航空兵器最新期刊目錄

基于上下文表示的輕量化小目標檢測算法研究————作者：李強;崔江輝;

摘要：與通用目標檢測相比，小目標檢測由于低分辨率和抗干擾噪聲能力有限而更加具有挑戰性，充分利用上下文語義信息對于解決小目標檢測存在的問題具有重要的意義。本文在YOLOv7模型的基礎上，提出了一種基于上下文語義融合模塊的輕量級網絡模型算法。該模型由主干網絡、多尺度特征表示網絡和檢測頭部三部分組成。其中，模型利用部分卷積構建主干網絡P-Net，在保證檢測效果的同時進一步減少計算量；在傳統特征金字塔網絡結構中...

基于復合縮放的動態航拍小目標檢測算法————作者：蔣源;朱高峰;朱鳳華;熊剛;

摘要：無人機結合計算機視覺技術成為新的信息獲取手段，廣泛應用于各個領域，但無人機多角度成像過程中，目標像素占比小，受背景干擾嚴重，存在目標漏檢誤檢等現象。針對此問題，提出一種小目標檢測算法。首先，替換更高效的主干網絡，應用復合縮放的方式來探索網絡深度、寬度以及圖像分辨率三者間的平衡點；結合C2f層級鏈接的優勢，應用注意力機制來有效提取不同尺度、方向和形狀目標的上下文細節信息，并通過并行網絡實現小目標位置...

基于改進信賴域的空空導彈軌跡快速凸優化方法————作者：曾鈺文;章惠君;廖雪陽;

摘要：針對空空導彈中制導段傳統制導律在多非線性約束處理方面的不足,通過序列凸優化方法(SCP)對中制導軌跡進行優化,設計了一種改進信賴域算法以提升優化過程的收斂性能。首先,以縱向平面內的空空導彈運動學模型為研究對象,綜合考慮端點約束、過程約束及狀態量約束條件,通過對原狀態方程及約束條件進行線性化處理和離散化轉換,構建了標準的凸優化問題模型;在此基礎上,分析并改進了信賴域算法,采用兩階段求解策略:第一階段...

多固定翼無人機非奇異有限時間容錯編隊協同控制研究————作者：盧建華;袁澤浩;王寧;劉蕊;呂德坤;

摘要：編隊協同控制技術作為無人機任務執行的核心和關鍵,受到強對抗環境中的自然條件和任務時間約束等因素影響,無人機編隊協同控制面臨著“執行器故障”和“漸近收斂(收斂時間趨于無窮)”等挑戰。本文針對一類六自由度多固定翼無人機編隊系統,提出一種執行器故障條件下非奇異有限時間容錯編隊協同控制策略。首先,對于固定翼無人機的速度和姿態系統,設計了相應的有限時間編隊協同控制算法,并通過引入新型切換函數有效解決了控制器...

噴注方案對CH₄-O₂旋轉爆轟發動機冷流摻混特性的影響————作者：劉翔宇;趙楠楠;朱龍;黃亞坤;王園丁;鄭權;翁春生;

摘要：旋轉爆轟發動機是一種可自增壓、持續提供推力的新概念發動機，在航空航天領域具有遠大的應用前景。噴注結構是旋轉爆轟發動機設計的基礎，為研究不同噴注方案下發動機內流場的演化過程，本文選取模型為雙側噴注的環形燃燒室，通過求解三維雷諾時均N-S方程，針對噴孔直徑與旋流噴注角度變化開展了一系列冷流場研究。結果表明：增大噴孔直徑將有利于提高燃料射流動量，增加燃料徑向穿透深度，促進推進劑組分的擴散與混合；增大旋流...

一種基于數據鏈的雙格網協同導航方法與計算機仿真————作者：李永峰;郝修強;吳振國;吳剛;郭褚冰;

摘要：針對衛星導航拒止條件下作戰編隊協同作戰對相對/絕對導航定位的需求，提出了一種基于數據鏈的雙格網協同導航方法，設計了測距信息與慣導緊密組合的地理導航濾波算法與相對導航濾波算法，實現了可不依賴地面固定基準和衛星導航的移動編隊精確相對定位能力，同時可自適應接入編隊內存在的精確地理位置信息實現整個編隊的絕對定位。此外，為確保協同導航在定位基準數量不足、幾何分布不佳等條件下的可用性，采用了基于質量等級制的導...

基于粒子濾波的弱小信號檢測算法————作者：毛森鵬;王鵬飛;陳偉;國磊;

摘要：在傳統粒子濾波算法中，存在對噪聲和雜波的魯棒性差、檢測概率難以平衡和虛警概率問題，在弱小信號檢測時由于噪聲問題更易出現漏檢、錯檢等問題；同時，如果弱小信號周圍存在大量背景雜波，會導致跟蹤的準確性降低。針對雜波場景下對于信號處理過程中產生的問題，為了提高粒子濾波器的弱小信號檢測性能，本文提出了一種改進粒子濾波算法，首先通過修改似然比函數，限制了雜波對于檢測概率的影響；其次，使用伯努利濾波器為信號設置...

2024年美軍下一代有人戰斗機發展綜述————作者：王子熙;袁成;

摘要：下一代有人戰斗機是未來空中優勢“系統簇”的核心。本文首先針對美國空軍NGAD有人機平臺，分析預算投入與審查變化，并對調整后的設計特點和替代方案進行研判；隨后針對美國海軍F/A-XX有人機平臺，分析其資金、進度與設計特點；最后對比兩個軍種下一代有人戰斗機的需求差異、發展現狀，分析實戰催生的共性需求，總結美軍的選擇與權衡帶來的啟示

再生冷卻通道內超臨界流動中的布雷斯悖論研究————作者：鄒浚波;劉朝陽;李昕;張錦成;吳曉萌;

摘要：基于碳氫燃料的再生冷卻系統是突破超燃沖壓發動機長時間可靠運行的關鍵，加工誤差可能導致的局部連通會改變系統流量分配，進而容易造成結構破壞。現有研究發現特定工況下微型網絡通道內會發生流動的布雷斯悖論現象，即通道網絡局部連通時系統流量反而低于不連通情況。本文重點探究宏觀尺度條件下局部連接通道網絡內是否會發生布雷斯悖論，關注該現象發生的條件及影響因素，研究系統流量變化對熱防護系統換熱特性的影響。首先基于數...

吸氣式斜爆轟發動機燃料摻混與燃燒組織技術研究進展————作者：尚甲豪;曹軍偉;

摘要：吸氣式斜爆轟發動機采用駐定斜爆轟波組織燃燒，實現高馬赫數來流中穩定燃燒與高效快速能量轉化，具有作為高超聲速吸氣式動力的應用潛力與價值。本文梳理了近年來斜爆轟發動機燃料摻混與燃燒組織技術的研究進展，包括燃燒室流動控制、燃料敏化、燃料噴注技術等方面，并對斜爆轟發動機地面試驗技術進行了補充介紹。最后，基于當前斜爆轟發動機燃料摻混與燃燒組織技術及其地面試驗技術的研究現狀，對未來技術發展方向進行了展望

基于正態云模型的裝備通用質量過程能力評估方法————作者：鄧灝;黃澤貴;蔡忠義;王夢琦;張凱;

摘要：針對通用質量特性評估體系難以覆蓋裝備壽命周期全過程、研制過程中裝備通用質量特性與功能特性相脫節等問題,本文提出了通用質量過程能力概念,并在此基礎上建立了一套基于正態云模型的裝備通用質量過程能力評估方法。首先,結合承研單位研制模式和裝備全壽命周期特點,構建涵蓋訂購方、承研單位和使用方三維度的評估指標體系;然后,采用基于主客觀權重偏差值ω_bias進行權重耦合的AHP-熵權法,完成...

執行主編寄語————作者：翁春生;王可;

摘要：<正>未來空天飛行對動力裝置提出了高效、寬域等工作要求,傳統的燃氣渦輪發動機、火箭發動機等噴氣式動力難以滿足上述需求。近年來,組合動力、爆震發動機、電推進等新型推進系統受到廣泛關注,已成為航空航天推進領域的研究熱點與前沿。經與主編樊會濤院士共同策劃,《航空兵器》面向研究人員推出新型動力技術專題

液體碳氫燃料旋轉爆震燃燒研究進展————作者：王可;于瀟棟;張禛瑞;范瑋;

摘要：爆震波傳播速度高達千米每秒量級，反應物來不及膨脹便完成燃燒，可實現近似等容燃燒過程，故采用爆震燃燒有望提高熱循環效率。作為爆震燃燒的可行方式，旋轉爆震在航空航天推進領域具有重要應用潛力，已成為研究熱點之一。本文圍繞液體燃料兩相旋轉爆震燃燒的點火起爆，常溫來流條件下氧化劑、燃料預處理等對旋轉爆震波傳播的影響，高焓來流條件下沖壓和加力場景的旋轉爆震燃燒組織進行了梳理與總結，對旋轉爆震在噴氣式推進領域的...

固體沖壓發動機富燃燃氣旋轉爆轟波傳播特性實驗研究————作者：翁春生;韓家祥;白橋棟;劉囑勇;鄭權;

摘要：為了研究固體沖壓發動機富燃燃氣的旋轉爆轟特性，本文以CH₄/CO/H₂混合氣替代固體富燃燃氣作為燃料，常溫空氣為氧化劑，研究了混合氣的旋轉爆轟波傳播特性。實驗研究結果表明：混合氣質量比為1∶4.4∶0.67,質量流量為54.5 g/s,空氣質量流量在370.9～782.3 g/s范圍內，能夠起爆形成穩定的旋轉爆轟波。隨著空氣流量的增加，旋轉爆轟傳播模態經...

高密度吸熱型碳氫燃料再生冷卻與結焦積碳研究進展————作者：馬正正;毛倩;程弋凡;石保祿;王寧飛;

摘要：超燃沖壓發動機在高馬赫數下承載的熱負荷遠超材料的耐溫極限。再生冷卻是解決上述問題的最經濟有效的熱防護手段之一。本文針對吸熱型碳氫燃料在再生冷卻通道內的流動換熱、跨臨界相變、超臨界裂解以及氣固壁面結焦積碳之間的復雜耦合過程，回顧了再生冷卻領域的相關研究進展，總結了吸熱型碳氫燃料的熱沉測定方法，討論了燃料熱沉的熱物性(物理熱沉)在超臨界相變過程中的變化和熱解反應路徑對化學熱沉的影響；系統分析了燃料在再...

超聲速條件下渦流發生器增強混合研究進展————作者：謝海衛;張冬冬;王堋人;徐錚;譚建國;

摘要：超聲速條件下燃料與空氣的高效摻混是實現超燃沖壓發動機燃燒室高效燃燒的基本前提。然而受到流動壓縮效應和燃燒釋熱的影響，超聲速流動的混合過程受到了極大的抑制。渦流發生器是目前研究最多、應用最為廣泛的混合增強技術之一，按照幾何構型的不同可將其分為波瓣混合器、斜坡噴注器以及微型渦流發生器等。本文按照先介紹結構和機理，再介紹研究進展的順序對波瓣混合器、斜坡噴注器以及微型渦流發生器在超聲速混合增強領域的應用進...

人工智能算法在電推進中的應用————作者：田濱;安炳晨;謝侃;楊素蘭;

摘要：電推進技術因其比沖遠高于傳統化學推進而受到廣泛關注。目前，世界各國已發展了許多成熟的在軌電推進產品，隨著航天任務要求的不斷提高，相關研究仍在不斷推進。近年來，人工智能算法(如機器學習和深度學習)的快速發展為電推進技術的研究提供了新的思路。這些算法不僅可以基于數據對電推進器的參數進行模型訓練，預測推進器性能并進行優化，還可用于電推進器中等離子體數學物理模型的分析與求解。結合機器學習和深度學習技術，可...

新型彈用動力技術發展綜述————作者：馬聰慧;沈欣;秦飛;孫振華;

摘要：動力系統是影響戰術導彈性能的核心因素之一，作為常規動力裝置，固體火箭發動機、渦噴發動機、亞燃沖壓發動機日趨成熟，技術進展緩慢。契合導彈更快、更遠目標的超燃沖壓發動機(Scramjet Engine)和爆震發動機(Detonation Engine)在動力技術領域具有顛覆性意義，近些年成為研究熱點，并支撐了相關導彈研發。本文對超燃沖壓發動機和爆震發動機的基本原理和研究進展進行了綜述，從導彈應用角度出...

面向增材制造的進氣道拓撲優化數值研究————作者：郭家琦;孫振華;劉亞東;白濤濤;

摘要：進氣道是沖壓發動機的重要部件之一，其強度與剛度對于沖壓發動機穩定性至關重要。為降低發動機消極質量并優化發動機設計，本文以某進氣道為研究對象，在滿足進氣道變形和承載要求的基礎上進行進氣道薄壁結構減重設計。對進氣道進行靜力校核，根據進氣道在4種工況下的初始強度校核結果確定優化設計域，結合點陣結構，同時考慮加強筋布局優化與加強筋尺寸優化，運用變密度拓撲優化方法，采用主級加筋結合局部點陣加筋填充的優化方案...

燃料噴注對氣固兩相燃氣燃燒特性影響研究————作者：趙李北;馬立坤;夏智勛;馮運超;陳斌斌;劉延東;

摘要：燃料噴注顯著影響固體火箭超燃沖壓發動機中氣固兩相燃氣的燃燒特性。本文利用數值模擬，探究了燃料當量比及燃料噴注口排布對氣固兩相燃氣燃燒特性的影響。研究表明：在燃料噴注方式不變的條件下，燃料當量比增加會使燃燒室內最小馬赫數減小；相比于燃料當量比的提升，燃料噴注方式的改善對燃燒性能及模態的影響作用更大；氣固兩相富燃燃氣中的凝相顆粒燃燒區域與燃燒室大溫升區域一致，凝相顆粒的燃燒效率是提升總燃燒效率的關鍵因...

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