隨著科技的發(fā)展，電子技術(shù)行業(yè)也在飛速發(fā)展著，電子技術(shù)的發(fā)展給很多行業(yè)都帶來了一定的進(jìn)展。當(dāng)然，汽車行業(yè)也不例外，本文主要針對(duì)電子技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用給現(xiàn)代汽車及相關(guān)行業(yè)帶來的變革，文章是一篇貴州論文發(fā)表范文。

　　摘 要：如果用現(xiàn)代汽車與工業(yè)生產(chǎn)線上的工業(yè)機(jī)器人來做對(duì)比，現(xiàn)代汽車的智能化水平無疑已經(jīng)超過它們?cè)S多了。然而這種發(fā)展趨勢(shì)不但沒有停止，并且還在繼續(xù)加速。電子與網(wǎng)絡(luò)方面的新技術(shù)不斷應(yīng)用到現(xiàn)代汽車上，使得現(xiàn)代汽車的智能化水平不斷提高。技術(shù)的進(jìn)步為現(xiàn)代汽車自身及相關(guān)行業(yè)帶來了變革的曙光。本文將從電子技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在現(xiàn)代汽車上應(yīng)用的角度，淺析未來汽車及相關(guān)行業(yè)可能出現(xiàn)的一些顯著變化。

　　關(guān)鍵詞：智能化,現(xiàn)代汽車,電子技術(shù),網(wǎng)絡(luò)化

　　從現(xiàn)代汽車自身發(fā)展來看，其智能化趨勢(shì)十分明顯。從最初的主要用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射和點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)開始，幾十年來，應(yīng)用于汽車各部分的電子控制技術(shù)層出不窮，給汽車性能所帶來的變化也日新月異。以谷歌公司的無人駕駛技術(shù)為例，其利用GPS、雷達(dá)波、攝像頭等定位和環(huán)境識(shí)別技術(shù)結(jié)合導(dǎo)航系統(tǒng)和車輛自身的自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)駕駛。谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人克里斯・厄姆森宣稱："谷歌汽車能夠同時(shí)檢測數(shù)以百計(jì)的不同對(duì)象，包括行人、公共汽車、交通協(xié)管員手中的停車標(biāo)志，甚至是騎行人員的一個(gè)轉(zhuǎn)彎手勢(shì)。

　　從以上對(duì)汽車電子技術(shù)的簡單介紹可以看出，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)使汽車的性能發(fā)生了質(zhì)的飛躍，使汽車從一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品向電子化、信息化的方向在發(fā)展。汽車的這種進(jìn)步不僅改變了作為交通工具的自身，現(xiàn)代汽車所具備的能力也將改變一系列與汽車相關(guān)的行業(yè)及產(chǎn)業(yè)。

　　1 汽車將成為下一個(gè)理想的智能移動(dòng)終端

　　從2000年以來，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展極大地改變了人們的生活方式，也對(duì)很多傳統(tǒng)行業(yè)例如傳媒業(yè)、商業(yè)、通訊業(yè)等產(chǎn)生了顛覆性的沖擊。而現(xiàn)代汽車也已經(jīng)具備與互聯(lián)網(wǎng)連接的技術(shù)條件，加之現(xiàn)代汽車自身的高度智能化水平，類似于蘋果這樣的高科技公司已經(jīng)將汽車視為下一個(gè)理想的網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)終端。汽車的互聯(lián)網(wǎng)化改造將成為汽車技術(shù)的下一次革命。而這一次技術(shù)革命改變的將不光是汽車自身，也將徹底改變?nèi)藗兊挠密嚪绞胶团c汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)與行業(yè)。

　　2 汽車的互聯(lián)網(wǎng)化將改變?nèi)藗兊挠密嚪绞?/p>

　　汽車的智能化使得汽車自動(dòng)駕駛成為可能，而進(jìn)一步的互聯(lián)網(wǎng)化將使無人駕駛汽車的控制變得更加精確與方便。而無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展使得信號(hào)的傳輸速度越來越快。這些技術(shù)上的條件都給無人駕駛汽車的早日應(yīng)用創(chuàng)造了有利的條件。一旦無人駕駛汽車得到普及將徹底改變?nèi)藗兪褂闷�車的方式，到那時(shí)，汽車也將像飛機(jī)一樣在大部分時(shí)間里是由自己操縱的。這將帶來一系列的好處。

　　(一)交通事故將明顯減少

　　目前每年全世界因交通事故造成了大量的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而在這些事故中，絕大部分是由于人為原因造成的。而在這些方面，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的表現(xiàn)是明顯優(yōu)于人類的。谷歌的無人駕駛汽車所進(jìn)行的道路測試也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。在其所進(jìn)行測試的6年時(shí)間里只發(fā)生11起輕微事故，而這些事故也是因?yàn)槿祟愸{駛員造成的。

　　(二)可以緩解交通擁堵

　　由計(jì)算機(jī)控制的無人駕駛汽車可以保持良好的交通秩序，避免因類似加塞行為造成的交通擁堵。可以保持整體車流的最佳車速，提高整體交通運(yùn)行效率。更重要的是，接入互聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛汽車可以快速實(shí)時(shí)地掌握交通信息，如果某條道路出現(xiàn)擁堵，計(jì)算機(jī)可以很快地重新規(guī)劃路線以避開擁堵的道路，對(duì)疏導(dǎo)交通擁堵帶來很大的好處。

　　(三)使人們的出行更加方便。出發(fā)前的規(guī)劃路線;行駛中的駕駛;中途尋找商店、加油站;到達(dá)目的地后的尋找車位和停車都可以放心地交給汽車去完成，人們的出行將更加的簡單和愜意。

　　3 汽車的互聯(lián)網(wǎng)化對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的影響

　　出租車行業(yè)為例，最近幾個(gè)月以來，基于互聯(lián)網(wǎng)的打車軟件開始流行，且受到了出租車司機(jī)和乘客的歡迎。雖然這并不是汽車直接接入互聯(lián)網(wǎng)的案例，但在這里我們可以把智能手機(jī)看做是汽車的一部分，因?yàn)槠渥饔檬菍⑵�車與互聯(lián)網(wǎng)連接了起來。打車軟件的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了乘客位置信息與車輛位置信息的最佳匹配，減少了車輛的空駛時(shí)間，既方便了乘客也提高了出租車行業(yè)的服務(wù)效率與收入水平。

　　在快遞行業(yè)，國外也有利用接入互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車來幫助快遞業(yè)者規(guī)劃送件和取件的最佳路線，以提高工作效率。

　　4 汽車的互聯(lián)網(wǎng)化對(duì)交通管理的改善

　　前面已經(jīng)提到，無人駕駛汽車可以有效減少交通事故的發(fā)生和緩解交通擁堵。這對(duì)于交通管理的改善已經(jīng)起到了很大的效果。另外，如果所有的汽車都接入一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，通過一套系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌管理，實(shí)現(xiàn)交通管理的智能化，將使目前的交通管理水平提升到一個(gè)新的層次。可以實(shí)現(xiàn)城市交通的有序化運(yùn)行。目前，各國政府也都在大力支持類似項(xiàng)目的發(fā)展。在歐洲，歐盟國家正在發(fā)起DRIVE和PEOMETHEUS計(jì)劃。在美國，聯(lián)邦政府正在與大學(xué)合作發(fā)展智能汽車-公路系統(tǒng)。

　　5 總結(jié)

　　事物自身的發(fā)展動(dòng)力來自事物自身的矛盾。傳統(tǒng)以機(jī)械結(jié)構(gòu)為主的汽車，其自身性能方面的矛盾在于機(jī)械結(jié)構(gòu)無法滿足汽車運(yùn)行工況的多樣性和復(fù)雜性;而以個(gè)體汽車作為生產(chǎn)工具和管理對(duì)象的運(yùn)輸行業(yè)的和交通行業(yè)的矛盾在于信息溝通的無法實(shí)現(xiàn);而這兩個(gè)矛盾恰好都可以通過以計(jì)算機(jī)為主的電子控制技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來加以解決。因此，汽車與計(jì)算機(jī)的結(jié)合便成了順理成章的事情。這種結(jié)合也將大大提高現(xiàn)代汽車的整體技術(shù)水平，推動(dòng)與汽車相關(guān)的交通、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]李建秋，趙六奇，韓曉東.汽車電子學(xué)教程[M].清華大學(xué)出版社，2006.

　　電子技術(shù)論文發(fā)表期刊推薦《空間電子技術(shù)》于1971年創(chuàng)刊，刊名為《國外空間電子技術(shù)動(dòng)態(tài)》，1975年起更名為《空間電子技術(shù)》。本刊于2003年5月28日被國家科技部批準(zhǔn)為國內(nèi)公開發(fā)行，批準(zhǔn)文號(hào)：國科財(cái)函[2003]10號(hào)。本刊主要報(bào)道國內(nèi)外空間電子技術(shù)領(lǐng)域最新技術(shù)與研究成果，經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，發(fā)展動(dòng)態(tài)學(xué)，內(nèi)容包括衛(wèi)星通信，微波遙感，無線技術(shù)，衛(wèi)星測控，數(shù)據(jù)傳輸與處理，電源電路技術(shù)，電磁環(huán)境與可靠性、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、航天工藝，空間材料，空間站與載人航天等。