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　　期刊簡(jiǎn)介：《粉煤灰綜合利用》是國(guó)內(nèi)集中深入研究粉煤灰及其它工業(yè)廢渣綜合利用的科技期刊，主要內(nèi)容宣傳黨和國(guó)家有關(guān)方針政策法規(guī)，面向電力、建工、建材、能源、交通、水利、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、化工、大專院校、個(gè)體企業(yè)等報(bào)道新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，介紹國(guó)內(nèi)外理論研究新成果和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。由十多個(gè)專題欄目，理論和實(shí)踐相結(jié)合，面向生產(chǎn)、面向企業(yè)，為企業(yè)排優(yōu)解難，實(shí)用性強(qiáng)、信息量大，深受讀者喜愛。有二十多所知名大學(xué)科研院所的三十多名專家教授組成編委會(huì)，保證雜志質(zhì)量和不斷發(fā)展。

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　　期刊收錄：

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況

　　華北地區(qū)優(yōu)秀期刊

　　河北省優(yōu)秀科技期刊

　　全國(guó)性建材科技期刊

　　期刊目錄參考：

　　1 硅灰粉煤灰對(duì)噴射混凝土物理力學(xué)性能影響的試驗(yàn)研究 丁鵬;楊健輝;李燕飛;熊政專;丁聲君; 3-7

　　2 摻復(fù)合減水劑生土改性材料流變與力學(xué)性能研究 曲烈;李劍;張娜;孫樹棟;楊久俊;何文龍; 8-11+15

　　3 小應(yīng)力下碳納米管/碳纖維水泥基材料壓敏特性研究 左俊卿; 12-15

　　4 超高性能水泥基材料的制備及其強(qiáng)度影響因素研究 劉數(shù)華;徐志惠;張潔;劉顯軍; 16-18

　　5 礦渣粒徑范圍與活性關(guān)系的研究及粒徑分布的優(yōu)化 張雄;郇坤;馮蕾; 19-22+26

　　6 鎳渣的粉磨特性和活性研究 楊全兵;羅永斌;張雅欽;賴加斌; 23-26

　　7 鐵尾礦砂對(duì)混凝土工作性的影響 侯云芬;賈鑫; 27-30

　　8 脫硫石膏輔助膠凝礦物外加劑的研究 顧彩勇;張永娟; 31-35

　　9 粉煤灰對(duì)磷酸鹽快速修補(bǔ)材料性能的影響 金城;楊全兵; 36-37

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　　粉煤灰綜合利用最新期刊目錄

基于特征圖的路面凍融裂縫紅外檢測(cè)算法————作者：張建勛;

摘要：針對(duì)凍融裂縫特征收斂效果差，路面凍融裂縫檢測(cè)精準(zhǔn)度低的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了基于特征圖的路面凍融裂縫紅外檢測(cè)算法。基于紅外熱成像原理，聯(lián)合異性溫度場(chǎng)重構(gòu)和雙邊濾波理論方法，形成新的路面凍融裂縫紅外熱圖像溫度場(chǎng)重構(gòu)方法，構(gòu)建凍融裂縫特征矩陣，將路面凍融裂縫紅外圖像作為輸入，優(yōu)化卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的卷積核權(quán)值，構(gòu)建基于特征圖的檢測(cè)方法，獲取最佳路面凍融裂縫紅外成像檢測(cè)結(jié)果。結(jié)果表明：該算法溫度場(chǎng)重構(gòu)后可使路面凍融裂縫...

礦渣粉煤灰基地質(zhì)聚合物耐久性能研究————作者：楊飛;

摘要：礦渣粉煤灰地質(zhì)聚合物材料在應(yīng)對(duì)碳化作用、凍融循環(huán)以及氯離子滲透等復(fù)雜環(huán)境時(shí)，耐久性能有待提升，為此，提出礦渣粉煤灰基地質(zhì)聚合物材料耐久性能研究。通過(guò)對(duì)礦渣粉煤灰基地質(zhì)聚合物的原料配比進(jìn)行分析，將高爐礦渣和偏高嶺土按照不同比例添加到粉煤灰中，研究不同配比對(duì)材料耐久性能的影響，制備出地質(zhì)聚合物樣品，分別為粉煤灰主導(dǎo)型、高爐礦渣增強(qiáng)型以及偏高嶺土優(yōu)化型，并對(duì)其進(jìn)行抗壓性能、凍融循環(huán)測(cè)試，全面評(píng)估材料耐久...

基于離散元方法的重復(fù)采動(dòng)對(duì)順層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性的影響研究————作者：許一川;周建偉;李瑩;師永霞;徐嘯川;

摘要：為研究重復(fù)采動(dòng)對(duì)順層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性的影響，基于離散元的方法，利用UDEC軟件建立二維數(shù)值模型，通過(guò)分析不同開采深厚比、不同開采位置邊坡的力學(xué)特征，得出其力學(xué)響應(yīng)機(jī)制。結(jié)果表明：開采深厚比的變化對(duì)基底巖層影響十分顯著，隨著深厚比的減小，基底巖層位移不斷增大，剪應(yīng)力不斷減小，垂直應(yīng)力不斷增大，層面抗剪強(qiáng)度降低，進(jìn)而導(dǎo)致坡體穩(wěn)定性降低；開采深厚比的減小，使陡崖巖體下沉，進(jìn)而導(dǎo)致軟弱夾層位移量增大；當(dāng)深厚...

改性低活性粉煤灰替代水泥膠結(jié)地下尾砂的研究————作者：肖敏;劉建;朱澤文;代力;張愷;江璐;劉運(yùn)華;

摘要：粉煤灰作為一種摻合料常被用于水泥或混凝土中，但低鈣粉煤灰因活性低而利用率不高。通過(guò)機(jī)械和化學(xué)聯(lián)用方法改性低鈣粉煤灰，研究利用改性后的粉煤灰替代部分地下充填水泥后對(duì)其抗壓強(qiáng)度的影響。結(jié)果表明：當(dāng)粉煤灰經(jīng)活化處理后，替代部分水泥可顯著提高其抗壓強(qiáng)度；隨著粉煤灰替代量從21.5%增至46.3%,改性低活性粉煤灰替代水泥膠結(jié)料試件的抗壓強(qiáng)度逐漸提高，替代量為28.2%時(shí)抗壓強(qiáng)度最大；當(dāng)水泥替代量為28.2...

超高性能混凝土早期收縮性能的研究————作者：顧炳偉;王景正;龔致遠(yuǎn);韓沛沛;鄒金麗;

摘要：為解決超高性能混凝土(UHPC)早期開裂的問(wèn)題，研究了不同組成、不同養(yǎng)護(hù)方式下UHPC的早期收縮情況。結(jié)果表明：UHPC早期收縮存在一個(gè)臨界水膠比，水膠比小于臨界水膠比時(shí)，UHPC早期收縮隨水膠比增大而增大，水膠比大于臨界水膠比時(shí)，其收縮隨水膠比的增大而減小；粉煤灰與礦渣粉對(duì)UHPC早期收縮影響表現(xiàn)相似，隨摻量的增加收縮減小，且粉煤灰抑制收縮的效果優(yōu)于礦渣粉；硅灰摻量增加，UHPC早期收縮增大；鋼...

利用濕法生產(chǎn)機(jī)制砂尾泥制備流態(tài)固化土試驗(yàn)研究————作者：吉俊豪;宋少民;李劭;彭天;李金君;杜若萱;趙曉嬌;

摘要：采用水泥固化劑和固廢基膠凝材料固化劑分別固化尾泥制備流態(tài)固化土，通過(guò)流動(dòng)擴(kuò)展度、凝結(jié)時(shí)間、泌水率、流變性能和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，探討水固比、灰土比、激發(fā)劑摻量和砂土比對(duì)尾泥流態(tài)固化土的工作性能和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明：水固比為0.62～0.69,摻量為7%～11%水泥固化劑或15%～17%GC固化劑，制備尾泥流態(tài)固化土28 d抗壓強(qiáng)度在0.56～2.10 MPa,滿足一般性非結(jié)構(gòu)回填工程；水固比...

雙源膨脹體系對(duì)混凝土收縮性能的影響研究————作者：周月霞;方博;隋玉朋;趙娟;朱國(guó)軍;

摘要：為分析膨脹劑在不同環(huán)境的膨脹效果及適用工況，研究了鈣源膨脹劑和鎂源膨脹劑以及兩者復(fù)合雙源膨脹體系在不同養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)制度的混凝土限制膨脹率，并且測(cè)試了混凝土厚度300、800和1300 mm三種典型工況條件的溫度歷程，研究了雙源膨脹體系在模擬上述工況下的混凝土限制膨脹率和開裂情況。結(jié)果表明：在20、40和60℃不同養(yǎng)護(hù)溫度下分別是鈣源膨脹劑、鈣源與鎂源膨脹劑比例35∶65的雙源膨脹劑、鎂源膨脹劑的...

鎳渣改性橡膠水泥砂漿性能試驗(yàn)研究————作者：周敏;徐國(guó)賓;張蔚;牛冬瑜;陳鋒;李永進(jìn);李廣慧;

摘要：利用人工加速老化、納米壓痕、RCM等測(cè)試方法，研究摻鎳渣對(duì)橡膠水泥砂漿力學(xué)性能、耐久性能及微觀性能的影響。結(jié)果表明：鎳渣摻入及加速老化均能提高橡膠水泥砂漿的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、壓折比及動(dòng)彈性模量，且加速老化對(duì)高橡膠摻量水泥砂漿動(dòng)彈性模量影響大；鎳渣能改善橡膠水泥砂漿的耐磨性，當(dāng)鎳渣體積率為5%、橡膠體積率為15%時(shí)，磨坑長(zhǎng)度最小；鎳渣改善了橡膠水泥砂漿微界面區(qū)域彈性模量和硬度，使界面區(qū)的微觀力學(xué)性...

石粉對(duì)機(jī)制砂混凝土早期收縮和開裂性能的影響研究————作者：陳迎;

摘要：為研究機(jī)制砂中石粉摻量對(duì)混凝土早期體積穩(wěn)定性的影響，測(cè)試了不同石粉摻量的不同強(qiáng)度混凝土和易性、早期收縮和抗裂性能、抗壓強(qiáng)度和孔隙結(jié)構(gòu)。結(jié)果表明：摻加適量石粉可有效改善機(jī)制砂混凝土拌合物的保水性、黏聚性和抗離析性，有利于提高機(jī)制砂混凝土的抗裂性能和抗壓強(qiáng)度；摻加過(guò)量石粉會(huì)增加混凝土的需水量和早齡期收縮率，降低其抗裂性能和硬化后的強(qiáng)度。對(duì)于C30機(jī)制砂混凝土，石粉摻量可放寬至20%;對(duì)于C50機(jī)制砂混...

高摻量粉煤灰混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)研究————作者：張興龍;

摘要：為研究高摻量粉煤灰混凝土力學(xué)性能，制備了摻40%、50%、60%、70%不同比例粉煤灰及鋼纖維0.25%、0.50%、0.75%、1%(體積分?jǐn)?shù))的混凝土試件，并將其置于模擬環(huán)境條件中進(jìn)行試驗(yàn)。通過(guò)測(cè)試試件的抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度、干燥收縮率及微觀結(jié)構(gòu)，分析高摻量粉煤灰混凝土的力學(xué)性能。結(jié)果表明：當(dāng)粉煤灰摻量在40%～50%時(shí)，混凝土抗壓強(qiáng)度下降最為明顯；當(dāng)鋼纖維體積分?jǐn)?shù)摻量為1%時(shí)，劈裂抗拉強(qiáng)度...

深基坑上跨運(yùn)營(yíng)盾構(gòu)隧道MJS加固方案優(yōu)化分析————作者：陳俊馳;劉波;周博聞;湯立峰;

摘要：為確定深基坑上跨盾構(gòu)隧道施工時(shí)隧道的隆起及水平變形規(guī)律，以某深基坑上跨區(qū)間隧道工程為研究對(duì)象，采用有限元分析方法，研究了不同基底加固面積、加固深度、加固方式時(shí)隧道的變形規(guī)律，并與隧道實(shí)測(cè)變形結(jié)果對(duì)比驗(yàn)證了有限元模型的合理性。結(jié)果表明：淤泥質(zhì)地層中采用MJS基底加固方法可有效控制隧道的隆起及水平變形，減小隧道截面的相對(duì)變形；隧道隆起變形隨基底加固面積增加而減小，應(yīng)采取全封底加固措施控制隧道結(jié)構(gòu)變形；...

管廊深基坑不同降水工況對(duì)周邊環(huán)境影響分析————作者：賀曉;鄭會(huì)桓;

摘要：為探究管廊深基坑對(duì)周圍環(huán)境的影響，基于Midas GTS NX有限元軟件，結(jié)合綜合管廊基坑工程實(shí)例，建立分步降水開挖和一次性降水開挖工況下的數(shù)值模型，研究不同工況下基坑降水開挖對(duì)周邊環(huán)境的影響，對(duì)滲流場(chǎng)、基坑周邊地表沉降和既有構(gòu)筑物的變形進(jìn)行分析。結(jié)果表明：分步降水較一次性降水方式，土層滲流速度明顯下降；基坑周邊地表沉降近似呈“勺形”分布，沉降值符合變形要求；既有地鐵隧道靠近基坑一側(cè)水平位移和頂部...

深基坑時(shí)空動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性與圍護(hù)效果評(píng)估————作者：陳家春;

摘要：以某市商業(yè)綜合體深基坑為研究對(duì)象，采取土釘墻、高壓旋噴樁、水泥土攪拌樁及隔離樁等多種圍護(hù)措施，探討復(fù)雜深基坑時(shí)空動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性與圍護(hù)效果。結(jié)果表明：加固方法成效顯著，其中距離基坑10、20與30 m處的最大應(yīng)力降至27.4、24.7和22.6 kPa,相較于未加固時(shí)均下降40%以上；最大水平變形量與豎向沉降值降幅均超50%。加固措施有效控制了土體應(yīng)力和變形，為深基坑工程安全高效施工提供了保障

GFRP筋+鋼筋配置對(duì)混凝土構(gòu)件力學(xué)性能研究————作者：孫佳星;王珂;蔡迎春;

摘要：通過(guò)推覆試驗(yàn)，研究采用GFRP筋+鋼筋梯級(jí)配置方式的混凝土構(gòu)件，在荷載作用下的裂縫擴(kuò)展規(guī)律、塑性鉸分布特征及耗能機(jī)制，探討GFRP筋+鋼筋混凝土構(gòu)件的抗震性能。結(jié)果表明：GFRP筋的高強(qiáng)度與低彈性模量特性結(jié)合鋼筋的延性優(yōu)勢(shì)，可促使構(gòu)件形成多個(gè)可控塑性區(qū)，而多塑性區(qū)的分級(jí)演化有效延緩了結(jié)構(gòu)剛度退化，使構(gòu)件在強(qiáng)震下呈現(xiàn)穩(wěn)定的多級(jí)屈服機(jī)制；通過(guò)GFRP筋與鋼筋的梯級(jí)協(xié)同配筋策略，可有效調(diào)控混凝土構(gòu)件多塑...

腐蝕環(huán)境下H型鋼柱局部點(diǎn)蝕對(duì)抗震性能影響分析————作者：張一鑫;

摘要：為研究腐蝕環(huán)境下鋼結(jié)構(gòu)局部點(diǎn)蝕對(duì)抗震性能的影響，選擇了5根H型Q235鋼柱并對(duì)其不同位置進(jìn)行了相同程度的點(diǎn)蝕，采用低周反復(fù)加載試驗(yàn)，評(píng)估不同位置局部點(diǎn)蝕對(duì)鋼結(jié)構(gòu)抗震性能的影響，并通過(guò)數(shù)值模擬，分析了點(diǎn)蝕損傷對(duì)鋼柱的荷載和耗能能力的影響規(guī)律。結(jié)果表明：局部點(diǎn)蝕會(huì)顯著降低鋼柱的峰值荷載、剛度以及承載力；純彎段點(diǎn)蝕對(duì)鋼柱抗震性能的削弱程度遠(yuǎn)高于彎剪段點(diǎn)蝕，且右半截面點(diǎn)蝕后鋼柱的抗震性能降低程度同樣高于下...

圓多腔體中空鋼管混凝土抗扭承載力分析————作者：馬江萍;

摘要：為分析圓多腔體中空鋼管混凝土柱的抗扭承載力，在單向加載與往復(fù)加載下，進(jìn)行了以軸壓比與截面形式為基本參數(shù)的24根柱模型的抗扭承載力分析。結(jié)果表明：圓多腔體中空夾層鋼管混凝土柱模型較圓中空夾層鋼管混凝土柱模型有較強(qiáng)的抗扭承載力；單向加載時(shí)圓四腔體中空夾層鋼管混凝土柱模型在軸壓比≤0.4時(shí)具有顯著的抗扭延性，圓六腔體中空鋼管混凝土柱模型在軸壓比0～0.6均具有較好的抗扭承載力及延性；往復(fù)加載中圓多腔體中...

新型抗剪性螺栓球節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能研究————作者：謝洪陽(yáng);陳逸川;付煒;胡曉蓮;莫新;

摘要：為了開發(fā)無(wú)主檁螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了新型抗剪性螺栓球節(jié)點(diǎn)，通過(guò)壓、拉、剪試驗(yàn)，對(duì)M24、M27、M30三種不同螺栓直徑的新型螺栓球節(jié)點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)，研究其各組成部件及整體力學(xué)性能。結(jié)果表明：節(jié)點(diǎn)受壓時(shí)，新型節(jié)點(diǎn)套筒比普通節(jié)點(diǎn)的更抗壓，且新型節(jié)點(diǎn)螺栓承受了一定的力；受拉時(shí)，兩種節(jié)點(diǎn)各部件力學(xué)變化規(guī)律一致；受彎剪時(shí)，新型節(jié)點(diǎn)抗剪性能有一定提升，M24、M27、M30新型節(jié)點(diǎn)的極限彎矩分別提升了2%、6...

基于中歐雪荷載規(guī)范的門式剛架加固有限元模型力學(xué)性能對(duì)比研究————作者：魏超凡;趙貴金;張新杰;梁燕麗;

摘要：為探究GB 51022—2015《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》與《NF EN 1991-1-3:2004-General actions-Snow loads》中雪荷載規(guī)范對(duì)門式剛架結(jié)構(gòu)的影響，通過(guò)規(guī)范參數(shù)對(duì)比及有限元建模，選取改變結(jié)構(gòu)體系法和粘鋼法加固工程案例建立Midas Gen模型，對(duì)比驗(yàn)證兩種規(guī)范下結(jié)構(gòu)應(yīng)力比、穩(wěn)定性及撓度等力學(xué)指標(biāo)。結(jié)果表明：《中國(guó)規(guī)范》雪荷載計(jì)算方法較為簡(jiǎn)單，兩種規(guī)...

濱海樞紐工程堿骨料反應(yīng)抑制高性能混凝土配制技術(shù)————作者：肖強(qiáng);陳艷麗;王小勇;陸明志;朱維;朱炳喜;

摘要：為實(shí)現(xiàn)淮河入海水道二期濱海樞紐工程百年壽命高性能混凝土目標(biāo)、預(yù)防堿骨料反應(yīng)，提出混凝土性能與配合比參數(shù)控制要求。采用正交試驗(yàn)，對(duì)膠凝材料用量、粉煤灰和礦渣粉總摻量、減水劑品種與摻量、粉煤灰與礦渣粉摻量比4因素3水平9組配合比的抗壓強(qiáng)度、用水量等試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行極差分析。結(jié)果表明：膠凝材料用量和減水劑品種是影響混凝土28 d強(qiáng)度的主要因素，減水劑品種是影響混凝土用水量的主要因素；C30和C40混凝土配合...

含軟弱夾層邊坡穩(wěn)定性及抗滑樁支護(hù)效果研究————作者：何君;魏平;

摘要：為研究含軟弱夾層的邊坡穩(wěn)定性，依托某水利工程山體滑坡治理，研究了影響邊坡穩(wěn)定性的因素及抗滑樁治理效果，利用Abaqus軟件建模計(jì)算，分析抗滑樁參數(shù)改變對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明：邊坡各級(jí)臺(tái)階中，邊坡上部的位移相對(duì)較大，在邊坡的縱深方向上，各級(jí)臺(tái)階的位移存在一定波動(dòng)，縱深20.2 m處位移較大，但累積位移始終在較小范圍內(nèi)(±10 mm以內(nèi)),經(jīng)過(guò)抗滑樁支護(hù)處理后，邊坡的位移逐漸趨于穩(wěn)定；降雨及工程...

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