“一帶一路”戰(zhàn)略為農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的發(fā)展提供了重大的歷史機(jī)遇，但由于國際農(nóng)產(chǎn)品品種繁多，物流數(shù)量巨大，再加上跨境電商物流服務(wù)配套滯后、保質(zhì)保鮮低成本運(yùn)營難度高等問題，致使國際農(nóng)產(chǎn)品物流成本高、周期長、品質(zhì)難以保證。因此，在“一帶一路”背景下，通過引導(dǎo)跨境電商與國際農(nóng)產(chǎn)品的深度融合發(fā)展，逐漸消除國際農(nóng)產(chǎn)品流通過程中物流效率低、農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)率高等障礙，不斷優(yōu)化跨境電商物流系統(tǒng)，對有條不紊地推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品國際交易的發(fā)展具有重要意義。

　　1國際農(nóng)產(chǎn)品物流模式分析

　　國際農(nóng)產(chǎn)品物流模式存在國家差異性，最具代表性的是以日本為代表的“東亞模式”、以美國為代表的“北美模式”。日本的“東亞模式”重視農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的建設(shè)，為有效緩解單個(gè)農(nóng)戶與市場的矛盾建立了中央與區(qū)域性的農(nóng)產(chǎn)品市場，并引入拍賣交易機(jī)制解決供求方信息的不對稱;其次，日本非常重視農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，擁有完善的配送體系和發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò);最后，通過成立農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流組織化程度，將企業(yè)化農(nóng)場、零售企業(yè)與農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品構(gòu)成農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的整體。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電商在推動(dòng)美國農(nóng)產(chǎn)品流通市場的發(fā)展中起到舉足輕重的作用，“北美模式”主要以直銷為主，美國農(nóng)產(chǎn)品的主要銷售渠道為配送中心和大型連鎖超市。一方面冷鏈運(yùn)輸、條碼技術(shù)等物流技術(shù)的發(fā)展降低了農(nóng)產(chǎn)品的流通成本;另一方面互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用大大提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。可以看出，本國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式、自然稟賦在很大程度上決定了該國的農(nóng)產(chǎn)品物流模式，日本農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地分散、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)集約化程度不高、生產(chǎn)規(guī)模小決定其通過建立許多規(guī)模小的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)的銷售;而美國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)集約化程度高、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大，所以農(nóng)產(chǎn)品流通依托大型超市采用直銷方式。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量多、規(guī)模小、競爭力弱，因此，“東亞模式”有利于解決我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與農(nóng)產(chǎn)品流通中的問題，更加符合我國現(xiàn)狀，提升我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品國際交易。

　　2國際農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流運(yùn)作中的問題解析

　　2.1運(yùn)輸物流成本高，運(yùn)輸過程缺乏保障

　　以泰國為例，我國從泰國進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品的物流費(fèi)用占進(jìn)口產(chǎn)品總額約18%，除了進(jìn)口的新鮮水果對保鮮有效期要求較高外，兩國之間運(yùn)輸條件的限制、相對嚴(yán)格的海運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營過程長等因素都導(dǎo)致了較高的運(yùn)輸物流成本。從農(nóng)戶出發(fā)到收貨商、加工企業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品的跨境物流還要經(jīng)歷收運(yùn)、倉儲(chǔ)、長時(shí)間運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，在整個(gè)環(huán)節(jié)中，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸所依賴的環(huán)境、溫控、分包操作條件等要求較為嚴(yán)格，目前大多數(shù)情況下無法實(shí)現(xiàn)。此外，我國尚未建立專門針對跨境電商模式的質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，缺乏較為完善的全程追溯系統(tǒng)，難以監(jiān)控和規(guī)范管理農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程，難以對跨境運(yùn)輸過程中各環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，從而影響了出口農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　2.2冷鏈物流運(yùn)作體系尚不完善

　　國際農(nóng)產(chǎn)品跨境物流系統(tǒng)包含了包裝、分揀、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送和海關(guān)等運(yùn)作環(huán)節(jié)，目前物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，各個(gè)作業(yè)間缺乏協(xié)調(diào)性，運(yùn)輸方式單一，多式聯(lián)運(yùn)模式急需完善。為大大降低農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的腐損率，適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性強(qiáng)、產(chǎn)銷分離等特點(diǎn)，需采用現(xiàn)代冷鏈技術(shù)加以保障。但我國冷鏈物流運(yùn)作體系不完善，硬件設(shè)施缺乏、專業(yè)化服務(wù)能力不足，現(xiàn)階段無法提供穩(wěn)定、成熟的全鏈條冷鏈物流服務(wù)，在一定程度上難以充分保障跨境農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸任務(wù)，從而增加了農(nóng)產(chǎn)品國際交易成本，不利于提升我國農(nóng)產(chǎn)品國際競爭力。

　　2.3國際農(nóng)產(chǎn)品跨境物流運(yùn)作程序復(fù)雜

　　在國內(nèi)段運(yùn)輸過程中，需要進(jìn)行長途或短途轉(zhuǎn)運(yùn)的方式保證無直接出境點(diǎn)的地區(qū)運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品出境，甚至以海運(yùn)或空運(yùn)方式出境;在國際段運(yùn)輸過程中，不同國家的物流運(yùn)作效率、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)作成本水平參差不齊，繁瑣的國際運(yùn)輸過境與抵境手續(xù)也增加了跨境物流運(yùn)作成本。

　　3“一帶一路”背景下我國農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)優(yōu)化策略

　　3.1利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)

　　農(nóng)業(yè)相關(guān)企業(yè)、跨境電商平臺(tái)、物流企業(yè)及相關(guān)管理部門共同構(gòu)成了農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)，通過充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)、大數(shù)據(jù)、智慧物流、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)的建設(shè)，建立統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)物流信息、數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通、共享，提高農(nóng)產(chǎn)品國際交易的信息化水平，從而實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，為農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的發(fā)展提供保障。

　　3.2完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品跨境電商溫控供應(yīng)鏈

　　我國農(nóng)產(chǎn)品國際貿(mào)易對物流要求極高，特別是一些需要冷鏈運(yùn)輸?shù)纳�鮮農(nóng)產(chǎn)品，依賴于冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，離不開冷鏈物流技術(shù)的支持。相對于一般物流企業(yè)而言，冷鏈物流行業(yè)對物流設(shè)施設(shè)備要求更高，投資巨大。為打造覆蓋本地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)?shù)卣�府�?yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)乩滏溛锪餍袠I(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，宏觀部署規(guī)劃冷鏈物流節(jié)點(diǎn)，制定合理的冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)冷鏈物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進(jìn)先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)備，建設(shè)冷鏈物流配送中心、專門的冷鏈流通加工中心，推進(jìn)冷鏈物流園區(qū)建設(shè)，提高冷鏈物流整體運(yùn)營能力。對從事農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的企業(yè)給予財(cái)政、稅收政策的優(yōu)惠，如提供由相關(guān)擔(dān)保機(jī)構(gòu)擔(dān)保的低息貸款，從而減輕從事農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)。同時(shí)，注重普及先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，培育電子商務(wù)環(huán)境下的冷鏈物流，鼓勵(lì)多形式的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，從而提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的整體水平。

　　3.3整合資源，提高農(nóng)產(chǎn)品跨境物流專業(yè)化水平

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)已建立“聯(lián)物流”平臺(tái)，此舉措對促進(jìn)物流平臺(tái)及企業(yè)間的聯(lián)盟合作起到了積極作用，應(yīng)利用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)間的互聯(lián)互通，整合各方資源，構(gòu)建鏈接整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈的物流平臺(tái)。為促使農(nóng)產(chǎn)品跨境電商與跨境電商物流實(shí)現(xiàn)共贏，實(shí)現(xiàn)雙方的融合發(fā)展，開展多層次業(yè)務(wù)上的互惠協(xié)作，應(yīng)進(jìn)行深入的資源整合、平臺(tái)集成及流程優(yōu)化，同時(shí)對跨境農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行全程監(jiān)控和質(zhì)量追溯，從而提高跨境電商物流專業(yè)化服務(wù)水平。

　　3.4加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流人才培養(yǎng)，構(gòu)建專業(yè)化團(tuán)隊(duì)

　　在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，構(gòu)建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，制定科學(xué)的人才培養(yǎng)體系，強(qiáng)化跨境電商物流人才培養(yǎng)，使我國農(nóng)產(chǎn)品出口更加符合國際化標(biāo)準(zhǔn)。通過與“一帶一路”國家的農(nóng)產(chǎn)品市場銷售等相關(guān)人員交流、洽談，詳細(xì)了解各國對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)，熟知農(nóng)產(chǎn)品國際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策法規(guī);持續(xù)培養(yǎng)懂管理學(xué)、國際貿(mào)易、跨境電商、經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面知識的復(fù)合型人才，形成更為專業(yè)的團(tuán)隊(duì)。綜上分析，“一帶一路”戰(zhàn)略推動(dòng)了我國農(nóng)產(chǎn)品國際貿(mào)易的發(fā)展，為跨境電商物流提供了新的格局。在此背景下，抓住機(jī)遇，大力發(fā)展跨境電商物流，加強(qiáng)與農(nóng)產(chǎn)品國際交易的深度融合，積極拓寬國際貿(mào)易途徑，優(yōu)化跨境電商物流系統(tǒng)，建立完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)，進(jìn)而提高農(nóng)產(chǎn)品跨境物流專業(yè)化水平，促進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品國際貿(mào)易發(fā)展。

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　　《國際農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流運(yùn)作》來源：《農(nóng)業(yè)技術(shù)與裝備》，作者：李雯