機械強度最新期刊目錄

紙盒折邊機折紙段凸輪連桿機構(gòu)的優(yōu)化設計————作者：謝鼎越;鄧援超;蔡宇飛;宋志成;

摘要：以紙盒折邊機折紙段凸輪連桿機構(gòu)為例，首先根據(jù)實際工況對凸輪進行初步設計，隨后結(jié)合按凸輪許用壓力角設計凸輪機構(gòu)的解析法，以擺桿轉(zhuǎn)角和凸輪與擺桿間中心距為設計變量建立數(shù)學模型。利用NSGA-Ⅱ優(yōu)化算法，對凸輪連桿機構(gòu)進行多目標優(yōu)化設計，并從生成的Pareto解集中選取最優(yōu)解。根據(jù)優(yōu)化結(jié)果對初步設計的凸輪連桿組合機構(gòu)進行了調(diào)整，并采用Matlab軟件編程獲得凸輪的廓線，驗證了優(yōu)化后的凸輪壓力角符合許用壓...

基于變密度法的連續(xù)體結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化改進策略————作者：羅肇藝;王天波;魏民祥;吳江;薛文帥;

摘要：【目的】為有效解決連續(xù)體結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化中的數(shù)值不穩(wěn)定性并提升優(yōu)化性能，獲取理想的優(yōu)化結(jié)果，提出了一種基于變密度法的改進策略。【方法】首先，針對變密度法中固體各向同性材料懲罰（Solid Isotropic Material with Penalization, SIMP）模型與材料屬性合理近似（Rational Approximation Material Properties, RAMP）模型在懲...

基于智能滾子的風電圓錐滾子軸承接觸載荷測量方法研究————作者：王子豪;仲志丹;劉明輝;郝文路;郭子豪;

摘要：【目的】針對大型風電圓錐滾子軸承接觸載荷難以直接測量的問題，以某型號風力發(fā)電機的主軸軸承為例，對軸承的滾子進行智能化改造。【方法】首先，將載荷傳感器以及其余電路部分安裝到空心滾子中，設計出用于測量接觸載荷的智能滾子，并設計了相應的載荷傳感器。其次，通過有限元仿真得出載荷傳感器中金屬圓片的徑向應變分布規(guī)律，并進行了虛擬組橋的仿真分析；最后，通過試驗驗證了金屬圓片徑向應變分布的規(guī)律，并進行了傳感器標定...

特高壓換流站調(diào)相機管道異常振動分析及減振研究————作者：萬瑜;金傳領(lǐng);

摘要：大型同步調(diào)相機配套管道異常振動問題，不僅會降低管道的使用壽命，還會影響調(diào)相機潤滑油和冷卻液的供應，嚴重時甚至會造成重大安全事故，危害電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。以某特高壓換流站的同步調(diào)相機潤滑油供油管道為研究對象，使用現(xiàn)場測量、流固耦合和諧響應分析等多種方法，研究了管道振動的產(chǎn)生原因和機制。結(jié)果表明，由調(diào)相機本身產(chǎn)生的周期性激振力是管道振動的主要原因。進一步提出基于調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（Tuned Mass Da...

液體動靜壓球軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動特性分析————作者：朱銳;沈景鳳;盧明明;顧春興;

摘要：液體動靜壓球軸承在中高速下，動壓效應使楔形空間內(nèi)的流體發(fā)生渦動，轉(zhuǎn)子的振動特性可能受到油膜渦動影響，主軸回轉(zhuǎn)精度因此降低。針對小孔節(jié)流的液體動靜壓球軸承，將渦動形式分為柱面渦動與錐面渦動，建立潤滑數(shù)學模型與轉(zhuǎn)子動力學模型并聯(lián)立求解，得到軸心軌跡與振動幅值；探究形心偏移距離、初始偏轉(zhuǎn)角度對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動特性的影響。結(jié)果表明，與純柱面渦動相比，綜合考慮錐面渦動之后，軸心軌跡穩(wěn)定性下降，振動幅值增加；隨著...

復雜牽連運動下船用轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的非線性動力學研究————作者：杜寶祥;李明;

摘要：為揭示復雜牽連運動（垂蕩、橫蕩、艏搖和縱搖）下船用轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的非線性動力學行為，基于Lagrange方程建立了包含非線性油膜力和牽連慣性力的轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的動力學模型。主要分析了轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和牽連運動參數(shù)對系統(tǒng)非線性動力學行為的影響。結(jié)果表明，考慮垂蕩、橫蕩、艏搖、縱搖耦合運動后，比不考慮此運動時系統(tǒng)的振幅及油膜渦動區(qū)間要大；受耦合牽連運動的影響，轉(zhuǎn)子會在較低轉(zhuǎn)速下發(fā)生明顯偏轉(zhuǎn)；在一定轉(zhuǎn)速下，隨著...

橫波可控震源組合激振效果分析————作者：黃志強;游正濤;李剛;付銘威;王若豪;帥軍;張國旭;

摘要：受振動器結(jié)構(gòu)限制，橫波可控震源激振時存在下傳大地能量低和橫波信號下傳深度淺等問題。為此，通過三維有限元數(shù)值模擬創(chuàng)新性地研究了不同組合的橫波可控震源振動器對激振效果的影響。首先，基于三維九分量資料和兩大組合類型，考慮了8種組合橫波可控震源振動器激振方式，建立了振動器-大地有限元模型，構(gòu)建了組合橫波可控震源振動器激振效果評價體系；其次，基于該評價體系，詳細地分析了各種橫波可控震源振動器組合激振方式對大...

汽車電動座椅調(diào)節(jié)器中蝸桿斜齒輪副降噪測試————作者：陳燕;王文韜;蒲云;

摘要：針對汽車電動座椅調(diào)節(jié)器中的噪聲問題，對其主要傳動系統(tǒng)采用修形蝸桿和修形斜齒輪配對以減少嚙合沖擊。建立其數(shù)學模型，加工了不同修形量的蝸桿和斜齒輪，搭建了噪聲測試試驗臺，測試了原模型和不同修形量情況下汽車座椅調(diào)節(jié)器的加速度頻譜，選取較優(yōu)組合進行了齒廓修形后的整機降噪測試。分析結(jié)果表明，合適的蝸桿和斜齒輪齒廓修形可有效降低加速度頻譜峰值，斜齒輪、蝸桿修形量分別取0.04、0.02 mm下的座椅調(diào)節(jié)器加速...

基于改進北方蒼鷹算法優(yōu)化SVM的軸承故障診斷研究————作者：吳曉君;李渠偉;

摘要：針對群智能算法優(yōu)化支持向量機（Support Vector Machine, SVM）模型時容易遭遇局部最優(yōu)的問題，提出一種改進北方蒼鷹優(yōu)化（Improved Northern Goshawk Optimization, INGO）算法，并將其應用于滾動軸承的故障診斷。通過引入基于余弦變化的自適應慣性權(quán)重因子以及柯西變異策略來改進北方蒼鷹優(yōu)化（Northern Goshawk Optimizati...

基于PC-Kriging模型的發(fā)動機活塞低周疲勞可靠性分析————作者：李衛(wèi);李連升;杜尊峰;樊濤;

摘要：低周疲勞是發(fā)動機活塞的典型失效模式，為研究多源不確定性因素對活塞低周疲勞可靠性的影響，提高可靠性分析效率，基于Polynomial-Chaos-based Kriging(PC-Kriging)模型和蒙特卡洛模擬（Monte Carlo Simulation, MCS），構(gòu)建了一種新的可靠性計算方法，并通過數(shù)值算例證明了該方法的準確性和高效性。以某型柴油發(fā)動機活塞組結(jié)構(gòu)為研究對象，基于熱-機耦合分...

熱力作用下鋁合金結(jié)構(gòu)應力及強度研究————作者：何志全;邱慧慧;孫瑀珩;郭玉杰;魏小輝;

摘要：飛機縫翼在服役過程中會受到熱載荷和氣動力的共同作用，并對結(jié)構(gòu)的安全產(chǎn)生影響。以縫翼結(jié)構(gòu)中廣泛使用的典型鋁合金結(jié)構(gòu)作為主要研究對象，采用試驗和有限元方法研究其在熱力作用下的應力分布及結(jié)構(gòu)強度。首先，為了探究溫度對材料特性的影響，分別進行了4組不同溫度狀態(tài)下2024-T62矩形薄板的線性拉伸試驗和開孔薄板的高溫拉伸破壞試驗，試驗表明，高溫環(huán)境對材料彈性模量有折減作用，并且在190℃環(huán)境下，試驗件的承載...

顆粒阻尼調(diào)諧質(zhì)量阻尼器在5G通信塔橫向振動抑制中的應用研究————作者：羅元易;肖望強;任志行;

摘要：單管塔廣泛地應用于5G通信設備的搭載基礎，由于建設的需求，其掛載設備常常會隨著5G建設的變化而變化，由于其阻尼很小，掛載設備的增加會導致其頂部振動過大，降低塔體的搭載能力。所以，對塔體頂部振動的控制顯得尤為關(guān)鍵。因此，提出了一種用顆粒阻尼調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（Particle Damping Tuned Mass Damper, PDTMD）來控制5G通信塔的頂部振動過大問題的方法。基于碰撞理論建立了利...

含非線性吸振器的軋機振動系統(tǒng)動力學分析與控制————作者：劉飛;馮夢雨;馬超;羅瑞雪;

摘要：針對板帶軋機動態(tài)軋制過程中的非線性垂直振動控制問題，引入含有碟形彈簧的非線性吸振器。首先，考慮軋機垂直方向上動態(tài)軋制力的非線性約束，建立非線性動力吸振器控制下的兩自由度軋機輥系垂直振動數(shù)學模型，采用多尺度法求解系統(tǒng)的幅頻特性曲線方程，討論阻尼、激勵幅值和非線性剛度對非線性動力吸振器振動抑制效果的影響規(guī)律；其次，通過分析頻域曲線、時域曲線得出，吸振器可以增大諧振頻率與主共振頻率之間的差距，縮短軋機輥...

共固化阻尼膜夾嵌復合材料加筋圓柱殼的振動特性————作者：周越松;孫興帥;梁森;孔佳利;鄭明輝;鄭長升;

摘要：為研究共固化阻尼膜夾嵌復合材料加筋圓柱殼在固支邊界下的動力學性能，制備了共固化阻尼膜夾嵌復合材料加筋圓柱殼試件，搭建了動力學模態(tài)試驗平臺，求解了加筋圓柱殼試件的基頻、阻尼比和模態(tài)振型，并驗證了有限元模型的準確性，進一步通過數(shù)值模擬方法探討了幾何參數(shù)對結(jié)構(gòu)振動特性的影響。結(jié)果表明，加強筋高度變化，結(jié)構(gòu)的基頻、阻尼比和模態(tài)振型會發(fā)生突變，且在突變前存在合適的高度值使整體結(jié)構(gòu)同時兼顧阻尼和剛度需求；復合...

基于HRCSVPWM的電子水泵噪聲抑制研究————作者：胡鑫洋;馬西沛;劉杰;范平清;

摘要：車用電子水泵（Electronic Water Pump,EWP）的噪聲是反映電子水泵性能優(yōu)劣的重要指標，對其進行主動控制有利于改善車內(nèi)聲品質(zhì)。為了實現(xiàn)對EWP噪聲的主動控制，提出了一種混合隨機載波空間矢量脈寬調(diào)制（Hybrid Random Carrier Space Vector Pulse Width Modulation, HRCSVPWM）策略。首先，采用Xorshift算法設計隨機序列...

基于顏色分割的螺栓松動角度檢測方法————作者：康晶杰;張立君;孫遠東;楊曉禹;王若蘭;趙天豪;

摘要：為實現(xiàn)通過單幀圖像對螺栓松動角度進行定量檢測，設計了一種基于顏色分割和連通域特征處理的方法。首先，設計一種在Lab顏色空間下，對a分量先后進行非線性拉伸、歸一化及最優(yōu)閾值分割的方法來分割表征螺栓松動角度的紅色防松線圖像；其次，利用開運算對圖像進行形態(tài)學操作；然后，通過計算防松線圖像中連通域的幾何矩確定其方向矢量；最后，通過四象限反正切函數(shù)確定螺栓松動角度。結(jié)果表明，檢測算法能夠?qū)崿F(xiàn)通過單幀圖像對螺...

波紋界面鈦/鋼復合板抗沖擊行為研究————作者：梁子睿;任路澤;曹勇;王濤;

摘要：為了明晰在沖擊載荷下鈦/鋼波紋復合板及界面的動態(tài)響應、損傷情況以及失效模式，使用空氣炮對鈦/鋼波紋復合板開展小能量（53 J）沖擊試驗，在驗證數(shù)值計算模型有效的基礎上，開展了多種速度沖擊復合板數(shù)值仿真，研究多種能量下復合板及其界面的沖擊力學響應。結(jié)果表明，在小能量沖擊條件下，波紋復合板正面出現(xiàn)塑性擴孔破壞，背板產(chǎn)生隆起且在隆起處有裂紋；波紋界面層結(jié)合緊密、整體下凹；將靶板沿沖擊中心切開觀察，截面沒...

基于損傷力學的7050-T7451鋁合金蠕變本構(gòu)模型————作者：李杰;趙鵬;張劍睿;胡越;軒福貞;

摘要：通過單軸拉伸蠕變試驗，研究了7050-T7451鋁合金在不同溫度和應力下的蠕變行為。基于連續(xù)介質(zhì)損傷力學，建立了描述鋁合金高溫蠕變行為的本構(gòu)模型。該模型考慮了蠕變過程中的沉淀相粗化、位錯增殖/湮滅和微孔洞形成等微觀組織演化過程，并通過相應的損傷因子演化公式來反映這3個損傷過程，還考慮了應力增加所帶來的額外損傷，以揭示應力對蠕變損傷的影響。基于試驗結(jié)果和預測結(jié)果的對比分析，驗證了所建立的物理本構(gòu)模型...

基于集成學習模型的泵車臂架結(jié)構(gòu)疲勞壽命快速預測方法————作者：董青;蘇友成;徐格寧;佘玲娟;常熤彬;

摘要：【目的】為快速準確判斷在役混凝土泵車臂架結(jié)構(gòu)的疲勞壽命，以監(jiān)測數(shù)據(jù)為基礎，利用機器學習技術(shù)，提出基于集成學習模型的泵車臂架結(jié)構(gòu)疲勞壽命預測方法。【方法】首先，利用混凝土泵車信息采集系統(tǒng)，獲取泵車服役過程中的功能特征和性能特征，通過數(shù)據(jù)預處理和轉(zhuǎn)換，得到典型工況下的應力變程樣本數(shù)據(jù)集O；并從優(yōu)勢互補的角度出發(fā)，以梯度提升決策樹（Gradient Boosting Decision Tree, GBD...

基于IPSO-PF算法的疲勞裂紋擴展預測————作者：靳婷;王曉磊;劉宇;袁建明;

摘要：傳統(tǒng)Paris公式預測裂紋擴展時忽略了裂紋擴展過程中各種不確定因素的影響，導致預測的裂紋擴展過程與真實的裂紋擴展過程相差較大。為提高疲勞裂紋擴展預測的精度，提出了一種基于改進粒子群優(yōu)化粒子濾波（Improved Particle Swarm Optimization-Particle Filtering, IPSO-PF）算法的疲勞裂紋擴展預測方法。首先，在粒子濾波（Particle Filter...

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