水運工程最新期刊目錄

分離卸荷式板樁碼頭柔性前墻主動土壓力計算方法————作者：王琰;

摘要：針對柔性板樁碼頭前墻主動土壓力計算問題,采用庫侖土壓力理論,假設前墻的主動土壓力由墻后土體在極限平衡狀態下出現的滑動體產生,對滑動土體沿墻高方向取水平微分單元建立受力平衡微分方程,進而根據滑動土體滑動趨勢產生的土體微元小主應力偏轉拱跡線上的土體微元應力狀態積分求解側土壓力系數,代入平衡微分方程得到柔性前墻上的沿墻高分布的土壓力強度理論公式。在此基礎上,引入板樁碼頭柔性墻體變位特征影響下的非極限狀態...

陣列式雷達河面流場監測系統研究————作者：張楚;

摘要：隨著智慧航道建設的發展,流速監測在水文信息的精準獲取和實時管理中扮演著重要角色。針對復雜水域環境的流速監測研究相對缺乏的問題,提出并采用陣列式雷達測流系統,在長江的某水域現場進行陣列式雷達測流試驗,驗證其在復雜水域條件下的監測效果。該系統利用P頻段雷達,通過折線陣列數字波束形成技術和布拉格散射原理,實現對水流流速的非接觸實時監測,通過模糊聚類算法篩選各通道的多普勒特征,并將其數據與聲學多普勒流速剖...

考慮群樁影響的高樁碼頭沖淤數值模擬研究——以天津港為例————作者：荊一戈;季則舟;張金鳳;張慶河;龐啟秀;

摘要：高樁碼頭附近的泥沙淤積問題是港口建設和維護的關鍵所在,碼頭下方的群樁對其周圍潮流和懸沙運動產生影響,易造成泥沙淤積。樁基的精細模擬對網格尺度要求嚴格,不適用于大范圍水域中考慮大量群樁的模擬。采用群樁概化的方法,改進FVCOM三維水沙模型,對天津港泊位樁下泥沙淤積資料進行驗證。在此基礎上,分別模擬考慮群樁和不考慮群樁時天津港泊位附近的潮流場、懸沙場以及沖淤演變。模擬結果表明,改進后三維水沙模型驗證結...

基于飽和-非飽和模式下的圍堰三維滲流及防滲分析————作者：徐文吉;孔磊;楊巍;王敦格;程永舟;

摘要：為提供瀟湘船閘主體工程干施工條件,需在上游填筑橫向圍堰,與右岸宋家洲和瀟湘西路形成主基坑施工圍堰,涉及組合圍堰的滲流以及防滲分析問題,其中上游橫向圍堰和宋家洲縱向圍堰銜接處易受到宋家洲東北側湘江干流導致的地下水滲流影響。該工程中的滲流問題所涉及的多為飽和-非飽和土,需要綜合考慮水在飽和-非飽和土體內的滲流�；�于飽和-非飽和理論,針對瀟湘船閘工程圍堰結構形式和巖層分布特點,使用GeoStudio軟件...

水上高樁墩臺底模板支撐結構優化設計————作者：牛浩蘊;雷鳴;

摘要：水上高樁墩臺結構在橋梁、碼頭等結構建設中較為常見,施工難度較大,各類措施的成本控制是施工單位優先考慮的因素之一。依托福州港三都澳港區漳灣作業區18^#～20^#泊位工程,對該工程變電所平臺的底模板支撐結構原設計方案進行優化并調整施工組織,在保證支撐結構承載力的同時,減少支撐鋼材用量,最終在依托工程中成功澆筑變電所平臺并通過驗收,節約施工成本81.3萬元

龍頭山二線船閘平面布置及通航水流條件優化————作者：王志鵬;鄧偉;

摘要：龍頭山樞紐二線船閘所處河段處于微彎河段,下游受龍頭山磯頭影響,整體水流條件較復雜。通過對比靠近一線船閘布置和靠近贛東大堤布置的優缺點確定船閘的閘位,采用下閘首斷面分析確定二線船閘與一線船閘軸線間距,通過物理模型試驗提出相應的優化措施。結果表明,閘位靠近一線船閘布置,二線船閘和一線船閘軸線間距為100 m;改建、擴建上下游隔流墻和疏挖下游右岸灘地等措施可改善一線船閘通航條件和優化二線船閘的平面布置

平陸運河青年庫區鹽水入侵數值模擬研究————作者：許克勤;吳澎;楊勝發;胡江;廖江花;

摘要：青年船閘是平陸運河下游的最后一個梯級樞紐。平陸運河建成后,鹽水從茅尾海上溯至青年船閘下游引航道。青年船閘具有鹽淡水交匯的水環境特征。隨著青年船閘的運行,鹽水將入侵至青年庫區。青年庫區作為欽州市的生活飲用和農業灌溉水源地,鹽水入侵具有不利影響,有必要對青年庫區的鹽水入侵情況進行研究。通過構建青年庫區鹽水入侵三維數值模型,研究淡水流量和青年船閘上游引航道出口控制鹽度對鹽水入侵距離及垂向鹽度分布的影響。...

異常工況下船閘閥門吊桿屈曲失效分析————作者：熊先華;冀溫源;沈秋任;

摘要：某Ⅲ級船閘輸水系統平板閥門閉門時發生卡阻,導致吊桿折斷,采用動力學原理和有限單元法對閥門吊桿屈曲失效原因進行分析。在船閘輸水閥門閉門卡阻工況下,輸水閥門-吊桿-啟閉機形成平面四連桿機構,在共線死點位置易使吊桿受壓發生屈曲破壞。通過線性屈曲特征值計算和非線性后屈曲分析得出吊桿臨界屈曲載荷為80 kN,低于液壓啟閉機超壓報警值。屈曲模態顯示,吊桿受壓失穩后發生大變形導致局部材料屈服后發生塑性形變直至斷...

疏浚棄土在戴家洲生態固灘工程中的綜合利用————作者：王曉燕;李長鈴;李冬;潘美元;阮榮濤;

摘要：為落實長江經濟帶“共抓大保護,不搞大開發”的重要指示精神,長江干線武漢—安慶段航道整治工程探索疏浚棄土生態化綜合利用,采用生態友好結構、綠色施工工藝建設生態固灘工程,降低疏浚對生態環境的影響,并促進洲灘植被恢復,提升洲灘生態功能。生態固灘工程主要包括圍埝、圍埝內疏浚土吹填及道路鋪設、生態護灘3個部分。戴家洲生態固灘工程實施后洲灘穩定,生態綠化效果良好,實現生態與固灘協調統一,達到了工程建設目標,整...

百龍灘船閘改擴建總體布置方案————作者：李召輝;原學明;

摘要：百龍灘水電站位于急彎河段,周邊建筑物密集,受河勢、地形及周邊建筑物等諸多因素的限制,船閘改擴建的總體布置條件復雜。從通航水流條件、對周邊建筑物影響、施工條件和工程投資等方面對閘位和船閘總體平面布置進行多方案比選,確定最優的總體布置方案。結合物理模型試驗研究,采用適當減小航道彎曲半徑、停泊段折線形布置的方案,解決了引航道布置空間受限問題,并通過增設丁壩、布置透水隔墻、河道局部擴挖等工程措施,有效改善...

基于LSPIV的航道表面流場實時孿生方法————作者：田一博;劉振嘉;梁鍇;任伯浩;韓越;李明偉;

摘要：長江三峽—葛洲壩水利樞紐兩壩間石牌彎道的河床地形復雜,流量變化巨大,表面礙航流態具有變化多,分布廣的特點,對往來船只的通航造成了安全隱患。但現有的流場測量技術存在測量范圍有限、受環境影響較大,實時性不足等問題,無法滿足復雜航道表面流場測量的需求。針對上述問題,進行了表面流場實時孿生方法研究,采用LSPIV技術結合多視角攝像頭的方法,構建急彎航道環境下的表面流場實時孿生系統;并在石牌彎道水域進行現場...

基于PRND-SAC強化學習的耙吸式挖泥船裝艙系統控制————作者：張云飛;蘇貞;王偉;

摘要：針對現有耙吸式挖泥船裝艙控制過程人員依賴性強和效率低下的問題,融合優先經驗回放(PER)和隨機網絡蒸餾(RND)技術,提出一種基于優先回放和隨機網絡蒸餾柔性動作評價(PRND-SAC)的強化學習控制算法,通過設計相應的狀態空間、動作空間和獎勵函數,將PRND-SAC控制器與傳統的SAC控制器進行對比,并基于全過程裝艙階段仿真環境將PRND-SAC控制器與實際疏浚數據進行對比試驗。結果表明,設計的控...

面向高樁碼頭施工的知識圖譜及工藝規劃方法研究————作者：溫承永;應宗權;林美鴻;

摘要：針對在地質條件較差、海況條件較差甚至惡劣的區域進行港口建設的工程問題,采用面向對象法對施工實體進行知識提取,創建高樁碼頭施工知識圖譜框架體系。通過三元組對高樁碼頭施工知識進行關鍵信息的表示,采用圖卷積網絡實體對齊方法按照預制構件、施工工藝和質量控制要求知識圖譜等3個層級進行知識融合。采用施工因素相似計算方法計算具體工程條件下目標數據與知識圖譜內典型工藝條件數據的編輯距離,確定整體施工工藝流程,通過...

基于數字圖像量測的沿海碼頭靠泊荷載感知方法研究————作者：王逸飛;汪承志;趙桑嵐;陳東紅;

摘要：為解決在船舶靠泊荷載的量測時傳統的接觸性感知儀器存在影響船舶靠泊、難以維護,以及激光測距和聲波傳感器等非接觸性方法易受光照和現場環境的局限性等問題,提出一種基于數字圖像量測的沿海碼頭靠泊荷載感知方法。依托浙江省寧波舟山港某碼頭工程,通過利用橡膠護舷的變形前后兩幅圖像中的散斑圖案進行運算,計算出橡膠護舷的變形位移,再根據已知的橡膠護舷規格和變形位移數據得到撞擊能量和護舷反力,進而推算船舶靠泊荷載。結...

帶翼板浮式防波堤消浪性能研究————作者：張天向;王貫宇;伍磊;謝書剛;涂佳黃;

摘要：浮式防波堤能夠為海洋工程裝備提供有效防護,滿足海上設施日益增長的防護需求。使用計算流體動力學方法對帶翼板浮式防波堤消浪性能進行數值模擬,分析翼板參數對防波堤消浪效果和渦量分布的影響。研究結果表明,當翼板角度過大時翼板尖端產生的漩渦強度變小,防波堤的消浪性能降低;當波高較大時,翼板角度減小使得漩渦脫落時間延長,從而提升其消浪性能;翼板長度較短會加速漩渦脫落,導致其消浪性能減弱

雙碳目標背景下長江航運發展形勢與實施路徑————作者：姜豐怡;易巧巧;胡裕;彭書華;

摘要：通過梳理總結雙碳目標政策下長江航運船舶、航道、港口等低碳轉型的發展情況,分析得出長江航運貨運需求增長放緩、LNG等新能源貨類增加,船舶推廣LNG、鋰電池等新能源應用,港口持續擴大岸電技術、調整能源結構等低碳發展趨勢。提出完善體制機制、碳排放指標評價體系等,推廣新能源常態化應用、調整能源使用結構,建設綜合運輸體系、優化運輸結構等實施路徑。研究成果可為后續長江航運碳排放監測方法研究奠定基礎,為推進長江...

三亞市南山港水體污染及治理研究————作者：王璐璐;

摘要：針對三亞市南山港水體污染及治理進行深入研究分析。隨著南山港運行多年,承受多重污染,港區水域面臨日益嚴重的水體污染問題。通過實地調查和水質監測,分析污染物來源,采用MIKE21數學模型對7種不同的治理方案的污染物擴散情況進行預測分析,綜合考慮水動力條件、污染物治理效果、經濟性等,多方面進行深度比選,選取相對最優的海洋水環境治理方案。研究成果可為其他類似地區的港區水體污染治理提供借鑒和參考

無人機激光雷達測繪在長江口水域的應用————作者：薛為;王建雄;王露;王長永;

摘要：為了探尋無人機激光雷達在長江口水域灘涂地形測量的應用效果,在探究無人機激光雷達測量原理的基礎上,在長江口水域不同區域開展無人機激光雷達實地測量。通過數據計算及對比分析發現,測量數據受灘涂植被覆蓋影響較大,植被覆蓋造成灘涂泥面線判讀困難。選取秋冬寒冷時節開展無人機激光雷達測量有利于提高數據的精度;對于常年植被覆蓋較好的區域,建議采取多次飛行測量的方式,提高有效數據量。此外,在進行無人機激光雷達數據測...

基于CNN-GRU-BP網絡的急彎航道表面礙航流態特征預報方法研究————作者：劉振嘉;任伯浩;梁鍇;王雪蓉;李明偉;

摘要：針對急彎航道礙航流態通航安全風險問題,為理清不同種類典型礙航流態的發生規律,基于已知的客觀條件對未來可能發生的典型礙航流態進行預報,對不同流態特征進行重點歸納和梳理,并進行了急彎航道表面流態特征預測方法研究。采用基于CNN-GRU-BP組合神經網絡的預測方法,并與實測值和傳統數值方法進行了對比驗證。結果表明:組合網絡預報方法對航道表面流態特征具備較好的預測性能,能夠實時、精確、有針對性地得到在輸入...

基于步履式吊裝機的高樁結構預制構件架設新技術————作者：繆晨輝;趙冬冬;蔣彪;

摘要：在梁板式高樁工程中,如因環境受限導致預制構件不能采用起重船吊裝,則需要修建橋面寬、承載能力大的臨時棧橋,并利用大型履帶吊進行構件吊裝。但臨時棧橋的高標準設計會導致施工成本大量增加,造成虧損。圍繞吊裝設備在不同高程行走、分區域流水作業的思路,開發一種步履式吊裝機及配套技術,可實現預制構件的全方位吊裝。該吊裝機可在樁帽上行走,避免了建造高標準臨時棧橋的難題。該吊裝技術經工程實踐應用,具有安全、高效、經...

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