【雜志簡介】

　　《鐵道運輸與經濟》雜志由鐵道科學研究院運輸與經濟研究所主辦，中國鐵道學會運輸委員會、經濟委員會聯合出版，鐵道部主管，是國內外公開發行的鐵路運輸綜合性科技刊物，1979年創刊。辦刊宗旨：服務鐵路運輸事業，倡導市場導向，匯集綜合運輸及區域經濟信息，促進運輸與經濟的結合，發布政府權威數字及方針政策，交流軌道交通信息，研究現代運輸管理理念和方法，溝通政府與企業的交流。發行對象：全國各鐵路局、鐵路分局、鐵路站段、地方鐵路、合資鐵路、大專院校及路外有關單位，讀者為各級領導及廣大鐵路管理、研究、技術人員和技術工人，城市軌道交通、公路、航空、水運、港口等交通運輸和規劃部門，以及有關院校人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　雜志是全國中文核心期刊，中國鐵道學會優秀科技期刊。2000年參與《中國學術期刊(光盤版)檢索與評價數據規范》執行評優活動并獲優秀獎。由《中國期刊網》、《中國學術期刊(光盤版)》和《中國學術期刊綜合評價數據庫》作為來源期刊全文收錄。

　　【欄目設置】

　　欄目有綜述、經營管理、擴能提效、安全生產、重載運輸、高速鐵路、計算機應用、研究與建議、國外鐵路等。

　　雜志優秀目錄參考;

　　基于物聯網技術的海鐵聯運物流作業流程優化研究 邊可，張志榮，孫海云，BIAN Ke，ZHANG Zhi-rong，SUN Hai-yun

　　快遞物流企業顧客滿意度研究 夏彩云，XIA Cai-yun

　　基于經濟產業結構的大理州物流需求研究 高文相，呂宏，GAO Wen-xiang，LV Hong

　　模糊綜合評判法在高速鐵路目標速度值優化中的應用 陳波，曾晉，CHEN Bo，ZENG Jin

　　基于TDCS數據分析的鐵路區間通過能力利用研究 王曉，張星臣，陳軍華，WANG Xiao，ZHANG Xing-chen，CHEN Jun-hua

　　唐山曹妃甸地區鐵路運營與發展對策研究 張武中，ZHANG Wu-zhong

　　基于工作負荷的列車調度臺管轄范圍研究 張守帥，王軍，田長海，ZHANG Shou-shuai，WANG Jun，TIAN Chang-hai

　　商合杭鐵路引入阜陽鐵路樞紐的方案研究 劉志強，LIU Zhi-qiang

　　連鎮、徐宿淮鹽鐵路引入淮安地區方案研究 李亮，LI Liang

　　西南地區旅客出行需求研究 呂欣，LV Xin

　　鐵路旅客“三個出行”常態化的思考 徐朝獻，XU Chao-xian

　　基于脈沖響應函數的我國鐵路交通與旅游經濟增長的關系研究 朱桃杏，陸軍，朱正國，ZHU Tao-xing，LU Jun，ZHU Zheng-guo

　　“營改增”對交通運輸企業稅負及利潤的影響 周國光，武鴻留，ZHOU Guo-guang，WU Hong-liu

　　基于元胞自動機的政府投資項目模型研究 呂倩，段曉晨，張小平，LV Qian，DUAN Xiao-chen，ZHANG Xiao-ping

　　大規模復雜鐵路網中多路徑搜索技術研究 胡必松，HU Bi-song

　　關于鐵路用地開發利用的思考 石美坤，SHI Mei-kun

　　市場經濟條件下鐵路客運市場經營策略的探討 李德林，LI De-lin

　　研究生論文范文：企業物流管理中存在的突出問題

　　摘 要：隨著我國跨區域經濟不斷發展，現代物流業也獲得了更廣闊的發展空間。在此發展背景下，企業中的物流管理工作也越來越受到企業管理層的重視。現階段，由于企業物流管理的相關制度和基礎條件都還不成熟，同時企業的物流信息化建設也明顯落后，這就是目前制約企業物流發展的重要因素。因此，企業在進行物流管理時，應及時找出發展中存在的問題，并積極尋找解決措施，從而促進企業的物流管理。

　　關鍵詞：企業,物流管理,信息化

　　在新的經濟發展形勢下，我國的市場經濟逐漸突破了時空的限制，獲得了突飛猛進的發展。而市場的發展和企業的進步都要依賴于現代物流業的發展才能實現，這也就是企業重視物流管理工作的主要原因。現階段，我國的物流網基本上已經遍布全國各地，交通運輸額發展也極大地便利了物流業的發展，而從企業發展的本身角度來看，其內部的物流管理工作尚有不足，需要企業著重加強企業內部的物流管理機制建設，從而優化企業的物流系統，降低企業發展成本，保證企業健康發展。

　　鐵道運輸與經濟最新期刊目錄

基于列生成算法的高速鐵路動車組司機乘務計劃調整優化————作者：李沁洋;彭其淵;張永祥;李登輝;馮濤;鐘慶偉;

摘要：為解決高速鐵路區間完全中斷情況下動車組司機乘務計劃實時調整優化問題，基于調整后列車運行圖，為動車組司機構建接續網絡描述其從出乘至退乘的值乘全過程。在滿足高速鐵路乘務規則的情況下，綜合運用乘務片段取消、便乘、改變接續以及使用備用動車組司機等調整措施，以乘務片段取消懲罰、乘務計劃偏離懲罰以及動車組司機值乘成本的加權和最小為優化目標，建立基于動車組司機值乘路徑的整數線性規劃模型，并設計列生成算法求解。最...

朔黃鐵路調度行車指揮智算平臺總體架構研究————作者：高明明;郭孜政;駱泳吉;左大杰;

摘要：朔黃鐵路作為國家重要的煤炭運輸通道，其安全、智能、高效的行車調度對于保障能源供應和區域經濟發展具有重要意義。為了加強朔黃鐵路數字化與智能化轉型，針對朔黃鐵路調度指揮主要依靠人工經驗、對運輸大數據利用不足、對復雜場景適應性不足等問題，提出朔黃鐵路調度行車指揮智算平臺的總體架構、關鍵子系統及功能模塊。以云計算、大數據、模型構建、智能算法等技術與方法為基礎，對既有信息系統產生的海量數據進行深度挖掘和分析...

懸掛式集裝箱貨運系統的發展和展望————作者：賈強;胡翌陽;徐華;劉建民;靳寧;

摘要：介紹了一種新型集裝箱運輸方式——懸掛式集裝箱貨運系統的發展歷程、系統組成及其主要應用場景。研究了該系統與其他集裝箱運輸方式在適應性、線路條件、環境影響和能耗等方面的差異，以及其關鍵的輪軌技術發展方向、裝卸設備技術路線和通信技術的發展趨勢。結合實際項目，研究了該集裝箱貨運系統在采用不同技術路線時的系統工程造價指標，以及車輛、軌道梁橋、通信信號和供電系統等組成部分的經濟性。比較了不同運量和運輸距離下該...

西部陸海新通道鐵路冷鏈運量預測————作者：胡孝紅;游永維;余曲波;陳釘均;

摘要：西部陸海新通道是中國西部地區對外開放、與其他國家區域合作聯動的復合型通道，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。冷鏈物流體系的建設和行業發展是“十四五”重要課題。在闡述西部陸海新通道路網發展現狀以及總體規劃的條件下，對西部陸海新通道主要冷鏈貨物品類、現有運量情況進行分析，對比分析灰色預測模型、逐步回歸模型對鐵路運量數據的預測精確度后，選用趨勢外推法預測全國鐵路冷鏈運量；調研各地的經濟發展情況、冷鏈...

面向鐵路客運的GaitSet步態識別算法探索性研究————作者：李貝貝;閻志遠;戴琳琳;劉相坤;車儒平;

摘要：目前，人臉識別技術在鐵路客運車站進出站核驗環節與鐵路12306 APP中均得到充分應用，尤其基于人像檢索的無接觸出站的試點應用，顯著提升了旅客出站的便利性，但旅客戴面部遮擋物出行的情況較為普遍，基于人臉識別技術的鐵路車站應用受到挑戰。針對基準的GaitSet步態識別算法進行改進，通過多尺度特征融合豐富步態的細節信息和語義信息的鑒別力，通過注意力機制挖掘并聚焦步態特征的關鍵信息，增強不同步態特征間的...

跨信號制式城際列車追蹤間隔計算分析————作者：王睿;楊曉;孟昕然;吳天琪;鮑晶晶;李嘯;熊超;

摘要：列車追蹤間隔時間，是衡量鐵路通過能力的主要指標之一。近年來，軌道交通四網融合發展受到高度重視，干線鐵路與城際鐵路普遍采用國家鐵路CTCS信號系統，城市軌道交通項目則傾向于應用CBTC，當前亟需解決跨制式間互聯互通。通過梳理國內外不同信號制式互聯互通技術的現狀與發展趨勢，聚焦于既有車載雙制式與地面雙制式2種條件，深入探討不同信號制式線路間實現互聯互通對列車追蹤間隔的具體影響。通過計算與分析，揭示車載...

考慮區域協同發展的京津冀地區智慧物流評價及障礙因子分析————作者：唐正源;張冀民;李亭慰;

摘要：為了適應京津冀物流產業協同發展加速現狀、解決要素配置失衡問題，構建智慧物流評價指標體系，在考慮基建聯通、要素流動和政策適配的協同基礎上運用CPDR-C模型測度三地智慧物流發展水平，并結合障礙度模型識別關鍵阻滯因素。結果表明：區域綜合智慧物流發展水平及速度排序北京高于天津高于河北；發展結構協同性分析下，北京-河北智慧物流發展結構初期協同性較差，但隨時間推移有所緩解，2020—2022年，北京地區智慧...

鐵路網規劃的發展歷程與應用實踐————作者：高明明;

摘要：鐵路網規劃體系在我國交通基礎設施規劃領域占據著關鍵地位。鐵路網規劃體系構建上，其多元的分類方式適應了不同層面與對象的規劃需求，無論是基于時間維度的中長期與五年規劃，還是聚焦于特定研究對象的各類鐵路規劃，均為鐵路規劃建設的有序推進奠定了重要基礎。通過研究鐵路網規劃體系構成，分析路網規劃的主要內容、規劃方法及規劃作用，根據鐵路網規劃發展情況，回顧中長期鐵路網規劃的發展過程及對鐵路發展起到的作用。在總結...

列車晚點下的大型高鐵客運站股道調整方法研究————作者：許婧婕;滕靖;陸柳洋;高金科;葛忠興;曲思源;

摘要：為應對大型高鐵客運站列車晚點延誤問題，減輕列車晚點帶來的不利影響，著眼列車在站作業全過程，提出晚點條件下車站作業調整方案混合整數規劃優化模型。考慮車站站場結構、設施設備、行車作業條件、客運作業條件、列車作業要求、車站間隔時間標準等多種因素的影響，以列車到發時刻與基本圖偏離程度以及股道運用與基本圖偏離程度最小為優化目標，以列車到發時刻以及股道運用為決策變量，對列車晚點帶來的進路沖突進行疏解，以減少延...

春運期間人員有限情況下高速鐵路乘務排班計劃編制研究————作者：曾娟;田志強;朱卯午;王菲;張天祥;

摘要：針對春運期間運輸任務繁重導致乘務員人數不足的情況，客運段通常會考慮借調部分乘務員來分擔值乘任務。為減少借調乘務員數量，提高乘務員運用效率，對排班模式進行調整，適當減少輪班模式中的休息時間，將輪班模式靈活組合直至完全覆蓋排班周期。基于“生成與選擇”的思想，首先，設計了搜索算法生成可行乘務排班方案集合；其次，以借調乘務員人數最少為優化目標構建集合覆蓋模型，利用求解器對模型進行求解，實現可行排班方案集合...

基于改進Apriori的地鐵運維危險源致災度量化及風險預判————作者：唐永升;李花子;

摘要：為精準預判地鐵運營事故嚴重程度，提出有序約束Apriori-RF算法量化運營事故災害度等級。首先，以人員傷亡、列車延誤和設施損壞3個維度構建致災量化模型，運用K-means算法聚類成4個災害度等級；其次，引入有序約束改進Apriori算法，挖掘風險與災害度等級間的非線性關系，得到42條有效關聯規則；再次，將其輸入隨機森林算法進行訓練，通過基尼系數得到災害度等級的風險重要度；最后，采用有序約束Apr...

基于數據驅動的鐵路客運報銷憑證數字化轉型研究————作者：王紅愛;張志強;朱穎婷;李士達;賈紅玫;

摘要：在信息化、數字化高速發展的時代，將業務數據化，用數據驅動業務發展，在智慧城市建設、智能交通發展中發揮著重要作用。鐵路客運產品豐富，報銷憑證類型眾多，除購票報銷憑證載明實名制信息外，其他仍有部分報銷憑證信息不在客票系統中記錄，無法關聯到對應的車票及旅客信息，可能導致旅客報銷不便。為此，基于數據驅動進行鐵路客運報銷憑證數字化轉型研究，在分析客運報銷憑證現狀的基礎上，采用“信息倒推—>建立元數據—>數據...

鐵路物流場站發展分析與轉型升級路徑研究————作者：秦寶來;武建平;

摘要：為加快推進鐵路物流場站轉型升級，提升鐵路在現代物流體系中骨干作用，更好服務新發展格局，系統回顧了我國鐵路物流場站發展歷程，明確當今正處于物流場站轉型階段，并深入剖析了當前物流場站在基礎設施、服務能力、經營開發等方面存在的問題；分析了國家構建現代流通體系、地方打造綜合貨運樞紐以及鐵路自身追求高質量發展的多重背景下，對鐵路物流場站轉型升級所提出的新要求，同時全面總結國內外鐵路、物流企業在物流場站規劃、...

廣東省沿海港口物流效率評價及影響因素研究————作者：石思文;饒小玉;韓瑜;周毅;

摘要：隨著經濟全球化的深入與物流業進入高質量發展階段，廣東省沿海港口群提高港口物流效率對于港口群提升國際競爭力、促進區域經濟發展，以及構建廣東省港口“一核兩極”發展格局具有重要意義。通過構建投入產出指標體系，利用DEA-Tobit模型及收斂性分析對廣東省沿海港口2016—2020年物流效率及其影響因素進行分析。結果表明，廣東省沿海港口總體物流效率較高，但各港口之間物流效率存在較大差距，且差距存在先增大后...

城市軌道交通列車運行計劃編制與優化研究綜述————作者：董秋含;唐金金;劉曉宇;邵欣昀;鄧敏;

摘要：城市軌道交通列車運行計劃是運輸企業提供運輸能力滿足客流出行需求的體現，通過分析城市軌道交通列車運行計劃核心要素的研究內容與研究現狀，將現有研究的優化目標歸納為降低企業運輸成本、降低乘客出行成本2類，闡釋針對模型的主流優化方法，主要集中于直接使用求解器求解、使用傳統運籌學方法求解、使用智能啟發式或元啟發式算法求解等。建議運行計劃的研究考慮列車實際折返進路、列車出入段進路等實際應用場景以保證優化結果的...

基于貝葉斯網絡的多制式軌道交通列車運行沖突檢測研究————作者：鐘興莉;黃平;彭其淵;溫傈文;

摘要：為提升鐵路調度決策水平，基于領域知識及數據驅動技術，結合預測和推斷方法進行列車運行沖突檢測研究。從單列車、相鄰列車以及多列車層面分析沖突演化過程，考慮多制式軌道交通列車共線運行的場景，結合沖突判定規則，提出沖突檢測貝葉斯網絡基本模型結構；在此基礎上，基于列車運行數據，通過結構學習和參數學習對模型進行結構和參數優化；最終采用準確率、精確率、召回率和F1分數等指標對檢測模型進行評估，得到各線路沖突檢測...

建成環境對非常態下城市軌道交通站點客流模式的影響——以上海為例————作者：丁鵬飛;李衛江;

摘要：為揭示非常態下城市軌道交通站點的功能和客流特征差異，以上海市404個地鐵站點為樣本，構建各站點的網絡中心性和客流變化特征指標，選取特定時段的上海地鐵站客流數據，并采用兩步聚類再合成的方法劃分出9種站點類型；同時，利用無序多分類邏輯回歸模型，探討非常態下站點類型與建成環境變量之間的相關性。結果顯示，在24個建成環境變量中，道路密度、文化場館、公共設施、教育學校、公司企業、餐飲服務和酒店賓館數量等7個...

空箱狀態下冷藏集裝箱速度場和溫度場的耦合模擬————作者：趙前;張玉召;尹芊蔚;鄧雨露;

摘要：為提高吐魯番地區冷藏集裝箱的預冷質量，研究適合該地區的氣流組織方案。以20 ft標準鋼質冷藏集裝箱為研究對象，選取吐魯番地區，建立K-ε模型，對箱內溫度場和速度場的動態分布情況進行仿真模擬，分析不同送風方式和速度對箱內流場的影響。結果表明：冷藏集裝箱溫度場的外部影響因素主要是太陽輻射和環境溫度，且環境溫度影響較大，箱體前部的邊角處、送風口和太陽直射部位易產生局部高溫，送風速度越大，降溫效果越好；兩...

基于元強化學習的列車智能駕駛快速適應優化研究————作者：徐凱;孟倩倩;張皓桐;張洋;

摘要：在強化學習優化列車駕駛速度曲線中，當面臨復雜運行環境和多變運營需求時，存在難以快速生成優化的駕駛策略的問題。鑒于此，在強化學習基礎上，與元學習相結合，綜合考慮影響列車能耗的諸多因素，提出一種基于元強化學習的列車智能駕駛快速適應優化算法。該算法由內層學習器和元學習器2個部分組成，內層學習器采用強化學習PPO算法更新任務參數后把參數和損失函數輸送到元學習器；元學習器利用這些信息更新任務參數，找到最優解...

高速鐵路新線開通對城市群鐵路客運交通網絡時空可達性的影響————作者：吳鵬;李得偉;

摘要：為探究高速鐵路新線開通對城市群鐵路客運交通網絡時空可達性的影響，基于復雜網絡Space L建模方法，建立以實際鐵路客運站為網絡節點的時空加權城市群鐵路客運交通網絡模型；提出可達性評估模型以度量節點與網絡的時空可達性及其變化；以成宜高速鐵路及成渝城市群為實例進行研究。結果表明：成宜高速鐵路開通后，新增7座運營車站，約43%與47%既有站點的空間與時間可達性有所提升，但提升效果有限；網絡平均最短路線長...

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