燃燒科學與技術最新期刊目錄

用于化學鏈乙烷氧化脫氫的鎳鐵基氧載體————作者：李穎;趙海波;

摘要：針對化學鏈乙烷氧化脫氫過程，利用初濕浸漬法合成了一系列H-ZSM5分子篩負載的Ni-Fe基氧載體．通過等溫實驗、工況驗證以及長周期循環實驗考察了氧載體的反應性能，并利用XRD、FTIR、C₂H₆-TPR及ESEM-EDS表征分析了氧載體的反應機制．實驗結果表明，Ni物種進入了分子篩骨架中，Fe物種均勻地分散在分子篩表面．前者負責乙烷轉化，后者負責選擇性產...

微波輔助點火增強模式及其轉化研究————作者：吳慧珉;張毅;李榮杰;劉超輝;許景星;王兆文;成曉北;

摘要：基于微波輔助點火的定容彈臺架，對當量比為0.7下的甲烷-空氣混合物進行了微波增強的點火試驗．采用了功率診斷檢測能量吸收，并以等離子體在各個方向的沖擊量化評估點火核心增強效果．研究表明，隨著微波功率的提高，先后出現了兩種表觀特性截然不同的等離子體，即輝光和熾光等離子體，并分別對應不同的微波增強模式．隨后研究了氣體參數(氣體壓力、氣體組分)對兩種增強模式以及轉換過程的影響，研究表明，較高的壓力(0.4...

金屬表面電場調控正癸烷裂解及沉積的分子動力學研究————作者：周文君;陸毅;周偉星;賈貞健;

摘要：航空煤油在發動機噴嘴表面的裂解結焦現象影響了發動機的運行安全，為了抑制噴嘴表面結焦，本工作提出利用金屬表面電場調控替代燃料正癸烷分子在金屬表面的碳沉積過程．研究工作主要利用ReaxFF分子動力學方法模擬了不同溫度下帶電金屬表面催化裂解過程，研究發現低溫裂解環境中，帶電Ni金屬層通過提高正癸烷分子的吸附能和抑制分子擴散，從而降低了催化裂解速率，并抑制了金屬表面的碳沉積．而高溫環境中，分子克服了表面電...

自燃著火與火焰傳播的判別方法研究綜述————作者：張璇;劉海峰;堯命發;

摘要：在新型低溫燃燒模式中，大多存在自燃著火和火焰傳播共存的現象，但二者之間的相互作用機制尚且不明．鑒于此，從實驗和數值模擬兩方面回顧了國內外關于自燃和火焰傳播的判別方法，總結了各種方法的特點及適用范圍，并對數值模擬中的速度判定、Da數判定和CEMA判定3種方法進行了重點介紹．在未來，將機器學習和圖像處理技術應用于燃燒診斷領域，有望實現自燃著火和火焰傳播的定量和定性判斷，明晰兩者之間的作用機制，為新型燃...

空間發動機MMH/N₂O₄噴霧-燃燒-耦合傳熱過程模擬研究————作者：許建國;陳赟;張禹;王園丁;

摘要：為探究雙組元空間發動機內自燃推進劑噴霧、燃燒和傳熱特性，首先對現有MMH/N₂O₄（甲基肼/四氧化二氮）詳細燃燒反應機理進行適當簡化，提出適用于三維模擬的MMH/N₂O₄化學反應動力學模型，并在不同工況下對簡化機理的準確性進行了驗證；隨后，采用流體體積（volume of fluid,VOF）模型對空間發動機內...

臺階高度對船用低排放塔式分級燃燒性能影響研究————作者：胡金洋;趙鐵錚;王俊;陸景賀;劉瀟;

摘要：對塔式分級燃燒室旋流器結構進行優化，研究了旋流器主燃級和值班級之間的臺階高度對燃燒室的流場、燃燒性能及出口溫度分布的影響．結果表明：隨著臺階高度的增加，臺階回流區尺寸增大并擠壓中心回流區頭部，燃油分布均勻性降低，高溫區面積急劇上升，NO生成量和生成區域均擴大，高溫煙氣逐漸向出口兩側壁面移動，出口溫度分布質量逐漸改善；壓力損失系數逐漸降低，當臺階高度由4 mm增加至16 mm時，燃燒室壓力損失系數和...

用于直接空氣捕集的鉀基吸附劑的摻雜改性————作者：鄭健飛;陳曉平;馬吉亮;梁財;

摘要：針對再生溫度過高以及制備過程復雜的問題，以微米級Zr O₂為載體、K₂CO₃為活性組分，研制了制備過程簡易且可以實現低溫下直接空氣捕集的鉀基吸附劑，并選取二氧化鈦（Ti O₂）、氯化鉀（KCl）、活性炭（AC）、鋯硅酸鈉(Na₂Zr O·（Si O₄）₂

非預摻混氫/天然氣煙氣內循環燃燒特性研究————作者：顏衎梯;王勇;劉芃芃;趙碩;韋耿;卓建坤;姚強;李水清;

摘要：本文設計并實驗研究了一種非預摻混氫/天然氣煙氣內循環低氮燃燒器，以實現高比例氫氣的靈活摻混、低NO_x排放和燃燒穩定性．通過改變摻氫比例，研究發現NO_x排放量在50%摻氫時熱值比達到最低值71.3 mg/m³（@3.5%O₂），與未加入煙氣內循環的參考燃燒器相比，顯著降低了NO_x排放水平．數...

陰燃臨界供氧特性的研究進展與綜述————作者：秦蘊竹;林少潤;陳玉瑩;張軼超;黃鑫炎;

摘要：陰燃是一種低溫、緩慢、無焰的燃燒現象.陰燃既能引起地球上規模最大、持續時間最長的森林火災，也有望成為一種清潔、安全且低成本的固廢處理新技術.然而，當前學界對維持陰燃的臨界供氧極限仍缺乏深入理解.該文章綜述了文獻中探索陰燃臨界供氧極限的實驗和數值模擬方法，并從臨界供氧濃度和臨界供氧速率的角度，探討了不同燃料和供氧模式下的臨界供氧特性及其影響因素，以期為未來系統性研究及認識近極限條件下陰燃的臨界供氧特...

基于氫燃料儲能的離網式風-光-儲混合能源系統配置規劃及運行策略研究————作者：楊倩鵬;陳曉文;王輝;賈鵬程;岳宗宇;堯命發;

摘要：針對風-光-儲可再生綜合能源系統不同儲能時間尺度配置規劃問題，構建了基于風-光-電池-儲氫的綜合能源系統模型，并進行了綜合能源系統配置規劃-運行策略協同的多目標優化研究．現有綜合系統規劃模型方面研究在考慮經濟性和穩定性多目標優化的同時對于兼顧跨季節儲能的研究較少，并存在無法兼顧和平衡經濟性和穩定性以獲得最優配置規劃方案的問題．為了解決上述問題，引入了儲氫和氫內燃機發電作為儲能系統的一部分，減少了電...

氨/甲苯層流擴散火焰中碳煙形態及納觀結構演變的實驗研究————作者：余榮浩;徐義書;張凱;成曉北;權燕紅;

摘要：芳香烴是汽、柴油的重要組成部分，也是碳煙生成的重要前驅體．選取甲苯表征芳香烴類組分，通過熱泳取樣、透射電子顯微鏡(TEM)觀察及圖像數據提取方法探究了氨/甲苯層流擴散火焰中碳煙形態、納觀結構的演變規律．結果表明，摻氨降低了火焰上游溫度，延長了甲苯燃料裂解所需時間，延緩了碳煙的成核、生長過程，初級顆粒平均粒徑減�。�但同時，摻氨提高了火焰峰值溫度，形成團聚顆粒所需的過程被縮短．摻氨比例達40%時，峰值...

雙級反旋貧油直噴噴嘴霧化特性實驗研究————作者：趙若霖;孔文俊;

摘要：基于貧油直噴低排放燃燒室技術，本文設計了一種雙級反旋噴嘴，為優化其霧化性能，通過激光粒度分析儀和粒子圖像測速儀(PIV)探究霧化壓力、旋流器結構及進氣條件等參數對霧滴粒徑分布和速度場的影響．結果表明，隨霧化壓力增加，霧化錐角先增大后趨于穩定，索特平均直徑(SMD)逐漸減��；沿霧錐徑向和軸向SMD逐漸增大；旋流氣流能有效降低SMD，內旋流葉片角度增加和外旋流葉片角度減小均有助于降低SMD；葉片數量對...

軋鋼油泥與典型危廢配伍焚燒特性研究————作者：楊浩冉;艾澤健;謝斌;李謙;周文浩;李海龍;

摘要：針對多源危險廢物在協同焚燒過程中存在復雜的燃燒特性和交互反應，通過原料配伍和熱重實驗研究了軋鋼油泥、油漆渣和樹脂共混物的燃燒特性、動力學參數及相互作用，并通過建立人工神經網絡模型(ANN)預測協同作用效果．研究表明：油泥Ⅰ、油泥Ⅱ、油漆渣、廢樹脂質量分數分別為20%、25%、40%和15%時共混物綜合燃燒性能最佳，其最大失重速率為9.77%/min，并且提高加熱速率有利于提升共混物燃燒性能．由動力...

基于卷積神經網絡的火箭沖壓組合發動機燃燒流場重構————作者：高屹;劉冰;張至斌;朱韶華;朱夢豪;秦飛;

摘要：本文提出一種基于卷積神經網絡架構的燃燒流場重構模型，旨在從低分辨率溫度場中重構得到具有復雜流場特征的火箭沖壓組合發動機二維溫度場．通過大渦模擬方法獲得了4種不同構型燃燒室的湍流燃燒流場數據集，使用其中3組構型作為訓練集，并對另一個構型燃燒室溫度場的重構結果進行分析，以對重構神經網絡模型進行驗證．研究結果表明，該溫度場重構模型可以有效從低分辨率溫度場中重構得到二維高分辨率溫度分布，在中心火箭后緣主要...

主燃級參數對中心分級燃燒室NO_x排放的影響規律研究————作者：王季成;林宇震;韓猛;王瑜琢;韓嘯;王建臣;

摘要：針對中心分級燃燒室，通過高溫高壓實驗研究了主燃級旋流數、出口軸向速度、套筒張角等主燃級結構參數和壓力、溫度、油氣比、分級比等氣動參數對NO_x排放的影響規律．結果表明，主燃級旋流數0.7頭部方案的NO_x排放最少；隨著主燃級出口軸向速度的增大，NO_x的排放減少；在20°～30°范圍內，隨著主燃級套筒張角變大，NO_x...

雙噴油器大角度噴霧碰撞模擬與試驗研究————作者：李曉捷;王兆文;胡誼;王亮;汪安穩;成曉北;

摘要：為提高柴油機升功率，高功率密度(HPD)柴油機采用雙噴油器．但在高溫環境(1 200 K)下，過多的燃油量不僅增加了燃燒當量比，而且縮短了滯燃期，使燃油未充分霧化就開始著火，從而導致燃燒惡化現象．組織噴霧碰撞能一定程度上促進油氣混合、緩解燃燒惡化，目前碰撞噴霧相關研究中噴霧的碰撞角度較小，且主要針對噴霧霧化．為進一步提高超高功率密度柴油機的燃燒效率，本文基于可視化定容燃燒彈(CVCC)探究了雙噴油...

不同金屬對噴氣燃料熱氧化沉積的影響————作者：趙旭東;韓之雄;賈貞健;周偉星;

摘要：冷卻通道壁面上的金屬對航空煤油熱氧化沉積過程有一定的促進作用．針對航空煤油在金屬表面的氧化結焦情況，設計了金屬基底氧化沉積實驗系統，研究了不同金屬對航空煤油氧化沉積的影響．實驗結果表明，Fe基底表面沉積量顯著高于其他4種基底，沉積量為5.2 mg，而Cu和Ti表面沉積僅為0.8 mg和0.4 mg,Fe、Cr和Ni促進了脫氧和脫氫過程，并顯著消耗含氧物質，而銅對噴氣燃料的氧化作用最強，生成大量含氧...

通風管道作用下煙氣跨艙室蔓延規律研究————作者：劉眾擎;何宏舟;莊煌煌;陳言桂;賴迪蒙;

摘要：船舶艙室通風依賴通風系統，但通風管道極有可能成為火災中煙氣蔓延的隱蔽路徑，從而造成火災煙氣的大面積擴散．本文針對船舶雙艙室火災中煙氣跨艙室蔓延問題，考慮通風管道和走廊兩種煙氣蔓延路徑，結合1/2尺度實驗和數值模擬，通過分析火源艙室和毗鄰艙室內溫度和煙氣流動的基本特征，重點探究了通風管道在煙氣跨艙室蔓延過程中的作用．結果表明，在熱浮力作用下，煙氣將經通風管道更早進入毗鄰艙室，流入的高溫煙氣主導毗鄰艙...

積木型變孔隙泡沫陶瓷的傳熱特性研究————作者：王恩宇;姜洪來;唐世乾;

摘要：為了研究積木型變孔隙泡沫陶瓷的傳熱特性，采用穩態平面熱源法，在分析熱源溫度對積木型泡沫陶瓷接觸熱阻影響的基礎上，給出了孔密度梯度、厚度梯度和平均孔徑對積木型泡沫陶瓷有效導熱系數的影響變化規律．結果表明：積木型泡沫陶瓷的接觸熱阻，隨著熱源溫度的增加而降低，接觸熱阻占比也隨之降低，減小幅度最大可達10.2%；在沿熱流方向孔密度梯度變化相同時，隨著積木型泡沫陶瓷平均孔徑逐漸增加，有效導熱系數也隨之增加；...

航空發動機五頭部燃燒室中的噴霧與點火研究————作者：于博文;陳濤;劉德文;夏溪;王國情;徐亮亮;齊飛;

摘要：多頭部點火是航空發動機貧燃預混預蒸發(LPP)燃燒室開發的關鍵過程．為探究五頭部燃燒室點火初期至火焰完全傳播至整個燃燒室的點火聯焰機制，建立了一套包含5個直線陣列LPP噴嘴的可視化燃燒實驗系統．基于高重頻高能脈沖串激光系統，采用10 Hz PLIF/PMIE和10 kHz PIV及2 kHz OH*自發光高速成像等可視化測量技術，研究了空氣流量(110～250 g/s)和油氣比(0.032～0.0...

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