艦船科學技術最新期刊目錄

基于遺傳算法的聲多普勒測速波形設計研究————作者：溫潤琦;陳亞林;李博;

摘要：為了減小聲多普勒測速的誤差，需要對發射信號的波形進行設計。傳統的波形設計方法主要以選擇法為主，基于對發射信號模糊函數的分析，在幾類信號中選出性能最優的波形。區別于波形選擇法，以重新設計發射信號波形為目標，提出一種基于遺傳算法的優化方法，通過將相位編碼序列自相關函數的尖銳程度作為適應度，設計出最優相位編碼信號。仿真結果表明，優化后的相位編碼信號相比傳統的m序列信號減小了約10%的測頻誤差。為利用智能...

水下激光通信耐壓艙結構設計研究————作者：陳沙古;高原;馮令良;謝曉忠;

摘要：隨著海洋資源開發與深海探測技術的不斷發展，水下激光通信近年來逐步成為研究熱點。本文以水下激光通信耐壓艙為研究對象，根據耐壓艙的結構特點和設計目標，提出一種采用鈦合金艙體與藍寶石光窗的耐壓結構方案。圍繞耐壓艙設計方案開展理論分析，研究評估耐壓艙的結構強度和極限承載能力。建立耐壓艙結構實體單元有限元模型，基于Bilinear彈塑性模型和Mooney-Rivlin超彈模型對耐壓艙結構安全和密封性能進行仿...

縱縫式開孔平板水動力噪聲特性研究————作者：鄒通達;李廣;谷瑞釗;趙亞星;周凌波;

摘要：基于流體—固體—聲學聯合數值仿真方法探究了縱縫式開孔平板水動力噪聲特性。以典型縱縫式開孔平板為研究對象，采用流體大渦模擬、聲學廣義FW-H方程和流激結構振聲理論，分析了縱縫式開孔平板表面脈動載荷、流噪聲和流激振動噪聲水平，并確定水動力噪聲主導分量。分析結果表明，在3 m/s流速下，四周剛固的縱縫式開孔平板表面脈動載荷和流噪聲水平整體上隨著頻率的增大而逐漸減小，開孔位置后側的脈動壓力及流激噪聲顯著高...

光電桅桿紅外二級光學穩定補償策略研究————作者：周隆梅;孫立瑩;蔣巨光;馮小強;曲松;

摘要：光電桅桿作為潛艇關鍵偵察設備，其周視成像質量直接影響偵察效果。針對紅外周視系統高速搜索因積分時間過長造成圖像拖尾的問題和掃描成像過程出現的像旋問題，提出一種新型的二級光學穩定補償結構，并探討主反射在不同俯仰角度下振鏡的補償策略。通過理論分析，計算主反射鏡在俯仰零位時，針對主光線和邊緣光線振鏡的補償策略；以及主反射鏡在其他角度時，針對主光線和邊緣光線振鏡的補償策略。研究表明：該補償策略在載體高速運動...

海水單極子天線特性及研究進展————作者：張鑫;李麗華;馮士民;陳斌;

摘要：現代無人船具有體積小、質量輕等特點，然而有限的船舶空間卻限制了天線的數量、高度和質量。液體天線憑借小型化、輕型化、可重構等特點有望成為新型船舶通信天線。經過20幾年的發展，形成了液體金屬天線、水天線、油、有機溶劑天線等類型。在液體天線中，海水導體天線的研究最為系統全面。以海水單極子天線為例，闡述了其天線特性，分析了不同種類海水單極子天線的技術特點，總結了影響海水天線輻射特性的關鍵因素，最后對海水天...

MARK III薄膜型FLNG裝置液艙晃蕩載荷分析研究————作者：劉英芳;王璞;曹洪建;

摘要：液艙晃蕩是浮式液化天然氣生產與儲卸裝置（FLNG）在海上作業過程中可能遇到的重要問題，是設計和運行中必須考慮的關鍵因素。采用數值模擬方法，探討Mark III薄膜型FLNG裝載LNG艙晃蕩載荷特征及分布規律。利用勢流理論，進行了耐波性和液艙晃蕩耦合分析，計算了不同浪向、頻率和液艙裝載率下船體六自由度運動的幅值響應算子（RAO）。通過頻譜分析獲得運動響應的統計極值，篩選出FLNG液艙晃蕩載荷最主導海...

船舶運動系統解耦合過程的智能優化算法應用————作者：徐瑩瑩;

摘要：在復雜多變的環境中，快速找到最優解，提升解耦合過程的穩定性，研究船舶運動系統解耦合過程的智能優化算法應用。通過考慮船舶運動時縱搖與橫搖之間耦合關系，建立船舶運動系統耦合方程；通過將船舶運動系統耦合方程的解耦過程轉化成非線性優化問題，設計船舶運動系統解耦合過程的目標函數與約束條件；在復雜多變的環境中，利用改進野馬優化算法，求解目標函數，快速找到最優解，完成船舶運動系統的解耦合，提升解耦合過程的穩定性...

基于核主成分分析法的船舶中央冷卻器狀態評估————作者：吳小豪;鄒永久;劉軍樸;

摘要：為實現船舶系統及設備的實時狀態評估，基于船舶實際運行故障數據不易獲得、數據結構非線性、數據量巨大以及噪聲多等特征，本文采用核主成分分析法，以船舶中央冷卻器為例，選擇高斯核函數及不同核參數，僅利用高維的正常運行數據，在特征空間中建立相應的核主成分評估模型，并對異常運行數據進行評估分析。評估結果表明，在合適的核參數下，核主成分分析法無需深入分析中央冷卻器的結構與原理，即可快速有效地區分其非線性結構的正...

基于改進型滑模觀測器的PMSM無傳感器控制策略————作者：胡杰;譚家萬;嚴浪濤;曾晨;

摘要：傳統滑模觀測器在永磁同步電機無位置傳感器控制系統中會導致劇烈抖振和顯著轉速偏差。為提升永磁同步電機無傳感器控制性能，對傳統滑模觀測器進行改進，提出一種改進型高階滑模觀測器算法。該算法使用飽和函數Sat(s)替代傳統的符號函數，引入了新型趨近律以提高系統趨近速度和穩定性。進一步，提出一種反電動勢的自適應律，有效地減少了其高頻分量。然后，采用二階廣義積分器和歸一化正交鎖相環技術獲取反電動勢中的轉子位置...

基于FEM的船載古地磁屏蔽室消退磁設計————作者：周昌劍;覃維;趙文純;逄路軍;

摘要：船載古地磁屏蔽室通過高導磁坡莫合金屏蔽材料在內部構建低通密度的近零磁空間，為長巖芯超導磁力儀等設備提供潔凈的工作磁場環境。受船體航向改變磁屏蔽層磁化程度不同導致古地磁屏蔽室性能下降，傳統的消磁方法效果不佳。基于有限元法（FEM），對古地磁屏蔽室在不同航向下磁化程度仿真分析，提出一種適用于船載古地磁屏蔽室的消磁方法，配置一套消磁系統，通過試驗驗證能夠恢復到剩余磁場小于100 n T的初始技術狀態

基于混合模型的船舶主機排煙溫度預測————作者：江亮;黃再輝;胡睿;陳民鋒;

摘要：本文提出一種新的基于時間序列分解和混合模型的排煙溫度預測模型。使用自適應噪聲完備集合經驗模態分解（Complementary Ensemble Empirical Mode Decomposition with Adaptive Noise,CEEMDAN）將溫度序列數據分解為一系列具有不同特征尺度的本征模態函數（Intrinsic Mode Functions,IMFs）和趨勢項。通過增項DF單...

典型柴油機艙火災危險源分析及消防能力研究————作者：林芃;張心雨;王小軍;霍巖;祝佳琰;

摘要：針對某新型柴油機高功率以及高壓共軌電噴的特點，基于機艙典型火災事故可燃物荷載以及場景，對機艙火災開展風險梳理，定義典型火災事件和火災場景�；�于機艙三維模型，采用數值仿真軟件建立火災消防動態仿真模型，模擬分析細水霧、水滅火、窒息式3種消防手段的效果。結果表明，細水霧具有更短的滅火時間和更好的降溫效果；并搭建機艙典型區域類實體場景，驗證了細水霧滅火系統的良好滅火性能

多海域作業工程船機艙通風優化研究————作者：楊凱博;饒廣龍;楊勇;劉鄧華;潘德法;郭世豪;

摘要：為研究工程船機艙在多海域作業下的熱環境，本文結合CFD(Computational Fluid Dynamics)方法與數值傳熱學對工程船舶機艙的通風系統進行數值仿真。分別選取熱帶海域與正常海域下，工程船作業時機艙內典型截面的溫度場進行分析研究，仿真結果表明：通風系統在正常航行時效果良好，機艙工作區域溫度正常；在熱帶海域作業時，冷風機開啟后的機艙區域仍有過熱風險，需通過優化甲板柵格開口、機艙通風管...

基于虛擬現實技術的艦船三維模型設計方法————作者：林靜;關珂;

摘要：針對艦船設計中模型構建質量較差、視覺呈現效果不理想等問題，研究基于虛擬現實技術的艦船三維模型設計方法。利用Bézier曲面和B樣條曲面設計精確、復雜的A級曲面模型，賦予A級曲面模型不同的材質和色彩，使用A級曲面模型構建艦船船體、上層建筑、機械設備等的三維結構，采用無縫紋理映射方法將標定的艦船紋理圖像映射至艦船三維模型，將設計元素和分析結果進行整合，并在虛擬現實環境中進行驗證，完成艦船三維模型設計。...

輪緣驅動泵噴推進器的導管性能優化方法研究————作者：張璇;張敏革;王海旭;王新銳;孫通帥;

摘要：為得到適用于新型輪緣驅動泵噴推進器的導管，在傳統泵噴推進器導管的基礎上進行性能優化方法研究十分必要。利用CFD數值模擬方法對比了4種剖面型線的導管對推進器敞水性能的影響。結果發現，各進速系數下，與1號導管相比，其他三款導管推進器的推力系數最大降低了123%，扭矩系數最大降低了37.19%。1號導管推進器的敞水效率也均高于其他三款推進器，并且隨著進速系數J的增加，差距越來越大。1號導管推進器的敞水效...

深度學習算法的艦船用電數據挖掘研究————作者：王曉輝;高鵬翔;孫守強;

摘要：為捕捉序列中相隔較遠信息之間的聯系，設計了基于門控循環單元深度學習算法的艦船用電數據挖掘方法。利用采集終端實時采集發電機組、甲板機械等設備的原始艦船用電數據；將原始用電數據轉換為標準格式，根據艦船電力系統電能質量分析與故障診斷等需求，運用深度學習算法中的門控循環單元，在原始用電數據內捕捉序列中相隔較遠信息之間的聯系，挖掘艦船用電數據規律特征，為艦船用電管理優化提供決策支持。實驗證明：該方法可有效實...

改進C均值聚類算法識別船用網絡異常信息————作者：趙曉華;趙樹升;

摘要：在船用網絡流量中，持續性隱蔽威脅具有隱蔽性強、持續時間長等特點，傳統檢測方法難以檢測這種長期依賴關系。為了提高深度檢測的可靠性，設計基于GAN-LSTM(Generative Adversarial Networks-Long Short Term Memory Networks)的船用網絡持續性隱蔽威脅深度檢測方法。采用生成對抗網絡根據持續性隱蔽威脅攻擊特點生成接近真實船用網絡的持續性隱蔽威脅攻...

模糊神經網絡下船舶艙室照明亮度調節方法————作者：海光美;夏乃兵;

摘要：船舶艙室照明系統會受到多種因素的影響，這些因素往往具有模糊性和不確定性，傳統神經網絡不具備有效處理上述問題的能力，因此，提出模糊神經網絡下船舶艙室照明亮度自動調節方法。采集船舶艙室亮度數據，利用自適應加權算法得到清洗后亮度數據，并通過余弦定律獲得各角度照明亮度。將得到的亮度參數輸入至模糊神經網絡中進行模糊化處理，轉換為模糊語言變量，根據專家知識或經驗建立模糊規則庫，并根據輸入的模糊語言變量和模糊規...

艉軸密封裝置Ω彈簧剛度計算及模型可信度分析————作者：孫瑋;申帥;孫鋒;曾良輝;葉曉明;曹海進;

摘要：艉軸密封裝置用于出艙艉軸與艙壁之間的密封，是船舶推進系統的關鍵設備。Ω彈簧作為艉軸密封裝置的重要部件，其應變特性將直接影響艉軸密封裝置的密封性能。本文建立某型艉軸密封裝置Ω彈簧結構強度數值模型，分別對外圈彈簧和內圈彈簧進行有限元分析，獲得不同壓縮量下Ω彈簧的軸向力及最大應力值，并擬合得到Ω彈簧的剛度。在此基礎上，開展了艉軸密封裝置Ω彈簧應變測試。仿真結果與測試數據誤差在5%以內，表明了本文所建數值...

模塊化技術在艦船結構相關性分析與設計中的應用————作者：于春鵬;范德會;

摘要：為實現現代艦船結構設計的多元化要求，模塊化技術的應用成為關鍵。探討艦船結構模塊劃分的3種方法，即基于功能、基于結構相似性以及考慮制造與維護的模塊劃分，并闡述了各方法的劃分依據、關鍵步驟及優勢；接著運用多體動力學理論，對艦船結構模塊間在波浪沖擊和武器發射反沖力等工況下的相關性進行深入分析，通過建立動力學方程和模擬軟件仿真，明確了模塊間的力傳遞、運動響應和變形情況。模塊間相關性分析能為結構性能評估和優...

　　艦船科學技術來自網友的投稿評論：

• Yangming_ak

  導師推薦的期刊，果然專業！綜述部分尤其值得學習，邏輯清晰數據詳實。訂閱價格比學校圖書館還劃算，必須點贊。

  2025-05-12 16:05:52

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