏，屬邊坡變形引起者則盡量緩慢使其基本復(fù)位。
　　(6)在樁身糾偏過程中始終進(jìn)行動態(tài)的連續(xù)檢測，以觀察和控制糾偏速率，直至傾斜樁難以進(jìn)一步糾偏或傾斜率恢復(fù)至l％以內(nèi)并穩(wěn)定后，方可停止糾偏。
　　5糾偏檢測處理結(jié)果
　　經(jīng)檢測中心對糾偏處理后的樁身進(jìn)行檢測，傾斜率的最終檢測報告反映，糾偏后傾斜率仍超過l％的問題樁有22根。其中傾斜率介于l％～2％之間的樁l5根，傾斜率介于2％～3％之間的樁5根，傾斜率介于3％~4％之間的樁2根。糾偏后最終低應(yīng)變檢測的上述范圍78根工程樁，III類樁有8根，其中有5根樁傾斜率小于l％，3根樁傾斜率介于l％～2％之間。其余I類樁49根占62.8％，II類樁l8根占23.1％，待處理樁3根占3.8％。新發(fā)現(xiàn)的8根III類樁缺陷部位依然基本位于樁頂下8~9m樁段焊接部位。糾偏過程中早期經(jīng)過缺陷處理的樁，本次檢測均為I、II類樁。
　　6對樁身有缺陷的樁的處理
　　(1)有缺陷的樁，可以在樁孔中進(jìn)一步掏出泥土，同時對管壁進(jìn)行清理。
　　(2)根據(jù)設(shè)計院提供的缺陷樁設(shè)計變更單來處理：在樁管內(nèi)放鋼筋籠，配筋8Φ18mm，螺旋箍Φ8@150mm，澆C40商品混凝土，鋼筋籠深度控制在嚴(yán)重缺陷部位以下4m。
　　對經(jīng)過上述方法處理過的樁，由兩家檢測單位對樁身完整性進(jìn)行檢測，從檢測結(jié)果看，78根工程樁按設(shè)計要求處理后，最終低應(yīng)變檢測I類樁67根占85.9％，II類樁l1根占14.1％，無III、IV類樁。
　　工程通過沉降觀測，在結(jié)構(gòu)施工階段和裝修階段無異常沉降發(fā)生，2006年7月竣工后沉降穩(wěn)定。預(yù)留錨孔的承臺部位沉降觀測點沉降量及速率明顯低于其他觀測點，經(jīng)論證取消了錨桿靜壓樁。
　　
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