電池最新期刊目錄

PEMFC陰極催化層團(tuán)聚體模型與擴(kuò)散模擬————作者：秦帥昌;蘇丹丹;聶旭亮;張帆;

摘要：質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物液態(tài)水會(huì)占據(jù)催化層（CL）孔隙，阻礙氧氣擴(kuò)散，甚至?xí)��?dǎo)致電池輸出性能嚴(yán)重下降。為提高CL氧氣擴(kuò)散能力，采用隨機(jī)法重建CL團(tuán)聚體模型，并基于格子玻爾茲曼方法（LBM）模擬CL孔隙率、碳載體直徑、離聚物厚度等結(jié)構(gòu)參數(shù)和液態(tài)水飽和度的耦合作用對氧氣擴(kuò)散過程的影響。增大CL孔隙率可以提高CL內(nèi)部氧氣平均濃度，但是當(dāng)孔隙率超過0.5以后，影響減弱；增大碳載體直徑...

PEMFC微孔層裂縫對液態(tài)水輸運(yùn)的影響————作者：聶旭亮;蘇丹丹;秦帥昌;王翠表;

摘要：微孔層（MPL）裂縫是質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）中液態(tài)水輸運(yùn)的重要通道。采用隨機(jī)生成法重建了MPL模型，并基于格子玻爾茲曼方法（LBM）研究裂縫液態(tài)水輸運(yùn)影響。隨著裂縫直徑和孔隙率增大，MPL中液態(tài)水突破時(shí)間均呈現(xiàn)先減少后增加的趨勢，當(dāng)MPL裂縫直徑為30 nm時(shí)，突破時(shí)間縮短了39.9%，液態(tài)水排出量提高了18.9%；當(dāng)孔隙率為0.45時(shí)，突破時(shí)間比孔隙率為0.40和0.50時(shí)分別縮短了5...

氟化碳酸酯基準(zhǔn)固態(tài)聚合物電解質(zhì)的性能————作者：陳澤華;杜麗;

摘要：聚合物電解質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)更高的離子電導(dǎo)率和更優(yōu)異的電化學(xué)性能。通過原位紫外光聚合制備具有電解質(zhì)/電極一體式結(jié)構(gòu)的甲基丙烯酸三氟乙酯（TFEMA）改性碳酸乙烯亞乙酯（VEC）的氟化碳酸酯基準(zhǔn)固態(tài)電解質(zhì)（QSE），電解質(zhì)在室溫下的離子電導(dǎo)率為1.24 mS/cm，具有2.0～4.5 V的寬電化學(xué)窗口，與鋰負(fù)極間具有良好的兼容性。組裝的Li|LiFePO₄全電池，在室溫下，...

碳包覆層對硅碳復(fù)合負(fù)極材料性能的影響————作者：邵丹;梁俊超;王媛;李福通;梁慧軒;

摘要：在硅納米顆粒表面包覆碳層是鋰離子電池硅基負(fù)極材料的較好改性方法。碳包覆量對硅碳復(fù)合負(fù)極材料的熱穩(wěn)定性和電化學(xué)性能的影響有待深入研究。采用水熱法，以葡萄糖作為碳源，在硅納米粒子存在下，制備鋰離子電池用硅@碳（Si@C）復(fù)合負(fù)極材料，并進(jìn)行碳化過程。通過調(diào)節(jié)葡萄糖與裸硅的質(zhì)量比來控制碳包覆量。研究不同碳包覆量對材料微觀結(jié)構(gòu)、熱穩(wěn)定性和電化學(xué)性能的影響。對于直徑為50～100 nm的硅納米顆粒，當(dāng)碳包覆...

磷酸鐵鋰電池模組熱失控及蔓延特性————作者：梁坤峰;宋乂天;周訓(xùn);常艷琴;

摘要：為厘清大容量磷酸鐵鋰（LFP）電池模組熱失控產(chǎn)熱-蔓延耦合機(jī)理及調(diào)控機(jī)制，以230 Ah的LFP電池串聯(lián)而成的電池模組為研究對象，通過開展電池模組高溫?zé)釣E用觸發(fā)熱失控的實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬仿真研究，建立鋰離子電池?zé)崾Э啬Ｐ�，解析熱蔓延過程中電池表面的溫度分布特性、厘清單列電池模組端部和內(nèi)部熱失控觸發(fā)的時(shí)序規(guī)律異同點(diǎn)：模組端部觸發(fā)熱失控為順序蔓延；內(nèi)部觸發(fā)出現(xiàn)順序+倒序蔓延現(xiàn)象。揭示電池模組熱蔓延特性隨模...

基于COMSOL的電池包內(nèi)外濕熱分析————作者：牟威霖;楊杰;邱娜;肖明偉;

摘要：通過濕熱海洋氣候下的電池包內(nèi)外濕熱傳遞實(shí)驗(yàn)以及基于COMSOL Multiphysics的有限元分析，研究電池包內(nèi)外濕熱傳遞規(guī)律。結(jié)果表明，靜置狀態(tài)下的電池包，內(nèi)部空間的溫濕度變化與外環(huán)境呈現(xiàn)相對滯后的規(guī)律。在濕熱氣候環(huán)境中連續(xù)擱置24 h，電池包內(nèi)部平均濕度為0.8左右，在深夜?jié)穸纫呀?jīng)超過了0.9，靠近防水透氣閥的電池模組，最高溫度37 ℃，最大濕度0.95，高于環(huán)境溫度和環(huán)境濕度。溫度升高，飽...

48 V微混動(dòng)力系統(tǒng)磷酸鐵鋰電池組壽命試驗(yàn)————作者：田貴;張磊;王換換;寇里愷;

摘要：48 V微混動(dòng)力系統(tǒng)可以降低整車油耗。采用額定電壓3.2 V，額定容量37 Ah的軟包磷酸鐵鋰電芯，組裝成48 V/37 Ah的電池總成，作為48 V微混動(dòng)力系統(tǒng)電池組方案。對電池組進(jìn)行基本的參數(shù)測試，包括48 V電池組容量、直流內(nèi)阻（DCR）等。通過整車世界輕型汽車測試規(guī)程（WLTP）測試采樣，記錄得到48 V電池組在WLTP工況下的電池組功率譜。通過電池組WLTP加速循環(huán)老化測試，得到48 V...

鎂熱還原制備硅納米片的電化學(xué)性能————作者：胡敏藝;時(shí)梓垿;孫皓;陳敬波;

摘要：低電導(dǎo)率和嵌脫鋰過程中的體積膨脹問題影響Si材料的電化學(xué)性能。以碳納米管為模板，制備前驅(qū)體二氧化硅（SiO₂）納米管，再以鎂粉為還原劑，通過鎂熱還原制備單質(zhì)Si納米片材料。探索鎂熱還原溫度（660℃、700℃和800℃）和正硅酸乙酯（TEOS）用量（1 mL、6 mL和8 mL）對Si材料形貌和電化學(xué)性能的影響。鎂熱還原溫度在660℃時(shí)，TEOS用量為1 mL時(shí)，單質(zhì)Si納米...

Co₃O₄/石墨烯復(fù)合材料的制備及電化學(xué)性能————作者：李海豐;任伊錦;

摘要：為評估電極材料Co₃O₄/石墨烯復(fù)合材料在超級電容器中的性能，并提高電化學(xué)活性和穩(wěn)定性，采用水熱合成法制備Co₃O₄/還原氧化石墨烯（rGO）復(fù)合材料，研究氯化鈷添加量和復(fù)合材料后處理烘干溫度對電極電化學(xué)性能的影響。氯化鈷與氧化石墨烯（GO）物質(zhì)的量比為16∶1、烘干溫度為250℃時(shí)，能充分發(fā)揮Co_3...

添加劑對三元和錳酸鋰混合正極體系的影響————作者：喬順攀;彭鳴;張和平;盧勝娟;孫春勝;

摘要：電解液添加劑對電池性能起著關(guān)鍵的作用。分析碳酸乙烯亞乙酯（VEC）或碳酸亞乙烯酯（VC）作為添加劑，對三元和錳酸鋰混合正極體系電池電化學(xué)性能的影響。通過密度泛函理論，計(jì)算添加劑的成膜性，發(fā)現(xiàn)VC具有更好的正極成膜性，而VEC則具有更好的負(fù)極成膜性。添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.5%的VC的電池具有較小的交流內(nèi)阻和直流內(nèi)阻，分別為25.0 mΩ和62.1 mΩ。該體系的Li⁺遷移數(shù)較高，在...

LR6電池高速卷標(biāo)掛卡包裝設(shè)備的改造————作者：黃宇;

摘要：針對目前LR6電池包裝成本高、人員配置較多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、設(shè)備分散及重復(fù)作業(yè)多等問題，對LR6電池包裝設(shè)備進(jìn)行升級改造。將卷標(biāo)線和掛卡機(jī)的工藝流程合并，引入碼垛機(jī)器人替代人工勞動(dòng)強(qiáng)度大的工位，設(shè)計(jì)高自動(dòng)化、智能化的中轉(zhuǎn)輸送帶和電池加料設(shè)備，以適應(yīng)新電池商標(biāo)的生產(chǎn)。改造完成后，新包裝線比原來節(jié)省2名操作人員，每生產(chǎn)10 000只單膜商標(biāo)電池，節(jié)約成本80元以上，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益

質(zhì)子導(dǎo)體SOFC鈣鈦礦電解質(zhì)的研究進(jìn)展————作者：徐曉琦;梁裕彩;魏濤;

摘要：質(zhì)子導(dǎo)體固體氧化物燃料電池（P-SOFC）的低溫化發(fā)展，離不開具備優(yōu)異性能的電解質(zhì)材料。電解質(zhì)體系質(zhì)子電導(dǎo)率不高、燒結(jié)難度大的問題，阻礙了P-SOFC的商業(yè)化發(fā)展。討論P(yáng)-SOFC常用的典型鈣鈦礦型電解質(zhì)材料，包括BaZrO₃基氧化物、BaCeO₃基氧化物和BaCeO₃-BaZrO₃基電解質(zhì)材料，并對摻雜電解質(zhì)...

熱管理策略對電池儲(chǔ)能系統(tǒng)性能影響綜述————作者：吉鵬霄;郭麗娜;陶海軍;

摘要：深入分析電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)熱管理策略的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，旨在明確現(xiàn)有策略在保障系統(tǒng)性能、延長電池壽命與安全操作中的作用與局限。回顧空氣冷卻、液冷及相變冷卻等主流熱管理技術(shù)，總結(jié)各自的技術(shù)特點(diǎn)與實(shí)際應(yīng)用案例，并詳細(xì)論述電池在低溫和熱失控情況下的性能衰減機(jī)制。分析電池組設(shè)計(jì)改進(jìn)、冷卻通道優(yōu)化等實(shí)際措施，強(qiáng)調(diào)在現(xiàn)有技術(shù)框架內(nèi)挖掘創(chuàng)新潛力的具體路徑，如通過優(yōu)化現(xiàn)有電池組設(shè)計(jì)，結(jié)合相變材料(PCM)與其他冷...

《電池》稿約

摘要：<正>為了方便作者投稿，現(xiàn)將要求說明如下。（1）本刊主頁《電池》網(wǎng)（www. batterypub. com）為唯一投稿途徑。論文（含圖）建議不超過9 000字。來稿文責(zé)自負(fù)，要求有新發(fā)現(xiàn)、新數(shù)據(jù)或新見解；應(yīng)重點(diǎn)突出、數(shù)據(jù)可靠。審稿期間請勿一稿兩投。本刊可以對來稿進(jìn)行修改、刪節(jié)。作者若不允許，請?jiān)趤砀鍟r(shí)聲明。來稿若不符合本刊要求，將先退回給作者修改

電池儲(chǔ)能用于輸電線路智能輔助選線————作者：張超;余振華;馮希波;

摘要：<正>電力系統(tǒng)中輸電線路的規(guī)劃與調(diào)度，對電力輸送效率、系統(tǒng)穩(wěn)定性及運(yùn)行成本有著直接影響，傳統(tǒng)的輸電線路選線方法主要依據(jù)環(huán)境條件、地理位置及經(jīng)濟(jì)性等因素展開，難以應(yīng)對復(fù)雜的地形、多變的負(fù)荷及電網(wǎng)安全性要求。隨著信息技術(shù)、人工智能與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的發(fā)展，智能化選線技術(shù)逐漸興起，提升了輸電線路選線的效率與準(zhǔn)確性

實(shí)際運(yùn)行工況下燃料電池的功率衰減規(guī)律————作者：馬立英;潘文龍;侯永平;王要娟;

摘要：為探究重型卡車燃料電池在實(shí)際運(yùn)行下的性能衰減規(guī)律，以實(shí)際運(yùn)行工況下的電流數(shù)據(jù)為數(shù)據(jù)集，提取特征電流密度點(diǎn)，分析燃料電池堆的功率衰減幅度及速率變化規(guī)律。燃料電池系統(tǒng)的功率衰減幅度及功率衰減速率，都隨著循環(huán)時(shí)間的延長不斷增大，隨著負(fù)載的提高不斷增大，且負(fù)載越大，衰減速率增大越快，但在高強(qiáng)度負(fù)載下，衰減幅度的增速略有放緩。分析結(jié)果揭示了性能衰減隨時(shí)間和電流密度的具體變化規(guī)律，為同類燃料電池車輛的性能分析...

磷酸鐵鋰鋰離子電池在45℃下的循環(huán)失效分析————作者：王躍冰;杜智鋒;楊大鵬;

摘要：鋰離子電池的循環(huán)壽命會(huì)隨溫度的升高而縮短。研究磷酸鐵鋰（LiFePO₄）/石墨軟包裝電池在45℃下的老化機(jī)理，對比常溫（25℃）和45℃下的容量變化，發(fā)現(xiàn)健康狀態(tài)（SOH）衰減至85%時(shí)，45℃循環(huán)壽命僅為常溫的1/3。拆解不同SOH的電池，發(fā)現(xiàn)在循環(huán)后負(fù)極材料會(huì)出現(xiàn)膨脹，固體電解質(zhì)相界面（SEI）膜增厚并在表面發(fā)生鋰鹽的沉積。單片半電池的測試表明：常溫容量衰減的主要原因是活...

鋰離子電池在高海拔環(huán)境下的熱特性————作者：楊勉;徐家斌;劉靜茹;夏明遠(yuǎn);韓長江;時(shí)瑋;

摘要：鋰離子電池在高海拔的環(huán)境中的相關(guān)熱特性研究很重要。以三元材料鋰離子電池為研究對象，通過搭建低氣壓實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，進(jìn)行放電性能、熱特性和阻抗特性測試。在58 kPa、75 kPa下，首次放電電壓相較于常壓最多下降0.099 V、0.061 V,容量最多下降0.433 Ah、0.158 Ah;最大溫差增長2.86℃、2.12℃,平均歐姆阻抗增長14.40 mΩ、8.13 mΩ,平均電荷轉(zhuǎn)移阻抗增長0.51 ...

基于FFRLS的鋰離子電池全工況等效電路模型————作者：孫中旺;劉沖;劉春橋;江新天;靖知川;呂龍;

摘要：在鋰離子電池等多時(shí)間尺度系統(tǒng)中，最小二乘(LS)算法的應(yīng)用面臨模型參數(shù)辨識(shí)精度低和工況適應(yīng)性差等挑戰(zhàn)。以一階等效電路模型為研究對象，采用基于遺忘因子的遞推最小二乘(FFRLS)算法，用于精確估計(jì)電池內(nèi)阻相關(guān)參數(shù)。針對恒流工況下在線辨識(shí)精度不足、離線辨識(shí)精度較高的特點(diǎn)，提出全工況自適應(yīng)輸出等效電路模型，以提升的模型精度�；�于��(shí)際工況的仿真實(shí)驗(yàn)表明：全工況等效電路模型較單一恒流工況精度更高。全工況模型...

《電池》雜志

摘要：<正>中國期刊方陣“雙高”期刊首屆“國家期刊獎(jiǎng)”期刊中文核心期刊世界期刊影響力指數(shù)報(bào)告來源期刊中國知網(wǎng)(CNKI)中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫萬方數(shù)據(jù)重慶維普超星……收錄CN 43-1129/TM ISSN 1001-1579《電池》創(chuàng)刊于1971年,是中國第一家國內(nèi)外公開發(fā)行的電池專業(yè)科技綜合期刊,50多年來一直專注報(bào)道電池相關(guān)研究、實(shí)用技術(shù)及發(fā)展方向,屬于A類學(xué)術(shù)期刊,主管單位是中國輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)...

　　電池來自網(wǎng)友的投稿評論：

• zhaohhhh

  去年11月4日投了個(gè)新能源電池的文章，11月23日收到拒稿郵件。這個(gè)刊物挺專精的，基本都是理化工程類型的。后來這個(gè)文章投一個(gè)科技核心期刊被錄用了。

  2022-04-17 15:12

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