【雜志簡介】

　　本刊的前身為《航空制造工程》，于1956年創(chuàng)刊，是中文核心期刊、全國優(yōu)秀期刊、中國航空工業(yè)總公司優(yōu)秀科技期刊。1999年，《航空制造工程》更名為《航空工程與維修》，成為我國唯一公開發(fā)行的有關(guān)航空工程與維修技術(shù)的雜志。跟蹤國內(nèi)外維修市場的變化，報道全球先進航空維修技術(shù)的發(fā)展，提供透徹而全面的運營、商務(wù)、技術(shù)和安全管理方面的信息，把國外先進的技術(shù)信息傳遞給中國航空維修界，并及時報道國內(nèi)航空維修與工程領(lǐng)域的最新動態(tài)。

　　【讀者對象】

　　為各級民航管理人員、航空公司、維修企業(yè)及機場管理部門的高級管理人員，從事科研、生產(chǎn)、維護的專業(yè)技術(shù)人員，高等院校師生，政府機構(gòu)人員及其他相關(guān)人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　航空工業(yè)部優(yōu)秀期刊一等獎

　　國防科工委科技期刊一等獎

　　全國優(yōu)秀期刊二等獎

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：動態(tài)、報道、MRO專輯、Overhaul&Maintenance、維修、機務(wù)論壇、安全/適航、信息技術(shù)。

　　雜志已成功發(fā)表的論文：

　　6 普惠“靜潔動力”發(fā)動機勢在必得 孫立; 17

　　7 廈門新科宇航推進EcoPower發(fā)動機清洗服務(wù) 藍楠; 18-19

　　8 AJWAviation獲得“最佳零備件供應(yīng)商”稱號 19

　　9 AJW Aviation在中國 19

　　10 空客深耕中國市場 孫立; 20-21

　　11 空客即將在中國開啟鯊鰭小翼改裝 孫立; 22

　　12 南航沈陽基地全力打造APU維修精品 王少年; 23

　　13 東航工程技術(shù)公司積極推進‘三化”轉(zhuǎn)型 藍楠; 24-25

　　14 發(fā)動機修理技術(shù)的研發(fā)現(xiàn)狀 張小偉; 26-27

　　15 漢莎技術(shù)公司的維修研發(fā) 26

　　16 GE航空的維修研發(fā) 27

　　17 發(fā)動機健康監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展趨勢 張小偉; 28-29

　　18 發(fā)動機性能監(jiān)控軟件客戶化的發(fā)展趨勢 巴翔; 30-31

　　19 國航的發(fā)動機監(jiān)控與工程管理 歐陽成麗; 31-32

　　20 海航技術(shù)的發(fā)動機管理 陳一貴; 33

　　相關(guān)論文范文賞析：高速公路路基高填方的質(zhì)量控制措施探討

　　摘要：應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，高速公路在公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中占有重要地位，高速公路工程施工規(guī)模的不斷擴大，為公路鐵路建設(shè)及公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的實現(xiàn)提供可靠的基礎(chǔ)保障。高速公路工程施工中各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量都影響著整個工程的總體質(zhì)量，進而關(guān)系到高速公路的使用壽命，而路基高填土施工作為高速公路工程施工中的重要施工環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對高速公路的整體質(zhì)量與壽命影響極大。本文就是基于高速公路路基高填土施工，對其施工質(zhì)量的控制措施進行分析與探討，以期對提高高速公路工程施工質(zhì)量及促進公路鐵路建設(shè)提供幫助。

　　社會經(jīng)濟的發(fā)展大大促進了各行各業(yè)的發(fā)展與進步，尤其是貿(mào)易往來的加速與頻繁，為交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造了良好條件，再加上科學(xué)技術(shù)不斷進步的大力支持，公路鐵路建設(shè)規(guī)模越來越擴大，高速公路建設(shè)工程越來越常見并在舒緩交通運輸壓力方面做出極大貢獻。高速公路工程施工質(zhì)量直接關(guān)系著高速公路的使用壽命，對公路鐵路建設(shè)具有重大影響，而高速公路路基高填土作為整個工程施工的重要部分，其質(zhì)量也關(guān)系到整個工程的施工質(zhì)量。因此，對高速公路路基高填方的質(zhì)量進行合理控制是相當必要的，避免或降低了路基病害的的發(fā)生頻率，為高速公路使用壽命的合理延長奠定扎實基礎(chǔ)，所以需要對控制路基高填土施工質(zhì)量的具體措施予以高度重視。

　　航空維修與工程最新期刊目錄

篦齒封嚴耐磨涂層清洗與保護：新型涂覆工藝的開發(fā)與評估————作者：張鑫璽;黃碧慧;

摘要：篦齒狀封嚴作為航空發(fā)動機中的關(guān)鍵封嚴結(jié)構(gòu)之一，作用是對航空發(fā)動機的動靜轉(zhuǎn)子之間進行封嚴，防止冷卻空氣和滑油的泄漏。為去除零部件表面雜質(zhì)且不損傷篦齒封嚴上的耐磨涂層，本文開發(fā)了一種適用于篦齒封嚴結(jié)構(gòu)的涂覆保護工藝，能夠保護耐磨涂層免受腐蝕，該涂覆保護工藝對提高航空發(fā)動機零部件的清洗效率和質(zhì)量、延長零部件的使用壽命具有重要的現(xiàn)實意義和應(yīng)用價值

波音737NG反推作動筒卡滯故障分析與探討————作者：陳瑜瑞;

摘要：波音737NG發(fā)動機反推裝置是用導(dǎo)流板使發(fā)動機排氣的方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，改變發(fā)動機風扇出口排氣的方向，以使發(fā)動機產(chǎn)生反向推力。飛機落地后，反推的使用能降低飛機速度，縮短滑跑距離，同時延長剎車壽命。反推作動筒主要是通過電液信號收放反推作動筒，通過反推作動筒的作動使反推整流罩得以收放。本文基于反推作動筒的基本原理，闡述波音737NG反推作動筒卡滯故障的基本原因

波音737MAX飛機ACMS報文解析————作者：夏存江;余航;

摘要：本文以波音737MAX機隊中的ACMS報文為例，結(jié)合航空公司運行場景，介紹了飛機各階段生成的報文結(jié)構(gòu)、解析方法及其實現(xiàn)。隨著飛行數(shù)據(jù)量的不斷增加，傳統(tǒng)的手動解析方法已難以滿足航空公司對實時監(jiān)控和故障檢測的需求。為此，本文開發(fā)了一種基于Java Spring Boot和Vue 3的自動報文解析系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對指定文件路徑的持續(xù)監(jiān)控，實現(xiàn)了報文數(shù)據(jù)的自動監(jiān)控和實時處理。這一系統(tǒng)能夠有效提升報文解析的...

某飛機前起落架輪載信號結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析————作者：鐘聲;熊過;符亮;

摘要：輪載信號結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)飛機起落架系統(tǒng)輪載信號的實時檢測。為了提高輪載信號檢測的精度和穩(wěn)定性，設(shè)計并優(yōu)化了接近傳感器安裝支架，對比分析了接近傳感器安裝位置對信號采集及穩(wěn)定性的影響。研究結(jié)果表明，傳感器安裝在轉(zhuǎn)彎套筒上，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時發(fā)生傳感器線纜與外筒結(jié)構(gòu)件干涉；傳感器安裝于簡易安裝支架上時出現(xiàn)安裝間隙，導(dǎo)致安裝支架的輕微晃動，影響傳感器信號采集的穩(wěn)定性，同時，存在因靶標與傳感器之間的空間距離發(fā)生改變造成信...

如何從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)飛機抖動及判斷抖動源————作者：沈亮;

摘要：飛機抖動目前因無有效判斷方法導(dǎo)致排故前無法驗證抖動發(fā)生、排故后無法驗證抖動消除，造成運維成本不必要的上升，并有引發(fā)輿情的風險。本文將講述一種完全基于飛機機載數(shù)據(jù)，判斷飛機抖動發(fā)生及抖動源方向的方法，以期降本增效、拓展思路

關(guān)于C909飛機觸發(fā)虛假地形警告的風險分析————作者：王睿;梁飛;侯思揚;徐玉峰;陳勇;

摘要：選取成都航C909飛機發(fā)生的虛假地形警告事件，按照雙重預(yù)防機制的理念對此事件進行安全風險管理，提出了相應(yīng)的管控措施和安全提示，以避免類似安全事件的發(fā)生

波音737-800飛機幾起空調(diào)系統(tǒng)疑難故障分析————作者：齊嘉偉;

摘要：2024年夏季航班，波音737-800機隊空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)故障頻發(fā)，在結(jié)合了老齡飛機的實際運行情況和排故后進行總結(jié)，針對空調(diào)系統(tǒng)疑難故障進行梳理并給出排故建議

CF34發(fā)動機起動階段N2振動超限故障分析————作者：周龍英;朱鑫;王凱;姜德村;

摘要：某航班CF34發(fā)動機起動時，多次出現(xiàn)右發(fā)N2振動值超限。該發(fā)動機航線檢查和孔探結(jié)果均正常，通過對發(fā)動機振動值QAR數(shù)據(jù)進行分析，并與OEM技術(shù)人員溝通，判定為發(fā)動機轉(zhuǎn)子熱不平衡原因?qū)е鹿收希�進而形成運維方案

LEAP-1A發(fā)動機引氣壓力不正常故障分析及維護建議————作者：張金斌;賀穎,;

摘要：根據(jù)某航空公司空客A320機隊LEAP-1A發(fā)動機運行歷史數(shù)據(jù)，發(fā)動機引氣壓力不正常（AIR ENG1/2 BLEED ABNORM PR）故障常見于飛機出港第一臺發(fā)動機起動后，因涉及故障原因復(fù)雜，產(chǎn)生駕駛艙效應(yīng)多樣，曾發(fā)生多起航班滑回和惡性延誤。本文根據(jù)運行生產(chǎn)經(jīng)驗，對故障原因分析，進而提出針對性維護建議

CFM56-7B發(fā)動機活門關(guān)斷燈明亮故障淺析————作者：張佳遠;

摘要：CFM56-7B發(fā)動機活門關(guān)斷燈異常明亮一直是行業(yè)的痛點，該故障絕大多數(shù)是由于HMU內(nèi)部的HPSOV電門故障引起的，該HPSOV電門是LRU件，其次故障部件為HMU、燃油組件面板。但經(jīng)常在更換完電門之后，因新安裝的電門質(zhì)量問題導(dǎo)致次日故障再現(xiàn)，進而最終更換HMU，成本耗費高。本文從系統(tǒng)原理出發(fā)，僅針對指示系統(tǒng)故障，結(jié)合實際排故案例及歷史拆換部件數(shù)據(jù)，對發(fā)動機活門關(guān)斷燈明亮故障進行分析研究

V2500發(fā)動機BSBV機構(gòu)的主要故障及其監(jiān)控方法————作者：李三保;

摘要：BSBV機構(gòu)作為V2500發(fā)動機氣路系統(tǒng)的三大子系統(tǒng)之一，與可調(diào)靜子葉片（VSV）及高壓壓氣機7級、10級放氣活門一起，通過FADEC系統(tǒng)的控制保證發(fā)動機在各種工況下能夠平穩(wěn)運行。本文主要通過分析V2500發(fā)動機BSBV機構(gòu)的工作原理、損傷類型，結(jié)合實際運行中遇到的故障案例總結(jié)歸納出具體的監(jiān)控方法，以確保發(fā)動機安全運行

某型飛機客艙交流電源故障分析與排除————作者：于作濤;

摘要：出于對飛機上用電設(shè)備使用的安全考慮，民航飛機的客艙供電系統(tǒng)設(shè)計標準是非常嚴格的，客艙220V交流電不同于航電設(shè)備使用的26V以及115V交流電，客艙用電安全直接關(guān)系到乘客的生命和財產(chǎn)安全。本文中涉及的客艙加改裝220V交流電源故障是由于改裝廠家的不規(guī)范施工造成的，經(jīng)歷了曲折的排故過程，最終保障了客艙用電安全。通過本次排故，一方面我們認識到對飛機系統(tǒng)原理的深刻理解有助于故障排除；另一方面，我們不要盲...

控制保護器繼電器粘連故障分析及改進設(shè)計————作者：宋佳敏;李濤;陳韻秋;

摘要：飛機在地面通電檢查時，直流電源通道的接觸器出現(xiàn)延時斷開現(xiàn)象，經(jīng)排查分析是控制保護器內(nèi)部的繼電器觸點燒蝕粘連導(dǎo)致。本文通過分析控制保護器工作原理，對故障進行排查、分析及定位，提出解決措施并進行驗證，有效解決這一故障現(xiàn)象，為其他類型的故障排查和分析提供參考

一起ERJ190飛機駕駛員座椅縱向調(diào)節(jié)鎖定功能故障的分析————作者：劉冰;徐祥凱;

摘要：本文通過研究一起涉及ERJ190機型駕駛員座椅縱向調(diào)節(jié)系統(tǒng)鎖定機構(gòu)的故障，識別出一種由扭簧應(yīng)力松弛導(dǎo)致的新故障機制，并在對其進行了分析后，根據(jù)分析結(jié)論提出了相應(yīng)的維護建議

基于低代碼平臺的航空裝備維修企業(yè)流程體系建設(shè)案例研究————作者：郭統(tǒng)中;

摘要：近年來，低代碼平臺因其開發(fā)效率高、技術(shù)門檻低、開發(fā)成本小在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實踐中廣受青睞。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新形勢下，面對航空裝備維修數(shù)字化、智能化、綠色化的發(fā)展趨勢，航空裝備維修企業(yè)亟需加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。本文介紹了中航工業(yè)天飛基于低代碼平臺的流程體系建設(shè)案例，研究了基于低代碼平臺的流程體系建設(shè)方法，分析了流程體系建設(shè)過程，總結(jié)了成功經(jīng)驗

民用航空可靠性控制管理體系的構(gòu)建————作者：趙盛;代學(xué)俊;

摘要：民用飛機可靠性控制管理體系在飛機運營過程和滿足適航要求過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。為了提升民用飛機可靠性控制管理能力，提出針對航空運營人的強化的可靠性控制管理的概念和方法，介紹了民機在運營過程中如何運用系統(tǒng)思維和信息化流程手段提升機隊可靠性水平，開展全生命周期過程可靠性管理活動。民用航空運營人開展可靠性控制管理體系的建立和優(yōu)化，平衡安全性、可靠性和經(jīng)濟性，在實現(xiàn)閉環(huán)管理的同時取得效益最大化

基于PDCA循環(huán)的航線檢查規(guī)范構(gòu)建與實踐————作者：文汝燕;

摘要：為了提升航線維修安全管理水平，實現(xiàn)“航空器零漏檢”目標，本文構(gòu)建出一套有效的航線維修工作單檢查規(guī)范。該規(guī)范明確航線維修工作單檢查標準的編制職責、方法及使用流程，并結(jié)合風險點和典型缺陷提示，為維修人員提供詳盡的操作指南。此外，引入計劃、執(zhí)行、檢查和改進（PDCA）閉環(huán)循環(huán)管理機制，持續(xù)優(yōu)化航線維修工作單檢查規(guī)范，顯著提升維修工作的質(zhì)量和效率，進而有效消除潛在安全隱患，為航班的安全運行提供堅實保障

基于成本分析的飛機客艙尼龍地毯可行性應(yīng)用研究————作者：廖墨媛;任明翔;李彪,;

摘要：為緊跟國家“十四五”碳達峰和碳中和奮斗方向，助力航空公司實現(xiàn)節(jié)能減排和提質(zhì)增效的目標，本文通過對比羊毛地毯與尼龍地毯優(yōu)劣勢，基于成本分析的角度，對國內(nèi)航空市場客艙尼龍地毯推廣應(yīng)用進行可行性分析，并提出推廣模式建議，對航空公司實施客艙低碳轉(zhuǎn)型策略給予參考啟發(fā)

民用直升機新工藝適航審定技術(shù)研究————作者：劉志輝;李昀鍇;

摘要：本文從適航條款要求、符合性驗證方法、新工藝審查流程和要點方面進行了研究，闡述了在民用直升機型號合格審定中需要嚴格控制的新工藝的一般適航審查方法，可為申請人在工藝審查中提供借鑒

關(guān)于附件維修的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀及應(yīng)對思考————作者：白立濤;黃宗磊;李斌;唐悅騫;

摘要：<正>航材供應(yīng)鏈是一個由供應(yīng)商、制造商、服務(wù)商、經(jīng)銷商以及最終客戶等多方參與的復(fù)雜系統(tǒng)。有效地管理航材供應(yīng)鏈對于確保航空安全、維護航班的正常運行以及控制運營成本至關(guān)重要。在當前國際形勢持續(xù)動蕩的影響下，航材供應(yīng)鏈存在著極大的不確定性。本文從附件維修的角度出發(fā)探討了當前供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略

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