摘要：介紹采用全站儀與AutoCAD圖紙坐標(biāo)標(biāo)注相結(jié)合，以測(cè)量特征點(diǎn)為施工依據(jù)，直線放樣為輔助，自由設(shè)站進(jìn)行測(cè)量的方法。
　　關(guān)鍵詞：AutoCAD，坐標(biāo)，全站儀，測(cè)量特征點(diǎn)，自由設(shè)站
　　一、概述
　　1.1項(xiàng)目概述
　　中東某國(guó)大學(xué)城與石油學(xué)院工程的占地面積約為89,400平方米，總建筑面積近40萬平方米，分為男、女2個(gè)校區(qū)。每個(gè)校區(qū)地下室為大型勁性混凝土空間結(jié)構(gòu),上部建筑呈“U”與“S”、“V”與“S”組合型，校區(qū)內(nèi)各單體之間通過通廊連接。由于該國(guó)家信仰伊斯蘭教，本工程的主軸線指向麥加方向。
　　1.2大學(xué)城項(xiàng)目的設(shè)計(jì)風(fēng)格導(dǎo)致男、女校區(qū)的測(cè)量工作非常復(fù)雜，具有如下難點(diǎn)：
　　1.2.1男、女校區(qū)的施工軸線網(wǎng)是由多個(gè)分施工軸線網(wǎng)組合而成，施工主軸線不正交，如下圖1、2所示:
　　1.2.2柱基礎(chǔ)土方開挖邊線與軸線大部分不正交。如下圖3所示：
　　圖3
　　1.2.3柱基礎(chǔ)邊線與軸線也不正交。如下圖4所示：
　　圖4
　　二、主要技術(shù)方法
　　2.1全站儀與AutoCAD圖紙坐標(biāo)標(biāo)注相結(jié)合
　　根據(jù)施工詳圖轉(zhuǎn)化人員提供準(zhǔn)確的AutoCAD圖紙，測(cè)量人員根據(jù)AutoCAD軟件的標(biāo)注功能對(duì)需要進(jìn)行測(cè)量放樣的特征點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)標(biāo)注，將標(biāo)注好的AutoCAD圖紙?jiān)俸鸵雅鷾?zhǔn)的施工詳圖進(jìn)行尺寸核對(duì)，無誤后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣。
　　全站儀為全電子化測(cè)量設(shè)備，自身還有各類計(jì)算軟件，因此，盡管全站儀在測(cè)量時(shí)僅通過反射棱鏡測(cè)量角度和距離，但它有放樣模式、坐標(biāo)模式、直線放樣模式等多種測(cè)量模式，在本工程中，采用的是SOKKASET250RX全站儀，測(cè)距精度2+2ppm，測(cè)角精度為2〃。采用全站儀與AutoCAD圖紙坐標(biāo)標(biāo)注相結(jié)合的辦法，方便、快捷、高效，測(cè)量精度高，達(dá)到信息化測(cè)量要求。
　　2.2、對(duì)特征點(diǎn)進(jìn)行定位測(cè)量
　　由于大學(xué)城項(xiàng)目本身軸線網(wǎng)非常復(fù)雜，同時(shí)基礎(chǔ)、柱與軸線互成夾角，不能按照常規(guī)方法放線，因此，大學(xué)城項(xiàng)目采用特征點(diǎn)來進(jìn)行定位測(cè)量。以地下室為例來說明如何采用特征點(diǎn)定位：
　　2.2.1土方工程
　　在土方工程中，設(shè)定所有的邊界拐點(diǎn)為特征點(diǎn)、每個(gè)基礎(chǔ)土方的邊角點(diǎn)為特征點(diǎn)。依據(jù)土方開挖圖及特征點(diǎn)放出基坑開挖邊線，在各特征點(diǎn)處釘扎有紅白帶的短鋼筋并妥善保護(hù)。如下圖6所示：
　　圖6
　　2.2.2筏基工程
　　土方開挖完畢后，在各特征點(diǎn)處釘好短鋼筋，以此作為墊層澆筑的控制點(diǎn)。
　　由于大學(xué)城項(xiàng)目基礎(chǔ)是整體筏板基礎(chǔ)，男女校區(qū)的底板分別分為了27、28塊施工段，筏板筋綁好后，在筏板的各層筋上按需要測(cè)設(shè)出墻、柱等的特征點(diǎn)，方便插筋。墻、柱等的特征點(diǎn)為墻、柱等的角點(diǎn)，如下圖7所示：
　　圖7
　　筏基混凝土澆筑完畢后，放出模板500mm線（供模板位置檢查使用）,即利用AutoCAD圖紙上平行偏移出墻、柱邊線500mm并延長(zhǎng)相交，相交點(diǎn)即為現(xiàn)場(chǎng)需放樣的特征點(diǎn)。
　　2.2.3地下室墻壁的測(cè)設(shè)
　　地下室擋墻和地下室整塊筏基邊界都是較長(zhǎng)的直線，采用全站儀的直線放樣模式，設(shè)置基線為筏基邊界的坐標(biāo)，在輸入偏置距離500mm或者1000mm，就可測(cè)設(shè)出平行于筏基邊界線500mm或者1000mm的控制線，方便木工支模放線。
　　2.3、全站儀自由設(shè)站后方交會(huì)法在大學(xué)城項(xiàng)目工程中的應(yīng)用
　　由于大學(xué)城工程中軸線網(wǎng)的復(fù)雜性，測(cè)設(shè)軸線樁無法指導(dǎo)施工，采用常規(guī)施工測(cè)量，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)：(1)兩已知控制點(diǎn)不通視，放樣視線不通視；(2)放樣距離長(zhǎng)，放樣角度太大或太小，直接影響放樣精度；(3)由于施工機(jī)械多等緣故，控制點(diǎn)常遭到破壞，需將點(diǎn)補(bǔ)測(cè)或臨時(shí)測(cè)點(diǎn)才能使用。解決上述問題的有效辦法是采用全站儀自由設(shè)站后方交會(huì)法來進(jìn)行測(cè)量。后方交會(huì)法測(cè)量站點(diǎn)坐標(biāo)的基本原理如下圖8所示：
　　圖8
　　設(shè)有兩個(gè)以上已知控制點(diǎn)1、2…、n，架設(shè)儀器于任選的P點(diǎn)上。測(cè)量P至各已知點(diǎn)的平距R、水平角度(圖8)，以平距R為半徑做圓，各圓的交點(diǎn)即為測(cè)站點(diǎn)P的坐標(biāo)。從誤差分析的角度來看，根據(jù)正態(tài)分布原理，若測(cè)量的控制點(diǎn)越多，相交圓的交點(diǎn)位置落在平均點(diǎn)位置的幾率越大，則計(jì)算得出P的坐標(biāo)精度也越高。根據(jù)已知兩點(diǎn)定向建站的原理，在已知P點(diǎn)坐標(biāo)及任一已知點(diǎn)的情況下，儀器自動(dòng)建站完成了。
　　由于全站儀里面有計(jì)算軟件，通過對(duì)控制點(diǎn)距離和角度的測(cè)量，列立角度和距離誤差方程，采用最小二乘法原理，計(jì)算出測(cè)站點(diǎn)坐標(biāo)及其交會(huì)精度的標(biāo)準(zhǔn)差數(shù)據(jù)△E，△N，如圖9所示。直接可以判斷設(shè)站的測(cè)量精度。
　　圖9
　　三、關(guān)鍵技術(shù)要素
　　3.1在全站儀自由測(cè)站后方交會(huì)法中采用一次性測(cè)設(shè)，即用控制點(diǎn)直接測(cè)設(shè)特征點(diǎn)，減少中間控制和放線工放線工序，保證精度。
　　3.2通過在AutoCAD軟件中標(biāo)注軟件的使用，得到了各特征點(diǎn)的坐標(biāo)；通過高精度的全站儀直接輸入坐標(biāo)進(jìn)行放樣測(cè)量、復(fù)核測(cè)量，大學(xué)城項(xiàng)目的測(cè)量方式基本達(dá)到信息化要求。
　　3.3中東地區(qū)溫度變化較大，必須重視溫度改正；同時(shí)在測(cè)量時(shí)要關(guān)注視線方向附近無熱源體。
　　3.4由于自由設(shè)站測(cè)量時(shí)，如果測(cè)站點(diǎn)與已知點(diǎn)成一個(gè)圓時(shí)，無法計(jì)算坐標(biāo)。因此，測(cè)量時(shí)，一定注意如何選取后視點(diǎn)才能保證測(cè)量精度。
　　四、效果
　　4.1由于直接放樣特征點(diǎn)，減少了放線工的工作，節(jié)省人工和材料。
　　4.2由于采用自由設(shè)站后方交會(huì)法，方便、快捷，提高了測(cè)量效率，減少了測(cè)量人員和儀器的投入量。
　　4.3采用本方法加快了施工進(jìn)度。
　　4.4采取全站儀與AutoCAD圖紙標(biāo)注坐標(biāo)相結(jié)合，以測(cè)量特征點(diǎn)為施工依據(jù)，直線放樣為輔助，自由設(shè)站進(jìn)行測(cè)量的辦法，基本達(dá)到信息化要求。
　　參考文獻(xiàn)：
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