隨著我國航空企業(yè)的迅猛發(fā)展，航空安全成為當(dāng)前社會關(guān)注的熱點(diǎn)話題，對航空安全的根源性研究成為學(xué)術(shù)領(lǐng)域及航空企業(yè)研究和關(guān)注的核心問題之一。諸多研究表明，航空地面保障作業(yè)是航空安全工作的重要組成部分，特別是機(jī)坪現(xiàn)場的安全管理、流程與質(zhì)量控制等作業(yè)一直以來都是影響航空安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它們直接對飛行安全、航班正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及航空服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生顯著積極的影響。

　　【摘要】 航空地面保障作業(yè)是航空安全工作的重要組成部分，它們直接對飛行安全、航班正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及航空服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生顯著積極的影響。航空企業(yè)地面作業(yè)安全控制是航空安全管理的核心工作，而地面員工的敬業(yè)度則是地面作業(yè)安全管理的核心影響要素之一。因此，本文首先概述了員工敬業(yè)度的基本內(nèi)涵，然后研究了其相關(guān)理論基礎(chǔ)，以航空企業(yè)地面員工敬業(yè)度為研究對象，重點(diǎn)研究地面員工敬業(yè)度的影響因素最終探究出其敬業(yè)度的有效提升途徑。

　　【關(guān)鍵詞】 企業(yè)管理論文,航空企業(yè),員工敬業(yè)度,影響因素,提升途徑

　　縱觀航空企業(yè)發(fā)生的諸多事故中，以地面事故發(fā)生的概率最大，以國內(nèi)某航空公司為例，今年上半年該部發(fā)生多起地面車輛和設(shè)備刮、碰航空器的事故，造成較大損失和安全隱患，根據(jù)其事故分析報(bào)告可知事故直接原因在于人員的操作不當(dāng)引起。由此可以看出，航空企業(yè)地面作業(yè)安全控制是航空安全管理的核心工作，而地面員工的敬業(yè)度則是地面作業(yè)安全管理的核心影響要素之一。因此，本文以員工敬業(yè)度研究的相關(guān)理論為基礎(chǔ)，以航空企業(yè)地面員工敬業(yè)度為研究對象，重點(diǎn)研究地面員工敬業(yè)度的影響因素最終探究出其敬業(yè)度的有效提升途徑。

　　一、員工敬業(yè)度的基本內(nèi)涵

　　1、員工敬業(yè)度的概念

　　國內(nèi)外諸多學(xué)者對員工敬業(yè)度的概念界定有著各自不同的認(rèn)識，綜合國內(nèi)外研究文獻(xiàn)，比較有代表性的認(rèn)識有以下幾點(diǎn)。Schaufeli等人認(rèn)為員工敬業(yè)度是一種積極、完滿的與工作相關(guān)的情緒與認(rèn)知態(tài)度。方來壇、時(shí)勘(2010)等將員工敬業(yè)度定義為員工在工作角色表現(xiàn)中自我與工作角色相結(jié)合的基礎(chǔ)上，對工作及組織本身的認(rèn)同、承諾和投入的程度。潘琦華(2012)認(rèn)為敬業(yè)度是員工在工作中通過個(gè)體的具體工作行為表現(xiàn)出的積極、專注的情緒與狀態(tài)以及內(nèi)心愿意并且實(shí)際為組織做出貢獻(xiàn)的程度。綜述各位學(xué)者們對員工敬業(yè)度的界定，可以從兩個(gè)層面來理解員工敬業(yè)度的概念：首先，員工敬業(yè)度是員工的一種工作態(tài)度，反映了員工對組織和工作的發(fā)自內(nèi)心的熱愛;其次，是員工對工作的一種投入程度，員工能夠全身心的投入到工作中并能尋求到某種快樂，愿意付出加倍的努力換取工作的高質(zhì)量完成。據(jù)此本文將員工敬業(yè)度概括為員工通過自我角色與工作角色融合對自身從事的工作及組織或團(tuán)隊(duì)所產(chǎn)生的某種認(rèn)同、承諾和投入程度。

　　2、員工敬業(yè)度的作用

　　研究表明，員工敬業(yè)度對企業(yè)有積極正面的作用，除了能夠?yàn)榻M織帶來經(jīng)濟(jì)效益上的明顯增長之外，對員工本身的若干指標(biāo)(如缺勤率、安全事故率、離職率等)有著十分重要的影響(Salanovaetal，2005)。正是從這個(gè)角度而言，本文認(rèn)為提高員工敬業(yè)度對減少航空企業(yè)地面部門安全事故率有積極明顯的作用。此外員工敬業(yè)度的提升可以大大激發(fā)員工的積極行為。Hewitt通過實(shí)證研究表明提高員工敬業(yè)度可以實(shí)現(xiàn)組織和個(gè)人的目標(biāo)的雙贏，也能使組織和個(gè)人的目標(biāo)處于不斷提升的良性循環(huán)狀態(tài)。

　　綜上所述，員工敬業(yè)度不僅僅是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的助推器，也是改善企業(yè)發(fā)展所必須的間接效益指標(biāo)(產(chǎn)品成品率、服務(wù)質(zhì)量、客戶滿意度等)的有效途徑。對于航空企業(yè)而言，安全是客戶最關(guān)心的核心指標(biāo)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，航空地面事故征候是各類航空事故高發(fā)區(qū)域，航空地面部門員工的工作質(zhì)量成為影響航空安全的重要部分。2014年5月某航空公司共收集有效不安全信息458條，其中地面事故類信息194條，地面安全形勢堪憂。綜合分析各類地面事故報(bào)告，工作人員的敬業(yè)度為各類地面類型事故的主要決定因素之一。提升地面員工的敬業(yè)度，使其從內(nèi)心深處認(rèn)企業(yè)文化與價(jià)值觀，將自己的個(gè)人目標(biāo)與組織目標(biāo)結(jié)合起來，自覺主動地全身心投入到組織目標(biāo)特別是組織安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過程中。在這個(gè)過程中發(fā)揮自己的最大潛能，獲得心理的自我滿足，員工個(gè)體與組織的這種雙贏結(jié)果無疑大大有利于實(shí)現(xiàn)航空企業(yè)地面安全的核心要求。

　　二、員工敬業(yè)度的相關(guān)理論基礎(chǔ)

　　員工敬業(yè)度的形成機(jī)制的理論解釋是我們研究其影響因素和提升途徑的基礎(chǔ)機(jī)制，因此，本文研究航空企業(yè)地面員工的敬業(yè)度影響因素及提升途徑是基于如下幾個(gè)理論模型：

　　1、JD-R模型(Job Demands-resources Model，工作要求―資源模型)

　　該模型由Schaufeli提出，主要強(qiáng)調(diào)工作要求和工作資源兩類特性。工作要求是指個(gè)體、社會和組織方面對于工作的某些要求(就本文而言，工作要求就是指航空地面安全的低事故率)該要求需要員工必須付出心理和生理方面的努力和成本。圖1可以看到工作要求過高會造成員工的工作倦怠;工作資源指來為了保證工作順利完成所需要的工作本身、組織、社會等方面的資源，如圖1所示，有效的工作資源有利于減輕工作要求，緩解工作倦怠。該模型的核心包括兩種心理過程：壓力過程和激勵(lì)過程。工作要求主要預(yù)測倦怠、身心疲憊等壓力反應(yīng)，這一過程屬于負(fù)面性預(yù)測;工作資源則主要預(yù)測積極性結(jié)果，從內(nèi)外兩個(gè)層面來激勵(lì)員工，使其感到工作的積極意義，最終達(dá)到員工滿意和員工敬業(yè)的目標(biāo)。

　　2、自我決定模型(Self-Determination Theory，SDT)

　　SDT理論認(rèn)為人類具有自主需要、勝任需要和歸屬需要等三種基本心理需要。如圖2所示三種基本的心理需要顯著的影響員工個(gè)體在工作內(nèi)外的行為和態(tài)度。當(dāng)這三種先天基本需要得以滿足時(shí)，個(gè)體的內(nèi)在動機(jī)開始驅(qū)動員工發(fā)揮最大潛力，創(chuàng)造積極的工作產(chǎn)出，

　　圖2從3種基本的心理需要的視角解釋了員工敬業(yè)度的決定機(jī)制。可以看到工作要求與心理需要呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，即工作要求可以減輕心理需要的滿足程度;相反工作資源可以提高心理需要的滿足程度，二者呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系。員工對認(rèn)知、情感和精力投入工作的程度則由三種心理需要決定。 　　3、工作―個(gè)人匹配模型

　　工作―個(gè)人匹配模型是基于匹配理論來研究組織環(huán)境最終預(yù)測個(gè)體結(jié)果。相關(guān)研究表明個(gè)體的水平變量(價(jià)值觀、人格特征、目標(biāo)等)與相應(yīng)的組織水平變量之間的匹配度對個(gè)體的結(jié)果變量有明顯影響。Maslach首次運(yùn)用工作―個(gè)人匹配理論在員工敬業(yè)/倦怠過程中的個(gè)體與情境因素加以整合的基礎(chǔ)上，探討了員工敬業(yè)度的形成機(jī)制。根據(jù)工作―個(gè)人匹配模型，個(gè)體與工作、組織的匹配程度決定員工的情緒和態(tài)度投入。這三者的匹配度的評定可以從價(jià)值觀、團(tuán)隊(duì)、工作負(fù)荷、自主決策、報(bào)酬、公平等6個(gè)方面展開。三者在上述六個(gè)方面越匹配，員工敬業(yè)度越高;相反，工作倦怠的可能性越高。此外，敬業(yè)度在上述匹配與結(jié)果變量(身心健康、工作滿意、工作績效等)之間起中介作用。

　　三、航空企業(yè)地面員工敬業(yè)度的影響因素分析

　　通過上述三個(gè)敬業(yè)度形成機(jī)制的解釋模型，可以看到員工的心理需要與其敬業(yè)度起決定作用。由JD-R模型與STD模型的解釋過程也可以看到工作要求和工作資源首先影響員工的心理需要，最終決定員工的敬業(yè)度的形成。員工敬業(yè)度的形成過程收到個(gè)體與工作特征、組織環(huán)境這三大因素的影響。因此，本文對航空企業(yè)地面員工的敬業(yè)度的影響因素的分析主要從這三個(gè)方面展開。

　　1、地面員工個(gè)體特征

　　由上文分析可以看到，員工對工作及組織所持的態(tài)度很大程度上由其個(gè)體特征所決定。在實(shí)際工作中，員工敬業(yè)度與員工的某些人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量(比如職業(yè)發(fā)展階段、年齡、受教育程度、工作類型等)都有直接關(guān)系。對航空企業(yè)地面員工而言，這些人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量對其敬業(yè)度有著明顯的影響。以上述某航空公司為例，分析其地面事故責(zé)任報(bào)告可以看出，事故發(fā)生率最高的部門為內(nèi)場車輛部門，該部門的員工主要由短期雇傭工構(gòu)成，其學(xué)歷水平較低，整體素質(zhì)偏低導(dǎo)致其責(zé)任意識不強(qiáng)，最終導(dǎo)致其敬業(yè)度與企業(yè)地面工作需求有較大差距。此外相關(guān)研究也表明員工自身的工作態(tài)度、工作動機(jī)、工作責(zé)任感、自律性等都對員工敬業(yè)度有很大的影響。相關(guān)航空地面事故中，地面員工的工作態(tài)度、工作責(zé)任感、工作自律性是造成航空地面事故的主要個(gè)體因素。

　　2、航空企業(yè)地面工作特征

　　STD理論認(rèn)為，員工個(gè)體與所從事的工作職位之間存在某種契約關(guān)系。首先員工在工作中首先與所從事工作的因素(工作任務(wù)、工作資源及工作環(huán)境等)經(jīng)過一定的感知過程產(chǎn)生心理上的意義感、價(jià)值感進(jìn)而據(jù)此調(diào)整自身的敬業(yè)度。綜述航空企業(yè)地面工作特征可以從五個(gè)核心方面進(jìn)行概括：工作內(nèi)容的豐富性、工作的重要性、工作自主性、工作任務(wù)的完整性和工作的反饋性。這五個(gè)特征中對航空企業(yè)地面作業(yè)人員而言，工作的重要性特別是安全工作的重要性最為突出，這種對安全工作要求的特殊性通過影響員工對工作以及工作環(huán)境的認(rèn)知影響其心理狀態(tài)，換言之，員工對航空地面作業(yè)的安全性要求的認(rèn)知決定了其敬業(yè)度，最終影響到安全事故發(fā)生概率。

　　3、組織環(huán)境特征

　　組織環(huán)境特征對員工敬業(yè)度的影響主要是指員工從事工作得到某些組織資源，組織的相關(guān)特征進(jìn)行影響到員工的敬業(yè)度。對航空企業(yè)而言，影響地面員工敬業(yè)度的組織因素中，與員工生存和發(fā)展需要密切相關(guān)的因素是最重要的組織因素。深入分析當(dāng)前航空企業(yè)所有地面安全事故中組織方面相關(guān)的因素主要涉及員工薪酬、員工在組織中的未來發(fā)展、組織對員工的支持三大因素。首先，薪酬是影響員工敬業(yè)度直接因素。當(dāng)員工的個(gè)人付出及所產(chǎn)生的績效得不到相應(yīng)的回報(bào)時(shí)，員工敬業(yè)度低則難以避免，以地面車輛引發(fā)的事故征候?yàn)槔�，司機(jī)的工作時(shí)間、工作強(qiáng)度與其收入不成比例，是造成司機(jī)怠工的主要原因之一。其次，員工在組織中的未來發(fā)展前景與其敬業(yè)度的高低密切相關(guān)。內(nèi)場司機(jī)多數(shù)為短期雇傭人員，員工的個(gè)人發(fā)展?jié)摿τ邢蓿�造成員工流動率高，員工敬業(yè)度低，最終業(yè)務(wù)操作不熟造成安全事故。第三，組織支持程度。工作資源(job resource)中的上級支持(supervisor support)、同事認(rèn)可度(rewarding co-worker)等，對地面員工的敬業(yè)度也有顯著影響。

　　四、航空企業(yè)地面員工敬業(yè)度提升途徑

　　根據(jù)前面對影響地勤員工的敬業(yè)度的影響因素的分析結(jié)合航空企業(yè)地面工作的特征，本文提出以下幾個(gè)方面建議提高地面員工的敬業(yè)度。

　　1、通過優(yōu)化員工招聘途徑提升員工敬業(yè)度

　　優(yōu)化招聘途徑是提升航空企業(yè)地面工作人員的敬業(yè)度的首要途徑。航空企業(yè)在招聘地面工作人員時(shí)必須結(jié)合職位特征，采用各種選拔測評技術(shù)，選擇具有敬業(yè)潛力的人員，特別要注意考察員工的價(jià)值觀、責(zé)任心、性格特征等因素以及過去工作經(jīng)歷。此外選拔與工作崗位安置必須把握員工個(gè)體特征與工作要求的高度匹配，充分考慮員工的心理需求與員工資源這兩大因素，因?yàn)檫@兩大因素的不足都會導(dǎo)致員工敬業(yè)度的降低。

　　2、通過工作再設(shè)計(jì)提高員工敬業(yè)度

　　根據(jù)圖1以及圖2對兩個(gè)模型的原理解釋，可以看出員工從工作中所得到的歸屬感、成就感等心理需要決定了其敬業(yè)度的高低。因此為了提高地面員工的敬業(yè)度，航空企業(yè)可以針對地面作業(yè)的特點(diǎn)，對地面工作進(jìn)行再設(shè)計(jì)，增加崗位對員工的吸引力，對航空企業(yè)而言，可以從以下幾個(gè)方面入手：首先，使員工意識到其所從事的工作對社會具有重要的意義，比如新員工的培訓(xùn)過程中引入航空地面事故案例學(xué)習(xí)，使員工意識到地面作業(yè)事故對社會或企業(yè)所造成的巨大損失，使其充分認(rèn)識到他所從事的地面工作的重要性。其次，工作具有一定的挑戰(zhàn)性可以使員工在完成任務(wù)時(shí)具有較高的心理滿足感。第三，工作內(nèi)容具有完整性，可以讓從事某項(xiàng)工作的員工學(xué)習(xí)到更多的知識和技術(shù)，增加員工技能的完整性和熟練度。第四，工作及時(shí)反饋性，工作過程中對員工的工作及時(shí)監(jiān)督和評估，并及時(shí)反饋信息，比如地面內(nèi)場車隊(duì)每天的總結(jié)例會。根據(jù)這四個(gè)方面對地面工作進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，可以大大提高員工的敬業(yè)度。

　　3、通過強(qiáng)化員工培訓(xùn)提高員工敬業(yè)度

　　相關(guān)研究表明，企業(yè)越是注重員工培訓(xùn)，其員工的敬業(yè)度越高。通過對員工進(jìn)行培訓(xùn)可以有效改善員工對企業(yè)的感情，有利于間接提高員工的敬業(yè)度。航空企業(yè)主要從以下幾個(gè)方面來對員工進(jìn)行培訓(xùn)：首先是操作技能培訓(xùn)。航空地面作業(yè)需要各部門及機(jī)組工作人員的密切配合，特別是對地面服務(wù)部門作業(yè)有嚴(yán)格的安全要求，尤其是某些部門員工(比如地面內(nèi)場車隊(duì)司機(jī))整體素質(zhì)偏低。因此必須加強(qiáng)對地面員工安全操作方面的培訓(xùn)，使員工熟知相應(yīng)的安全管理體系，從而有效提高員工防范風(fēng)險(xiǎn)的能力。其次，工作態(tài)度方面的培訓(xùn)。著重加強(qiáng)員工地面作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)意識，使員工認(rèn)識到風(fēng)險(xiǎn)后果的嚴(yán)重性。最后，是企業(yè)文化方面的培訓(xùn)。加強(qiáng)企業(yè)文化培訓(xùn)，使員工個(gè)人價(jià)值觀與企業(yè)逐步融合，增加員工工作資源。開展上述培訓(xùn)，將有利于提高員工敬業(yè)度。

　　4、重視員工職業(yè)生涯規(guī)劃

　　航空地面事故頻發(fā)的很重要的原因，在于員工流動率過高，上文某內(nèi)場車隊(duì)為例，地面車輛司機(jī)流動率較高的很大原因在于工作強(qiáng)度大，工資低，員工發(fā)展空間有限。因此航空企業(yè)地面部門應(yīng)著重研究地面員工的職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃，通過制定崗位輪換等方式為其提供一個(gè)持續(xù)學(xué)習(xí)和成長的環(huán)境。從而使得員工個(gè)人價(jià)值得以體現(xiàn)，調(diào)動員工工作積極性，最終使員工敬業(yè)度大大提升。

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