工程力學(xué)最新期刊目錄

征稿簡(jiǎn)則

摘要：<正>1.《工程力學(xué)》主要報(bào)導(dǎo)力學(xué)在工程及結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，刊登力學(xué)在科研、設(shè)計(jì)、施工、教學(xué)和生產(chǎn)方面具有學(xué)術(shù)水平、創(chuàng)造性和實(shí)用價(jià)值的論文，包括力學(xué)在土木建筑、水工港工、公路鐵路、橋梁隧道、航海造船、航空航天、礦山冶金、機(jī)械化工、國(guó)防軍工、防災(zāi)減災(zāi)、能源環(huán)保等工程中的應(yīng)用且具有一定學(xué)術(shù)水平的研究成果。特別歡迎具有創(chuàng)新水平的力學(xué)分析及大型工程實(shí)驗(yàn)研究。提交的論文必須對(duì)國(guó)內(nèi)外前沿進(jìn)展有一定評(píng)述...

本刊要訊

摘要：<正>1.《工程力學(xué)》是中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管、中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)主辦、清華大學(xué)土木工程系承辦的學(xué)術(shù)期刊。2.本刊為Ei Compendex、Scopus及ISI Web of Knowledge文摘數(shù)據(jù)庫(kù)收錄期刊。萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)知網(wǎng)、重慶維普、超星、EBSCO數(shù)據(jù)庫(kù)全文檢索。3.本刊于2019年和2024年兩度入選“中國(guó)科技期刊卓越行動(dòng)計(jì)劃梯隊(duì)項(xiàng)目”。4.本刊于2018年11月第三次榮獲中...

本刊要訊

摘要：<正>1.《工程力學(xué)》是中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管、中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)主辦、清華大學(xué)土木工程系承辦的學(xué)術(shù)期刊。2.本刊為Ei Compendex、Scopus及ISI Web of Knowledge文摘數(shù)據(jù)庫(kù)收錄期刊。萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)知網(wǎng)、重慶維普、超星、EBSCO數(shù)據(jù)庫(kù)全文檢索。3.本刊于2019年和2024年兩度入選“中國(guó)科技期刊卓越行動(dòng)計(jì)劃梯隊(duì)項(xiàng)目”。4.本刊于2018年11月第三次榮獲中...

征稿簡(jiǎn)則

摘要：<正>1.《工程力學(xué)》主要報(bào)導(dǎo)力學(xué)在工程及結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，刊登力學(xué)在科研、設(shè)計(jì)、施工、教學(xué)和生產(chǎn)方面具有學(xué)術(shù)水平、創(chuàng)造性和實(shí)用價(jià)值的論文，包括力學(xué)在土木建筑、水工港工、公路鐵路、橋梁隧道、航海造船、航空航天、礦山冶金、機(jī)械化工、國(guó)防軍工、防災(zāi)減災(zāi)、能源環(huán)保等工程中的應(yīng)用且具有一定學(xué)術(shù)水平的研究成果。特別歡迎具有創(chuàng)新水平的力學(xué)分析及大型工程實(shí)驗(yàn)研究。提交的論文必須對(duì)國(guó)內(nèi)外前沿進(jìn)展有一定評(píng)述...

啞鈴型承臺(tái)群樁基礎(chǔ)波浪荷載特征研究————作者：孟曉莉;郗瑞嬌;李忠獻(xiàn);陳宇;

摘要：跨海橋梁常采用啞鈴型承臺(tái)群樁作為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期受到波浪作用。基于Fluent軟件建立了三維數(shù)值波浪水槽模型，采用邊界造波法實(shí)現(xiàn)造波，并在水槽末端設(shè)置海綿層進(jìn)行消波。通過(guò)對(duì)五階Stokes波浪的傳播以及矩形橋墩波浪作用模型試驗(yàn)進(jìn)行模擬，驗(yàn)證了造波、消波以及波浪-結(jié)構(gòu)相互作用模擬方法的正確性。利用已驗(yàn)證的模擬方法，數(shù)值分析了啞鈴型承臺(tái)群樁基礎(chǔ)的波浪力特征。結(jié)果表明：系梁寬度對(duì)啞鈴型承臺(tái)波浪力影響不...

梯形渠道Kerr凍土地基梁模型及斷裂力學(xué)分析————作者：肖旻;楊曉松;王正中;江浩源;吳浪;葛建銳;

摘要：現(xiàn)有寒區(qū)襯砌渠道凍脹斷裂力學(xué)分析方法未考慮基土凍脹變形與襯砌體的相互作用及襯砌板冷縮引起的溫度應(yīng)力的影響，需要進(jìn)一步完善。基于此，首先采用三參數(shù)Kerr地基模型描述凍土與襯砌間的相互作用，導(dǎo)出控制微分方程并結(jié)合待定指數(shù)函數(shù)法和卡丹公式獲得襯砌板凍脹變形解析解。其次，通過(guò)靜力平衡條件導(dǎo)出溫差作用下的切向位移控制方程，通過(guò)求解該方程進(jìn)一步得到溫度應(yīng)力解析表達(dá)式。最后，假設(shè)初始裂紋隨機(jī)分布，基于線(xiàn)彈性斷...

基于多變量重現(xiàn)期的中國(guó)場(chǎng)址危險(xiǎn)一致目標(biāo)譜構(gòu)建與地震記錄選取方法————作者：冀昆;岳孜俊;曹徐陽(yáng);杜軻;寧超列;王蘇陽(yáng);沈德建;

摘要：為了盡可能降低地震動(dòng)輸入中認(rèn)知不確定性造成的結(jié)構(gòu)響應(yīng)差異，要求地震動(dòng)輸入反映場(chǎng)址可能遭受的地震危險(xiǎn)性水平。傳統(tǒng)條件譜理論下的記錄選取方案受條件地震動(dòng)強(qiáng)度指標(biāo)的選擇影響較大。本研究從多變量重現(xiàn)期定義出發(fā)，考慮我國(guó)概率地震危險(xiǎn)性分析三級(jí)地震潛源方案與長(zhǎng)短軸地震動(dòng)預(yù)測(cè)方程的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了適用于我國(guó)的多元概率危險(xiǎn)一致目標(biāo)譜高效記錄選取流程。以天津市某場(chǎng)址為算例對(duì)比了同現(xiàn)重現(xiàn)期，聯(lián)合重現(xiàn)期和Kendall多變...

自復(fù)位耗能鋼筋接頭力學(xué)性能研究————作者：徐龍河;趙征;呂楊;

摘要：本文研發(fā)了一種用于預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)縱向鋼筋連接的自復(fù)位耗能鋼筋接頭（ED-SRS）。該接頭由自復(fù)位組件和耗能組件組成：自復(fù)位組件通過(guò)碟簧提供復(fù)位力，耗能組件通過(guò)摩擦片實(shí)現(xiàn)摩擦耗能。建立了接頭的力-位移關(guān)系理論模型，闡明了其自復(fù)位與摩擦耗能的協(xié)同工作機(jī)制。通過(guò)力學(xué)性能試驗(yàn)與數(shù)值模擬，定量分析了預(yù)緊力、摩擦力及第二剛度對(duì)接頭力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明，所建立的力-位移關(guān)系模型精度高，接頭具有飽滿(mǎn)的半旗...

一種高效改進(jìn)雙層Boussinesq型水波方程速度場(chǎng)的方法————作者：梁銳;劉忠波;房克照;孫家文;

摘要：為拓寬最高空間導(dǎo)數(shù)為2的雙層Boussinesq型水波方程的速度適用范圍，本文針對(duì)水體水平和垂向速度分別構(gòu)造了一種包含5個(gè)參數(shù)的新函數(shù)，以刻畫(huà)沿水深方向的速度特征。采用非線(xiàn)性最小二乘法對(duì)該方程速度場(chǎng)進(jìn)行擬合，從而優(yōu)化這些參數(shù)取值。為檢驗(yàn)此方法的有效性，選取Stokes線(xiàn)性波、波浪流函數(shù)以及聚焦波的速度場(chǎng)展開(kāi)對(duì)比分析。研究結(jié)果表明，該方法能有效降低方程速度場(chǎng)的誤差，可將方程的速度適用范圍拓寬約3倍。...

考慮步行荷載隨機(jī)性的城市機(jī)非分層橋梁人致振動(dòng)特性研究————作者：高仕鵬;楊詠昕;柴智敏;

摘要：機(jī)非分層橋梁是城市慢行系統(tǒng)中的重要組成部分，有關(guān)其在人群步行荷載下的人致振動(dòng)特性研究仍有待深入。針對(duì)某自錨式懸索橋，分析了結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性及其人致振動(dòng)敏感頻率范圍，并通過(guò)蒙特卡洛抽樣方法生成了考慮個(gè)體差異性的人群隨機(jī)步行荷載矩陣，采用時(shí)域有限元法分析了不同人群密度對(duì)應(yīng)步行激勵(lì)作用下的結(jié)構(gòu)加速度響應(yīng)及頻譜特性，并與現(xiàn)行規(guī)范采用的頻域簡(jiǎn)化計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明：考慮步行荷載隨機(jī)性的時(shí)域有限元法能更全面...

近場(chǎng)地震速度脈沖和豎向加速度效應(yīng)對(duì)風(fēng)電塔動(dòng)力響應(yīng)影響分析————作者：任倩倩;寇躍峰;徐亞洲;魏克倫;

摘要：為量化近場(chǎng)地震動(dòng)速度脈沖和豎向加速度效應(yīng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電塔地震響應(yīng)的影響，首先建立2MW風(fēng)力發(fā)電塔有限元模型，并通過(guò)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)對(duì)比驗(yàn)證模型準(zhǔn)確性。然后通過(guò)30條典型實(shí)測(cè)地震動(dòng)作用下結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)研究了不同形成機(jī)制的速度脈沖對(duì)風(fēng)力發(fā)電塔加速度響應(yīng)、位移響應(yīng)和基底內(nèi)力的影響，并對(duì)所選近場(chǎng)地震動(dòng)開(kāi)展頻譜分析。最后通過(guò)7組豎向與水平向峰值加速度比（PGA-V/PGA-H，即V/H）較顯著的近場(chǎng)地震動(dòng)分析了豎向分量...

斜拉橋剪力滯效應(yīng)研究進(jìn)展————作者：王春生;張文婷;

摘要：剪力滯效應(yīng)對(duì)斜拉橋結(jié)構(gòu)承載性能影響顯著，對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算與分析具有重要的理論與工程實(shí)用價(jià)值。本文從解析分析、模型試驗(yàn)、原位試驗(yàn)、數(shù)值模擬四個(gè)方面，回顧橋梁結(jié)構(gòu)中剪力滯效應(yīng)研究手段革新歷程，并結(jié)合斜拉橋主梁有效寬度系數(shù)計(jì)算方法新進(jìn)展，指出斜拉橋主梁剪力滯效應(yīng)研究中存在的問(wèn)題與解決思路。詳細(xì)總結(jié)能量變分法在斜拉橋剪力滯效應(yīng)分析中的應(yīng)用效果，評(píng)價(jià)有限段法和附加撓度法的工程實(shí)用價(jià)值；結(jié)合工程實(shí)例對(duì)斜拉橋施...

單元式石材幕墻易損性分析與抗震韌性評(píng)價(jià)方法————作者：卓修齊;樊圓;王彬楠;盧文勝;

摘要：建筑非結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在地震中常發(fā)生比結(jié)構(gòu)系統(tǒng)更為嚴(yán)重的破壞，石材幕墻作為典型且重要的非結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行抗震韌性評(píng)價(jià)具有重要意義。本文提出了石材幕墻抗震韌性評(píng)價(jià)方法的一般流程，研究了石材幕墻修復(fù)費(fèi)用及修復(fù)時(shí)間等評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算方法；通過(guò)開(kāi)展模擬地震振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)探討了單元式石材幕墻的地震損傷狀態(tài)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)回歸分析得到其易損性曲線(xiàn)；構(gòu)建了2種建筑布置中4種不同結(jié)構(gòu)體系的石材幕墻案例，通過(guò)地震易損性分析，建...

基于物理引擎驅(qū)動(dòng)的浮放柜式結(jié)構(gòu)抗震性能研究————作者：付興;劉成芳;李鋼;郭代恩瑞;

摘要：為準(zhǔn)確評(píng)估非結(jié)構(gòu)構(gòu)件中浮放柜式結(jié)構(gòu)在地震作用下的倒塌破壞概率，本文提出一種基于物理引擎的浮放柜式結(jié)構(gòu)抗震易損性研究方法，并通過(guò)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)該方法的科學(xué)性與有效性進(jìn)行了全面驗(yàn)證。研究過(guò)程充分考慮了浮放柜式結(jié)構(gòu)在建筑場(chǎng)景中的常見(jiàn)情況，包括浮放柜式結(jié)構(gòu)類(lèi)型、體積占有率、擺放方式、連接錨固、吊頂與柜體豎向間距等因素。基于這些關(guān)鍵因素，本文構(gòu)建了多工況下的仿真模型，利用PhysX物理引擎模擬了浮放柜式結(jié)...

基于RSM-PSO方法對(duì)FEP密封墊片蠕變的結(jié)構(gòu)優(yōu)化————作者：趙鑫妮;李雙喜;黃澤盛;劉麗靜;

摘要：聚全氟乙丙烯（FEP）具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性、耐高低溫性能，能夠在極端的空間環(huán)境中維持良好的密封效果，保護(hù)航天器內(nèi)部的精密設(shè)備免受外界環(huán)境的影響。然而FEP材料在長(zhǎng)時(shí)間承載情況下容易發(fā)生蠕變，導(dǎo)致墊片密封性能下降，最終導(dǎo)致密封失效。本文通過(guò)試驗(yàn)測(cè)量了FEP材料的蠕變性能，確定了適用于FEP材料的蠕變本構(gòu)模型。構(gòu)建了考慮FEP材料蠕變的墊片密封分析模型并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，結(jié)合響應(yīng)面法（RSM）和粒子群算...

基于變量標(biāo)記的有限元中主從功能的改進(jìn)與實(shí)現(xiàn)————作者：張堯;焦馳宇;董軍;李國(guó)華;王秀芳;

摘要：基于虛位移原理，推導(dǎo)了三維動(dòng)力有限元問(wèn)題的主從法公式，并通過(guò)對(duì)變量標(biāo)記過(guò)程的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了有限元主從分析功能的改進(jìn)。理論分析表明，改進(jìn)的主從分析法需嚴(yán)格遵守自由度間的線(xiàn)性相關(guān)關(guān)系，且動(dòng)力方程中的質(zhì)量、阻尼、剛度、荷載均需按權(quán)重進(jìn)行累加；而傳統(tǒng)的兩自由度耦合法僅為主從法的特殊情況，且兩者的理論基礎(chǔ)均由虛功原理保證。數(shù)值算例驗(yàn)證表明：改進(jìn)的主從分析法的計(jì)算精度與主域、從域的網(wǎng)格密度、剛度有關(guān)；當(dāng)主域和從...

盾構(gòu)隧道環(huán)間接頭非線(xiàn)性轉(zhuǎn)動(dòng)剛度解析解————作者：任容宇;張志偉;程雪松;李德茂;冀葉濤;熊田芳;鄭剛;

摘要：縱向軸力、縱向螺栓受拉屈服和管片受壓屈服會(huì)引起盾構(gòu)隧道環(huán)間接頭轉(zhuǎn)動(dòng)剛度顯著非線(xiàn)性變化，現(xiàn)有接頭轉(zhuǎn)動(dòng)剛度理論模型通常忽略螺栓和管片的塑性變形以及隧道橫向性能，導(dǎo)致在隧道承受較大外荷載的工況中高估其接頭轉(zhuǎn)動(dòng)剛度從而低估其環(huán)間張開(kāi)量進(jìn)而影響其結(jié)構(gòu)安全評(píng)估。為此首先將螺栓和管片襯砌視為彈塑性材料，考慮隧道環(huán)縫分別處于弱拉彎、純彎和壓彎三種軸力-彎矩耦合受力情景，將環(huán)縫彎曲變形狀態(tài)劃分為7種變形模式。其次基...

帶普拍枋的松動(dòng)燕尾榫節(jié)點(diǎn)抗震性能研究————作者：褚云朋;譚森龍;古松;王思琪;

摘要：古建筑木結(jié)構(gòu)中，普拍枋被廣泛布置于燕尾榫節(jié)點(diǎn)上方，形成帶普拍枋的加強(qiáng)型燕尾榫節(jié)點(diǎn)。為獲得該類(lèi)節(jié)點(diǎn)在不同松動(dòng)量下的抗震性能，在試驗(yàn)基礎(chǔ)上，建立了數(shù)值分析模型，推導(dǎo)節(jié)點(diǎn)在轉(zhuǎn)角、水平和豎向位移共同變化下的彎矩-轉(zhuǎn)角關(guān)系公式，分析了榫頭“收窄”角度、高度和摩擦系數(shù)對(duì)節(jié)點(diǎn)承載力的影響。結(jié)果表明：普拍枋能夠有效增大節(jié)點(diǎn)承載力，并縮小承載力隨松動(dòng)量增加而降低的幅度，其中極限承載力最大可提高68.71%。建立的數(shù)...

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自然破片飛散角計(jì)算模型————作者：張生;李述濤;王振清;艾天淳;陳葉青;

摘要：為了建立適用性更廣、準(zhǔn)確性更高的破片飛散角計(jì)算公式，本文結(jié)合試驗(yàn)和數(shù)值模擬結(jié)果，構(gòu)建了破片飛散角空間分布參數(shù)的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（ANN）預(yù)測(cè)模型，進(jìn)而建立了空間分布參數(shù)和破片飛散角沿殼體軸線(xiàn)方向分布的計(jì)算公式。研究結(jié)果表明：對(duì)于通常形式的自然破片戰(zhàn)斗部，破片飛散的角度區(qū)間為-20～15，飛散角（絕對(duì)值）從起爆端至非起爆端呈現(xiàn)先減小后增大的趨勢(shì)。破片飛散角隨質(zhì)量比的增大而增大，隨端蓋厚度比的增大而減小。...

重車(chē)荷載下鋼橋結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布與疲勞損傷控制————作者：蘇有華;葉肖偉;樓威宏;何余良;杭達(dá);

摘要：本文建立了基于實(shí)際車(chē)流數(shù)據(jù)的鋼橋等效車(chē)輛荷載模型，通過(guò)有限元分析確定了移動(dòng)輪載作用下鋼橋焊接節(jié)點(diǎn)焊趾處正應(yīng)力影響范圍。同時(shí)，采用結(jié)構(gòu)應(yīng)力指標(biāo)，探討了在實(shí)際車(chē)輛作用下鋼橋面板的疲勞應(yīng)力響應(yīng)特征。結(jié)合線(xiàn)性疲勞損傷累積準(zhǔn)則，分析了實(shí)際車(chē)流下鋼橋焊接構(gòu)件的疲勞損傷，并與我國(guó)規(guī)范疲勞車(chē)輛荷載III預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。進(jìn)而，分析了運(yùn)行車(chē)輛限重比例對(duì)疲勞壽命的影響，提出了鋼橋疲勞荷載限值量化方法。研究發(fā)現(xiàn)，頂板...

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