交通信息與安全最新期刊目錄

智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下高速道路交通運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析綜述————作者：張夢雅;楊曉光;馬成元;楊潔;

摘要：高速道路交通運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析對交通安全性、可靠性及主動(dòng)管理與控制具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。網(wǎng)聯(lián)環(huán)境為交通運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析提供了新的方法、理論與技術(shù)支持。面向高速公路和城市快速路等連續(xù)交通流，系統(tǒng)綜述了非網(wǎng)聯(lián)環(huán)境與網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下交通流運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析的理論基礎(chǔ)與關(guān)鍵技術(shù)，并展望了未來的研究發(fā)展方向。研究表明，非網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下交通運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析多依賴有限非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，主要聚焦風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別、事故機(jī)理解析與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測等問題，...

長江經(jīng)濟(jì)帶貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)空差異性及影響因素研究————作者：鐘鳴;賴澤強(qiáng);潘曉鋒;胡建功;

摘要：為彌補(bǔ)現(xiàn)有貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距研究在時(shí)空差異性分析和影響因素探討方面的不足，開展了對長江經(jīng)濟(jì)帶貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)空差異性及其影響因素的研究。在已有貨運(yùn)大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年度公、鐵、水貨運(yùn)量數(shù)據(jù)，采用運(yùn)量-分擔(dān)率法構(gòu)建貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距測算模型，對長江經(jīng)濟(jì)帶2011—2020年不同區(qū)域范圍內(nèi)的貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距進(jìn)行測算，并對其時(shí)空差異性進(jìn)行分析。研究發(fā)現(xiàn)：(1)在長江經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸不具優(yōu)勢；(2)隨著時(shí)間的推移...

基于文獻(xiàn)計(jì)量分析的公路隧道交通安全國際研究進(jìn)展————作者：韓磊;杜志剛;潘遠(yuǎn)軒;錢志浩;

摘要：為了系統(tǒng)分析和全面總結(jié)公路隧道交通安全的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，通過Web of Science核心合集數(shù)據(jù)庫檢索2000—2022年間出版的該研究領(lǐng)域相關(guān)英文文獻(xiàn)。基于VOSviewer軟件對該領(lǐng)域文獻(xiàn)進(jìn)行可視化展示與分析，創(chuàng)建公路隧道交通安全主要研究主題和熱點(diǎn)知識(shí)圖譜，總結(jié)該領(lǐng)域研究現(xiàn)狀、問題挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢。結(jié)果表明：有關(guān)公路隧道交通安全的研究文獻(xiàn)年度發(fā)文量整體呈現(xiàn)上升趨勢，在該研究領(lǐng)域貢獻(xiàn)率最大...

基于九軸IMU的船舶運(yùn)動(dòng)模式識(shí)別方法————作者：陳芊芊;胡鳳玲;文元橋;

摘要：運(yùn)動(dòng)模式識(shí)別是實(shí)現(xiàn)船舶智能航行的重要研究方向。針對現(xiàn)有方法中數(shù)據(jù)更新速度慢、受環(huán)境約束大的問題，研究了1種基于九軸慣性測量單元（inertial measurement unit,IMU）的船舶運(yùn)動(dòng)模式識(shí)別方法。分析了當(dāng)前船舶運(yùn)動(dòng)感知技術(shù)的不足，提出利用加速度計(jì)、陀螺儀和磁力計(jì)構(gòu)成的九軸IMU來識(shí)別船舶運(yùn)動(dòng)參數(shù)。為處理包含多種運(yùn)動(dòng)模式的長時(shí)間連續(xù)信號(hào)，提出了1種基于隱馬爾可夫模型的數(shù)據(jù)分割算法，并...

基于改進(jìn)時(shí)間金字塔網(wǎng)絡(luò)的出租車乘客上下車動(dòng)作識(shí)別模型————作者：廖惠敏;羅靜茗;張璟輝;劉文平;董婉青;肖暉;黃堅(jiān);

摘要：傳統(tǒng)基于圖像處理的違法載客識(shí)別算法依賴人工制定的人車交互規(guī)則以確定上下車行為的發(fā)生。然而，由于交通場景的復(fù)雜性，人工制定的規(guī)則集不夠完善，導(dǎo)致算法識(shí)別效果較差。因此，引入基于時(shí)間金字塔網(wǎng)絡(luò)（temporal pyramid network,TPN）的深度學(xué)習(xí)模型進(jìn)行上下車動(dòng)作識(shí)別，通過大量樣本集的訓(xùn)練提取較為完備的出租車乘客上下車行為特征，提升識(shí)別準(zhǔn)確性。針對TPN模型無法區(qū)別司乘角色身份的問題，...

面向數(shù)據(jù)脫敏的交通場景車牌檢測方法————作者：應(yīng)申;曾卓源;張紀(jì)元;

摘要：從車載相機(jī)圖像中快速準(zhǔn)確地檢測車牌對于保護(hù)交通敏感信息具有重要意義。針對傳統(tǒng)YOLOv8算法對交通場景下車牌檢測存在的小目標(biāo)特征提取能力弱、背景信息誤檢等問題，研究了基于改進(jìn)YOLOv8的交通場景車牌檢測方法 TLP-YOLO。為增強(qiáng)主干網(wǎng)絡(luò)提取圖像特征信息能力，引入多尺度注意力模塊（efficient multi-scale attention,EMA），加強(qiáng)對不同尺度目標(biāo)區(qū)域的關(guān)注，提升模型對...

借用城市公交專用道行駛的智能網(wǎng)聯(lián)車輛軌跡優(yōu)化方法————作者：付鳳杰;李博林;金盛;

摘要：智能網(wǎng)聯(lián)車輛（connected and automated vehicle,CAV）利用公交車運(yùn)行的間隙，借用公交專用道通行，能夠減少與人工駕駛車輛（human driving vehicle,HDV）混合運(yùn)行的相互干擾，進(jìn)一步提升公交專用道的利用效率，是當(dāng)前混合交通流環(huán)境下提升CAV運(yùn)行效率的重要方式之一。以公交專用道上公交車輛的運(yùn)行軌跡、公交專用道物理信息以及交通信號(hào)配時(shí)方案為約束，同時(shí)考慮...

普通國省道機(jī)動(dòng)車污染物負(fù)外部成本核算方法————作者：黃煌欽;郭建華;趙巖;孫滿;

摘要：為充分挖掘普通國省道交通情況調(diào)查站采集的交通信息的價(jià)值，基于交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，建立普通國省道機(jī)動(dòng)車污染物負(fù)外部成本的核算方法。根據(jù)給定的普通國省道路網(wǎng)資料，采集道路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、交通流數(shù)據(jù)、機(jī)動(dòng)車技術(shù)水平數(shù)據(jù)和城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)；基于排放因子乘數(shù)法，處理采集到的數(shù)據(jù)，確定污染物基礎(chǔ)排放系數(shù)、環(huán)境修正因子、道路交通狀況修正因子和油品修正因子，得到綜合排放系數(shù)、路網(wǎng)總里程和月平均日交通量，并計(jì)算CO、HC、NO...

基于多重客觀指標(biāo)表征的駕駛?cè)私庸芸冃гu(píng)估方法————作者：王丹;朱曰瑩;張策;林業(yè);

摘要：駕駛?cè)说慕庸芸冃�對于有條件自動(dòng)駕駛車輛的安全性、駕乘體驗(yàn)與接受度具有重要意義。為了探究駕駛?cè)诵袨閷�接管績效的影響機(jī)理，提出1個(gè)代表接管績效的綜合評(píng)價(jià)表征指標(biāo)——接管績效水平（takeover performance level,TOPL），并構(gòu)建基于改進(jìn)EWM-TOPSIS的評(píng)估模型。該模型通過熵權(quán)法（entropy weight method,EWM）確定各指標(biāo)客觀權(quán)重，利用基于最優(yōu)解偏好排序技...

中國水路危險(xiǎn)品運(yùn)輸研究現(xiàn)狀與熱點(diǎn)分析————作者：張笛;劉安;劉洋;田慧斌;

摘要：隨著全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)擴(kuò)張和工業(yè)水平的持續(xù)提升，各國對能源和化工產(chǎn)品的需求不斷攀升，而此類化工產(chǎn)品多屬于危險(xiǎn)品。由于具備運(yùn)輸成本低、運(yùn)量大、安全、環(huán)保及運(yùn)輸范圍廣等優(yōu)勢，水路運(yùn)輸已經(jīng)成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕�方式。近年來，為提升水路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩�和效率，國�?nèi)學(xué)者開展了大量研究。為系統(tǒng)梳理國內(nèi)在該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢，本文檢索了2015—2024年發(fā)表在中文核心期刊上的相關(guān)文獻(xiàn)，共計(jì)368篇。通過對...

基于DE-EL的城市快速路合流區(qū)危險(xiǎn)駕駛行為識(shí)別方法————作者：謝廳;劉星良;劉唐志;徐進(jìn);

摘要：為提高快速路合流區(qū)行車安全水平，實(shí)現(xiàn)合流區(qū)危險(xiǎn)駕駛行為準(zhǔn)確識(shí)別與交通事故預(yù)防，基于車輛軌跡數(shù)據(jù)提出了1種合流區(qū)駕駛?cè)宋ｋU(xiǎn)駕駛操作行為辨識(shí)方法。依托合流區(qū)交通航拍視頻軌跡數(shù)據(jù)，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)度量法與四分位差法確定4類合流區(qū)駕駛?cè)宋ｋU(xiǎn)駕駛操作行為特征指標(biāo)閾值。通過前期建立的合流區(qū)危險(xiǎn)駕駛行為譜，計(jì)算駕駛?cè)宋ｋU(xiǎn)操作得分G，標(biāo)記危險(xiǎn)駕駛?cè)耍瑢?shí)現(xiàn)駕駛?cè)朔诸悺＿x用ROS、SMOTE、ADASYN數(shù)據(jù)均衡算法（dat...

超高速公路合流區(qū)加速車道長度可靠性研究————作者：何永明;王繁;吳佳璇;邢婉鈺;

摘要：為克服現(xiàn)行規(guī)范采用確定性模型設(shè)計(jì)加速車道長度的缺點(diǎn)，考慮不同匝道設(shè)計(jì)速度，對滿足行車安全和效率的加速車道合理長度進(jìn)行研究。運(yùn)用基于車輛匯入理論的長度計(jì)算模型，引入可靠度理論，構(gòu)建加速車道長度的功能函數(shù)。對功能函數(shù)中的最低合流速度等相關(guān)參數(shù)統(tǒng)計(jì)推導(dǎo)，生成變量隨機(jī)數(shù)代入蒙特卡洛法求解，估計(jì)不同主線和匝道設(shè)計(jì)速度下加速車道長度可靠概率。結(jié)合結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以可靠概率大于95%為基準(zhǔn)，得到了對應(yīng)主線設(shè)...

基于時(shí)序數(shù)據(jù)分解重構(gòu)的短時(shí)交通流預(yù)測方法————作者：邴其春;趙盼盼;任參政;王雪倩;趙一鳴;

摘要：為了從短時(shí)交通流數(shù)據(jù)中提取蘊(yùn)含豐富信息的特征分量，進(jìn)一步提升預(yù)測精度，將基于參數(shù)優(yōu)化的變分模態(tài)分解（variational mode decomposition,VMD）、遞歸量化分析（recurrence quantification analysis,RQA）和雙向門控循環(huán)單元（bidirectional gated recurrent unit,BIGRU）模型相組合，構(gòu)建了1種基于時(shí)序數(shù)據(jù)...

作業(yè)區(qū)可變信息標(biāo)志播放周期對駕駛及認(rèn)知行為的影響————作者：康楠;蔡世遠(yuǎn);羅文婷;張世燕;

摘要：播放周期是可變信息標(biāo)志（variable message sign,VMS）的重要特征之一。針對現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 5768《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》中缺少VMS播放周期設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的問題，面向城市道路構(gòu)建虛擬作業(yè)區(qū)并開展單車駕駛模擬實(shí)驗(yàn)。根據(jù)“前方施工，請換道”的主題設(shè)計(jì)圖形及動(dòng)畫循環(huán)，播放周期設(shè)定為1,2,4 s這3種場景，收集32名實(shí)驗(yàn)駕駛?cè)说乃俣取⒓铀俣取�橫向位置、視認(rèn)距離、理解時(shí)間和反應(yīng)時(shí)間的數(shù)據(jù)...

基于行程時(shí)間的公交運(yùn)行可靠度評(píng)價(jià)及影響因素分析————作者：翁劍成;趙世昌;林鵬飛;孔寧;錢慧敏;

摘要：公交運(yùn)行過程中會(huì)受到多種內(nèi)外部因素干擾，為精準(zhǔn)評(píng)價(jià)公交運(yùn)行可靠度并量化分析各影響因素。基于公交到站時(shí)間數(shù)據(jù)計(jì)算區(qū)間行程時(shí)間，通過動(dòng)態(tài)閾值和變異系數(shù)以及歸一化處理，研究了1種可反映不合理延誤影響和區(qū)間行程時(shí)間波動(dòng)性的公交運(yùn)行可靠度評(píng)價(jià)方法，實(shí)現(xiàn)不同線路、不同時(shí)段公交運(yùn)行可靠度的橫、縱向?qū)Ρ龋�解決了基于時(shí)刻表偏差的公交運(yùn)行可靠度評(píng)價(jià)方法不適用于高頻服務(wù)公交線路的問題。為克服現(xiàn)有研究影響因素考慮單一、以...

《交通信息與安全》2024年總目次

摘要：<正>~

交通信息與安全征稿啟事

摘要：<正>1.征稿范圍《交通信息與安全》以交通運(yùn)輸系統(tǒng)為對象,圍繞交通信息和交通安全2個(gè)主題,報(bào)道交通運(yùn)輸領(lǐng)域及其交叉學(xué)科具有創(chuàng)新性的基礎(chǔ)理論研究、工程技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)秀科研成果(新理論、新技術(shù)、新方法、新標(biāo)準(zhǔn)和新裝備等)。期刊持續(xù)關(guān)注和不斷追蹤信息領(lǐng)域和交通運(yùn)輸領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展及其相關(guān)的熱點(diǎn)問題,同時(shí)特別關(guān)注與信息密切關(guān)聯(lián)的交通運(yùn)輸安全問題研究,如運(yùn)用信息技術(shù)提升交通系統(tǒng)安全的途徑與措施、特...

《交通信息與安全》2025年征訂啟事

摘要：<正>《交通信息與安全》是獲國家新聞出版總署批復(fù),由原《交通與計(jì)算機(jī)》更名而來的學(xué)術(shù)期刊,創(chuàng)刊于1983年。《交通信息與安全》為雙月刊,大16開本,國內(nèi)外公開發(fā)行,中國統(tǒng)一刊號(hào)為CN 42-1781/U,國際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號(hào)為ISSN 1674-4861,主辦單位:武漢理工大學(xué)、交通計(jì)算應(yīng)用信息網(wǎng)。主管:中華人民共和國教育部。《交通信息與安全》入選《世界期刊影響力指數(shù)(WJCI)報(bào)告》...

考慮出行行為的機(jī)場軌道交通服務(wù)水平優(yōu)化方法————作者：張銳;薛紫薇;劉昕睿;

摘要：為實(shí)現(xiàn)機(jī)場軌道交通運(yùn)能利用率與服務(wù)水平、運(yùn)營收益之間的有效平衡，提出了考慮機(jī)場旅客出行方式選擇行為的機(jī)場軌道交通服務(wù)水平優(yōu)化方法。融合反映行為慣性的顯示性偏好（revealed preference,RP）依賴與陳述性偏好（stated preference,SP）依賴變量，以及與行為慣性相關(guān)的其他變量（如常住人口、換乘難度等），構(gòu)建考慮行為慣性的嵌套Logit(nested Logit,NL)模...

公共衛(wèi)生事件場景下軌道交通限流時(shí)乘客出行方式選擇行為————作者：竇雪萍;史璐;董冉;李同飛;

摘要：為減少重大公共衛(wèi)生事件場景下城市軌道交通限流運(yùn)行帶來的負(fù)面影響，采用短途公交將限流車站站外候車乘客運(yùn)送至周邊未限流車站。分析了短途公交引入后乘客出行方式選擇行為，探究利用短途公交疏解軌道交通限流車站客流的可行性。通過線上調(diào)查北京、上海、廣州、深圳城市居民共回收989份有效問卷；基于問卷調(diào)查數(shù)據(jù)構(gòu)建重大公共衛(wèi)生事件下軌道交通限流時(shí)乘客出行方式選擇Logit模型，研究此情境下影響乘客選擇軌道交通單一出...

　　交通信息與安全來自網(wǎng)友的投稿評(píng)論：

• 畫個(gè)圈圈兜住幸福

  歷時(shí)整整三個(gè)月，編輯很負(fù)責(zé)，因?yàn)樽约何恼吕锩嬗幸粋�(gè)圖的表述有問題而來回修改，因?yàn)楫厴I(yè)在即，向編輯部發(fā)信懇請加急處理，編輯很好，雖然過程很艱辛，最后終于在學(xué)校要求的截止日期之前拿到了錄用通知！對《交通信息與安全》編輯部表示感謝！

  2024-08-16 07:42

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