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經(jīng)濟類論文發(fā)表經(jīng)營管理類論文范文

所屬欄目:保險論文 發(fā)布日期:2015-04-10 15:36 熱度:

   摘要:本文從企業(yè)自身、合作企業(yè)及適應(yīng)市場環(huán)境三方面建立了物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式選擇的評價指標(biāo),運用模糊網(wǎng)絡(luò)分析法對這種評價指標(biāo)進(jìn)行了數(shù)學(xué)模型的演繹,并結(jié)合某具體物流企業(yè)的實例,給出了詳細(xì)的計算流程及分析結(jié)果。結(jié)果表明:該方法得到的結(jié)果與實例真實采用的方案相吻合,且該方法對于這類復(fù)雜問題具有良好的適用性和優(yōu)越性,其也為物流企業(yè)進(jìn)行企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式選擇提供了理論決策依據(jù)。

  關(guān)鍵詞:經(jīng)濟類論文發(fā)表,模糊網(wǎng)絡(luò)分析法,物流企業(yè),戰(zhàn)略聯(lián)盟,模式選擇

  一、引言

  契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟和股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟是聯(lián)盟企業(yè)的兩大治理結(jié)構(gòu)的分類。前者主要是指企業(yè)之間通過企業(yè)自身的相互關(guān)系而建立起的一種合作關(guān)系,成員之間在物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上相互獨立,有時可能還有競爭關(guān)系,后者主要是指企業(yè)之間通過股權(quán)并按股權(quán)份額大小共擔(dān)風(fēng)險和共享收益而各企業(yè)之間又相對獨立的一種聯(lián)盟。契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟中各企業(yè)的合作關(guān)系一般是通過協(xié)議進(jìn)行維持,較為松散,整個聯(lián)盟缺乏穩(wěn)定性和長遠(yuǎn)性,而股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟則是通過股權(quán)維系各企業(yè)之間的關(guān)系,成員之間相當(dāng)緊密,但這種緊密合作有時會使物流企業(yè)核心能力發(fā)生轉(zhuǎn)移或擴散,加大運營風(fēng)險。

  由于上述兩種聯(lián)盟模式都有著自身的優(yōu)缺點,在選擇戰(zhàn)略聯(lián)盟時,各企業(yè)一般會采用主觀定向的方法進(jìn)行決策,而研究者對于這方面的定量評價研究較少,本文結(jié)合我國物流企業(yè)自身發(fā)展的特殊實情,給出相應(yīng)的評價指標(biāo),并基于模糊網(wǎng)絡(luò)分析法建立了物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式選擇的評價模型,取得了較好的效果。

  二、物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式評價指標(biāo)體系的構(gòu)建

  2.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟模式評價的指標(biāo)體系

  影響物流企業(yè)聯(lián)盟模式選擇的因素有很多,可以按其存在的邊界如組織自身、合作伙伴及外界環(huán)境進(jìn)行分類。企業(yè)實力、企業(yè)經(jīng)歷、企業(yè)發(fā)展及企業(yè)資源可以視為一級指標(biāo)企業(yè)組織的二級指標(biāo)。企業(yè)實力、信譽度、組織穩(wěn)定性和行業(yè)競爭力可以視為一級指標(biāo)合作企業(yè)的二級指標(biāo)。政策變化、市場競爭度、技術(shù)變革及行業(yè)總需求可以視為一級指標(biāo)市場環(huán)境的二級指標(biāo)。一個企業(yè)要想取得預(yù)期戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功,如何正確選擇戰(zhàn)略聯(lián)盟的模式關(guān)系到自身項目實施目標(biāo)的成敗,這就要求物流企業(yè)要對自身狀況同時也要對合作企業(yè)的狀況進(jìn)行合理有效的評估,并根據(jù)對當(dāng)前各種外部環(huán)境的正確判斷做出正確的戰(zhàn)略聯(lián)盟選擇的決策。

  2.2 聯(lián)盟模式與各級指標(biāo)的關(guān)系分析

  根據(jù)契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟和股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟各自的特點,將聯(lián)盟模式與各級指標(biāo)進(jìn)行對應(yīng)假設(shè),以期建立一個模糊網(wǎng)絡(luò)模型。設(shè)定聯(lián)盟模式與企業(yè)組織的一級指標(biāo)關(guān)系為R1,與之相關(guān)的二級指標(biāo)定義為Rln(n為影響因素的個數(shù)),聯(lián)盟模式與合作企業(yè)的一級指標(biāo)關(guān)系為R2,與之相關(guān)的二級指標(biāo)定義為R2n(n為影響因素的個數(shù)),聯(lián)盟模式與市場環(huán)境的一級指標(biāo)關(guān)系為R3,與之相關(guān)的二級指標(biāo)定義為R3n(n為影響因素的個數(shù))。股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟選擇概率大定義為R41,契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟選擇概率大定義為R42,各一級指標(biāo)具體對應(yīng)假設(shè)的參數(shù)定義如表1所示。

  三、構(gòu)建模糊網(wǎng)絡(luò)分析模型的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)

  在確定評價目標(biāo)集v及評價因素集u后,獲得二級指標(biāo)的單因素評價矩陣,再以三角模糊數(shù)的形式建立判斷矩陣,記pij=(lij,mij,sij),其中,sij,lij,mij分別為決策者根據(jù)自身判斷給出的因素ui相對于uj的重要度的樂觀值和悲觀值及可能值。判斷矩陣P可以表示為式(1)所示,其滿三角模糊數(shù)判斷矩陣必須通過一致性的檢驗計算。

  以對物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式選擇的影響程度為次準(zhǔn)則,判斷u集中各個元素兩兩相比較的重要性,確定模糊權(quán)重向量,對其歸一化,得到權(quán)重向量。將其組成矩陣wij,得:

  矩陣Wij的列向量是u沖元素Uil(1=1,2,…,ni)對Uj中元素Ujl(1=1,2,…,nj)的影響程度排序向量。如果uj中元素不受ui中元素影響,則Wij=O。應(yīng)用三角模糊數(shù),對元素集uj及ui兩兩比較構(gòu)造判斷矩陣,求出加權(quán)矩陣。對超矩陣w的元素加權(quán),得到新的超矩陣W,其列和為1,即列隨機矩陣。再計算出模糊網(wǎng)絡(luò)分析法的權(quán)重,如表達(dá)式(5)所示。

  四、算例分析

  某物流企業(yè)由18家運輸公司組建而成,其資源整合的戰(zhàn)略聯(lián)盟采用股權(quán)式聯(lián)盟,經(jīng)過有效的企業(yè)重組及優(yōu)勢資源聯(lián)合在物流行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展,具有一定的核心競爭力。根據(jù)表1建立評價指標(biāo)體系,利用模糊網(wǎng)絡(luò)分析模型進(jìn)行分析與處理,完成對其物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式選擇合理性的研究。

  根據(jù)上面的模型及表1建立的構(gòu)造因素集,如式(6)所示。構(gòu)造兩兩判斷矩陣,將所有因素兩兩比較后得到的特征向量作為子矩陣的列向量,然后計算出權(quán)重向量。以元素R11為準(zhǔn)則,一級指標(biāo)R1中的元素R12、R13、R14的影響大小做間接優(yōu)勢度的比較,可得到權(quán)重向量,結(jié)果如表2所示。其余計算與之類似。

  將計算得到子矩陣組成按超矩陣表組成超矩陣,然后根據(jù)此物流公司的實際情況,綜合專家的意見確定各一級指標(biāo)的重要程度,將上面計算得到的權(quán)重組合起來得到加權(quán)矩陣A,如式(7)所示。

  將加權(quán)超矩陣W進(jìn)行式(5)的冪運算,即可得到備選方案的優(yōu)選排序。通過計算,可以得到方案一(R41)歸一化的權(quán)重值為0.67,而方案二(R42)歸一化的權(quán)重值為0.33。從計算結(jié)果可以看出:選擇股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟模式較為符合該物流公司的發(fā)展戰(zhàn)略計劃。這與此企業(yè)采用的聯(lián)盟模式相吻合,其運行良好也從實踐證明了該選擇方案的正確性與合理性。

  五、結(jié)論

  根據(jù)上述分析,可以得到以下結(jié)論:

  (1)在進(jìn)行物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式選擇的決策過程中,由于涉及的各類因素相互交叉與干擾,極易對選擇決策產(chǎn)生錯誤的引導(dǎo)。因此,在選擇決策過程中應(yīng)該客觀準(zhǔn)確地分析與評價相當(dāng)條件。作為定性與定量分析的一種方法N糊網(wǎng)絡(luò)分析法,在處理這類各相關(guān)影響因素之間相互反饋的復(fù)雜問題時具有明顯的計算優(yōu)勢。

  (2)將模糊相關(guān)理論引入至物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式選擇的決策過程中,可以對評價指標(biāo)中難以精確描述或是邊界不清或是難以量化的問題進(jìn)行有效地處理,這提高了模型的合理性與實用性。

  (3)物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式選擇的決策者可以根據(jù)上述計算結(jié)果及各因素的影響程度,在對風(fēng)險及成本進(jìn)行精細(xì)考量后,采取相應(yīng)的戰(zhàn)略聯(lián)盟模式以幫助企業(yè)更好地適應(yīng)市場的需求,從而使企業(yè)立于不敗之地。

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