所屬欄目:核心期刊 更新日期:2025-05-06 12:05:06
水運工程
北大核心Port & Waterway Engineering
水運工程最新期刊目錄
梁板式高樁碼頭爆炸毀傷效應(yīng)研究現(xiàn)狀及應(yīng)急搶修方法————作者:劉靖晗;高屹;唐廷;韋灼彬;李凌鋒;李樹青;
摘要:梁板式高樁碼頭作為國內(nèi)重要的碼頭結(jié)構(gòu)形式之一,在戰(zhàn)時可能遭到敵方打擊而無法使用。為了快速恢復(fù)碼頭功能,考慮戰(zhàn)時高樁碼頭可能遭到的空中、水下爆炸,根據(jù)國內(nèi)外已有研究成果,梳理高樁碼頭面層、縱橫梁和樁基3類典型部位可能面臨的戰(zhàn)傷模式,分析空中和水下爆炸作用下高樁碼頭的毀傷特征,考慮現(xiàn)有施工手段和工程應(yīng)用案例,針對各部位典型破壞形式提出搶修技術(shù)方法的建議。結(jié)果表明:高樁碼頭面層、縱橫梁和樁基在空中和水下...
既有海港高樁碼頭升級改造方案————作者:吳亮;陳先威;
摘要:針對老碼頭無法滿足使用需求的問題,對老碼頭的升級改造技術(shù)進行系統(tǒng)性分析和總結(jié)。以南通某通用碼頭為例,分析升級改造的特點,從設(shè)計方案論證入手,對碼頭改造后的使用年限及功能進行論述。在對老碼頭結(jié)構(gòu)檢測結(jié)果分析的基礎(chǔ)上,以實現(xiàn)功能目標為前提確定改造方案,從結(jié)構(gòu)安全性、使用性和耐久性方面進行必要的技術(shù)論證,并總結(jié)碼頭改造的關(guān)鍵施工方案。研究成果可為類似碼頭的升級改造提供參考
提高已建防波堤防護標準的技術(shù)改造方案————作者:蔣美嬌;李冠星;
摘要:針對已建防波堤防護標準不能滿足港區(qū)功能變化后港內(nèi)作業(yè)標準的問題,分析得出港內(nèi)波浪主要由防波堤堤頂越浪形成的次生波和來自口門的入射波及其衍射引起�;隍炞C后的水文波浪資料,對原防波堤進行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗算和胸墻頂高程復(fù)核,采取提高胸墻頂高程、優(yōu)化防波堤平面布置等技術(shù)改造措施,改善港內(nèi)泊位條件,實現(xiàn)港區(qū)功能提升。胸墻頂高程根據(jù)水位與波浪爬高計算,并結(jié)合防護標準、改造條件及可實施性等綜合確定;優(yōu)化防波堤平面...
基于船舶模擬試驗的泊穩(wěn)條件影響分析————作者:張奧博;關(guān)宏旭;徐言民;李龍浩;
摘要:隨著中國“一帶一路”倡議的推進,船舶及港口的規(guī)模和數(shù)量不斷增加,泊穩(wěn)條件的研究愈加重要�;诖澳M試驗,分析泊穩(wěn)條件對船舶系纜系統(tǒng)的影響。通過建立船舶運動、環(huán)境載荷模型,模擬不同材質(zhì)和直徑的纜繩在復(fù)雜環(huán)境條件下的應(yīng)力響應(yīng),驗證了船舶操縱模擬器的精度和可行性。結(jié)果顯示:系泊船的橫搖運動是影響纜繩應(yīng)力的關(guān)鍵因素;在一定范圍內(nèi)增加纜繩預(yù)張力或使用伸長率較高的纜繩可以有效減緩纜繩應(yīng)力;浪高對纜繩應(yīng)力的影...
無人機航測產(chǎn)品在水運工程測量中的新應(yīng)用————作者:馮玉全;盧自來;劉超群;
摘要:近年來,隨著無人機搭載多種傳感器進行航空攝影測量的實現(xiàn)以及計算機科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,航空攝影技術(shù)及產(chǎn)品被越來越廣泛地應(yīng)用到多種行業(yè)。采用大疆公司幾款無人機搭載航測設(shè)備在四川省岷江、金沙江、沱江、嘉陵江開展水運工程測量項目應(yīng)用,指出無人機航測生產(chǎn)作業(yè)的原理和流程,評定航測產(chǎn)品如照片、視頻、數(shù)字正射影像圖(DOM)、數(shù)字表面模型(DSM)、點云等的質(zhì)量和精度,分析其在陸域地形圖測量、水域地形圖測量、水文資...
大功率絞刀換向裝置設(shè)計————作者:林森;蘇召斌;劉榮振;孫守勝;李曉磊;
摘要:針對大型絞刀換向操作難度大、風(fēng)險高、效率低的問題,利用三維軟件建立絞刀換向裝置的設(shè)計方案,根據(jù)甲板空間的要求合理選取液壓缸兩端的鉸接位置,并依此選擇了合適的液壓缸外形參數(shù),并采用枚舉法分析換向裝置5個角度的受力狀態(tài),核算液壓缸參數(shù)滿足受力要求,利用有限分析軟件校核絞刀托架和底座的結(jié)構(gòu)強度和剛度。結(jié)果表明,研發(fā)的絞刀換向裝置可以提高絞刀換向效率,降低船員勞動安全風(fēng)險
南通港小廟洪航道通航能力及復(fù)式航道方案設(shè)計————作者:萬新寧;賈雨少;盧行長;黃志揚;
摘要:針對蘇北輻射沙洲海域利用潮汐通道通航的小廟洪航道船舶流量快速增長、航道通過能力不足的問題,開展了復(fù)式航道方案設(shè)計研究。結(jié)合航道水深條件及周邊涉水構(gòu)筑物分析,確定復(fù)式航道斷面形式采用“中間主航道、兩側(cè)小船航道”。根據(jù)船舶流量預(yù)測結(jié)果及海事等部門需求,對多個復(fù)式航道建設(shè)規(guī)模、平面布置及航標配布方案進行綜合比選與推薦,研究成果可為輻射沙洲海域及其他類似復(fù)式航道的建設(shè)提供科學(xué)參考和借鑒
絞吸船可伸縮式新型吸口格柵的理論設(shè)計方法————作者:李金峰;徐斌;趙強;
摘要:絞吸船吸口格柵常發(fā)生石塊堵塞,清理石塊需要停泵,費時費力。介紹一種新型可伸縮式吸口格柵,其中每組格柵由固定內(nèi)格柵和活動外格柵組成。絞吸船正常施工時,外格柵在高速水流作用下處于上推狀態(tài),格柵間距小;當石塊堵塞于格柵之間時,降低流速至臨界流速以下,外格柵跌落,格柵間距變大,石塊自行脫落。提出格柵外形尺寸設(shè)計方法,通過格柵及堵塞石塊理論受力分析給出外格柵上推臨界流速、外格柵和堵塞石塊脫落臨界流速的計算方...
平陸運河裁彎取直工程的生態(tài)影響及修復(fù)方案研究————作者:張寧;程金香;高玉健;韓兆興;肖楊;劉勝強;呂金鵬;
摘要:裁彎取直工程是內(nèi)河航道整治中的重要措施之一,然而其在便利船舶航行的同時也會對原河道及牛軛湖的水生生態(tài)環(huán)境造成一定影響。針對裁彎取直工程生態(tài)影響及修復(fù)問題,通過對平陸運河裁彎取直工程量的分析,結(jié)合已有研究成果,提出裁彎取直工程將造成工程段主河道和牛軛湖內(nèi)生物棲息地的破壞以及種群數(shù)量不同程度的減少。從制定生態(tài)保護方案、構(gòu)建生物棲息地、開展施工江段增殖放流等3個方面提出裁彎取直生態(tài)影響的修復(fù)和減緩措施,...
考慮危險品船舶應(yīng)急停泊的港內(nèi)航道平面優(yōu)化————作者:黃小鵬;胡偉;趙志偉;
摘要:針對沿海港區(qū)內(nèi)無規(guī)劃待泊或應(yīng)急錨地,且現(xiàn)狀港區(qū)水域面積有限,難以單獨布置危險品船舶應(yīng)急停泊區(qū)的問題,進行了港內(nèi)航道平面設(shè)計優(yōu)化研究。結(jié)合風(fēng)險分析、應(yīng)急停泊及撤離需求、相關(guān)規(guī)范規(guī)定及港區(qū)水域現(xiàn)狀條件,通過選址分析、不同錨泊方式論證、多方案平面設(shè)計比選,研究了港內(nèi)危險品船舶應(yīng)急停泊和撤離的合理性和可行性,提出滿足規(guī)范要求、具有可實施性的進港航槽兼做應(yīng)急停泊區(qū)的港內(nèi)航道平面設(shè)計優(yōu)化方案。通過實際案例綜合...
白河包營樞紐船閘上引航道口門區(qū)通航水流條件研究————作者:付旭輝;張波;杜洪源;何京霖;龔慧玲;
摘要:包營樞紐位于白河干流上游S彎道的末尾銜接段,該河段呈現(xiàn)出非雨期流量較小、暴雨期流量猛漲的特點,且船閘上游引航道受彎道及所處河段地形條件的影響,口門區(qū)水流條件十分紊亂,難以滿足通航要求。針對船閘上游口門區(qū)復(fù)雜流態(tài),結(jié)合壩址河段特點及船閘通航要求,對樞紐上游河道整體水流條件進行數(shù)值模擬研究,通過分析不良水流條件的形成原因,提出“喇叭”式入口+透水式隔流堤的治理措施并進行比選優(yōu)化。結(jié)果表明,調(diào)整岸線形狀...
基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的混合浪海域港口波浪預(yù)報————作者:劉二利;馬小舟;
摘要:港灣振蕩是最常見的波浪災(zāi)害形式,危害巨大。準確高效地預(yù)測港內(nèi)波浪有助于降低港口損失,避免人員傷亡。基于Boussinesq方程的數(shù)值模擬是研究港灣振蕩的重要方法,計算成本較高,為應(yīng)對港灣振蕩業(yè)務(wù)化的預(yù)報,以斯里蘭卡漢班托塔港為例,建立港灣振蕩參數(shù)化模型,實現(xiàn)了港內(nèi)波高的快速預(yù)測。將港外實測海浪譜劃分為獨立的波浪系統(tǒng),對各個波系分別進行參數(shù)化表征,運用最大差異選擇算法(MDA)選取計算工況,輸入FU...
平陸運河航運樞紐梯級布置全要素比選方法————作者:呂小龍;吳澎;潘海濤;
摘要:對于跨水系連通開發(fā)工程,樞紐梯級布置方案的確定是重要前置工作。通過對不同航運樞紐梯級布置方案開展全要素比選,綜合考慮通航效率、供水、灌溉、防洪、生態(tài)、征地移民等影響,進行工程投資和運維成本的差額經(jīng)濟性分析,進一步提高工程技術(shù)經(jīng)濟性以及水資源綜合利用功能。研究案例提出以航運為主的水系連通工程樞紐梯級布置方案論證比選方法可為類似工程提供借鑒
水侵條件下軟巖崩解特性研究及機理分析————作者:王漢臣;劉健;丁闊;陳詩雅;石佳祎;
摘要:軟巖在水侵條件下的崩解特性與多種地質(zhì)災(zāi)害密切相關(guān),為深入探討軟巖的崩解特性,以平陸運河軟巖為研究對象,通過室內(nèi)浸泡崩解試驗,觀察軟巖在不同浸水時間下的崩解行為,分析崩解規(guī)律,結(jié)合XRD與掃描電鏡,研究樣品的礦物成分及微觀結(jié)構(gòu)變化。同時采用離散元法模擬軟巖的崩解過程,探討軟巖崩解機理。研究結(jié)果表明:軟巖在浸水初期發(fā)生明顯崩解,隨后崩解速度減緩。隨著浸水時間的延長,樣品內(nèi)部孔隙逐漸增大,礦物成分發(fā)生變...
基于響應(yīng)面法的重力式船塢邊坡穩(wěn)定性可靠度分析————作者:孫東輝;趙慶喜;殷駿;朱艷;
摘要:土體參數(shù)變異性較大時,船塢邊坡的整體穩(wěn)定性常具有較大的不確定性。為了準確地分析船塢邊坡的整體穩(wěn)定性,降低穩(wěn)定性分析中的不確定性,考慮土體黏聚力和內(nèi)摩擦角的變異性對船塢邊坡進行可靠度分析。通過邊坡穩(wěn)定數(shù)值模擬軟件Slide基于剛體極限平衡分析得出確定性安全系數(shù),再基于實測船塢邊坡土體參數(shù)分布采用響應(yīng)面法和一次二階矩法對船塢邊坡可靠度進行計算。結(jié)果表明,基于土體參數(shù)標準值的確定性分析得出的安全系數(shù)對船...
全裝配式高樁碼頭關(guān)鍵節(jié)點連接試驗與應(yīng)用————作者:高山珺;鮑金虎;吳鋒;
摘要:針對全裝配式高樁碼頭預(yù)制橫梁與樁基之間的關(guān)鍵節(jié)點連接問題,開展灌漿連接方式的節(jié)點模型試驗,并與常規(guī)現(xiàn)澆節(jié)點進行對比分析,研究不同連接方式的可靠性。依托實際工程,開展全裝配式碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計,同時針對現(xiàn)場大體積預(yù)制橫梁構(gòu)件的安裝問題,提出采用相應(yīng)支撐樁設(shè)計以滿足施工要求。結(jié)果表明:全裝配式高樁碼頭節(jié)點設(shè)計方案安全可行。在復(fù)雜自然條件下,采用槽鋼及波紋管等節(jié)點加強措施,并在施工過程中采用支撐樁的方法,可...
散貨碼頭過駁轉(zhuǎn)運作業(yè)仿真研究————作者:鄭天奇;劉春澤;李剛;褚廣強;唐穎;
摘要:通過海上過駁轉(zhuǎn)運系統(tǒng)實現(xiàn)散貨運輸可有效降低港口及航道建設(shè)成本。海上過駁轉(zhuǎn)運系統(tǒng)運行受過駁作業(yè)能力、航道條件、轉(zhuǎn)運船數(shù)量、轉(zhuǎn)運船航行及避讓等因素影響,無法僅通過規(guī)范公式測算確定轉(zhuǎn)運船合理數(shù)量。結(jié)合實際工程案例,分析過駁轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的生產(chǎn)作業(yè)流程,建立過駁轉(zhuǎn)運系統(tǒng)仿真模型并模擬其作業(yè)過程,對轉(zhuǎn)運船的配置規(guī)模進行敏感性研究。結(jié)果表明,隨著轉(zhuǎn)運船數(shù)量增加,每艘船的平均等待時間增加,平均作業(yè)時間減少。此外,以滿...
航道等級提升后老舊橋梁通航限制條件及安全保障措施研究————作者:羅金先;江濤;玉凝;
摘要:隨著水運行業(yè)不斷發(fā)展,低等級航道逐步提級,且近年來船舶大型化發(fā)展迅速,實際通航船舶主尺度往往超出航道設(shè)計標準。部分橋梁通航凈空尺度與提級后的航道通航標準不相適應(yīng),但受限于工程投資等原因,無法及時拆除重建,對航道通航產(chǎn)生了一定的限制。以武宣大橋為例,通過分析橋梁的通航凈空尺度和所在河段的水文條件、通航船型,采用數(shù)值模擬方法對通航水流條件、橋梁抗撞性能進行有限元模擬分析,從通航凈寬、通航凈高、橋梁抗撞...
基于BIM的高樁碼頭結(jié)構(gòu)計算數(shù)據(jù)傳遞————作者:陳青紅;吳偉書;
摘要:針對高樁碼頭BIM模型無法直接應(yīng)用于有限元結(jié)構(gòu)分析計算,本文開展了高樁碼頭BIM模型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有限元計算模型的數(shù)據(jù)傳遞研究。通過制定高樁碼頭BIM模型的建模規(guī)則,基于特定的結(jié)構(gòu)計算軟件,開發(fā)數(shù)據(jù)接口軟件,將BIM模型中提取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)計算軟件的計算數(shù)據(jù),通過計算軟件創(chuàng)建有限元結(jié)構(gòu)計算模型進行內(nèi)力計算,實現(xiàn)BIM模型到有限元計算模型的數(shù)據(jù)傳遞。工程應(yīng)用實踐表明,該技術(shù)能夠準確地傳遞數(shù)據(jù),提高設(shè)計...
基于BIM的船閘智慧管養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用————作者:黃超天;沈婷;王傲威;
摘要:針對目前船閘運維管養(yǎng)效率較低、智慧化水平不高、管養(yǎng)模式相對落后等問題,進行建筑信息模型(BIM)數(shù)據(jù)治理與貫通、船閘運行智能管控、船閘健康狀態(tài)實時感知、航道淤積智能監(jiān)測、船閘數(shù)字化巡檢等船閘智慧管養(yǎng)技術(shù)研究。采用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、BIM、地理信息系統(tǒng)(GIS)、大數(shù)據(jù)等技術(shù),構(gòu)建船閘智慧管養(yǎng)系統(tǒng),并在杭州八堡船閘工程進行示范應(yīng)用。結(jié)果表明,與傳統(tǒng)的船閘管養(yǎng)模式相比,船閘智慧管養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)能夠有效提升...
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第七編 工業(yè)技術(shù)核心期刊推薦
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